軌道車車軸齒輪箱的制作方法

本發明涉及一種軌道車構件，具體的說是一種軌道車車軸齒輪箱。

背景技術：

現有軌道車的車軸齒輪箱，在外面都包裹有一個封閉箱體，傳統的封閉箱體是一種方正結構的箱體，內部下方會裝入潤滑機油，由于傳統箱體為方正結構，上下大小基本一致，但設備在運行中，內裝的機油只能為被動齒輪提供潤滑油，上方和中間等各部位的運行部件要定時從油孔注入機油，這種傳統的齒輪箱在運用中的保養特別麻煩。

技術實現要素：

本發明的目的在于解決上述存在的設備缺陷，提供一種軌道車車軸齒輪箱，可讓齒輪箱在運行中能自動為各部件提供潤滑機油。

本發明包括齒輪箱的底座和主動齒輪及被動齒輪，所采用的技術方案在于：所述齒輪箱在底座上方設有將主動齒輪和被動齒輪吻合包裹的上小下大的封閉箱體，在封閉箱體內上方和中部分別設有集油槽，所設集油槽設有用于潤滑供油的油道。

本發明與現有技術設備相比，具有如下顯著優勢效果：通過上述這樣一種整體方案，由于將封閉箱體采用了上小下大與主動齒輪和被動齒輪吻合包裹的結構，并在上方和中部設置集油槽和油道，在設備運行中，被動齒輪可在旋轉作用下，將內裝的機油飛濺帶向上方和中部的集油槽中，再通過油道向需要機油潤滑的部位輸送，由此解決了現有齒輪箱各部件必須不間斷注入機油的麻煩，設計科學，有利齒輪箱能長時間正常運行。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳述。

圖1為本發明側視剖示圖。

圖2為本發明正面剖示圖。

具體實施方式

圖1、2所示：齒輪箱在底座1上方設有將主動齒輪2和被動齒輪3吻合包裹的上小下大的封閉箱體4，在封閉箱體4內上方和中部分別設有集油槽6，所設集油槽6設有用于潤滑供油的油道7。