一種管道連接方法與流程

本發明涉及液體管道輸送技術領域，特別涉及一種管道連接方法。

背景技術：

在工業油品（如柴油、煤油、汽油、液壓油及潤滑油等）長距離輸送過程中，都會遇到管道連接的問題，現有管道之間的連接采用螺紋或釬焊連接，以及記憶管道連接；螺紋連接涉及的管道壁較厚，且容易出現松動現象；而釬焊連接雖然具有高強度與低成本的特點，但在工程現場施工也要求被連接管道有一定的壁厚；記憶管道連接方式的管道耐壓能力并不高，同時連接強度對記憶管接頭內徑與被連接管子外徑之間的裝配間隙十分過敏，實際工程中由于加工精度所限，裝配間隙尺寸的波動是必然存在的，這樣導致安裝管系統各連接處的耐壓能力高低不均，則施工質量難以保證；近年來溝槽連接成為人們廣泛采用的管道連接方式之一，但當管道輸送的介質滲透力較強時，如柴油，傳統的溝槽式卡箍連接管道的可靠性就很低了，容易其密封效果差，容易出現滲漏、脫管等現象、不能滿足使用要求。

技術實現要素：

本發明就是針對上述問題，提供一種連接密封性能好、可以輸送滲透力將強的介質，同時施工較為方便，連接更為可靠的管道連接方法，而且還便于安裝、拆卸和維修。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種管道連接方法，所述連接方法包括以下步驟：

a.首先將被連接管道的接頭采用液壓滾槽機擠壓出一連接部，所述連接部的半徑小于被連接管道的半徑；

b.然后在緊挨著連接部遠離接頭的一側采用液壓滾槽機擠壓出一溝槽；

c.將被連接管道的連接部端對接，接口處打磨至平整；

d.在接口處，使用密封條進行預固定；

e.接著采用卡箍膠圈置于被連接管道的外側，并與預先滾制的溝槽相吻合；

f.再在卡箍膠圈的外部扣上卡箍；

g.最后用螺栓緊固即可。

所述連接部的半徑與所述密封條的厚度之和等于被連接管道的半徑。

所述溝槽的數量為兩個。

所述步驟e中，所述卡箍膠圈首先反面套在被連接管道上，待對接、采用所述密封條進行預固定后，再進行折翻，將卡箍膠圈翻入所述溝槽內。

所述步驟g中，所述螺栓在緊固過程中，要平衡緊固。

本發明的有益效果在于：

本發明通過提供一種連接密封性能好、可以輸送滲透力將強的介質，同時施工較為方便，連接更為可靠的管道連接方法，而且還便于安裝、拆卸和維修。

附圖說明

圖1為本發明連接管道接口結構示意圖。

圖2為本發明卡箍膠圈的結構示意圖。

圖3為本發明卡箍結構示意圖。

其中：1、被連接管道 2、連接部 3、溝槽 4、密封條 5、卡箍膠圈 6、卡箍 7、螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示一種管道連接方法，所述連接方法包括以下步驟：

首先將被連接管道1的接頭采用液壓滾槽機擠壓出一連接部2，所述連接部2的半徑小于被連接管道1的半徑；采用液壓滾槽機將被連接管道1按照預先設定好的厚度進行滾壓，滾壓出連接部2，滾壓口如果有毛刺，應用砂輪機打磨光滑；

然后在緊挨著連接部2遠離接頭的一側采用液壓滾槽機擠壓出一溝槽3，所述溝槽3的數量可以為兩個，溝槽3的數量與卡箍膠圈5的結構相適應，若卡箍膠圈5采用一層束合，將溝槽3的數量設置為一個，若卡箍膠圈5采用二層束合，將溝槽3的數量設置為兩個；同樣，溝槽表面如果有毛刺，應用砂輪機打磨光滑；

將被連接管道1的連接部2端對接，接口處采用砂輪機打磨，使得兩個被連接管道1接口平整，以便于可靠連接；

在接口處，使用密封條4進行預固定，為了更好的密封，可以將密封條4的寬度設置為與兩個連接部2之間的長度一致；且將所述連接部2的半徑與所述密封條4的厚度之和等于被連接管道1的半徑，使得兩個被連接管道2的接口處連接牢固，且美觀；此外，所述密封條4在接口密封時，可以先涂上一層粘合劑，便于密封；所述密封條4為橡膠材質，且耐腐蝕；

接著采用卡箍膠圈5置于被連接管道1的外側，并與預先滾制的溝槽3相吻合；所述卡箍膠圈5首先反面套在被連接管道1上，待對接、采用所述密封條4進行預固定后，再進行折翻，將卡箍膠圈5翻入所述溝槽3內，可靠束合。

再在卡箍膠圈5的外部扣上卡箍6，為了后期拆卸、維護方便，所述卡箍6為兩個對稱的半圓環結構，在扣卡箍6時，先將一半扣在卡箍膠圈5上，然后扣合另外一半，接著在卡箍6的兩邊用螺栓7緊固，所述螺栓7在緊固過程中，要平衡緊固，即先將兩個螺栓7固定在卡箍6上，先擰其中一個螺栓7一圈，再另外一個螺栓一圈，如此循環，以達到可靠連接。

由于本發明采用了密封條和卡箍膠圈的雙密封結構，以及卡箍的固定結構，使得管道具有良好的密封性，并且隨管內液體壓力的增高，其密封性也相應增強；同時施工較為方便，便于安裝、拆卸和維修。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。