本發(fā)明涉及物料濃縮設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型濃縮機(jī)用自動(dòng)加油裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的濃縮機(jī),特別是中心傳動(dòng)大型濃縮機(jī)，液壓馬達(dá)裝于箱蓋上，箱蓋固定在座圈上，其作為大型軸承使用的回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈固定在不動(dòng)的座圈上，由液壓馬達(dá)減速機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸承的外齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)裝于旋轉(zhuǎn)支架下方的轉(zhuǎn)籠轉(zhuǎn)動(dòng)并進(jìn)而帶動(dòng)固定在轉(zhuǎn)籠上的耙子旋轉(zhuǎn)，達(dá)到刮集池底物料的作用，標(biāo)準(zhǔn)的回轉(zhuǎn)軸承在內(nèi)外圈的上平面均無加油孔，當(dāng)傳動(dòng)裝置裝好后，回轉(zhuǎn)軸承被密封在油箱蓋、座圈、旋轉(zhuǎn)支架所組成的密閉空間內(nèi)，從箱蓋上觀察孔加進(jìn)去的齒輪油只能給減速機(jī)的小齒輪和與其嚙合的回轉(zhuǎn)軸承的外齒潤滑，現(xiàn)有對(duì)內(nèi)外圈的軸承鋼球及滾道的加油裝置是引入油管與油杯，不能夠及時(shí)得對(duì)軸承鋼球及滾道進(jìn)行潤滑油注入，這樣及易導(dǎo)致內(nèi)外圈軸承鋼球及滾道損壞而影響整個(gè)濃縮機(jī)無法工作，由于無法觀察加油潤滑狀況，操作人員使用油槍加油會(huì)出現(xiàn)加油不均勻的情況，多余的潤滑油無法回收再次利用，造成生產(chǎn)成本的增加。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種加油定量均勻并且潤滑油能夠回收利用的大型濃縮機(jī)用自動(dòng)加油裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)手段是：一種大型濃縮機(jī)用自動(dòng)加油裝置，包括箱蓋、回轉(zhuǎn)軸承、軸承鋼球、注油管、回油管、儲(chǔ)油箱和加油泵，注油管一端連接回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈及軸承鋼球滾道，另一端連接加油泵出油口；加油泵依次電連接繼電器、延時(shí)計(jì)時(shí)器和電源并構(gòu)成回路，延時(shí)計(jì)時(shí)器以設(shè)定時(shí)間間隔向繼電器輸出電壓，繼電器閉合向加油泵馬達(dá)供電，加油泵馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)加油泵；加油泵進(jìn)油口通過管路與儲(chǔ)油箱連接。
進(jìn)一步的，回轉(zhuǎn)軸承下部設(shè)置有接油斗，接油斗內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)，接油斗底部出口通過回油管與儲(chǔ)油箱連通。
本發(fā)明的有益效果是：通過延時(shí)計(jì)時(shí)器和繼電器，控制加油泵的自動(dòng)啟動(dòng)，也就實(shí)現(xiàn)了對(duì)回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈及軸承鋼球滾道的自動(dòng)定時(shí)潤滑，從而避免出現(xiàn)操作人員忘記加油和加油不到位的情況，避免出現(xiàn)因內(nèi)外圈軸承鋼球及滾道損壞而影響整個(gè)濃縮機(jī)無法工作，同時(shí)省時(shí)省力，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。
圖1 是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、箱蓋，2、回轉(zhuǎn)軸承，3、軸承鋼球，4、注油管，5、回油管，6、儲(chǔ)油箱，7、加油泵，8、繼電器，9、延時(shí)計(jì)時(shí)器，10、電源，11、接油斗，12、過濾網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種大型濃縮機(jī)用自動(dòng)加油裝置，包括箱蓋1、回轉(zhuǎn)軸承2、軸承鋼球3、注油管4、回油管5、儲(chǔ)油箱6和加油泵7，注油管4一端連接回轉(zhuǎn)軸承2內(nèi)圈及軸承鋼球滾道，另一端連接加油泵7出油口；加油泵7依次電連接繼電器8、延時(shí)計(jì)時(shí)器9和電源10并構(gòu)成回路，延時(shí)計(jì)時(shí)器9以設(shè)定時(shí)間間隔向繼電器8輸出電壓，繼電器8閉合向加油泵7馬達(dá)供電，加油泵7馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)加油泵7；加油泵7進(jìn)油口通過管路與儲(chǔ)油箱6連接。
回轉(zhuǎn)軸承2下部設(shè)置有接油斗11，接油斗11內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)12，接油斗11底部出口通過回油管5與儲(chǔ)油箱6連通，多余的潤滑油可以通過接油斗11和過濾網(wǎng)12過濾后進(jìn)入到儲(chǔ)油箱6內(nèi)回收再利用，大大降低了生產(chǎn)成本。
通過延時(shí)計(jì)時(shí)器9和繼電器8，控制加油泵7的自動(dòng)啟動(dòng)，也就實(shí)現(xiàn)了對(duì)回轉(zhuǎn)軸承2內(nèi)圈及軸承鋼球3滾道的自動(dòng)定時(shí)潤滑，從而避免出現(xiàn)操作人員忘記加油和加油不到位的情況，避免出現(xiàn)因內(nèi)外圈軸承鋼球及滾道損壞而影響整個(gè)濃縮機(jī)無法工作，同時(shí)省時(shí)省力，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。