緩沖器的制作方法

本發明涉及一種緩沖器。

背景技術：

在日本jp2012－237454a中公開了一種雙筒式緩沖器，其包括：內筒，其供活塞滑動自如地插入；以及金屬制的外筒，在其與內筒之間形成貯存器。為了將內筒、桿引導件保持于外筒內，在該雙筒式緩沖器的外筒的管端設有卷邊部(日文：加締め部)。另外，在日本jp2013－181582a中公開了一種為了實現輕量化而將外筒設為樹脂制的緩沖器。

技術實現要素：

通常，樹脂制構件的強度比金屬制構件的強度低。因此，在利用設于樹脂制的外筒的管端的卷邊部將內筒等保持于外筒內的情況下，為了確保與使用了金屬制的外筒的情況同等的強度，需要增加卷邊部周邊的壁厚。然而，若增加壁厚，則有可能導致將外筒設為樹脂制所實現的輕量化的效果降低，并且導致外筒的外徑變大而引起與其他零件之間的干涉。

本發明的目的在于，即使在將雙筒式緩沖器的外筒設為樹脂制的情況下，也能夠在不增加外筒的壁厚的前提下將內筒等保持于外筒內。

用于解決問題的方案

根據本發明的一技術方案，提供一種緩沖器，該緩沖器包括：內殼，其能夠被填充工作液；以及外殼，其覆蓋所述內殼地配置，在該外殼與所述內殼之間形成用于貯存工作液的貯存器，所述外殼具有：外管，其呈有底圓筒狀，利用樹脂形成，其一端被封閉部封閉；以及接頭構件，其通過嵌入成形埋設于所述外管的開口端部，所述緩沖器還包括結合于所述接頭構件的結合構件，所述內殼被所述結合構件和所述外管的所述封閉部夾著，而被保持于所述外殼內。

附圖說明

圖1是本發明的第1實施方式的緩沖器的剖視圖。

圖2是放大了圖1的ii部的放大圖。

圖3是接頭構件的剖視圖。

圖4是本發明的第2實施方式的緩沖器的局部放大剖視圖。

圖5是本發明的第3實施方式的緩沖器的局部放大剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發明的實施方式進行說明。

<第1實施方式>

參照圖1～圖3說明本發明的第1實施方式的緩沖器100。圖1所示的緩沖器100是在汽車等車輛的燭式獨立懸架上使用的雙筒式緩沖器。

如圖1所示，緩沖器100包括：內殼1，其能夠被填充作為工作液的工作油；外殼2，其覆蓋內殼1地配置，在該外殼2與內殼1之間形成用于貯存工作油的貯存器130；作為結合構件的蓋構件24，其結合于外殼2；活塞3，其滑動自如地插入到內殼1內，在內殼1內劃分出伸長側室110和壓縮側室120；以及活塞桿4，其進退自如地插入到內殼1中，且一端與活塞3相連結。緩沖器100的活塞桿4的另一端借助未圖示的上懸臂架連結于車身，并且，緩沖器100借助形成于外殼2的支架2d而結合于用于支承車輪的未圖示的轉向節等支承構件。

內殼1具有：筒狀的內管6；桿引導件7，其滑動自如地插入到內管6的靠伸長側室110側的端部，用于將活塞桿4支承為滑動自如；以及基閥8，其嵌合于內管6的靠壓縮側室120側的端部。構成內殼1的這些構件由鋼鐵材料、鋁合金形成。

桿引導件7具有：小徑部7a，其滑動自如地插入到內管6內；大徑部7b，其直徑大于小徑部7a的直徑；以及桿貫穿孔7c，其沿軸向貫通地形成，供活塞桿4貫穿。在小徑部7a的與內管6的內周面滑動接觸的外周面設有密封構件10。即使桿引導件7相對于內管6滑動，由于存在密封構件10，內管6與桿引導件7之間的間隙也被密封。因此，防止了工作油從伸長側室110向貯存器130流出。另外，在桿貫穿孔7c內插入有襯套9。貫穿桿貫穿孔7c的活塞桿4隔著襯套9被桿引導件7支承為滑動自如。

基閥8具有將壓縮側室120和貯存器130連通的通路8a、8b。在通路8a設有在緩沖器100伸長時開閥而打開通路8a的單向閥16。在通路8b設有阻尼閥17，該阻尼閥17在緩沖器100收縮時開閥而打開通路8b，并且，對通過通路8b而從壓縮側室120向貯存器130移動的工作油的流動施加阻力。

滑動自如地插入到內殼1中的活塞3具有將伸長側室110和壓縮側室120連通的通路3a、3b。在通路3a設有阻尼閥18，該阻尼閥18在緩沖器100伸長時開閥而打開通路3a，并且，對通過通路3a而從伸長側室110向壓縮側室120移動的工作油的流動施加阻力。在通路3b設有在緩沖器100收縮時開閥而打開通路3b的單向閥19。

如圖1和圖2所示，外殼2具有：外管2a，其與內管6同軸地形成；接頭構件20，其通過嵌入成形將一端埋設于外管2a的開口端部2b；封閉部2c，其封閉外管2a的靠壓縮側室120側的端部；一對支架2d，該一對支架2d從外管2a的外周沿著軸向伸出且相面對；以及懸架彈簧支架部2f，其以大致圓環狀形成于外管2a的外周。接頭構件20由鋼鐵材料、鋁合金形成，通過嵌入成形與由樹脂形成的外管2a、封閉部2c、支架2d以及懸架彈簧支架部2f一起一體地成形。作為形成外管2a等的合成樹脂，為了提高強度和剛度，優選使用含有碳纖維的合成樹脂。

用于支承車輪的轉向節等支承構件貫穿在一對支架2d之間，利用貫穿于形成在支架2d上的螺栓孔2e的未圖示的螺栓進行結合。

與支架2d同樣地形成于外殼2的外周的懸架彈簧支架部2f用于支承未圖示的懸架彈簧的一端。另外，優選的是，在外殼2、支架2d以及懸架彈簧支架部2f彼此之間為了進行加強而設置肋。

如圖3所示，接頭構件20是如下這樣的筒狀構件：在其一端側具有在外周面形成有外螺紋部20c的結合部20a，在其另一端側具有被埋設于外管2a的開口端部2b的嵌入部20b。另外，在結合部20a的靠近嵌入部20b的部分設有未在外周面施加螺紋加工的密封部20e。

嵌入部20b的外徑形成得比結合部20a的外徑小，在嵌入部20b與結合部20a之間形成有臺階部20f。另外，在嵌入部20b上，在周向上隔開間隔地設有多個沿徑向貫通的卡定孔20d。在圖3中，卡定孔20d設有八個。卡定孔20d的數量不限定于此，能設定為任意的數量。另外，卡定孔20d的形狀也可以是矩形形狀、三角形，只要是在嵌入成形時能夠供熔融樹脂流入的形狀，就可以是任意的形狀。

在嵌入成形時，熔融了的樹脂在從外周側將嵌入部20b包入的同時到達臺階部20f，并且向各卡定孔20d內流入。圖2所示的外管2a的開口端部2b如此形成。開口端部2b的內徑被設為與嵌入部20b的內徑相同程度，開口端部2b的外徑被設為與結合部20a的外徑相同程度。另外，為了提高外管2a與接頭構件20之間的結合強度，也可以使開口端部2b的內徑比嵌入部20b的內徑小，使開口端部2b的外徑比結合部20a的外徑大。

通常，通過注射模塑成形形成的樹脂構件產生成形之后收縮而成的縮痕，特別是在樹脂構件為圓筒形狀的情況下向徑向內側收縮。因此，在使嵌入部20b配置于外管2a的外周側地進行嵌入成形的情況下，從內周側流入到卡定孔20d中的樹脂在成形后向徑向內側收縮，因此導致留在卡定孔20d內的樹脂變少。如此，若填埋卡定孔20d的樹脂減少，則外管2a保持接頭構件20的力降低，接頭構件20有可能從外管2a脫離。

另一方面，在本第1實施方式的緩沖器100中，使形成有卡定孔20d的嵌入部20b配置于外管2a的內周側地進行嵌入成形。因此，即使產生了縮痕，與將嵌入部20b配置于外管2a的外周側的情況相比較，留在卡定孔20d內的樹脂也變多。其結果，能夠確保接頭構件20與外管2a之間的結合力。另外，為了提高接頭構件20與外管2a之間的結合力，也可以在嵌入部20b除了設置卡定孔20d之外，還設置向徑向外側或者軸向突出的突起等。在該情況下，成為突起等咬入到形成外管2a的樹脂內的狀態。

蓋構件24具有：圓筒部24c，其覆蓋接頭構件20的外周側；以及圓環狀的伸出部24a，其從圓筒部24c的端部朝向徑向內側伸出，在其中央形成有供活塞桿4貫穿的貫穿孔24b。蓋構件24由鋼鐵材料、鋁合金形成。在圓筒部24c的內周面形成有內螺紋部24，蓋構件24借助該內螺紋部24d擰入到接頭構件20的外螺紋部20c。

如圖2所示，伸出部24a形成為設有貫穿孔24b的自由端配置于比外管2a的內周面2g靠徑向內側的位置。因此，蓋構件24通過與外殼2結合，從而產生借助伸出部24a作用于內殼1的軸向力。也就是說，配置于外殼2內的內殼1利用在蓋構件24的伸出部24a與外殼2的封閉部2c之間產生的軸向力被保持在外殼2內。蓋構件24與接頭構件20之間的結合既可以是上述這樣的螺紋結合，也可以是嵌合結合。在蓋構件24與接頭構件20之間的結合是螺紋結合的情況下，緩沖器100的組裝和分解變得容易。另外，伸出部24a的形狀不限定于圓環狀，只要從圓筒部24c朝向徑向內側伸出，且其自由端配置于比外管2a的內周面2g靠徑向內側的位置，就可以是任意的形狀。

在圓筒部24c的內周面還形成有用于收納第1密封構件29的第1環狀槽24e和用于收納第2密封構件30的第2環狀槽24f。在蓋構件24擰入到了接頭構件20的狀態下，第1密封構件29配置為與接頭構件20的密封部20e的外周面相接觸。另一方面，第2密封構件30配置為與外管2a的埋設有嵌入部20b的開口端部2b的外周面相接觸。通過如此地配置第1密封構件29和第2密封構件30，可防止經由作為金屬制構件的接頭構件20與作為樹脂制構件的外管2a之間的分界漏出的貯存器130內的氣體向外部放出。

在內殼1的桿引導件7與外殼2之間設有油封11。油封11具有：圓環狀的密封主體11a；內周密封部11b，其安裝于密封主體11a的內周側，與活塞桿4的外周滑動相接觸；以及外周密封件11c，其安裝于密封主體11a的外周側，與外殼2的內周和桿引導件7的上表面相接觸。

油封11連同內殼1一起被收納于外殼2內，在該狀態下通過將蓋構件24擰入到接頭構件20而將該油封11固定于外殼2內。具體地說，通過密封主體11a被夾持于蓋構件24的伸出部24a與桿引導件7的大徑部7b之間，從而保持油封11。而且，可利用內周密封部11b防止工作油從活塞桿4與內殼1之間向外部泄漏，可利用外周密封件11c防止工作油從內殼1與外殼2之間向外部泄漏。密封主體11a和蓋構件24既可以設為直接接觸的結構，也可以如圖1和圖2所示，在密封主體11a與蓋構件24之間隔著墊圈28。

緩沖器100還包括收納于貯存器130內且相對于外殼2對內殼1沿著外殼2的軸向施力的彈簧5。

彈簧5是螺旋彈簧，在被壓縮了的狀態下，其一端卡定于內管6的外周面，其另一端卡定于桿引導件7。具體地說，如圖1所示，在內管6的外周面卡合有具有圓形截面的c形銷12，利用該c形銷12將用于卡定彈簧5的一端的圓環狀的彈簧座13在軸向上進行定位。另一方面，彈簧5的另一端卡定于桿引導件7的小徑部7a與大徑部7b之間的臺階部7d。另外，彈簧座13既可以與內管6一體地形成，也可以通過焊接等固定于內管6。另外，圖1所示的彈簧5是截面為圓形的螺旋彈簧，但彈簧5并不限定于此，既可以是截面為矩形的方彈簧，也可以是將碟形彈簧疊合而成的彈簧。

彈簧5的作用力進行作用，以將內管6和桿引導件7在軸向上頂開。內管6的軸向上的移動借助基閥8被外殼2的封閉部2c限制，桿引導件7的軸向上的移動借助油封11被外殼2的蓋構件24限制。因此，彈簧5相對于外殼2對內殼1沿著外殼2的軸向施力。

通常，對于利用樹脂進行注射模塑成形而得到的構件來說，若施加有一定的載荷的狀態持續的話，則會產生被稱為蠕變的經時變形。如上述那樣，內殼1始終被彈簧5相對于外殼2進行按壓，因此即使樹脂制的外殼2因蠕變而變形，內殼1也被維持為抵接于外殼2的狀態。其結果，外殼2的軸向上的形狀的變化通過彈簧5得到補償。

接下來，說明緩沖器100的動作。

在活塞桿4從內殼1退出、即緩沖器100伸長時，工作油從由于活塞3移動而容積縮小的伸長側室110經由通路3a向容積擴大的壓縮側室120移動。另外，與活塞桿4的從內殼1退出的部分的體積相應的量的工作油經由通路8a從貯存器130向壓縮側室120供給。

此時，利用阻尼閥18對通過通路3a的工作油的流動施加阻力，產生阻尼力。

在活塞桿4向內殼1進入、即緩沖器100收縮時，工作油從由于活塞3移動而容積縮小的壓縮側室120經由通路3b向容積擴大的伸長側室110移動。另外，與活塞桿4的進入到內殼1的部分的體積相應的量的工作油經由通路8b從壓縮側室120向貯存器130排出。

此時，利用阻尼閥17對通過通路8b的工作油的流動施加阻力，產生阻尼力。

如上述那樣，緩沖器100在伸長時從貯存器130向壓縮側室120供給工作油，在收縮時從壓縮側室120向貯存器130排出工作油。由此，由于活塞桿4在內殼1內進退而引起的容積變化得到補償。

采用以上的第1實施方式，起到以下所示的效果。

通過使蓋構件24與埋設于樹脂制的外管2a的接頭構件20結合，從而內殼1被保持于外殼2內。因此，對于外管2a是樹脂制的雙筒式緩沖器，能夠在不增加外管2a的壁厚的前提下將內殼1等保持于外殼2內。

<第2實施方式>

接著，參照圖4說明本發明的第2實施方式的緩沖器200。以下，以與第1實施方式的緩沖器100之間的不同點為中心進行說明，對與第1實施方式相同的結構標注相同的附圖標記并省略說明。

緩沖器200的基本的結構與第1實施方式的緩沖器100相同。如圖4所示，緩沖器200包括：圓環狀的接頭構件21，其通過嵌入成形埋設于外管2a的開口端部2b的內周側；以及作為結合構件的環構件25，其結合于接頭構件21。也就是說，在第2實施方式的緩沖器200中，用于將內殼1保持于外殼2內的結合構件的形狀和結合位置與第1實施方式不同。

接頭構件21具有：作為凹部的槽21a，其在接頭構件21的內周面上沿整周形成；以及突起部21b，其在埋設于外管2a的狀態下沿軸向突出。接頭構件21由鋼鐵材料、鋁合金形成。

突起部21b從接頭構件21的外周側的端部沿軸向伸出并形成為圓環狀。為了在嵌入成形時使樹脂進入到突起部21b的內周側，在突起部21b上，在周向上隔開間隔地設有多個沿徑向局部切除而成的未圖示的缺口部、沿徑向貫通的未圖示的孔。因此，在嵌入成形后，突起部21b成為咬入到用于形成外管2a的樹脂內的狀態。其結果，即使力沿周向和軸向作用于接頭構件21，也能防止接頭構件21從外管2a脫落。另外，突起部21b也可以不僅沿軸向地形成，還朝向徑向外側地形成。通過做成這樣，能夠提高接頭構件21與外管2a之間的結合力。

對于上述結構的接頭構件21，在嵌入成形時熔融了的樹脂在從外周側將接頭構件21包入的同時向突起部21b的內周側流入。圖4所示的外管2a的開口端部2b如此形成。開口端部2b的內徑與接頭構件21的內徑相同。

如此，在本第2實施方式的緩沖器200中，使接頭構件21配置于外管2a的內周側地進行嵌入成形。因此，即使產生了縮痕，與接頭構件21配置于外管2a的外周側的情況相比較，也難以在接頭構件21與外管2a之間形成因縮痕引起的間隙等。其結果，能夠確保接頭構件21與外管2a之間的結合力。

環構件25是具有圓環的局部缺損而成的開口的圓弧狀或者c字狀的金屬制構件，具有與槽21a的截面形狀相同的截面形狀。例如，若槽21a的截面為矩形，則環構件25的截面也設為矩形。作為環構件25，能使用截面為矩形的彈性擋環、截面為圓形的c形銷等。

環構件25在使開口變窄地進行了收縮的狀態下插入到外管2a的開口端部2b內，其外緣側嵌入到槽21a內。環構件25在槽21a內利用彈性進行擴徑，因此即使軸向上的力作用于環構件25，環構件25也不會從槽21a脫離。

另外，如圖4所示，環構件25的內緣側配置于比外管2a的內周面2g靠徑向內側的位置。因此，嵌入到槽21a中的環構件25借助墊圈28和油封11對配置于外殼2內的內殼1施加軸向力。

如此，在第2實施方式中，也與第1實施方式同樣地，利用在作為結合構件的環構件25與外殼2的封閉部2c之間產生的軸向力，內殼1被保持于外殼2內。

另外，環構件25和密封主體11a既可以設為直接接觸的結構，也可以如圖4所示，在密封主體11a與環構件25之間隔著墊圈28。

另外，在使用如c形銷那樣具有圓形截面的構件作為環構件25的情況下，優選的是，在密封主體11a或者墊圈28上設置與環構件25的截面形狀相應的缺口部。由此，密封主體11a或者墊圈28與環構件25之間的接觸狀態并非線接觸、點接觸而是成為面接觸。因此，能夠抑制被施加于內殼1的軸向力在周向上不均。另外，在使用如彈性擋環那樣具有矩形截面的構件作為環構件25的情況下，由于密封主體11a或者墊圈28與環構件25面接觸，因此可以不設置這樣的缺口部。

另外，供環構件25嵌入的槽21a既可以在接頭構件21的內周面上沿整周形成，也可以與環構件25的形狀相應地形成于接頭構件21的內周面的局部。同樣地，接頭構件21的形狀不限定于圓環狀，也可以與環構件25的形狀相應地設為圓弧狀或者c字狀。

另外，與第1實施方式同樣地，由于配置有相對于外殼2對內殼1沿軸向施力的彈簧5，因此在第2實施方式中，也能夠補償因蠕變等引起的外殼2的軸向上的形狀變化。

采用以上的第2實施方式，起到以下所示的效果。

通過將環構件25結合于被埋設于樹脂制的外管2a的接頭構件21，內殼1被保持于外殼2內。因此，對于外管2a是樹脂制的雙筒式緩沖器，能夠在不增加外管2a的壁厚的前提下將內殼1等保持于外殼2內。

<第3實施方式>

接著，參照圖5說明本發明的第3實施方式的緩沖器300。以下，以與第1實施方式的緩沖器100之間的不同點為中心進行說明，對與第1實施方式相同的結構標注相同的附圖標記并省略說明。

緩沖器300的基本的結構與第1實施方式的緩沖器100相同。如圖5所示，緩沖器300包括：圓環狀的接頭構件22，其通過嵌入成形埋設于外管2a的開口端部2b的內周側；以及作為結合構件的環構件26，其結合于接頭構件22。也就是說，在第3實施方式的緩沖器300中，用于將內殼1保持于外殼2內的結合構件的形狀和結合位置與第1實施方式不同。

接頭構件22具有形成于內周面的內螺紋部22a以及在埋設于外管2a的狀態下向徑向外側突出的突起部22b。接頭構件22由鋼鐵材料、鋁合金形成。

突起部22b從接頭構件22的外周端向徑向外側伸出并形成為圓環狀。另外，突起部22b在軸向上隔開間隔地設有多個。在嵌入成形時，為了使樹脂進入到形成有多個的突起部22b之間，在突起部22b上，在周向上隔開間隔地設有多個沿軸向局部切除而成的未圖示的缺口部。因此，在嵌入成形后，突起部22b成為咬入到用于形成外管2a的樹脂內的狀態。其結果，即使力沿周向和軸向作用于接頭構件22，也能防止接頭構件22從外管2a脫落。另外，突起部22b也可以不僅朝向徑向外側地形成，還沿軸向地形成。通過做成這樣，能夠提高接頭構件22與外管2a之間的結合力。

對于上述結構的接頭構件22，在嵌入成形時熔融了的樹脂在從外周側將接頭構件22包入的同時向被突起部22b夾著的空間內流入。圖5所示的外管2a的開口端部2b如此形成。開口端部2b的內徑被設為與接頭構件22的內徑相同程度，開口端部2b的軸向上的端面的位置被設為與接頭構件22的端面的位置相同程度。

如此，在本第3實施方式的緩沖器300中，使接頭構件22配置于外管2a的內周側地進行嵌入成形。因此，即使產生了縮痕，與接頭構件22配置于外管2a的開口端部2b的外周側情況相比較，難以在接頭構件22與外管2a之間形成因縮痕引起的間隙等。其結果，能夠確保接頭構件22與外管2a之間的結合力。

環構件26是具有圓環狀的主體部26a以及形成于主體部26a的外周面的外螺紋部26b的金屬制構件。環構件26借助外螺紋部26b擰入到接頭構件22的內螺紋部22a。如圖5所示，環構件26的主體部26a配置于比外管2a的內周面2g靠徑向內側的位置。因此，擰入到接頭構件22的環構件26借助墊圈28和油封11對配置于外殼2內的內殼1施加軸向力。

如此，在第3實施方式中，也與第1實施方式同樣地，利用在作為結合構件的環構件26與外殼2的封閉部2c之間產生的軸向力，內殼1被保持于外殼2內。

另外，環構件26和密封主體11a既可以設為直接接觸的結構，也可以如圖5所示，在密封主體11a與環構件26之間隔著墊圈28。另外，接頭構件22與環構件26之間的結合不限定于螺紋結合，也可以是嵌合結合。在接頭構件22與環構件26之間的結合是螺紋結合的情況下，緩沖器300的組裝和分解變得容易。

另外，與第1實施方式同樣地，由于配置有相對于外殼2對內殼1沿軸向施力的彈簧5，因此，在第3實施方式中，也能夠補償因蠕變等引起的外殼2的軸向上的形狀變化。

采用以上的第3實施方式，起到以下所示的效果。

通過將環構件26結合于被埋設于樹脂制的外管2a的接頭構件22，內殼1被保持于外殼2內。因此，對于外管2a是樹脂制的雙筒式緩沖器，能夠在不增加外管2a的壁厚的前提下將內殼1等保持于外殼2內。

以下，總結說明本發明的實施方式的結構、作用以及效果。

緩沖器100、200、300的特征在于，其包括：內殼1，其能夠被填充工作油；以及外殼2，其覆蓋內殼1地配置，在該外殼2與內殼1之間形成用于貯存工作液的貯存器130，外殼2具有：有底圓筒狀的外管2a，其利用樹脂形成，其一端被封閉部2c封閉；以及筒狀的接頭構件20、21、22，其通過嵌入成形埋設于外管2a的開口端部2b，緩沖器100還具備結合于接頭構件20、21、22的結合構件24、25、26，內殼1被結合構件24、25、26和外管2a的封閉部2c夾著，而被保持于外殼2內。

在該結構中，結合構件24、25、26通過結合于被埋設于樹脂制的外管2a的接頭構件20、21、22，從而對內殼1施加軸向力。也就是說，被結合構件24、25、26和外管2a的封閉部2c夾著的內殼1利用在結合構件24、25、26與外殼2的封閉部2c之間產生的軸向力保持于外殼2內。如此，對于外管2a是樹脂制的雙筒式緩沖器，能夠在不增加外管2a的壁厚的前提下將內殼1等保持于外殼2內。

另外，其特征在于，接頭構件20是如下這樣的筒狀構件：在其一端側具有埋設于外管2a的開口端部2b的嵌入部20b，在其另一端側具有供蓋構件24結合的結合部20a。

在該結構中，對內殼1施加軸向力的蓋構件24結合于被埋設于外管2a的開口端部2b的筒狀的接頭構件20。如此，能夠利用將蓋構件24與埋設于外管2a的筒狀的接頭構件20結合這樣的簡單的結構產生作用于內殼1的軸向力。

另外，其特征在于，嵌入部20b具有在嵌入成形時供熔融樹脂流入的卡定孔20d。

在該結構中，在嵌入成形時熔融樹脂向形成于嵌入部20b的卡定孔20d中流入。能夠利用流入到卡定孔20d中的樹脂抑制接頭構件20從外管2a脫離，能夠提高接頭構件20與外管2a之間的結合力。

另外，其特征在于，蓋構件24具有覆蓋接頭構件20的外周側且跨結合部20a與嵌入部20b之間的分界地伸出的圓筒部24c，在結合部20a的外周面與圓筒部24c的內周面之間設有用于對結合部20a與圓筒部24c之間的間隙進行密封的第1密封構件29，在外管2a的埋設有嵌入部20b的開口端部2b的外周面與圓筒部24c的內周面之間設有用于對外管2a與圓筒部24c之間的間隙進行密封的第2密封構件30。

在該結構中，可利用第1密封構件29對接頭構件20的結合部20a與蓋構件24的圓筒部24c之間的間隙進行密封，可利用第2密封構件30對外管2a與蓋構件24的圓筒部24c之間的間隙進行密封。因此，能夠利用第1密封構件29和第2密封構件30防止經由作為金屬制構件的接頭構件20與作為樹脂制構件的外管2a之間的分界泄漏的貯存器130內的氣體向外部放出。

另外，其特征在于，接頭構件21、22是在內周面設有供結合構件25、26結合的結合部21a、22a的圓環狀或者圓弧狀的構件，其外周面側埋設于外管2a的開口端部2b。

在該結構中，對內殼1施加軸向力的結合構件25、26結合于被埋設于外管2a的開口端部2b的接頭構件21、22的內周側。如此，能夠利用將結合構件25、26結合于被埋設于外管2a的接頭構件21、22的內周側這樣的簡單的結構產生作用于內殼1的軸向力。

另外，其特征在于，在接頭構件21的內周面形成有槽21a，環構件25嵌入到槽21a內。

在該結構中，對內殼1施加軸向力的環構件25嵌入到在接頭構件21的內周面形成的槽21a中。如此，僅將環構件25嵌入到被埋設于外管2a的接頭構件21的內周側就能夠產生作用于內殼1的軸向力。

另外，其特征在于，接頭構件20、22和結合構件24、26利用螺紋結合進行結合。

在該結構中，由于接頭構件20、22與結合構件24、26之間的結合是螺紋結合，因此能夠容易地進行緩沖器100、300的組裝和分解。

另外，其特征在于，接頭構件20、21、22埋設于外管2a的開口端部2b的內周側。

在該結構中，接頭構件20、21、22在配置于外管2a的內周側的狀態下進行嵌入成形。因此，即使在嵌入成形后產生了縮痕，與接頭構件20、21、22配置于外管2a的外周側的情況相比較，也難以在接頭構件20、21、22與外管2a之間形成因縮痕引起的間隙等。其結果，能夠確保接頭構件20、21、22與外管2a之間的結合力。

另外，其特征在于，接頭構件21、22具有在埋設于外管2a的開口端部2b的狀態下向軸向或者徑向外側突出的突起部21b、22b。

在該結構中，在嵌入成形后，成為突起部21b、22b咬入到用于形成外管2a的樹脂內的狀態。其結果，即使力沿周向和軸向作用于接頭構件21、22，也能夠防止接頭構件21、22從外管2a脫落。

以上，對本發明的實施方式進行了說明，但上述實施方式只不過示出了本發明的應用例的一部分，其主旨并不在于將本發明的保護范圍限定為上述實施方式的具體結構。

例如，在上述實施方式中，將緩沖器100、200、300應用于汽車等車輛，但也可以應用于鐵道等車輛、建筑物。

另外，在上述實施方式中，使用工作油作為工作液，但也可以使用水等其他的液體。

本申請基于在2014年9月16日向日本國特許廳提出申請的日本特愿2014-187272主張優先權，該申請的全部內容通過參照被編入本說明書中。