一種滾珠絲杠副行程誤差修正機構(gòu)的制作方法

本發(fā)明涉及滾珠絲杠副技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種滾珠絲杠副行程誤差修正機構(gòu)。

背景技術(shù)：

滾珠絲杠副或稱滾珠螺桿副，是由絲杠及螺母二個配套組成的。是目前傳動機械中精度較高也是最常用的傳動裝置。例如申請?zhí)枮镃N200820078944.0，發(fā)明名稱為滾珠絲桿組件的中國專利。

目前，滾珠絲桿副的行程誤差己經(jīng)很小了，但仍不能滿足使用的要求，需要進一步提高，當絲桿旋轉(zhuǎn)，螺母固定在拖板上做直線移動，拖板的移動的精度取決于滾珠絲桿副，螺母的移動精度與絲桿的行程誤差直接相關(guān)。例如申請?zhí)枮镃N201410786365.1，發(fā)明名稱為多頭螺紋滾珠螺母的加工工藝，其公開一種多頭螺紋滾珠螺母的加工工藝，具體包括以下步驟：1)將螺母毛坯粗車出螺母外形后進行調(diào)質(zhì)處理；2)精車上述螺母的外形以及內(nèi)螺紋滾道；3)將步驟2)中制備好的螺母與標準絲杠裝配，并通過多次增大鋼球直徑進行預壓并使螺母在標準絲杠上旋轉(zhuǎn)跑合，從而以鋼球的碾壓來減少螺母的加工誤差，使螺母符合裝配要求；4)對步驟3)中加工好的螺母進行氮化處理；克服了現(xiàn)有加工技術(shù)加工大導程、多頭螺紋滾珠絲杠副存在誤差較大、精度較低的困難。

然而單純依靠工藝減少行程誤差，提高精度己不能滿足使用要求，采取自動修正補償?shù)姆椒ㄌ岣咝谐叹龋_到使用要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種滾珠絲杠副行程誤差修正機構(gòu)，使修正后的行程精度可高于滾珠絲桿副1級(最高等級)的目標行程精度，同時可以為機床的行程誤差(定位誤差)匹配調(diào)整，從而大幅度的提高精度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種滾珠絲杠副行程誤差修正機構(gòu)，包括兩塊間隔立設的拖板側(cè)板和一個框架，所述兩塊拖板側(cè)板頂端與一框架兩端底部固定連接形成拖板，所述兩塊拖板側(cè)板中部水平貫穿有一滾珠絲桿，所述滾珠絲桿套設有螺母，所述螺母外圍套設有一長套，且所述螺母和長套均位于兩塊拖板側(cè)板之間，所述拖板能夠沿所述滾珠絲桿軸向作直線移動；

所述長套兩端由平面軸承與兩塊拖板側(cè)板連接，所述長套中部側(cè)壁向外延伸固設有一滾輪柱，所述滾輪柱異于長套的一端套設有軸承，所述軸承貼緊支撐在缸體的活塞桿上。

優(yōu)選地，本發(fā)明所述的滾珠絲杠副行程誤差修正機構(gòu)，所述滾輪柱外側(cè)壁上方嵌置有拉緊機構(gòu)，所述拉緊機構(gòu)包括拉桿、桿套、拉簧和拉塊；所述滾輪柱外側(cè)端上方嵌置所述桿套，所述桿套內(nèi)設有拉桿，所述拉桿貫穿所述滾輪柱，并在其下端掛設所述拉簧一端，所述拉簧另一端掛在所述拉塊上，拉塊固設在所述拖板上。

進一步地，所述軸承位于桿套外側(cè)端。

優(yōu)選地，所述軸承為方形軸承。

優(yōu)選地，所述缸體為氣缸。

優(yōu)選地，所述缸體為液壓油缸。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，具有如下技術(shù)效果：

本發(fā)明通過使螺母與拖板連接，當滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)時，螺母帶動拖板沿滾珠絲桿軸向做直線移動，螺母上固定一個滾輪柱，滾輪柱端部安裝方形軸承，方形軸承貼緊支承在缸體的活塞桿上，通過缸體驅(qū)動活塞桿向上運動，活塞桿頂著軸承向上移動，使得螺母產(chǎn)生一個輔助轉(zhuǎn)動，對行程的線性誤差及周期誤差進行修正補償，大幅提高了行程精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1顯示了本發(fā)明的主剖視圖。

圖2顯示了圖1的A向剖視圖。

圖3顯示了圖2的B向剖視圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1-3所示，本發(fā)明涉及框架1、長套2、螺母3、滾珠絲桿4、滾輪柱5、拉桿6、桿套7、軸承8、拉簧9、缸體10、拉塊11、拖板側(cè)板12、平面軸承13等技術(shù)特征。

如圖1所示，一種滾珠絲杠副行程誤差修正機構(gòu)，包括兩塊間隔立設的拖板側(cè)板和一個框架，所述兩塊拖板側(cè)板頂端與一框架兩端底部固定連接形成拖板，所述兩塊拖板側(cè)板中部水平貫穿有一滾珠絲桿，所述滾珠絲桿套設有螺母，所述螺母外圍套設有一長套，且所述螺母和長套均位于兩塊拖板側(cè)板之間，所述拖板能夠沿所述滾珠絲桿軸向作直線移動；

所述長套兩端由平面軸承與兩塊拖板側(cè)板連接，所述長套中部側(cè)壁向外延伸固設有一滾輪柱，所述滾輪柱異于長套的一端套設有軸承，所述軸承貼緊支撐在缸體的活塞桿上。

如圖2所示，所述滾輪柱外側(cè)壁上方嵌置有拉緊機構(gòu)，所述拉緊機構(gòu)包括拉桿、桿套、拉簧和拉塊；所述滾輪柱外側(cè)端上方嵌置所述桿套，所述桿套內(nèi)設有拉桿，所述拉桿貫穿所述滾輪柱，并在其下端掛設所述拉簧一端，所述拉簧另一端掛在所述拉塊上，拉塊固設在所述拖板上。

拉簧一端固定，另一端與拉桿連接，拉桿被套設于桿套內(nèi)，通過桿套上端的限位螺母可限定拉桿于桿套內(nèi)的長度，從而調(diào)節(jié)拉簧的伸長量及拉力，與缸體頂升滾輪柱相適應。

如此，以上所述軸承位于桿套外側(cè)端。

優(yōu)選地，所述軸承為方形軸承。

如圖3所示，為了增大活塞桿與軸承的接觸面積，在二者之間設置一個摩擦板，摩擦板板設置有位移傳感器，實時測量和記錄摩擦板位移變化。

本發(fā)明所述缸體為氣缸，也可以為液壓油缸，可以根據(jù)滾珠絲桿行程量大小而確定，也可以根據(jù)實際需要的控制方便設置氣缸或者液壓油缸，要與缸體相適應的設置控制缸體行程的控制系統(tǒng)。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。