一種風(fēng)冷加水冷雙作用式盤式制動裝置的制作方法

本發(fā)明涉及一種水冷加水冷雙作用式盤式制動裝置，用于實現(xiàn)高速重載提升機(jī)或大運量下運帶式輸送機(jī)長時間制動，同時能保證制動摩擦面不會因溫升過高而引起制動失效。

背景技術(shù)：

由于盤式制動裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、制動力矩大的特點，提升機(jī)以及下運帶式輸送機(jī)普遍采用盤式制動裝置實現(xiàn)停車和駐車制動，以確保設(shè)備的安全運行?，F(xiàn)有的盤式制動裝置中制動盤采用鋼板制作而成，材料為16Mn或性能類似的材料，而制動閘瓦則采用無石棉摩擦材料制作而成。由于摩擦材料的特性，制動過程閘瓦與制動盤摩擦產(chǎn)生的熱量約70％被制動盤吸收，30％被閘瓦吸收，制動盤由于在不停地旋轉(zhuǎn)，只能通過空氣散熱，散熱效率較低。因而制動過程中制動盤與閘瓦摩擦產(chǎn)生的熱量很難快速散掉，很容易產(chǎn)生由于溫度過高而導(dǎo)致的閘瓦摩擦特性發(fā)生變化，引起制動失效，造成重大事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種既能滿足結(jié)構(gòu)簡單、制動力矩大的要求，又能實現(xiàn)制動過程中制動摩擦面產(chǎn)生的熱量快速散掉，從而確保摩擦制動性能的盤式制動裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：一種水冷加水冷雙作用式盤式制動裝置，包括制動盤以及布置在制動盤一側(cè)邊緣位置的閘瓦；所述制動盤包括輪轂、制動盤基體、無石棉摩擦板以及螺釘，制動盤基體包括內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分和外側(cè)環(huán)形圓盤部分，內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分厚度大于外側(cè)環(huán)形圓盤部分厚度，輪轂與內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分固定連接，沿外側(cè)環(huán)形圓盤部分兩側(cè)的環(huán)形圓盤面均布有若干扇形槽，無石棉摩擦板呈扇形，在無石棉摩擦板一側(cè)設(shè)有與扇形槽尺寸相匹配的扇形凸起，該扇形凸起安裝于的扇形槽內(nèi)并通過螺釘固定，沿內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分的環(huán)形圓盤面均布有若干軸向通孔，在內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分和外側(cè)環(huán)形圓盤部分上設(shè)有與軸向通孔對應(yīng)的徑向通孔，徑向通孔一端連通軸向通孔，徑向通孔另一端直通外側(cè)環(huán)形圓盤部分的外圓面；所述閘瓦上開設(shè)有若干冷卻水通道。

進(jìn)一步的，所述軸向通孔與扇形槽數(shù)量相等，并且每一個軸向通孔均位于相鄰兩個扇形槽中間的位置。

進(jìn)一步的，所述徑向通孔位于內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分和外側(cè)環(huán)形圓盤部分的厚度中心處。

進(jìn)一步的，所述冷卻水通道平行于制動盤的盤面。

進(jìn)一步的，所述冷卻水通道靠近制動盤中心軸的一端為冷卻水進(jìn)口，冷卻水通道的另一端為冷卻水出口。

進(jìn)一步的，所述冷卻水通道位于閘瓦的厚度中心處。

進(jìn)一步的，所述閘瓦采用金屬材料。

進(jìn)一步的，所述閘瓦材料為16Mn。

有益效果：本發(fā)明中無石棉摩擦板固定在制動盤基體上，閘瓦采用金屬材料，制動過程中，摩擦產(chǎn)生熱量的70％被閘瓦吸收，30％被制動盤吸收，制動過程中閘瓦吸收的熱量由冷卻水帶走，而制動盤吸收的熱量則通過制動盤基體上軸向風(fēng)道和徑向風(fēng)道構(gòu)成的散熱通道帶走，確保了制動摩擦面保持一個較低的溫度，從而避免因制動摩擦面溫度過高而導(dǎo)致的制動失效。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的盤式制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A-A剖視圖。

圖3是圖1中B-B剖視圖。

圖4是圖1中C-C剖視圖。

圖5是閘瓦結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5中H-H剖視圖。

圖中：1-制動盤，2-輪轂，3-制動盤基體，3-1-內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分，3-2-外側(cè)環(huán)形圓盤部分，3-3-扇形槽，3-4-軸向通孔，3-5-徑向通孔，4-無石棉摩擦板，4-1-扇形凸起，5-螺釘，6-閘瓦，6-1-冷卻水通道，6-2-冷卻水進(jìn)口，6-3-冷卻水出口。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做更進(jìn)一步的解釋。

如圖1所示，本發(fā)明的一種水冷加水冷雙作用式盤式制動裝置，包括制動盤1以及布置在制動盤1一側(cè)邊緣位置的閘瓦6。

如圖1、2、3和4所示，所述制動盤1包括輪轂2、制動盤基體3、無石棉摩擦板4以及螺釘5。制動盤基體3包括內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分3-1和外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2，內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分3-1厚度大于外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2厚度，輪轂2與內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分3-1固定連接。沿外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2兩側(cè)的環(huán)形圓盤面均布有若干扇形槽3-3，無石棉摩擦板4呈扇形，在無石棉摩擦板4一側(cè)設(shè)有與扇形槽3-3尺寸相匹配的扇形凸起4-1，該扇形凸起4-1安裝于的扇形槽內(nèi)4-1并通過螺釘5固定，進(jìn)而將無石棉摩擦板4與外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2固定。沿內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分3-1的環(huán)形圓盤面均布有若干軸向通孔3-4，軸向通孔3-4沿制動盤1中心軸方向貫穿內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分3-1，軸向通孔3-4作為軸向風(fēng)道，在內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分3-1和外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2上設(shè)有與軸向通孔3-4對應(yīng)的徑向通孔3-5，所述徑向通孔3-5位于內(nèi)側(cè)環(huán)形圓盤部分3-1和外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2的厚度中心處，并沿制動盤1徑方向貫穿向外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2，徑向通孔3-5一端連通軸向通孔3-4，徑向通孔3-5另一端直通外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2的外圓面，徑向通孔3-5用作徑向風(fēng)道。

本實施例中，所述外側(cè)環(huán)形圓盤部分3-2的每一側(cè)環(huán)形圓盤面均設(shè)有八個扇形槽3-3，兩側(cè)一共十六個扇形槽3-3，軸向通孔3-4與扇形槽3-3數(shù)量相等，也是十六個，并且每一個軸向通孔3-4均位于相鄰兩個扇形槽3-3中間的位置。

如圖1、5和6，所述閘瓦6采用金屬材質(zhì)，閘瓦6上開設(shè)有若干冷卻水通道6-1。所述冷卻水通道6-1位于閘瓦6的厚度中心處，并且冷卻水通道6-1平行于制動盤1的盤面。冷卻水通道6-1靠近制動盤1中心軸的一端為冷卻水進(jìn)口6-2，冷卻水通道6-1的另一端為冷卻水出口6-3。

本實施例中，所述閘瓦6材質(zhì)為16Mn。

本發(fā)明盤式制動裝置開始實施制動時，冷卻水從冷卻水進(jìn)口6-2流入冷卻水通道6-1，從冷卻水出口6-3流出，制動過程中閘瓦吸收的熱量由冷卻水帶走，而制動盤吸收的熱量則通過制動盤基體3上軸向風(fēng)道和徑向風(fēng)道構(gòu)成的散熱通道帶走，以確保制動盤也保持一個較低的溫度，制動過程中，摩擦產(chǎn)生熱量的70％被閘瓦6吸收，30％被制動盤1吸收。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。