用于車險理賠的視頻采集裝置的制作方法

本發明涉及用于車險理賠的視頻采集裝置。

背景技術：

車險理賠是汽車發生交通事故后，車主到保險公司理賠。理賠工作的基本流程包括：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。車主投保了車險，要想讓保險公司為自己買單，出了事故第一想到的就應該是保險公司了，所以也要第一時間通知保險公司進行報案，切結要在48小時之內，千萬別超過這個時間，否則保險公司會過時不候。同時也別忘了向交管部門報案。如果涉及到單方的事故責任，車主可以選擇撥打報案電話，或者到有定損資格的修車廠報案定損也是可以的。就算你將車駛離事發地點不遠處，仍然是可以根據現場高度、痕跡這些測量的，不會有什么影響。但要在保險公司規定的報案時間內報案，如果報案遲了，就有可能會加扣部分免陪。

對于保險理賠而言，在車輛查勘定損的過程中，需要對事故現場的視頻進行采集，那么亟需設計一種用于車險理賠的視頻采集裝置。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種用于車險理賠的視頻采集裝置，該用于車險理賠的視頻采集裝置克服了現有技術中對事故現場的圖像進行采集的方式過于單一，不清楚的問題，實現了全方位的視頻采集。

為了實現上述目的，本發明提供了一種用于車險理賠的視頻采集裝置，該用于車險理賠的視頻采集裝置包括：高清攝像機、支撐架、驅動機構、滑輪和滑軌；其中，所述高清攝像機設置于所述支撐架上，所述支撐架的底部設置有滑輪，所述滑輪沿所述滑軌滑動；所述驅動機構連接于所述滑輪，以帶動所述滑輪轉動；所述滑軌以事故發生地為中心圍繞事故車輛圍成一個封閉的環形圈；所述高清攝像機的鏡頭始終朝向事故車輛。

優選地，所述驅動機構包括：驅動電機、減速箱和連接軸；其中，所述驅動電機的轉軸連接于所述減速箱的輸入端；所述減速箱的輸出端連接于所述連接軸，所述連接軸固接于所述滑輪以帶動所述滑輪滑動。

優選地，所述驅動機構還包括：電源和驅動開關，在所述驅動開關閉合的情況下，所述電源、驅動開關和驅動電機形成一條閉合的回路。

優選地，所述支撐架包括：寬段和窄段，所述寬段的一端連接于所述滑輪，且能夠隨所述滑輪沿所述滑軌的長度方向滑動，所述寬段的另一端套接于所述窄段的一端的外表面，并通過螺桿固定；所述窄段的另一端固接于所述高清攝像機。

優選地，所述寬段沿長度方向間隔的設置有多個第一螺孔，所述窄段沿長度方向相間隔的設置有多個與所述第一螺孔相配合的第二螺孔；所述第一螺孔和所述第二螺孔與所述螺桿相配合。

優選地，多個所述第一螺孔沿所述寬段的長度方向等間隔的設置；多個所述第二螺孔沿所述窄段的長度方向等間隔的設置。

優選地，兩個所述滑輪相間隔地設置于所述支撐架的底部，且所述滑軌中設置有與所述滑輪相配合的滑槽。

通過上述的實施方式，克服了現有技術中對事故現場的視頻無法進行采集的問題，實現了視頻全方位的采集，避免了原始采集方式單一，視頻不清楚的問題。極大地提高了視頻采集的效率和真實性，保證了所有關鍵點的采集。通過本發明的裝置，可以實現高清攝像機的自由運動，以實現視頻數據的自動采集。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是說明本發明的用于車險理賠的視頻采集裝置的具體結構側視示意圖；以及

圖2是說明本發明的用于車險理賠的視頻采集裝置的具體結構俯視示意圖。

附圖標記說明

1 高清攝像機 2 滑軌

3 支撐架 31 寬段

32 窄段 4 驅動機構

5 滑輪

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右。“內、外”是指具體輪廓上的內與外。“遠、近”是指相對于某個部件的遠與近。

本發明提供一種用于車險理賠的視頻采集裝置，該用于車險理賠的視頻采集裝置包括：高清攝像機1、支撐架3、驅動機構4、滑輪5和滑軌2；其中，所述高清攝像機1設置于所述支撐架3上，所述支撐架3的底部設置有滑輪5，所述滑輪5沿所述滑軌2滑動；所述驅動機構4連接于所述滑輪5，以帶動所述滑輪5轉動；所述滑軌2以事故發生地為中心圍繞事故車輛圍成一個封閉的環形圈；所述高清攝像機1的鏡頭始終朝向事故車輛。

通過上述的實施方式，克服了現有技術中對事故現場的視頻無法進行采集的問題，實現了視頻全方位的采集，避免了原始采集方式單一，視頻不清楚的問題。極大地提高了視頻采集的效率和真實性，保證了所有關鍵點的采集。通過本發明的裝置，可以實現高清攝像機1的自由運動，以實現視頻數據的自動采集。

通過上述的方式，可以將滑輪5設置在滑軌2中，并且讓支撐架3沿所述滑軌2的長度方向運動，支撐架3在驅動機構4的驅動下，直接在滑軌2中滑動。

在本發明的一種具體實施方式中，所述驅動機構4可以包括：驅動電機、減速箱和連接軸；其中，所述驅動電機的轉軸連接于所述減速箱的輸入端；所述減速箱的輸出端連接于所述連接軸，所述連接軸固接于所述滑輪5以帶動所述滑輪5滑動。

通過驅動電機可以驅動連接軸的轉動，但是，電機轉速一般很快，需要通過減速箱降低驅動電機的轉動速度，以達到連接軸需要的速度，從而適用于高清攝像機1的滑動。

在該種實施方式中，所述驅動機構4還可以包括：電源和驅動開關，在所述驅動開關閉合的情況下，所述電源、驅動開關和驅動電機形成一條閉合的回路。

通過電源和驅動開關控制整個裝置的滑動，驅動開關設置在支撐架3上，可用于對于整個驅動電機的驅動。

在本發明的一種具體實施方式中，所述支撐架3可以包括：寬段31和窄段32，所述寬段31的一端連接于所述滑輪5，且能夠隨所述滑輪5沿所述滑軌2的長度方向滑動，所述寬段31的另一端套接于所述窄段32的一端的外表面，并通過螺桿固定；所述窄段32的另一端固接于所述高清攝像機1。

通過寬段31和窄段32的設置，可以讓支撐架3沿長度方向延伸，其與高清攝像機1相配合，可以實現事故現場高低不同的圖像的采集。

在該種實施方式中，所述寬段31沿長度方向間隔的設置有多個第一螺孔，所述窄段32沿長度方向相間隔的設置有多個與所述第一螺孔相配合的第二螺孔；所述第一螺孔和所述第二螺孔與所述螺桿相配合。

通過上述的實施方式可以方便寬段31和窄段32之間的相對固定，確保高清攝像機1的高度，保證了視頻采集的位置。

在該種實施方式中，為了保證任何高度的位置都可調整，多個所述第一螺孔沿所述寬段31的長度方向等間隔的設置；多個所述第二螺孔沿所述窄段32的長度方向等間隔的設置。

在本發明的一種具體實施方式中，兩個所述滑輪5相間隔地設置于所述支撐架3的底部，且所述滑軌2中設置有與所述滑輪5相配合的滑槽。

通過上述的實施方式，可以實現寬段31在滑軌2上滑動，并且保證整個高清攝像機1的穩定性。

以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。