本公開涉及一種用于機動車輛變速器的潤滑系統。更具體地,本公開涉及一種來自變矩器離合器的釋放流體,該變矩器離合器為變速器提供進一步的潤滑流體。
背景技術:
該部分的陳述僅提供與本公開相關的背景信息,并且可能構成或可能不構成現有技術。
典型的自動變速器包括液壓控制系統,其用于向變速器內的部件提供冷卻和潤滑并且致動多個扭矩傳輸裝置。這些扭矩傳輸裝置例如可以是布置有齒輪組或布置在變矩器中的摩擦離合器和摩擦制動器。常規的液壓控制系統通常包括主泵,其向閥體內的多個閥和螺線管提供加壓流體,諸如油。主泵是由機動車輛的發動機來驅動。閥和螺線管可操作成通過液壓流體回路將加壓液壓流體引導至各種子系統,其包括潤滑子系統、冷卻器子系統、變矩器離合器控制子系統和換檔致動器子系統,該換檔致動器子系統包括接合扭矩傳輸裝置的致動器。被輸送至換檔致動器的加壓液壓流體用于接合或脫離扭矩傳輸裝置,以獲得不同的齒輪比。
雖然先前的液壓控制系統對其預期目的有用,但基本上持續需要變速器內表現出改進性能(特別是從效率、響應性和平滑度的觀點來看)的新型和改進液壓控制系統配置。因此,需要一種用于液壓致動自動變速器的改進的、性價比高的液壓控制系統。
技術實現要素:
用于機動車輛變速器的變矩器離合器(TCC)釋放流體潤滑系統包括第一流體管線、第二流體管線和第三流體管線。第一流體管線向TCC提供TCC應用流體。第二流體管線從TCC接收TCC釋放流體。以及第三流體管線將第一潤滑流體提供至變速器。TCC釋放流體和第一潤滑流體結合成第二潤滑流體被送入變速器。
適用性的進一步的特征、優點和領域將從本文提供的描述中變得顯而易見。應當理解,描述和具體的實例僅旨在用于說明的目的,而并不旨在限制本公開的范圍。
附圖說明
本文所述的附圖僅用于說明性目的,而不旨在以任何方式限制本公開的范圍。圖中的部件不一定按比例繪制,而是將重點放在說明本發明的原理。另外,圖中相同的參考數字指代整個視圖中的對應部分。附圖中:
圖1是機動車輛變速器的潤滑系統的一部分的示意圖;以及
圖2是操作圖1中所示的潤滑系統的方法的流程圖。
具體實施方式
以下描述在性質上僅僅是示例性的,而不旨在限制本公開、應用或用途。
現參照附圖,體現本發明原理的用于機動車輛變速器的潤滑的系統在圖1中示出并且用10來表示。系統10可操作成:控制扭矩傳輸機構(諸如變速器內的同步器、離合器和制動器)以及向變速器內的部件提供潤滑和冷卻,并且控制聯接至變速器的變矩器。系統10包括多個互連或液壓連通子系統,其對變矩器離合器(TCC)12和變速器50的其他部件進行潤滑。
系統10包括流體管線14、16、18、28、30和32。流體管線32通過端口13向TCC12提供TCC應用流體44。并且TCC釋放流體43通過端口15離開TCC12。TCC釋放流體43可以作為TCC釋放流體40流入流體管線28而流至選用閥24,或TCC釋放流體43可以作為TCC釋放流體42通過流體管線30流入TCC12,這取決于TCC12的操作條件。在特定條件下,如以下所詳細討論的,TCC釋放流體40作為TCC釋放流體36通過閥24而流入流體管線18。TCC釋放流體和TCC應用流體可以是任何合適的液壓流體,例如,油。
在一個具體布置中,閥24是一種止回球閥,其包括入口端口27和出口端口31。閥24還包括球26和偏壓機構29(例如,螺旋彈簧)。該偏壓機構朝入口端口27對球26施加力。因此,如果由流體管線28中的TCC釋放流體40的液壓對球26所產生的力小于由流體管線18中的TCC釋放流體36的液壓與偏壓機構29對球26所產生的力的合力,球26被推向入口端口27,以防止TCC釋放流體36回流到流體管線28中。
當流體管線28中的TCC釋放流體40的液壓足以促使球26離開入口端口27時,該TCC釋放流體流過閥24,使得TCC釋放流體36在流體管線14中與來自流體管線16的潤滑流體38結合為潤滑流體34。流體管線14將潤滑流體34供給至變速器50的剩余部分。系統10包括限流孔20和22,其分別控制潤滑流體38和TCC釋放流體36在流體管線16和18中的流速。潤滑流體38可以是任何適合的液壓流體,例如,油。
使用時,TCC12可以處于應用或接合狀態,或處于釋放或未接合狀態。具體地,當流體管線32中的TCC應用流體44的液壓等于或接近0時,TCC12是未接合的,并且TCC釋放流體43流出流體管線30而進入流體管線15和28。TCC釋放流體43流過閥24而作為TCC釋放流體36進入流體管線18。TCC釋放流體36與來自流體管線16的潤滑流體38結合為流體管線14中的潤滑流體34。流體管線14中的潤滑流體34然后被送入與變速器的其他部件50相關聯的潤滑回路中。
為了將TCC12接合至其應用狀態,增加流體管線32中的TCC應用流體44的壓力。任何TCC釋放流體43作為流體42到達流體管線或排出口30。因此,流體管線28內的壓力等于或接近0。如此,閥24防止TCC釋放流體36泄漏或回流進入流體管線28。
現參照圖2,示出了用于操作系統10的方法100的流程圖。在起始步驟102之后,方法100進行到決策步驟104。在決策步驟104,方法100決定接合還是不接合TCC12。如果決定接合TCC12,方法100進行到步驟108,其中流體管線32中的TCC應用流體44的壓力增加,使得TCC12在步驟110中接合。TCC釋放流體43和42通過流體管線或排出口30從TCC12排出。
如果步驟104的決定不接合TCC12,方法100進行到步驟106。在步驟106,流體管線32中的TCC應用流體44的壓力降低,并且TCC釋放流體43作為TCC釋放流體40流入流體管線28。方法100進行到步驟107,其中TCC12是未接合的,并且TCC釋放流體40作為TCC釋放流體36流過閥24而流入流體管線18。TCC釋放流體36與潤滑流體38在流體管線14中結合為潤滑流體34。結合的流體34流過流體管線14供給用于變速器的其他組件50的潤滑回路。
在接合步驟110或未接合步驟107之后,方法100返回到起始步驟102。
本發明的描述在本質上僅僅是示例性的,而不脫離本發明要旨的變型意在處于本發明的范圍之內。這些變型不能視為脫離本發明的精神和范圍。