一種汽車換擋器的制作方法

本發明涉及一種汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車換擋器。

背景技術：

汽車是人們生活中經常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋器，汽車換擋器的主要任務是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調節或變換發動機的特性，同時通過變速來適應不同的駕駛要求。根據汽車運行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實現加速、減速或者倒車。

現有的汽車換擋器結構較為復雜，制造成本較高，發生故障時維修較為麻煩，需要提供一種結構簡單，安全性能高的汽車換擋器。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：提供一種汽車換擋器，該汽車換擋器結構簡單，維修方便且安全性能高。

為了解決所述技術問題，本發明的技術方案：一種汽車換擋器，包括底座，換擋臂和操作桿，所述的底座內設有安裝腔，安裝腔內安裝有換擋機構，所述的換擋臂設置在安裝腔內與換擋結構傳動聯接，所述的操作桿聯接換擋臂并由底座上方的槽口伸出底座，其特征在于，所述的換擋機構包括開關組件和隔板，所述的隔板位于底座殼和換擋臂之間并傳動聯接換擋臂和開關組件，所述的開關組件固定安裝在底座上，所述的開關組件包括第一開關，第二開關和感應部，所述的感應部包括一塊聯接板，所述聯接板的兩端向一側分別凸起有第一感應處和第二感應處，所述聯接板的另一側于聯接板中部位置處凸起有第三感應處，所述的第一開關控制第一感應處和第二感應處，所述的第二開關控制第三感應處。

作為優選，所述的底座的側部凸起成型有一矩形凸臺，凸臺內設置有矩形孔，所述矩形孔內安裝有容置開關組件的安裝殼，所述安裝殼呈矩形，所述安裝殼的兩側壁內側靠近中部位置處分別凸起有兩個凸條，所述兩個凸條之間形成有一插槽，所述的聯接板插接在該插槽內將安裝殼內部腔隔開成第一腔體和第二腔體，所述的第一開關位于第一腔體內，所述的第二開關位于第二腔體內。

作為優選，所述的第一開關包括撥手，所述的撥手穿過安裝殼與底座伸入到底座的安裝腔內與隔板傳動聯接，所述的第一開關還包括位于第一腔體內的第一觸碰部和第二觸碰部，所述第一觸碰部和第二觸碰部呈圓柱形沿撥手兩側鏡像設置，所述第一觸碰部與第一感應處傳動聯接，所述第二觸碰部與第二感應處傳動聯接。

作為優選，所述的第一觸碰部和第二觸碰部之間還設有緩沖彈簧。

作為優選，所述的第一觸碰部與第二觸碰部內設有安裝孔，所述安裝孔用于容置所述的緩沖彈簧。

作為優選，所述的第二開關包括按鈕，所述按鈕的一端穿過安裝殼和底座伸入到安裝腔內與隔板傳動聯接，所述按鈕的另一端固定在安裝殼內且在該端部上套接有復位彈簧。

作為優選，所述第一感應處，第二感應處和第三感應處上均設有感應凸頭。

作為優選，在底座上還固設有一電磁閥，所述電磁閥包括閥體和閥頭，在隔板上設有一閥孔，所述電磁閥的閥頭可沉入到閥孔內固定。

作為優選，所述的閥頭呈圓柱形，所述閥孔呈圓柱形。

作為優選，所述的換擋臂通過四向閥固定在底座上，所述四向閥包括一長軸和一短軸，所述的隔板設置在長軸上。

本發明具有以下優點：

1、本發明用換擋臂帶動隔板來控制開關組件，傳動效果精確性高，傳動效果好；

2、本發明的開關組件包括聯接板所在的感應處和第一開關和第二開關，感應處由第一開關和第二開關組合直接控制，能滿足多檔位換置要求的同時結構簡單合理；

3、本發明在底座上還設置有一電磁閥，電磁閥在工作時可將閥頭沉入到隔板的閥孔內，將隔板固定鎖死，保證檔位在汽車停下后不會被隨便調置，保證駕駛安全。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構圖；

圖2為本發明去除底座后的結構示意圖；

圖3為本發明去除底座后另一視角的結構示意圖；

圖4為本發明中開關組件的結構示意圖；

圖5為本發明中開關組件的另一視角結構示意圖。

圖中，1、操作桿；2、底座；3、開關組件；4、隔板；5、電磁閥；6、閥孔；7、換擋臂；8、長軸；9、短軸；10、槽口；11、第一感應處；12、安裝殼；13、第一觸碰部；14、緩沖彈簧；15、第二觸碰部；16、第二感應處；17、第三感應處；18、聯接板；19、按鈕；20、復位彈簧；21、撥手；22、凸條；23、插槽。

具體實施方式

下面通過結合附圖和具體實施方式對本發明的技術方案做進一步詳細描述。

見圖中，本發明提供了一種汽車換擋器，包括底座2，換擋臂7和操作桿1，所述的底座2內設有安裝腔，安裝腔內安裝有換擋機構，所述的換擋臂7設置在安裝腔內與換擋結構傳動聯接，所述的操作桿1聯接換擋臂7并由底座2上方的槽口10伸出底座2，換擋機構包括開關組件3和隔板4，所述的隔板4位于底座2殼和換擋臂7之間并傳動聯接換擋臂7和開關組件3，所述的開關組件3固定安裝在底座2上，所述的開關組件3包括第一開關，第二開關和感應部，所述的感應部包括一塊聯接板18，所述聯接板18的兩端向一側分別凸起有第一感應處11和第二感應處16，所述聯接板18的另一側于聯接板18中部位置處凸起有第三感應處17，所述的第一開關控制第一感應處11和第二感應處16，所述的第二開關控制第三感應處17。

汽車換擋器是汽車中不可缺少也十分重要的操作部件，對人們的駕駛體驗感好壞有著很大影響，也對汽車安全駕駛有著巨大的作用，現有的汽車換擋器有通過電磁感應來傳遞操作桿1操作信號的，結構較為復雜，而且一旦出現故障維修也比較困難。

本發明提供的汽車換擋器，通過操作桿1帶動換擋臂7對換擋機構進行控制，為了更精確的達到換擋效果，換擋機構包括開關組件3和隔板4，隔板4位于換當臂和換擋器的底座2之間，隔板4一方面使整個換擋器的結構穩定性更好，兩一方面也使得換當臂和開關組件3之間的傳動效果更加精準。

開關組件3安裝在底座2的側部，在底座2的側部上凸起有一個矩形的凸臺，凸臺內設有一個矩形孔，矩形孔內安裝有安裝殼12，安裝殼12固定在矩形孔，開關組件3安裝在安裝殼12內，安裝殼12呈矩形，輪廓與底座2上的矩形孔匹配，開關組件3安裝完成后，安裝殼12外部設有一個蓋板，可將安裝殼12進行密封，起到防塵的作用。

開關組件3包括第一開關和第二開關，還包括一塊聯接板18，聯接板18上設有第一感應處11，第二感應處16和第三感應處17，第一開關控制第一感應處11和第二感應處16，第二開關控制第三感應處17，通過組合控制第一開關和第二開關，可達到多檔換置的效果。

具體的如圖4所示，安裝殼12的兩側側壁內側各設有兩個間隔設置的凸條22，構成一個插槽23，聯接板18插接固定在插槽23內將安裝殼12內隔成兩個腔體，分別為第一腔體和第二腔體。聯接板18的端部朝第一腔體方向凸起成型有兩個柱形凸臺，凸臺內設有感應元件，即為第一感應處11和第二感應處16。第一腔體內還設有第一開關，第一開關包括撥手21，撥手21穿過安裝殼12與底座2伸入到底座2的安裝腔內與隔板4傳動聯接，第一開關還包括位于第一腔體內的第一觸碰部13和第二觸碰部15，第一觸碰部13和第二觸碰部15呈圓柱形沿撥手兩側鏡像設置，第一觸碰部13與第一感應處11傳動聯接，所述第二觸碰部15與第二感應處16傳動聯接。第一觸碰部13和第二觸碰部15均呈圓柱形，活動的設置在第一腔體內，在第一觸碰部13和第二觸碰部15上均設有安裝孔，安裝孔相對設置且在同一軸線上，在安裝孔內設置有緩沖彈簧14。第一開關工作時，隔板4在換當臂作用下來回撥動撥手21可分別觸發第一感應處11和第二感應處16，緩沖彈簧14的設置可有效防止撥動的幅度過大導致第一感應處11和第二感應處16被撞擊損壞。更進一步的，在第一感應處11和第二感應處16上觸碰位置處設有用于觸碰的凸頭，使得結構更加優化合理。

聯接板18的中部位置處朝第二腔體方向凸起有另一個凸臺，凸臺內同樣設有感應元件，為第三感應處17，第二腔體內還設有第二開關。第二開關包括按鈕19，按鈕19的一端穿過安裝殼12和底座2伸入到安裝腔內與隔板4傳動聯接，按鈕19的另一端固定在安裝殼12內且在該端部上套接有復位彈簧20。第二開關工作時，隔板4在換擋臂7作用下按壓第二開關的按鈕19，按鈕19觸碰第三感應處17即會達到信號傳遞換擋的技術效果，隔板4在換擋臂7作用下回位以后，按鈕19在復位彈簧20的作用下重新回到原來位置。

整個換擋器結構簡單，拆裝維修方便，通過第一開關和第二開關組合控制可達到多種檔位調置的技術效果。

優選的，在底座2上還固設有一電磁閥5，所述電磁閥5包括閥體和閥頭，在隔板4上設有一閥孔6，所述電磁閥5的閥頭可沉入到閥孔6內固定。在汽車停靠熄火時，電磁閥5斷電，自動控制電磁閥5的閥頭沉入到隔板4的閥孔6內，將隔板4固定鎖死，使得檔位在汽車啟動時處于停靠時的狀態。

優選的，電磁閥5的閥頭呈圓柱形，隔板4上對應的閥孔6也成圓柱形，圓柱形易于加工，也便于閥頭沉入閥孔6或者閥頭離開閥孔6。

優選的，所述的換擋臂7通過四向閥固定在底座2上，所述四向閥包括一長軸8和一短軸9，所述的隔板4設置在長軸8上，整個機構結構更加合理，傳動穩定性更好。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。