具有改進的故障安全操作的閥裝置的制作方法

發明的技術領域

本發明總體上涉及閥裝置的領域。特別地，本發明涉及一種用于控制減震器中的阻尼介質流的閥裝置。

技術背景

通常，在包括先導閥的減震器的技術領域內，壓力調節器(即，閥裝置)用于在活塞在減震器的阻尼介質填充室中往復運動期間控制壓縮室和回彈室(reboundchamber)之間的阻尼介質流。活塞經由活塞桿連接到輪或底盤，而室被連接到沒有連接活塞的輪或底盤中的一個。在壓縮沖程期間，活塞在朝向壓縮室的方向上軸向地移動，從而對壓縮室中的阻尼介質加壓。在回彈沖程期間，活塞朝向回彈室即在相反的方向軸向地移動，并且從而對回彈室中的阻尼介質加壓。根據減震器的功能，加壓的阻尼介質需要從加壓室轉移到另一個室，即，從壓縮室轉移到回彈室，或反過來從回彈室轉移到壓縮室。阻尼介質流需要被控制以獲得活塞的阻尼效果以及因此減震器的阻尼效果，即，衰減輪和底盤之間的相對運動。

減震器中的阻尼介質流中的壓力的控制取決于由閥裝置產生的壓力。減震器中的壓力調節器通常設置有抵著座部軸向作用的可移動或可撓曲的閥構件，例如，墊圈、錐形物或墊片。通過力的均衡或平衡，例如，在一個方向上作用在閥構件上的壓力和/或流動力與反作用力或反向力(例如，在反方向上作用在閥構件上的彈簧力、摩擦力或先導壓力中的一個或多個)之間的均衡，實現壓力控制。當減震器的活塞以一定速度移動，使得壓力和/或流動力變得比反向力或反作用力大時，可移動閥構件被迫使離開座部，從而打開流動通道。因此，可移動閥構件被迫以一定的行程打開，該行程定義為由作用在壓力調節器的調節面積上的壓力產生的流動的函數。

上述壓力調節型的傳統閥裝置通常具有缺點，即，當經歷螺線管或控制系統的電氣或機械故障時，閥可能停留在打開或關閉狀態；如果停留在打開狀態，則壓縮室和回彈室之間的流動路徑被打開，導致液壓流體在所述室之間大體上不受限制的流動，并且因此大體上沒有阻尼力。可選地，當故障導致閥處于關閉狀態時，流動路徑大體上被關閉，導致過高的阻尼力。

用于減震器的現有技術的閥裝置具有故障安全模式，其中旁路流允許在室之間的阻尼介質的預定流。然而，這些旁路流對從流過限制部的阻尼介質產生的振動和流動力是敏感的。

因此，需要一種用于減震器中的閥裝置，該閥裝置具有用于故障安全操作的受控旁路流，該受控旁路流較少受到振動和流動力的影響。

發明概述

本發明的目的是提供一種改進的閥裝置，其具有更穩定和可靠的故障安全操作(failsafeoperation)，從而產生更可信的閥裝置。

這些目的以及其它目的通過閥裝置實現，該閥裝置適合于減震器并且包括：閥殼體，其具有第一端口和第二端口；先導室(pilotchamber)，其與所述第一端口和/或所述第二端口流體連通，其中，先導壓力由所述先導室中的液壓壓力限定。還包括：主閥構件，其軸向可移動地布置在所述閥殼體中，并且布置成與所述閥殼體的主閥座相互作用，以便響應于作用在所述主閥構件上的所述先導壓力限制所述第一端口和所述第二端口之間的主流體流；以及控制閥構件，其響應于作用在所述控制閥構件上的致動力相對于所述主閥構件在軸向方向上是可移動的，所述控制閥構件借助于偏壓構件在所述致動力的反方向上被彈性地加載。其中，所述閥殼體還包括幾何界定的軸向止動件，該軸向止動件用于防止所述控制閥構件在偏壓方向上軸向移動經過所述止動件，且其中，所述控制閥構件和所述主閥構件之間的界面包括凹部，使得當所述控制閥構件借助于所述偏壓構件保持抵靠軸向止動件時，所述凹部在控制閥構件和主閥構件之間形成徑向柱區，從而允許阻尼介質的軸向故障安全流。

本發明基于以下認識：傳統的徑向故障安全流產生湍流，湍流通過直接的軸向力和由于作用在控制閥構件上的徑向力產生的增大的摩擦力影響控制閥構件的軸向位置。通過替代地提供具有軸向故障安全流的徑向柱區，故障安全流不依賴于用于產生故障安全限制的控制閥構件的精確的軸向位置，而且較少的湍流對控制閥構件的軸向位置產生影響。因此，通過提供根據上述的閥裝置，閥裝置在故障安全操作中變得更穩定和可靠，并且因此也成為比現有技術更可信的閥裝置。

具體地，通過具有在故障安全操作期間抵著軸向止動件偏壓控制閥構件的偏壓構件，減小了偏壓構件的自由長度被精確地配置的敏感性。因此，盡管偏壓構件的自由長度例如由于老化或由于安裝或生產中的差異而隨時間變化，但是可以實現相同的效果。此外，通過借助于徑向柱區界定故障安全流并且允許軸向故障安全流而不是進行軸向限制部并且允許徑向或成角度的流，壓力限制被形成為平行于控制閥構件的軸向移動而不是橫向于所述軸向移動。由此，減小了對控制閥構件的軸向位置的干擾，而且控制閥構件的精確軸向位置就不太重要了，并且因此最終提供了更可信的閥裝置。

簡而言之，具有上述構型的閥裝置可以提供可信的故障安全流，該故障安全流具有較大的部件誤差邊際。

在本申請中，用語“限制流”應當被解釋為調節壓力和/或調節流自身。此外，當描寫凹部時，用語“所述控制閥構件和所述主閥構件之間的界面”意味著凹部可以通過例如，從控制閥構件或從主閥構件移除材料，或者從兩個閥構件中的每一個移除材料的組合形成。此外，故障安全流被定義為當致動力低于預定力時繞過主流體流的阻尼介質流。另外，應理解，致動力至少在軸向方向上被提供。此外，應理解，控制閥構件上的彈性加載反作用于致動力。當致動力由僅在一個方向上提供致動力的致動裝置(例如，基于螺線管的致動裝置)提供時，這可能是有利的。

根據一個實施方案，當所述控制閥構件保持抵靠軸向止動件時，控制閥構件關閉先導室，以在先導室中建立封閉壓力，該封閉壓力使主閥構件保持抵靠所述主閥座，并且從而阻塞所述第一端口和所述第二端口之間的主流。因此，建立的壓力可以將主閥構件保持在關閉位置中，導致僅有的流是通過徑向柱區的軸向故障安全流，從而閥裝置確保主流被關閉，以避免所述室之間的液壓流體的大體上不受限制的流動，并且因此大體上沒有阻尼力。

根據另一個實施方案，先導室中的封閉壓力還使控制閥構件與軸向止動件保持接觸。因此，控制閥構件也通過封閉的壓力保持抵靠止動件，從而允許可信的閥裝置。

根據再另一個實施方案，控制閥構件通過使用在先導座上的兩側上的有差異的面積并且通過先導級釋放壓力被保持。

根據另一個實施方案，偏壓設備的自由長度適于當作用在所述控制閥構件上的所述致動力小于預定值時使控制閥構件與所述軸向止動件接觸。因此，偏壓設備將確保控制閥構件被帶入到故障安全位置中。然而，盡管偏壓設備可以將控制閥保持在故障安全位置中，但是控制閥主要借助于先導室中的封閉壓力保持在所述故障安全位置中。在一個示例中，致動力的所述預定值可以對應于偏壓設備的偏壓力。在偏壓設備是彈簧裝置的示例中，預定值可以對應于作用在控制閥構件上的總彈簧力。此外，偏壓設備可以布置成在沒有接收到致動力時軸向地移動或迫使控制閥構件到達故障安全位置。應理解，沒有接收到致動力時的情況是指當致動系統存在電氣或機械故障時。

根據再另一個實施方案，偏壓設備包括偏壓彈簧構件。因此，偏壓力可以通過具有低成本的可靠的測試過的部件來實現。

根據另一個實施方案，偏壓設備包括第一故障安全彈簧構件和偏壓彈簧構件，該第一故障安全彈簧構件和偏壓彈簧構件與它們之間的彈簧基座構件串聯地布置。在一個實施方案中，故障安全彈簧構件的彈簧剛度可以低于偏壓彈簧構件的剛度。故障安全彈簧構件的彈簧剛度可以被選擇為，使得彈簧基座構件在正常操作期間即當接收到致動力時是不可操作的。例如，彈簧基座構件在正常操作期間可以依靠主閥構件，并且在故障安全操作期間即當沒有接收到致動力時可以從主閥構件釋放。因此，在故障安全操作期間，故障安全彈簧構件和偏壓彈簧構件一起串聯地作用以迫使控制閥構件到達故障安全位置。

根據再另一個實施方案，當沿軸向方向看時，控制閥構件至少部分地布置在所述主閥構件內。因此，實現了具有低的建立高度的緊湊的閥裝置。

根據另一個實施方案，在控制閥構件和主閥構件之間的徑向柱區沿著控制閥構件的外圓周和主閥的內圓周形成。因此，故障安全流可以分布在控制閥構件的整個圓周周圍，這可以減小流擾動和作用在控制閥構件上的力。

根據本發明的再另一個實施方案，主閥構件包括第一舉升表面區域和第二舉升表面區域，第一舉升表面區域布置成響應于第一端口中的液壓壓力使主閥構件與主閥座軸向地分離，第二舉升表面區域布置成響應于第二端口中的液壓壓力使主閥構件與主閥座軸向地分離。因此，主閥構件可以包括具有徑向延伸部的第一舉升表面，使得第一端口中的液壓流體的壓力作用在第一舉升表面上，以在主閥構件上施加壓力舉升力。相應地，第二舉升表面可以具有徑向延伸部，使得第二端口中的液壓流體的壓力作用在第二舉升表面上，以在主閥構件上施加壓力舉升力。具有該第一舉升表面和第二舉升表面是有利的，這是由于主閥構件可以限制或調整主流體流在兩個方向上(即，從第一端口到第二端口或從第二端口到第一端口)的壓力。

根據另一個實施方案，作用在所述控制閥構件上的致動力由螺線管產生。因此，控制閥構件可以響應于電流相對于主閥構件在軸向方向上是可移動的。例如，致動力可以通過致動桿傳遞，該致動桿可以具有磁性構件，螺線管響應于電流在該磁性構件上施加力。

根據另一個實施方案，先導壓力由集成在所述控制閥構件中的壓力調節器調節。因此，可以實現先導壓力的緊湊的壓力調節。此外，不需要單獨的部件來控制先導壓力。

根據另一個實施方案，閥裝置還包括在所述控制閥構件內軸向可移動的先導閥構件，所述先導閥構件布置成與所述控制閥構件的先導閥座相互作用，以限制從所述先導室流出的先導流體流。因此，先導壓力可以通過調整先導閥構件相對于控制閥構件的軸向位置來控制，從而導致對先導閥構件和先導閥座之間的開口的調整，以允許阻尼流體的更高或更低的流。

根據再另一個實施方案，先導閥構件相對于所述主閥構件或所述閥殼體朝向所述先導閥座彈性地加載，使得在所述先導閥構件上的彈性加載響應于所述致動力是可調整的。在可選的實施方案中，先導閥構件替代地相對于所述控制閥構件朝向所述先導閥座彈性地加載，使得在所述先導閥構件上的彈性加載響應于所述致動力是可調整的。因此，對從先導室流出的先導流體流的限制通過提供控制閥構件來調整，該控制閥構件布置成與先導閥構件相互作用，以響應于作用在控制閥構件上的致動力來調整先導閥構件上的預張力或彈性加載。此外，通過該實施方案，致動力可以由僅在一個方向上提供致動力的致動裝置(例如，基于螺線管的致動裝置)提供。

根據另一個實施方案，閥裝置還包括布置在先導閥座和先導閥構件之間的中間先導閥構件。該中間先導閥構件可在遠離先導閥座的方向上朝向先導閥構件彈性地加載。因此，該中間先導閥構件將作用在先導閥構件上，以防止或減少先導閥的關閉。

根據再另一個實施方案，中間先導閥構件可以在軸向方向上是柔性的或可撓曲的并且可以是盤形或板形的。這種中間先導閥構件還可以被描述為堆疊在彼此的頂部上的墊片或多個墊片。應理解，柔性的或可撓曲的先導閥構件是指當在閥裝置中受到液壓壓力作用時具有彎曲剛度或抗彎剛度的墊圈型閥構件，例如，從彈簧鋼片沖壓或蝕刻出的閥構件。

根據另一個實施方案，先導閥座具有比先導閥構件更大的徑向延伸部。先導閥座可以由環形閥座界定，該環形閥座具有大于先導閥構件的外徑的直徑。徑向延伸部或直徑上的差界定有差異的面積，該有差異的面積實現了在中間先導閥構件的兩側之間即在導流限制部的上游和下游的壓力之間的壓力反饋效應。由于該有差異的面積，與下游壓力相比，先導限制部的上游壓力將作用在中間先導閥上的更大的面積上。因此，當先導限制部的上游壓力和下游壓力之間存在小的差異時，即當先導限制部實現對先導流體流小的限制時，壓力反饋將具有小的影響。在這種情況下，壓力反饋將用于迫使中間先導閥構件遠離先導閥座以打開先導限制部。當上游壓力大體上大于先導限制部的下游壓力時，先導壓力的關閉壓力將占優勢，并且壓力反饋將具有其最大的影響。

當研究所附權利要求和以下描述時，本發明的另外的特征和優勢將變得明顯。技術人員應認識到，本發明的不同特征可以組合，以產生除以下所描述的那些實施方案以外的實施方案，而不脫離本發明的范圍。

附圖簡述

參考附圖，本發明的另外的細節和方面從下面的詳細描述將變得明顯，其中：

圖1示出了閥裝置的實施方案的分解圖，

圖2示出了當主閥構件處于部分打開位置中以允許第一端口和第二端口之間的調節的主流和穿過控制閥構件的旁路流時的實施方案的橫截面，

圖3a示出了實施方案的橫截面，其中，主閥構件處于關閉位置中以阻塞第一端口和第二端口之間的主流，并且控制閥處于故障安全軸向位置中，以便允許阻尼介質的故障安全流，

圖3b是在圖3a中示出的故障安全流的特寫，

圖4示出了當閥裝置包括先導閥構件并且主閥構件處于部分打開位置中以允許第一端口和第二端口之間的調節的主流和穿過控制閥構件的旁路流的實施方案的橫截面，

圖5示出了當閥組件是單向閥組件并且主閥構件處于部分打開位置中以允許從第一端口到第二端口的調節的主流和穿過控制閥構件的旁路流時的實施方案的橫截面，以及

圖6示出了當偏壓設備14包括故障安全彈簧構件15和偏壓彈簧構件16時的實施方案的橫截面，該故障安全彈簧構件15和偏壓彈簧構件16與其間的彈簧基座構件17串聯地布置。

實施方案的詳細描述

現在將參考附圖在下文中更加充分地描述本發明，在附圖中示出了本發明的當前優選的實施方案。但是，本發明可以以許多不同的形式體現，并且不應被解釋為限制于本文闡述的實施方案；相反，這些實施方案是出于徹底性和完整性而提供，并且向技術人員充分地傳達本發明的范圍。在全文中，相似的參考字符表示相似的元件。

在下文中，在圖2-4中示出的實施方案中的閥裝置配置為限制在第一端口和第二端口之間的在兩個方向上的流體流。然而，本構思同樣適用于如圖5中所示的單向流動閥裝置。盡管圖5僅示出了沒有先導閥構件6的單向閥，但是本發明同樣與具有先導閥構件的單向閥相關。

圖1示出了閥裝置的橫截面分解圖。閥裝置1包括閥殼體2(具有上部部分和下部部分)、主閥構件4、控制閥構件5以及先導閥構件6。該圖進一步示出了閥裝置的實施方案的數個細節，例如單向閥42、43和偏壓設備14。然而，將參考圖2-5進一步解釋這些細節，其中還將描述它們各自的功能。然而，圖1被包含在本申請中主要是為了闡明每個部件的形式，并且從而便于閱讀和理解本申請。

圖2示出了閥裝置的第一實施方案的橫截面圖。閥裝置1包括閥殼體2、先導室3、主閥構件4以及控制閥構件5。閥殼體2包括第一端口7和第二端口8。在示出的實施方案中，第一端口和第二端口分別用作用于液壓流體進入和引出的進入端口和引出端口。主閥構件4被軸向可移動地布置在閥殼體2中并且布置成與閥殼體的主閥座9相互作用，以便響應于作用在主閥構件4的上表面41上的先導壓力pp限制(或調節)第一端口7和第二端口8之間的主流體流10中的壓力。在該實施方案中，主閥構件4通過作用在主閥構件的上表面41上的主螺旋彈簧構件19朝向關閉位置朝向主閥座彈性地加載。在其它的實施方案中，主閥構件可以由其它類型的彈簧構件彈性地加載，或者可以是自身柔韌的和/或有回彈力的以實現所期望的彈性加載。

另外，控制閥構件5通過偏壓設備14相對于所述主閥構件朝向軸向止動件11彈性地加載，在該實施方案中，偏壓設備14是彈簧構件14。在其它的實施方案中，如圖6中所示，偏壓設備14可以包括故障安全彈簧構件15和偏壓彈簧構件16，該故障安全彈簧構件15和偏壓彈簧構件16可以與其間的彈簧基座構件17串聯地布置。故障安全彈簧構件15的彈簧剛度可以低于偏壓彈簧構件16的剛度，使得彈簧基座構件17在正常操作期間即當接收到致動力時是不可操作的。彈簧基位構件17在正常操作期間可以抵靠在主閥構件的座部分上，并且在故障安全操作期間可以從主閥構件釋放。在故障安全操作期間，故障安全彈簧構件15和偏壓彈簧構件16然后將一起串聯地作用以迫使控制閥構件抵抗軸向止動件11到達故障安全位置。軸向止動件可以基本上以任何方式形成，以防止控制閥構件軸向地移動經過軸向止動件。圖2和圖3a中的軸向止動件11被形成為使得主閥殼體2的大體上平坦的表面與控制閥構件的大體上平坦的頂表面相互作用。因此，由于接觸面積相對較大，各個表面上的磨損受到限制。

先導室3由形成在主閥構件的上表面41和閥殼體2的內壁之間的空間界定。先導室3經由主閥構件4中的第一軸向通孔32與第一端口7流體連通，并且經由主閥構件4中的第二軸向通孔33與第二端口8流體連通。在示出的實施方案中，盤形或板形的單向閥構件34在軸向方向上是柔性的或可撓曲，單向閥構件34布置在主閥構件的上表面41上，以覆蓋軸向通孔32和33，從而形成一個單向閥以允許液壓流體流僅在從第一端口到先導室的方向上穿過第一軸向通孔32，并且形成一個單向閥以允許液壓流體流僅在從第二端口到先導室3的方向上穿過第二軸向通孔33。在其它的實施方案中，單向閥可以是另一種類型，例如，球閥類型。作用在主閥構件4的上表面41上的先導壓力pp由先導室3中的液壓壓力限定。

控制閥構件5為大體上圓柱區形的形狀，并且與主閥構件同軸地布置且部分地布置在主閥構件內，并且在上表面41上方延伸到先導室3中。此外，控制閥構件5響應于作用在控制閥構件上的致動力而相對于主閥構件在軸向方向上是可移動的。在該實施方案中，致動力由致動桿35接收。該致動桿可以是軸向可移動的磁性構件，螺線管響應于電流在該磁性構件上施加力。

在圖2中，第一端口7中的作用在主閥構件4的舉升區域21上的液壓壓力足夠大，以克服主螺旋彈簧構件19的反向力和作用在主閥構件上的先導壓力pp。舉升區域21還可以包括主閥構件的底表面40。

此外，主閥構件4在圖2中處于部分打開位置中，以便允許在第一端口和第二端口之間(在任一方向或兩個方向上)的調節的主流體流10，以及穿過控制閥構件5的旁路流20。這兩個流存在于閥裝置的主動控制操作期間。流的控制借助于經由致動桿35在控制閥構件5上施加致動力的螺線管來進行，并且從而調節兩個端口7、8之間的阻尼介質流。更具體地，控制閥構件5包括在控制閥構件5的包絡表面中的環形凹槽51的邊緣52形式的第一旁路閥部分。主閥構件4包括在主閥構件4中的環形凹部13的內邊緣形式的第二旁路閥部分。第一旁路閥部分布置成與主閥構件4的第二旁路閥部分相互作用，以在第一端口7和第二端口8之間的旁路流體流20上界定旁路限制。旁路流體流繞過主流體流10。當控制閥構件5響應于致動力軸向地移動時，控制閥構件5中的凹槽51和主閥構件中的凹部13(凹槽51和凹部13的邊緣形成第一旁路閥部分和第二旁路閥部分)之間的重疊變化，從而調整在旁路流體流20上的有效流動限制面積。

在圖3a和圖3b中，主閥構件4處于關閉位置中，以阻塞第一端口7和第二端口8之間的主流10，并且控制閥5處于故障安全軸向位置中，其中，上述旁路流是阻尼介質的故障安全流20。閥裝置1被設計為在沒有接收到(來自桿35的)致動力的情況下，即例如當致動系統存在電氣或機械故障時，允許該操作模式。由于沒有接收到致動力，偏壓彈簧構件14迫使控制閥構件5朝上到達所示的故障安全位置，在該故障安全位置中，從先導限制部到第二端口8的流動路徑被關閉，并且旁路限制部，或更具體地故障安全限制部被打開以實現對旁路流體流20的預定限制。如圖3b中更清楚地示出的開口由允許阻尼介質的軸向流20的徑向柱區(radialcolumn)18構成。徑向柱區18可以由主閥構件4和/或控制閥構件5中的任一個或兩者中的凹部12、13構成。此外，如圖中所示，閥殼體2包括軸向止動件11，該軸向止動件11尺寸確定為并且適于防止控制閥構件5在偏壓方向上軸向地移動經過軸向止動件。這種設計使得控制閥構件5的故障安全位置非常可靠，這是由于存在用于軸向移動的幾何止動件，偏壓彈簧構件14可以使控制閥構件保持抵靠該幾何止動件。在故障安全位置中，控制閥構件5保持抵靠軸向止動件11，并且由此控制閥構件5關閉先導室3，以便在先導室3中建立封閉壓力，該封閉壓力使主閥構件4保持抵靠主閥座9，并且從而使主流10在所述第一端口7和所述第二端口8之間保持關閉。因此，防止液壓流體離開先導室，并且先導室3中的液壓流體的壓力將防止主閥構件4從主閥座9釋放或舉升。因此，在故障安全位置中，第一端口和第二端口之間的總流動僅由對旁路流體流20的預定限制來確定，該預定限制由允許軸向流20的徑向柱區18限定。因此，控制閥構件相對于主閥構件的軸向位置不構成實際限制，恰恰相反，該限制由徑向柱區18的寬度決定。

圖4示出了當閥裝置1包括先導閥構件6并且主閥構件4處于部分打開位置中以允許在第一端口7和第二端口8之間的調節的主流體流10和穿過控制閥構件5的旁路流時的閥裝置1的實施方案的橫截面。因此，圖4中的實施方案與圖2和圖3相比的不同之處在于，該實施方案還包括先導閥構件6。

先導閥構件6大體上為圓柱區形，并且相對于主閥構件4且相對于控制閥構件5在控制閥構件內是軸向可移動的。先導閥構件的上端包括上部部分47，該上部部分47設置成與控制閥構件的環形先導閥座23相互作用，以限制從先導室流出到第二端口8的先導流體流。先導閥構件6通過偏壓設備14相對于所述主閥構件朝向先導閥座彈性地加載，在該實施方案中，偏壓設備14是彈簧構件。由于先導閥座23是控制閥構件5的一部分，因此對先導閥構件的彈性加載的預張力通過控制閥構件5的響應于致動力的軸向移動是可調整的。

此外，圖4中所示的實施方案包括布置在所述先導閥座23和所述先導閥構件6之間的中間先導閥構件24。中間先導閥構件24在遠離所述先導閥座23的方向上朝向所述先導閥構件被彈性地加載。中間先導閥構件24還設置有開口或通孔，以限制經由先導閥構件6中的通孔61在先導室和阻尼體積之間穿過其的液壓流體流。開口或通孔具有有效流動面積，以形成阻尼流限制部，該阻尼流限制部布置成限制阻尼體積和先導室之間的流體流，使得主閥構件和控制閥構件之間的相對移動被液壓地阻尼。

因此，先導壓力pp由從第一端口7到先導室3的輸入流體流和從先導室到第二端口8的輸出先導流體流之間的平衡來確定(或根據流動方向顛倒過來)，輸出先導流體流由先導限制部確定。先導壓力pp將作用在先導閥構件的上端，以施加方向朝下的壓力，該壓力將用于打開先導閥。先導限制部的有效流動面積由先導閥構件相對于先導閥座的行程確定。該形程由壓力和來自偏壓彈簧構件14(以及如果存在的話，中間先導閥構件24)的彈簧反作用力之間的平衡確定。因此，先導限制部是壓力調節型的。如上所述，偏壓彈簧構件的預張力響應于致動力是可調整的。

此外，在圖4中進一步示出，在控制閥構件5的下端和主閥構件4的杯形下端的內表面之間，即剛好在主閥構件4的底表面40上方形成的空間界定阻尼體積44。先導閥構件6具有在軸向方向上穿過其延伸的通孔61，該通孔61用于阻尼體積44和先導室3之間的流體連通。軸向通孔61還導致基本上相同的壓力作用在先導閥構件和控制閥構件的兩個軸向端面上，從而消除了為克服由控制閥構件上的壓力差產生的力而對致動力的需要。

此外，在圖2-4所示的所有實施方案中，閥裝置都包括兩個球閥型的單向閥42、43。該單向閥可以是任何類型的單向閥，例如，墊片閥(shimsvalve)等。單向閥42、43布置在先導流動路徑中，以允許僅在從先導室3到第一端口7或第二端口8一個方向上的流體流。兩個單向閥42、43一起形成方向閥裝置，以確保先導流體流流動到其中液壓最低的端口。

因此，閥裝置可以用在雙向閥裝置中。應理解，單向閥中的第一個的球通過先導限制部上的壓力差保持在關閉位置中，并且另一個單向閥的球通過先導流體流移動到打開位置。因此，兩個單向閥彼此獨立地工作，但是響應于相同的壓力和壓力差來實現期望的方向閥功能。

然而，本發明構思同樣適用于圖5所示的單向閥裝置，圖5示出了當閥組件是單向閥組件并且主閥構件處于部分打開位置中以允許從第一端口到第二端口的調節的主流體流和穿過控制閥構件的旁路流時的實施方案的橫截面。圖5中的閥裝置處于主動控制操作中，該主動控制操作可以與圖2中的閥裝置的操作進行比較。通過調整從先導室到第二端口的先導流體流30上的限制來調整先導壓力，對主流體流10的限制是可調整的。該調整通過調整作用在控制閥構件上的致動力來實現。因此，主流體流10的限制是壓力調節型的。

盡管已經示出和描述了本發明的示例性實施方案，但是對于本領域技術人員將明顯的是，可以對本文所述的本發明的做出多種變化和修改或改變。因此，應理解，本發明的上述描述和附圖應視為其非限制性的示例，并且本發明的范圍在所附專利權利要求中限定。