一種閥門控制器用雙聯(lián)齒輪的制作方法

本實用新型涉及一種雙聯(lián)齒輪，具體是涉及一種閥門控制器用雙聯(lián)齒輪。

背景技術：

雙聯(lián)齒輪顧名思義就是兩同軸而又相隔一定距離的齒輪做成一體的齒輪，一般為同模數，多用于變速箱的滑移齒輪，它的作用就是改變輸出軸的轉速或速度，在齒輪箱里，有滑移齒輪就可以有多種轉速或速度，沒有滑移齒輪就只有一種轉速或速度。

將雙聯(lián)齒輪應用到閥門控制器中可以實現閥門的調節(jié)控制，通過雙聯(lián)齒輪與其他齒輪的嚙合用于傳遞動力可以有效控制整機裝置的傳動，閥門控制器是與閥門電動裝置配套使用的產品，用以控制電動閥門的開啟和關閉以及調節(jié)閥門的運動速度，可以實現在控制室內遠距離對電動閥門的控制，隨著自動化發(fā)展迅速，電動閥門控制器應用越來越多，電動閥門控制器通過電動驅動方式控制閥門；

電動閥門控制器的機械傳動采用行星齒輪輪系，在行星齒輪輪系中，需要安裝固定多個齒輪，電動閥門控制器對閥門控制精度要求更高，由于雙聯(lián)齒輪本身存在的一些缺陷例如不易安裝和定位，導致設備的工作穩(wěn)定性較差等，會導致閥門控制精度降低，因此對雙聯(lián)齒輪的技術研究具有非常重要的意義。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型公開了一種閥門控制器用雙聯(lián)齒輪，高精度配合閥門控制器中其他齒輪，更加容易安裝和定位，使得整機工作穩(wěn)定性更高。

為了達到以上目的，本實用新型提供如下技術方案：一種閥門控制器用雙聯(lián)齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪上均勻設有第一齒牙，所述第二齒輪上均勻設有第二齒牙，所述第一齒輪比第二齒輪的直徑大，所述第一齒輪和第二齒輪處于同一軸心線上并通過焊接方式固定連接，所述齒輪本體中心設有軸孔，所述軸孔沿所述齒輪本體軸線方向設置，在所述齒輪本體的軸孔上靠近所述第一齒輪的一端另設第一軸孔，在所述齒輪本體的軸孔上靠近所述第二齒輪的一端另設第二軸孔，所述第一軸孔和所述軸孔上靠近所述第一軸孔的一端之間的距離等于所述第二軸孔和所述軸孔上靠近所述第二軸孔的一端之間的距離，所述第一軸孔和所述第二軸孔直徑相同，所述第一軸孔比軸孔的直徑大。

進一步地，在安裝時，所述第一軸孔的兩側和第二軸孔的兩側均放置孔用擋圈。

進一步地，所述第一齒輪和第二齒輪均采用合金鋼制作而成。

進一步地，所述第一齒輪和第二齒輪為一體加工成型。

本實用新型與現有技術比較，具有的優(yōu)點是：在閥門控制器中應用本實用新型提出的雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪的旋轉更加穩(wěn)定安全，提高了閥門控制器的整機的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的雙聯(lián)齒輪的結構示意圖。

圖2是本實用新型提出的雙聯(lián)齒輪在閥門控制器中行星齒輪輪系中與其他部件配合連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型提出的雙聯(lián)齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體1包括第一齒輪100和第二齒輪101，所述第一齒輪100上均勻設有第一齒牙1000，所述第二齒輪101上均勻設有第二齒牙1010，所述第一齒輪100比第二齒輪101的直徑大，所述第一齒輪100和第二齒輪101處于同一軸心線上并通過焊接方式固定連接，所述齒輪本體1中心設有軸孔3，所述軸孔3沿所述齒輪本體1軸線方向設置，在所述齒輪本體1的軸孔3上靠近所述第一齒輪100的一端另設第一軸孔4，在所述齒輪本體1的軸孔3上靠近所述第二齒輪101的一端另設第二軸孔5，所述第一軸孔4和所述軸孔3上靠近所述第一軸孔4的一端之間的距離等于所述第二軸孔5和所述軸孔3上靠近所述第二軸孔5的一端之間的距離，所述第一軸孔4和所述第二軸孔5直徑相同，所述第一軸孔4比軸孔3的直徑大，所述第一軸孔4與所述軸孔3相比，所述第一軸孔4有往兩側凸出的軸孔部分，所述第二軸孔5與所述軸孔3相比，所述第二軸孔5有往兩側凸出的軸孔部分，在安裝固定時，所述第一軸孔4相比軸孔3往兩側凸出的軸孔部分設有孔用擋圈509，所述第二軸孔5相比軸孔3往兩側凸出的軸孔部分也設有孔用擋圈509，在安裝連接軸時使得連接軸安裝的更加穩(wěn)定，可以有效防止雙聯(lián)齒輪的震動，大大增強了雙聯(lián)齒輪的穩(wěn)定性和安全性；

在本實用新型實施例中，如圖2所示，在一個閥門控制器的機械傳動裝置即行星齒輪輪系中，包括電機配對齒輪505、雙聯(lián)齒輪503、蝸輪504、偏心軸502和輸出齒軸501，所述電機配對齒輪505、蝸輪504、雙聯(lián)齒輪503、和輸出齒軸501中心均設有軸孔，所述雙聯(lián)齒輪503設于所述蝸輪504的軸孔內并與所述蝸輪504連接，所述輸出齒軸501上端設于所述蝸輪504的軸孔內并與所述蝸輪504連接，所述雙聯(lián)齒輪503下端位于所述輸出齒軸501的軸孔內并與所述輸出齒軸501連接，所述偏心軸502依次通過第三軸承507、所述電機配對齒輪505的軸孔、所述雙聯(lián)齒輪503的軸孔以及所述輸出齒軸501的軸孔，在所述第一軸孔4相比軸孔3往兩側凸出的軸孔部分設有孔用擋圈509，所述第二軸孔5相比軸孔3往兩側凸出的軸孔部分也設有孔用擋圈509，通過雙聯(lián)齒輪和其他各齒輪、軸之間的配合連接，雙聯(lián)齒輪的旋轉更加具備穩(wěn)定性和安全性。

所述第一齒輪100和第二齒輪101均采用合金鋼制作而成，所述第一齒輪100和第二齒輪101為一體加工成型。

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。