一種減速機用密封軸端蓋的制作方法

本專利涉及減速機領域，特別是一種減速機用密封軸端蓋。

背景技術：

減速機是一種把輸入動力在輸入軸上分流減速的機械，以滿足下一步工作對轉速的要求。減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其他高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。減速機漏油是常見的問題之一，因漏油會導致軸承燒毀等嚴重后果。現有的減速機多是采用機械密封，而減速機工作環境多為粉塵顆粒多的復雜環境，粉塵極易進入，造成機械密封失效。另外，現有減速機通過各齒輪之間相互嚙合傳遞動力，齒輪長時間工作后會有鐵屑產生，鐵屑在工作過程中會分散到減速器的各個角落并隨著潤滑油在減速機內部游走，這些鐵屑在長時間堆積后，容易對減速器的工作造成影響，影響減速機的使用壽命。因此，亟需一種密封性能好，同時能處理減速機內部鐵屑的軸端蓋。

技術實現要素：

針對上述問題，本專利提供了一種減速機用密封軸端蓋，該軸端蓋可防止粉塵進入，同時采用機械密封和油密封，防止減速機內潤滑油泄露，并可收集減速機內鐵屑，避免在減速機內游離，延長減速機的使用壽命。

本專利采用的技術方案為：

一種減速機用密封軸端蓋，包括端蓋體和法蘭體，法蘭體的直徑大于端蓋體的直徑，端蓋體安裝在法蘭體上，端蓋體包括蓋本體、軸孔、密封組件和集屑組件，軸孔設置在蓋本體的中心，密封組件包括機械密封件和油密封件，機械密封件設置在軸孔上，油密封件設置在蓋本體上，集屑組件包括集屑槽和磁鐵圈，集屑槽設置在蓋本體上，磁鐵圈安放在集屑槽內。

優選地，機械密封件包括密封槽和密封圈，密封槽設置在軸孔的內壁上，密封圈安放在密封槽內。

更優選地，密封槽包括多個密封單元槽，密封單元槽同軸心沿軸向設置在軸孔內壁上。

更優選地，密封圈包括多個密封單元圈，密封單元圈沿軸向連接，密封單元圈與密封單元槽對應，這樣密封單元圈與密封單元槽形成多層密封，減小潤滑油自減速機內泄露。

優選地，油密封件包括油密槽和注油孔，油密槽和注油孔設置在蓋本體上，油密槽的直徑大于軸孔的直徑，油密槽與軸孔連通，這樣通過注入潤滑脂對減速機進行密封，避免粉塵進入減速機。

更優選地，油密封件進一步包括注油塞，注油塞插入注油孔內，對注油孔密封。

更優選地，油密槽的直徑小于集屑槽的直徑。

優選地，集屑槽進一步包括安放槽和收集槽，安放槽與收集槽連通，安放槽的橫截面積小于收集槽的橫截面積，磁鐵圈安放在安放槽內。

優選地，法蘭體包括法蘭本體和多個安裝孔，多個安裝孔圍繞法蘭本體的中心分布在法蘭本體上，便于將軸端蓋安裝在減速機上。

更優選地，法蘭本體上設有墊圈槽和墊圈，墊圈安放在墊圈槽內，墊圈上設有多個通孔，通孔與安裝孔對應，這樣防止減速機內潤滑油泄露。

與現有技術相比，本專利的有益效果在于：本專利提供了一種減速機用密封軸端蓋，同時采用機械密封和油密封，可防止粉塵進入，并防止減速機內潤滑油泄露，利用磁鐵圈收集減速機內游離的鐵屑，延長減速機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本專利提供的一種減速機用密封軸端蓋的立體圖；

圖2為本專利提供的一種減速機用密封軸端蓋的爆炸圖；

圖3為本專利提供的一種減速機用密封軸端蓋的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本專利提供的優選實施方式做具體說明。

圖1至圖3，為本專利提供的一種減速機用密封軸端蓋的優選實施方式。如圖1至圖3所示，減速機用密封軸端蓋包括端蓋體10和法蘭體20，法蘭體20的直徑大于端蓋體10的直徑，端蓋體10安裝在法蘭體20上，端蓋體10包括蓋本體11、軸孔12、密封組件13和集屑組件14，軸孔12設置在蓋本體11的中心，密封組件13包括機械密封件131和油密封件132，機械密封件131設置在軸孔12上，油密封件132設置在蓋本體11上，集屑組件14設置在蓋本體11上，通過密封組件13防止粉塵進入減速機內，并防止減速機內潤滑油泄露，集屑組件14收集減速機內游離的鐵屑，延長減速機的使用壽命。

如圖2和圖3所示，機械密封件131包括密封槽1311和密封圈1312，密封槽1311設置在軸孔12的內壁上，密封圈1312安放在密封槽1311內。密封槽1311包括多個密封單元槽13111，密封單元槽13111同軸心沿軸向設置在軸孔12內壁上。密封圈1312包括多個密封單元圈13121，密封單元圈13121沿軸向連接，密封單元圈13121與密封單元槽13111對應，這樣密封單元圈13121與密封單元槽13111形成多層密封，防止粉塵進入減速機，并減小潤滑油自減速機內泄露。

油密封件132包括油密槽1321、注油孔1322和注油塞1323，注油塞1323插入注油孔1322內，對注油孔1322密封，油密槽1321和注油孔1322設置在蓋本體11上，油密槽1321的直徑大于軸孔12的直徑，油密槽1321與軸孔12連通，這樣通過注入潤滑脂對減速機進行密封，避免粉塵進入減速機。

如圖2和圖3所示，集屑組件14包括集屑槽141和磁鐵圈142，集屑槽141設置在蓋本體11上，磁鐵圈142安放在集屑槽141內。油密槽1321的直徑小于集屑槽141的直徑，這樣在蓋本體11上，自軸孔12的中心依次向外為油密槽1321和集屑槽141。集屑槽141進一步包括安放槽1411和收集槽1412，安放槽1411與收集槽1412連通，安放槽1411的橫截面積小于收集槽1412的橫截面積，磁鐵圈142安放在安放槽1411內，這樣不影響整個端蓋體10在減速機上的安裝，并增大集屑面積，盡可能將減速機內游離的鐵屑收集。

法蘭體20包括法蘭本體21和多個安裝孔22，多個安裝孔22圍繞法蘭本體21的中心分布在法蘭本體21上，便于將軸端蓋安裝在減速機上。法蘭本體21上設有墊圈槽211和墊圈212，墊圈212安放在墊圈槽211內，墊圈212上設有多個通孔2121，通孔2121與安裝孔22對應，這樣防止減速機內潤滑油泄露。

綜上所述，本專利的技術方案可以充分有效的實現上述發明目的，且本專利的結構及功能原理都已經在實施例中得到充分的驗證，能達到預期的功效及目的，在不背離本專利的原理和實質的前提下，可以對發明的實施例做出多種變更或修改。因此，本專利包括一切在專利申請范圍中所提到范圍內的所有替換內容，任何在本專利申請專利范圍內所作的等效變化，皆屬本案申請的專利范圍之內。