本發明涉及一種滾輪，尤其涉及一種加強型電梯滾輪。
背景技術：
電梯滾輪在整個電梯系統中使用非常頻繁，比如用在電梯層門系統的門鎖組件上。電梯滾輪的承重力相對較大，目前現有的電梯滾輪，其結構大概包括標準軸承、滾輪軸承座和橡膠外圈，其生產工藝如下：首先將橡膠壓注在滾輪軸承座外，接著將標準軸承放入滾輪軸承座， 最后將標準軸承與滾輪軸承座鉚接。述電梯滾輪不僅結構穩定性差，安全性能差。
因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術方案。
技術實現要素：
本發明提供一種加強型電梯滾輪。
本發明采用的技術方案是：
一種加強型電梯滾輪，包括滾輪本體，所述滾輪本體包括軸承和設置在軸承外部的橡膠外圈，所述軸承與橡膠外圈之間設置有內輪體，所述內輪體的外圈四周均勻設置有若干卡槽，所述內輪體的外表面開有多條凹槽，所述橡膠外圈的內表面設有凸起塊，所述凸起塊鑲嵌于凹槽內，所述內輪體與軸承之間固定連接，所述內輪體的寬度大于橡膠外圈的寬度，所述內輪體外圈套有連接套環。
進一步的，所述凹槽的數量為2-5條。
進一步的，凹槽之間平行設置。
進一步的，所述連接套環靠近內輪體的邊緣處且留有一段距離。
進一步的，所述連接套環內側緊密貼合橡膠外圈。
進一步的，卡槽的形狀為梯形。
本發明的有益效果是：結構簡單，安裝便捷，通過內輪體與橡膠外圈之間的相互配合，能大大提高滾輪的承重力，同時增加了連接套環，提高了電梯使用的安全性，穩定性能更高。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。
圖1是本發明的結構示意圖。
其中：1、滾輪本體，2、軸承，3、橡膠外圈，4、內輪體，5、卡槽，6、凹槽，7、凸起塊，8、連接套環。
具體實施方式
為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明的保護范圍的限定。
如圖1所示的一種加強型電梯滾輪，包括滾輪本體1，滾輪本體1包括軸承2和設置在2外部的橡膠外圈3，軸承2與橡膠外圈3之間設置有內輪體4，內輪體4的外圈四周均勻設置有若干卡槽5，卡槽5的形狀為梯形，提高滾輪的穩定性，內輪體4的外表面開有多條凹槽6，橡膠外圈3的內表面設有凸起塊7，凸起塊7鑲嵌于凹槽6內，內輪體4與軸承2之間固定連接，內輪體4的寬度大于橡膠外圈3的寬度，內輪體4外圈套有連接套環8。
凹槽6的數量為2-5條，凹槽6之間平行設置；
連接套環8靠近內輪體4的邊緣處且留有一段距離，連接套環8內側緊密貼合橡膠外圈3，連接套環8與橡膠外圈3同時設定，能有效地保護軸承，提高電梯使用的安全性。
本發明的有益效果是：結構簡單，安裝便捷，通過內輪體與橡膠外圈之間的相互配合，能大大提高滾輪的承重力，同時增加了連接套環，提高了電梯使用的安全性，穩定性能更高。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非是對本發明作任何其他形式的限制，而依據本發明的技術實質所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發明所要求保護的范圍。