一種汽車換擋機構的制作方法

本發明涉及一種汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車換擋機構。

背景技術：

汽車是人們生活中經常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋機構，汽車換擋機構的主要任務是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調節或變換發動機的特性，同時通過變速來適應不同的駕駛要求。根據汽車運行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實現加速、減速或者倒車。

現有的汽車換擋機構在換擋過程中會產生一定的阻滯感，選檔方向搖動換擋臂放手后，選擋臂不能迅速回到中立位置，需要優化汽車換擋機構選檔臂的復位結構，保證選檔臂在一次選檔后能快速回到中立位置，便于下一次的換擋。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：提供一種汽車換擋機構，該汽車換擋機構選檔、換擋方向搖動換擋臂靈活、輕便，阻滯感小，選檔方向搖動換擋臂放手后，換擋臂能迅速回歸到中立位置。

為了解決所述技術問題，本發明的技術方案：一種汽車換擋機構，包括：

底座，所述底座內部設有操作內腔，所述底座上部凸出形成有凸臺，所述凸臺內設有安裝腔，所述安裝腔與所述操作內腔連通；

換擋臂總成，所述換擋臂總成包括換擋臂、旋轉中心球和換擋搖臂，所述旋轉中心球活動的設置在安裝腔內，所述旋轉中心球套接固定在換擋臂上，所述換擋搖臂通過連接桿與旋轉中心球傳動連接，搖動換擋臂進行換擋，換擋臂以旋轉中心球為支點進行轉動，旋轉中心球帶動換擋搖臂作相適應轉動；

拉桿組件，所述拉桿組件設置在操作內腔內與換擋臂總成傳動連接；

復位組件，所述復位組件用于快速將換擋臂總成回歸到中立位置。

作為優選，所述安裝腔內設置球座，所述球座內設置有襯套，所述旋轉中心球卡接在襯套內。

作為優選，所述球座的內壁上均布有若干卡槽，所述球座的內壁上還均布有若干縱向鋪設的棱條，所述襯套的外壁上設有與所述卡槽一一對應設置的卡扣和與所述棱條一一對應設置的條形槽，所述卡扣與所述卡槽卡接，所述棱條與所述條形槽對接。

作為優選，所述球形座和所述襯套的側壁上均設置有一缺口，所述缺口方向與所述換擋搖臂正對，所述連接桿穿過所述缺口插接在所述旋轉中心球內。

作為優選，所述換擋搖臂通過轉軸連接在底座的外側臂上，所述轉軸上設有扭簧，所述扭簧位于底座和換擋搖臂之間，所述底座的外側壁上設有第一限位塊，所述第一限位塊位于轉軸的正下方，所述換擋搖臂上設有第二限位塊，所述第二限位塊位于轉軸與第一限位塊之間，所述第一限位塊與所述第二限位塊的兩側均設有限位槽，所述扭簧的兩個直扭轉臂卡接在所述限位槽內。

作為優選，所述直扭轉臂上套接有彈簧護套。

作為優選，所述底座上設有轉軸座，所述轉軸設置在轉軸內，所述轉軸座與所述凸臺之間設有加強筋。

作為優選，所述換擋臂上設有O形圈。

作為優選，所述底座上設有定位銷，所述定位銷插接在所述換擋搖臂上。

作為優選，所述安裝腔的上開開口面上固設有蓋板。

本發明具有以下優點：

1、本汽車換擋機構工作時，換擋臂總成一旋轉中心球為支點進行搖動，帶動換擋搖臂動作，整個換擋過程靈活流暢，阻滯感小。

2、本汽車換擋機構對換擋臂總成配套設置了復位組件，復位組件包括扭簧，設置在底座上的第一限位塊，設置在換擋搖臂上的第二限位塊，換擋臂總成處于中立位置時，扭簧處于自然狀態，當換擋臂切換檔位時，扭簧在換擋搖臂轉動過程中，產生變形，扭簧產生的彈力可快速使得換擋臂總成回歸到中立位置，結構簡單，回位迅速。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構圖；

圖2為本發明去除底座后的結構示意圖；

圖3為本發明爆炸結構圖；

圖4為本發明中襯套與旋轉中心球結構圖；

圖中，1、底座；2、凸臺；3、轉軸座；4、加強筋；5、蓋板；6、旋轉中心球；7、換擋臂；8、定位銷；9、連接桿；10、換擋搖臂；11、扭簧；12、第二限位塊；13、彈簧護套；14、第一限位塊；15、轉軸；16、拉桿；18、襯套；19、O形圈；20、卡扣；21、條形槽；22、缺口；23、卡槽；24、棱條；25、斜面。

具體實施方式

下面通過結合附圖和具體實施方式對本發明的技術方案做進一步詳細描述。

見圖中，本發明提供了一種汽車換擋機構，包括底座1，換擋臂總成，復位組件和拉桿組件。本汽車換擋機構工作時，搖動換擋臂總成進行檔位切換，檔位切換過程中，復位組件產生作用，使得換擋臂總成能夠迅速回歸到中立位置，便于下一次的換擋。

如圖1所示，底座1內設有操作內腔，底座1的上端面凸出形成有凸臺2，凸臺2內設有安裝腔，安裝腔的開口朝上設置，安裝腔與操作內腔連通。操作內腔內設置有拉桿組件，拉桿組件包括拉桿16，拉桿16可在操作內腔內作拉伸動作。換擋臂總成包括換擋臂7、換擋搖臂10和旋轉中心球6，換擋臂7和換擋搖臂10平行間隔設置，換擋臂7由安裝腔內伸入到底座1的操作內腔內，換擋臂7的連接端與拉桿16傳動連接。旋轉中心球6設置在安裝腔內，換擋臂7與旋轉中心球6插接固定，換擋搖臂10與旋轉中心球6通過連接桿9傳動連接，在底座1上于凸臺2的側方設有一開口，換擋搖臂10由該開口伸入到操作內腔內與拉桿16傳動連接。本汽車換擋機構工作時，搖動換擋臂7，旋轉中心球6繞自身球心作適應性轉動，換擋臂7以旋轉中心球6為支點帶動拉桿16作拉伸動作，旋轉中心球6轉動通過連接桿9帶動換擋搖臂10搖動，換擋搖臂10搖動帶動拉桿16作拉伸動作，完成換擋。本發明中，旋轉中心球6作為換擋動作過程中的支點，轉動靈活輕便，換擋過程中阻滯感小。

具體的，安裝腔內設有球座，球座內設有圓環狀的襯套18，旋轉中心球6活動的卡接在襯套18內的球形容腔內，球座的內側壁上均布有若干卡槽23和棱條24，卡槽23和棱條24交錯布置，在襯套18的外周面上設有與卡槽23一一對應的卡扣20，以及與棱條24一一對應的條形槽21，襯套18扣接在球座上時，卡扣20與卡槽23卡接，棱條24嵌入到條形槽21內，襯套18與球座之間連接穩定性好，不易產生相互轉動，易位，同時拆裝也較為方便。

球座和襯套18上均設有一缺口22，缺口22正對換擋搖臂10方向，連接桿9穿過缺口22，一端與旋轉中心球6插接，另一端與換擋搖臂10插接，缺口22的寬度大于換擋過程中連接桿9隨旋轉中心球6移動的最大動作范圍，防止連接桿9與缺口22的口壁相碰。

進一步的，在安裝腔的上端開口面上還固定有該蓋板5，蓋板5呈圓環狀，蓋板5通過螺紋連接固定在安裝腔的開口壁上將襯套18頂緊在球座內，保證旋轉中心球6運作過程中位置穩定。

底座1上設有轉軸座3，轉軸座3內設有與連接桿9平行設置的轉軸15，轉軸15的一端伸出轉軸座3與換擋搖臂10插接固定，換擋時，換擋搖臂10繞該轉軸15進行轉動。換擋搖臂10與底座1之間存在間隔，在換擋搖臂10和底座1之間的轉軸15上設置有扭簧11，扭簧11的的兩個直扭轉臂朝下設置，在底座1上設有第一限位塊14，第一限位塊14位于轉軸15的正下方即扭簧11的正下方，在換擋搖臂10上設有第二限位塊12，第二限位塊12位于第一限位塊14和轉軸15之間。在自然狀態下時，轉軸15，第一限位塊14和第二限位塊12在縱向上呈一條直線，第一限位塊14和第二限位塊12的兩側均設有限位槽，扭簧11的兩個直扭轉臂分布卡接在第一限位塊14和第二限位塊12的限位槽內，換擋時，換擋搖臂10繞轉軸15轉動，位于換擋搖臂10上的第二限位塊12隨換擋搖臂10側向移動，第二限位塊12帶動扭簧11的其中一個直扭轉臂展開，扭簧11自身產生變形，扭簧11變形后產生的彈力使得換擋搖臂10能夠迅速回位到原來位置，即保證了整個換擋臂總成能會快速回歸到中立位置，便于進行下一次換擋。進一步的，在扭簧11的直扭轉臂上設置有彈簧護套13，彈簧護套13保證在扭簧11工作過程中，扭簧11的直扭轉臂與第一限位塊14和第二限位塊12之間的磨損減小，使得扭簧11的使用壽命更長。

在實際應用過程中，為了減小整個換擋機構在駕駛艙內的占用空間，凸臺2的上端面與底座1之間為斜面25設置，轉軸座3凸出在斜面25上，轉軸座3與凸臺2之間設有加強筋4，加強筋4使得整個凸臺2部分的結構穩定性更好。

換擋臂7穿過旋轉中心球6后，換擋臂7的連接端闖安裝腔的下開口面進入到操作內腔內與拉桿16進行連接傳動。在實際應用過程中，換擋臂7在換擋過程中會以旋轉中心球6為支點，進行杠桿運動，換擋臂7與安裝腔的下開口處容易發生碰撞，導致換擋過程產生的噪音較大，本發明在換擋臂7上設置了一個O形圈19，O形圈19設置在換擋臂7與安裝腔下開口處相交處，O形圈19的設置使得換擋臂7與安裝腔下開口處之間增加了一個緩沖處，使得換擋臂7與安裝腔下開口處之間產生的噪音小。

作為優選，底座1上設有定位銷8，所述定位銷8插接在所述換擋搖臂10上，定位銷8的設置保證本發明在出廠時檔位處于固定裝置，拔出定位銷8后，換擋機構回位到空擋即換擋臂7總成回位到中立位置處。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。