用于電磁閥的閥銜鐵和用于電磁閥的閥筒的制作方法

本發明涉及根據獨立權利要求1的類型的用于電磁閥的閥銜鐵和相關的根據獨立權利要求10的類型的用于電磁閥的閥筒。

背景技術：

由現有技術已知斷電打開或斷電閉合的電磁閥，其例如用作在車輛制動系統的液壓裝置中的進入閥或排出閥。通過液壓裝置可在防抱死系統(ABS)或驅動防滑系統(ASR系統)或電子穩定系統(ESP系統)中針對在對應的車輪制動卡鉗中的升壓或降壓執行控制和/或調節過程。這種電磁閥包括磁性組件和閥筒，閥筒包括磁極鐵芯、與磁極鐵芯連接的引導套管、在引導套管內可克服回位彈簧的力在閉合位置和打開位置之間以可沿軸向運動的方式引導且具有閉合元件的閥銜鐵、與引導套管連接且具有閥座的閥套。閥座布置在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間。在閉合狀態下，閉合元件密封地與閥座共同作用并且中斷在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間的流體流。在打開狀態下，閉合元件從閥座抬起并且實現在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間的流體流。通過為磁性組件通電，產生磁力，磁力使具有閉合元件的閥銜鐵在斷電打開的電磁閥中從打開狀態運動到閉合狀態中，直至閉合元件碰到對應的閥座上并且密封閥座。在未通電的狀態下，回位彈簧使具有閉合元件的閥銜鐵運動，并且閉合元件從閥座抬起且釋放閥座。在斷電閉合的電磁閥中，具有閉合元件的閥銜鐵由于磁性組件的通電從閉合狀態運動到打開狀態中，并且閉合元件從閥座抬起且釋放閥座。如果切斷電流，此時，回位彈簧使具有閉合元件的磁性銜鐵朝閥座的方向運動，直至閉合元件碰到閥座上并且密封閥座。如果包括硬化的閉合體(其例如實施為鋼球)的閉合元件碰到同樣由硬化鋼形成的閥座上，所說明的電磁閥產生所謂的閉合噪聲。

在公開文獻DE 10 2007 051 557 A1中例如說明了一種用于具有防滑控制功能的車輛液壓制動設備的斷電閉合的電磁閥。電磁閥包括：還被稱為閥筒的液壓部件，其部分地布置在閥塊的階梯狀的孔中；和電氣部件，其基本上由磁性組件形成，磁性組件插裝到閥筒的從閥塊突出的部分上。磁性組件包括具有電繞組的線圈體、傳導磁通的線圈護罩和傳導磁通的環形盤。液壓部件具有引導套管，引導套管在其面向電氣部件的一端通過壓入的且流體密封地焊接的磁極鐵芯閉合。在引導套管中容納有可沿縱向移動的銜鐵，該銜鐵通過回位彈簧支撐在磁極鐵芯處。銜鐵背對磁極鐵芯地具有布置在凹處中的球狀的閉合體。在背對磁極鐵芯的一端，在引導套管中壓入有罐狀的閥套，其具有筒狀外罩和底部。閥套在底部處具有通道以及空心錐體狀的閥座，閥座與閉合體一起形成座閥。座閥可切換地實現在在閥套的底部處的通道和在閥套的外罩中的至少一個通道之間的流體連接。此外，在閥套的圍罩之外布置有徑向過濾器，以便從流體流中濾除污物顆粒。引導套管可借助于固定套鎖牢在閥塊的梯級孔中。

技術實現要素：

與此相比，根據本發明的、具有獨立權利要求1的特征的、用于電磁閥的閥銜鐵和具有獨立權利要求10的特征的、用于電磁閥的對應的閥筒具有的優點是：通過改動閥銜鐵可減少在閉合時出現的閉合噪聲，并且在最佳的情況下甚至幾乎完全抑制閉合噪聲。通過在閉合體和閥銜鐵之間使用彈性的緩沖元件可緩沖在閉合體碰撞到閥座上時的沖量，從而可有利地降低系統中的固體傳聲。

因此，通過降低并且在最好的情況下完全避免在電磁閥閉合時出現的干擾噪聲，本發明的實施方式有助于改善車輛的NVH特性(NVH：Noise Vibration Harshness，中文：噪音、振動、聲振粗糙度)。由此可將車輛制動系統實施為一體系統(Ein-Box-System)，并且液壓裝置直接與車輛的前圍板旋接，因為沒有干擾性的閉合噪聲可到達內腔中。

本發明的實施方式提供了用于電磁閥的閥銜鐵，在閥銜鐵的一端布置有凹處，該凹處容納與閥座共同作用的、具有閉合體的閉合元件。根據本發明，在閉合體和凹處之間布置有彈性的緩沖元件，緩沖元件緩沖在閉合體碰撞在閥座上時出現的沖量。

此外，提出了一種用于電磁閥的閥筒，該閥筒具有：磁極鐵芯；與磁極鐵芯連接的引導套管；在引導套管內可克服回位彈簧的力在閉合位置和打開位置之間以可沿軸向運動的方式引導的根據本發明的閥銜鐵，該閥銜鐵與閉合元件耦聯；和與引導套管連接的閥套，該閥套具有閥座，該閥座布置在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間。在閉合狀態下，閉合元件密封地與閥座共同作用并且中斷在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間的流體流。在打開狀態下，閉合元件從閥座抬起并且實現在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間的流體流。

通過在從屬權利要求中列舉的措施和改進方案可有利地改進在獨立權利要求1中說明的、用于電磁閥的閥銜鐵。

特別有利的是，彈性的緩沖元件可實施為彈性體盤。這使得能夠實現簡單且成本有利地制造彈性的緩沖元件。為了調整彈性的緩沖元件的緩沖特性，可在盤狀的緩沖元件處有利地設置附加的凹坑。

在根據本發明的閥銜鐵的另一有利的設計方案中，閉合元件可實施為塑料注塑件，例如聚醚醚酮構件(PEEK構件)。由此可有利地實現額外的緩沖作用。

在根據本發明的閥銜鐵的另一有利的設計方案中，閉合元件可通過保持器件保持在凹處中。保持器件例如可作為點狀或環繞的鎖牢部或翻邊部構造在凹處的邊緣處。由此，閉合元件和彈性的緩沖元件在裝配閥銜鐵之前束縛地保持在保持器件中。

在根據本發明的閥銜鐵的另一有利的設計方案中，凹處可實施為盲孔，其中，緩沖元件布置在盲孔底部處。此外，閉合元件可具有基體，基體的尺寸與凹處的尺寸相匹配。基體例如可構造為圓柱體或長方體或立方體。由此，閉合元件可幾乎無間隙地在凹處中進行引導。此外，閉合體可成形在基體處。閉合體例如可實施為球冠狀。閥座例如可實施為空心截錐體。

在根據本發明的閥銜鐵的另一有利的設計方案中，基體可構造為彈性的緩沖元件。構造為彈性的緩沖元件的基體可具有容納部，該容納部容納閉合體。閉合體例如可通過熱變形保持在基體的容納部中。備選地，閉合體可通過夾緊連接保持在基體的容納部中。

附圖說明

在附圖中示出了本發明的實施例，并且在下文的說明中對其進行進一步闡述。在附圖中，相同的附圖標記表示實施相同或相似功能的零件或元件。

圖1示出了用于具有根據本發明的閥銜鐵的第一實施例的電磁閥的根據本發明的閥筒的實施例的示意性的立體剖面圖。

圖2示出了根據本發明的閥銜鐵的第二實施例的示意性的立體剖面圖。

具體實施方式

如由圖1可見的那樣，用于電磁閥的根據本發明的閥筒1的示出的實施例包括：磁極鐵芯2；與磁極鐵芯2連接的引導套管4；可在引導套管4內克服回位彈簧7的力在閉合位置和打開位置之間在箭頭方向上以可沿軸向運動的方式引導的閥銜鐵10，該閥銜鐵與閉合元件14耦聯；與引導套管4連接的閥套6，該閥套具有閥座6.1，該閥座布置在至少一個第一流動開口6.2和至少一個第二流動開口6.3之間。可沿軸向運動的閥銜鐵10在為未詳細示出的磁性組件通電時(即，在通過電接頭將電流施加給磁性組件的線圈繞組時)通過產生的磁力在引導套管4內克服回位彈簧7的力運動。閥銜鐵10更確切地說閉合元件14的最大可能的行程通過在磁極鐵芯2和閥銜鐵10之間的氣隙3預定。如由圖1進一步可見的那樣，閉合元件14在示出的閉合狀態下密封地與閥座6.1共同作用并且中斷在至少一個第一流動開口6.2和至少一個第二流動開口6.3之間的流體流。在未詳細示出的打開狀態下，閉合元件14從閥座6.1抬起并且實現在至少一個第一流動開口6.2和至少一個第二流動開口6.3之間的流體流。

如由圖1和圖2進一步可見的那樣，在閥銜鐵10、10A的一端布置有凹處12、12A，凹處至少部分地容納與閥座6.1共同作用的、具有閉合體14.1、14.1A的閉合元件14、14A。根據本發明，在閉合體14.1、14.1A和凹處12、12A之間布置有彈性的緩沖元件16、16A，緩沖元件緩沖在閉合體14.1、14.1A碰撞在閥座6.1上時出現的沖量。

在根據本發明的閥銜鐵10的在圖1中示出的第一實施例中，彈性的緩沖元件16實施為彈性體盤。實施為彈性體盤的緩沖元件16放入閥銜鐵10中的凹處12中。為了改變緩沖特性，緩沖元件可附加地設有凹坑。為了實現附加的緩沖作用，閉合元件14可實施為塑料注塑件，例如實施為PEEK件。如由圖1進一步可見的那樣，閉合元件14通過實施為在凹處12的邊緣處的環繞的鎖牢部或翻邊部的保持器件18保持在凹處12中。備選地，可在凹處12的邊緣處在多個部位處設置點狀的鎖牢部或翻邊部。因此，例如可在均勻分布地布置在凹處12的邊緣處的三個部位處設置點狀的鎖牢部或翻邊部作為保持器件18，以便將閉合元件14保持在凹處12中。

如由圖1進一步可見的那樣，凹處12在示出的實施例中實施為盲孔，在盲孔的底部布置有緩沖元件16。在示出的第一實施例中，閉合元件14具有圓柱狀的基體14.2，其尺寸與凹處12的尺寸相匹配。此外，球冠狀的閉合體14.1成形在基體14.2處。顯然還可將其他合適的幾何形狀用于凹處12和閉合元件14。因此，基體14.2例如還可實施為長方體或立方體，并且閉合體14.1例如可實施為錐體或截錐體。

在根據本發明的閥銜鐵10A的在圖2中示出的第二實施例中，閉合元件14A的基體14.2A構造為彈性的緩沖元件16A。基體14.2A例如可實施為彈性的塑料注塑件。在此，基體14.2A具有容納部14.3A，該容納部容納閉合體14.1A。閉合體14.1A例如可作為球體、錐體或截錐體優選地由硬化鋼制成。閉合體14.1A例如可通過熱變形或夾緊連接保持在基體14.2A的容納部14.3A中。類似于第一實施例，凹處12A在示出的第二實施例中同樣實施為盲孔。類似于第一實施例，閉合元件14A通過實施為在凹處12A的邊緣處環繞的鎖牢部或翻邊部的保持器件18A保持在凹處12A中。備選地，可在凹處12A的邊緣處在多個部位處設置點狀的鎖牢部或翻邊部。

如由圖1進一步可見的那樣，具有閥銜鐵10、10A的第一或第二實施例的閥筒1可通過閥套4鎖牢在未詳細示出的流體塊的相應的容納孔中。此外，在閥套6中的至少一個第二流動開口6.3的區域中布置有徑向過濾器8，以便從流體流中濾除污物顆粒。

示出的實施例涉及用于斷電閉合的電磁閥的閥筒1。但根據本發明的閥銜鐵10、10A還可用于斷電打開的電磁閥的未詳細示出的閥筒，以緩沖閉合噪聲。

本發明的實施方式提供了用于電磁閥的閥銜鐵和閥筒，其通過在閉合元件的閉合體和在閥銜鐵中的凹處之間使用彈性的緩沖元件有利地緩沖在閉合體碰撞到閥座上時的沖量，并且因此減少在車輛中的固體傳聲。