組合式熱量存儲和壓力存儲蓄熱器的制作方法

本申請要求2014年7月29日提交的美國臨時申請第62/030,327號的權益。

技術領域

本公開所屬領域總體涉及包括組合式熱量存儲和壓力存儲蓄熱器。

背景技術：

車輛可以包括諸如(但不限于)利用液壓流體的變速器和/或發動機的裝置。

技術實現要素：

許多變型包括蓄熱器，其構造并且設置成存儲加壓液壓流體；以及包圍蓄熱器的至少一部分的熱密封裝置，其構造并且設置成減少來自于存儲在蓄熱器中的液壓流體的熱量損耗。

根據下文提供的詳細描述，本發明的范圍內的其它說明性變型將變得顯而易見。應當理解的是，該詳細描述和具體實例在公開本發明的范圍內的變型時旨在僅用于說明目的且不旨在限制本發明的范圍。

附圖說明

根據詳細描述和附圖，將更透徹地理解本發明的范圍內的變型的選擇實例，其中：

圖1是根據許多變型的產品的示意圖，該產品包括構造并且設置成存儲加壓液壓流體的蓄熱器以及包圍蓄熱器的至少一部分的熱密封裝置。

圖2是根據許多變型的產品的部分的示意圖，該產品包括構造并且設置成存儲加壓液壓流體的蓄熱器以及包圍蓄熱器的一部分的熱密封裝置且其中該熱密封裝置包括隔熱體。

圖3是根據許多變型的產品的部分的示意圖，該產品包括構造并且設置成存儲加壓液壓流體的蓄熱器以及包圍蓄熱器的一部分的熱密封裝置且其中該熱密封裝置包括隔熱流體。

圖4是根據許多變型的說明使用構造并且設置成存儲加壓液壓流體的蓄熱器且熱密封裝置包圍蓄熱器的一部分的效果(可以造成整個升溫階段中操作的變速器油的初始油溫上升)的曲線圖。

具體實施方式

變型的以下描述僅僅具有說明本質且決不旨在限制本發明的范圍、其應用或用途。

圖1說明可以包括產品10的許多變型，該產品10可以包括具有承載蓄熱器機構14的外部殼體12的蓄熱器11。蓄熱器機構14可以是各種類型中的任一種，并且可以構造并且設置成存儲諸如(但不限于)變速器油的加壓液壓流體。蓄熱器機構14可以包括腔室，該腔室中容納有在其中滑動移動的活塞，其中該活塞是由例如來自于彈簧或其它合適機構的力而偏置。產品10還可以包括熱密封裝置16，其可以包括與蓄熱器11的殼體12間隔開的外殼18。隔熱空隙20可以限定在外殼18與殼體12之間。在許多變型中，隔熱空隙可以是處于真空下的任何材料的空隙，并且可以包括隔熱氣體、隔熱液體或包括固體結構的隔熱材料。

現在參考圖2，在許多變型中，隔熱空隙20可以填充有具有諸如粘合在一起的多根纖維的至少一個固體結構的材料。在許多變型中，隔熱空隙20可以填充有由聚合物粘結劑粘合在一起的玻璃纖維。纖維22可以隨機地形成或可以形成為編織物形式，并且可以提供空氣可駐留在其中的多個袋體，并且減少來自于存儲在蓄熱器機構14中的液壓流體的熱量的熱傳遞。

現在參考圖3，在許多其它變型中，熱密封裝置16還可以包括與外殼18間隔開的內殼24。諸如隔熱液體的隔熱流體26可以容納在形成于外殼18與內殼24之間的隔熱空隙20中。

車輛通常在很長一段時間后啟動，該段時間可以是幾個小時或甚至一整夜，其中發動機一直未運轉且車輛中的變速器油接近室溫。在操作期間加熱典型的變速器流體(油)是需要時間的。變速器流體的粘度與其溫度直接相關。隨著變速器流體的溫度上升，粘度降低，從而使得變速器效率提高。

現在參考圖4，初始油溫的上升(如圖4中的箭頭所示)造成整個升溫階段中的變速器操作溫度更高(由實線30所示)。驅動循環中的變速器操作溫度的上升造成提高變速器效率、改進燃料消耗并減少二氧化碳排放，且不危及蓄熱器當前在停止-啟動事件期間供油的能力。根據許多變型，一種方法可以包括提供構造并且設置成存儲加壓液壓流體的蓄熱器且使熱密封裝置包圍蓄熱器的一部分。在操作期間，將變速器油泵送至蓄熱器11中并且將其以加壓且溫暖狀態存儲。當重啟車輛發動機時，通過控制閥釋放來自于蓄熱器11的溫暖液壓流體并且使其返回至變速器中以使變速器油的起始溫度上升。在其它變型中，液壓流體可以從蓄熱器釋放至各種車輛部件中的任一者中，該部件包括燃燒發動機、分動器、軸殼中的至少一個或利用液壓流體的任何其它車輛部件。

變體的以下描述僅僅說明被視為在本發明的范圍內的部件、元件、動作、產品和方法，并且決不旨在限制具體公開或未明確所述的這種范圍。如本文所述的部件、元件、動作、產品和方法可以按照除如本文明確所述的方式之外的方式結合和重新設置，并且仍然被視為在本發明的范圍內。

變型1可以包括一種產品，該產品包括：蓄熱器，其具有承載蓄熱器機構的外部殼體；以及熱密封裝置，其包括與蓄熱器的殼體間隔開的外殼。

變型2可以包括如變型1中所述的產品，其中隔熱空間可以限定在外殼與殼體之間。

變型3可以包括如變型2中所述的產品，其中隔熱空間處于真空下。

變型4可以包括如變型2至3中任一項所述的產品，其進一步包括隔熱空間中的隔熱氣體。

變型5可以包括如變型2至4中任一項所述的產品，其進一步包括隔熱空間中的隔熱液體。

變型6可以包括如變型2至5中任一項所述的產品，其進一步包括隔熱空間中的隔熱材料泡沫或固體顆粒。

變型7可以包括如變型2至6中任一項所述的產品，其進一步包括隔熱材料，隔熱材料包括隔熱空間中的至少一個固體結構。

變型8可以包括如變型7中所述的產品，其中該至少一個固體結構包括粘合在一起的多根纖維。

變型9可以包括如變型7中所述的產品，其中該至少一個固體結構包括碳塵。

變型10可以包括一種產品，該產品包括蓄熱器，其構造并且設置成存儲加壓液壓流體；以及包圍蓄熱器的至少一部分的熱密封裝置，其構造并且設置成減少來自于存儲在蓄熱器中的液壓流體的熱量損耗。

變型11可以包括一種方法，該方法包括：車輛、車輛部件、液壓流體以及構造并且設置成存儲加壓液壓流體的蓄熱器，且使熱密封裝置包圍該蓄熱器的一部分；操作該車輛使得該車輛部件將液壓流體升溫；以及將溫暖液壓流體泵送至蓄熱器中并且將溫暖液壓流體的至少一部分以加壓且溫暖狀態存儲在蓄熱器中；將車輛斷電；之后啟動車輛，且將溫暖液壓流體從蓄熱器釋放至車輛部件中。

變型12可以包括如變型11中所述的產品，其中該車輛部件是變速器。

變型13可以包括如變型11中所述的產品，其中該車輛部件是燃燒發動機。本發明的范圍內的選擇變型的以上描述僅僅具有說明本質，且因此其變型或變體不應被視為脫離本發明的精神和范圍。