一種改進結構的發動機空氣壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發動機進氣系統領域，具體涉及一種改進結構的發動機空氣壓縮機。
【背景技術】
[0002]目前，很多柴油機因工程機械需要而裝配有往復活塞式空氣壓縮機，這種空氣壓縮機在工程機械上的使用存在以下缺點:(I)當整車運轉，空氣壓縮機會在整車運轉過程中一直工作，加速了空氣壓縮機的活塞與缸套磨損，縮短了空氣壓縮機的使用壽命周期，浪費了柴油機的動力；(2)空氣壓縮機自帶一個簡易的空氣濾清器，由于拖拉機和工程機械使用環境一般灰塵比較大，簡易的空氣濾清器過濾效率低、甚至堵塞，會有微小的灰塵進入空氣壓縮機內，造成空氣壓縮機的活塞與缸套早期磨損，使空氣壓縮機失效；(3)空氣壓縮機裝在齒輪室蓋上，空氣壓縮機通過十字滑塊與噴油栗軸上的連接盤連接驅動，由于噴油栗與空氣壓縮機裝配的同軸度難以保證，為了確保十字滑塊能順利的與氣栗、連接盤銜接，則把十字滑塊上與氣栗、連接盤連接的部位加工成偏小的尺寸，造成了十字滑塊在整車工作時經常會出現脫落的現象，加劇了空氣壓縮機的使用磨損，嚴重時會引發安全事故。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有柴油機工程機械裝配的空氣壓縮機磨損嚴重、使用壽命較短等缺陷，本實用新型設計了一種改進結構的發動機空氣壓縮機。
[0004]—種改進結構的發動機空氣壓縮機，所述空氣壓縮機4為往復活塞式空氣壓縮機，包括活塞、帶動活塞運動的連桿和曲柄、以及驅動曲柄轉動的驅動軸11，驅動軸11設在空氣壓縮機4的底殼內，還包括分離機構、操縱機構；
[0005]所述分離機構包括彈簧10、滑套9，所述彈簧10配合套設在驅動軸11的內端，彈簧10的一端與驅動軸11的軸肩接觸，且驅動軸11的外圓面上設有外花鍵;所述滑套9為圓管件，滑套9的內端為直管，直管的內壁上設有內花鍵92;滑套9的外端為與所述直管同軸設置的驅動環94，驅動環94的端面上均布有四個鍵槽91;驅動環94與所述直管的連接處凸起有擋圈93;
[0006]滑套9通過內端直管上的內花鍵配合套設在驅動軸11的外花鍵上，直管的外圓面位于所述彈簧10圈內，且彈簧10的另一端與擋圈93的內端面接觸；
[0007]所述操縱機構包括手柄6、撥叉8、支架7;所述手柄6為折彎桿，一端為水平桿，另一端為向下彎曲的轉動桿;手柄6的水平桿活動配合在底殼的通孔上、并伸進底殼的腔室內，手柄6水平桿的內伸端位于滑套9的上方；
[0008]所述撥叉8呈半圓環狀，撥叉8的中部凸起有連接塊，撥叉8環口的兩端均徑向內伸有擋塊;所述撥叉8卡設在滑套9的上方，撥叉8的連接塊與手柄6的水平桿內伸端固接，撥叉8環口的擋塊與擋圈93的外端面接觸；
[0009]所述支架7為弧形的板件、并設在底殼的外壁上，支架7的中部設有弧形滑槽，且所述手柄6轉動桿的下端部配合插設在所述的弧形滑槽內；
[0010]工作時，滑套9與噴油栗上的連接盤16連接，搬動手柄6、帶動撥叉8旋轉，撥叉8的擋塊作用擋圈93使滑套9內移、并壓縮彈簧19，實現滑套9與連接盤16的分離。
[0011]所述支架7弧形滑槽的兩端均開設有限位圓孔，且在位于支架7弧形滑槽下方的手柄6上套設有彈簧座12;所述彈簧座12為階梯管狀，即上端為小直徑端下端為大直徑端的階梯管，所述小直徑端貼合套設在手柄6上、并配合卡設在所述的限位圓孔內，位于大直徑端內的手柄6上依次套設有壓緊彈簧13、墊圈14，且在墊圈14下方的手柄6端部上配合螺旋有螺母15;
[0012]當需轉動手柄6時，向下移動彈簧座12、壓縮壓緊彈簧13，使彈簧座12的小直徑端退出限位圓孔，即可實現手柄6沿弧形滑槽的滑動。
[0013]所述空氣壓縮機4的頂端設有進氣接頭3，工作時，進氣接頭3通過膠管2與發動機進氣管I連接。
[0014]本實用新型的有益技術效果:
[0015]本實用新型設置了分離機構和操縱機構，能隨時斷開連接盤與空氣壓縮機的動力輸出，當不需使用空氣壓縮機時，可通過撥叉作用滑套使動力斷開，減輕了空氣壓縮機活塞與缸套和連桿之間的磨損;通過滑套與連接盤的聯接驅動，避免了現有空氣壓縮機工作過程中十字滑塊易脫落、導致安全事故發生的情況;在空氣壓縮機上設置了進氣接頭，進氣接頭通過膠管直接與發動機的進氣管連接，過濾效率高，避免了現有空氣壓縮機自帶簡易的空氣濾清器造成的灰塵易進入空氣壓縮機的情況，杜絕了灰塵使活塞與缸套磨損加劇，延長了空氣壓縮機的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型正視圖。
[0017]圖2為圖1中A-A剖視圖。
[0018]圖3為圖1的B-B剖視圖。
[0019]圖4為滑套結構示意圖。
[0020]圖5為本實用新型工作時的裝配示意圖。
[0021 ]圖6為噴油栗上連接盤的結構示意圖。
[0022]上圖中序號:進氣管1、膠管2、進氣接頭3、空氣壓縮機4、齒輪室蓋5、手柄6、支架7、撥叉8、滑套9、鍵槽91、內花鍵92、擋圈93、驅動環94、彈簧10、驅動軸11、彈簧座12、壓緊彈簧13、墊圈14、螺母15、連接盤16、凸起161。
【具體實施方式】
[0023]參見圖1、圖2，一種改進結構的發動機空氣壓縮機，所述空氣壓縮機4為往復活塞式空氣壓縮機，包括活塞、帶動活塞運動的連桿和曲柄、以及驅動曲柄轉動的驅動軸11，驅動軸11設在空氣壓縮機4的底殼內，且在空氣壓縮機4的頂端設有進氣接頭3，工作時，進氣接頭3通過膠管2與發動機進氣管I連接，還包括分離機構、操縱機構；
[0024]所述分離機構包括彈簧10、滑套9，所述彈簧10配合套設在驅動軸11的內端，彈簧10的一端與驅動軸11的軸肩接觸，且驅動軸11的外圓面上設有外花鍵;參見圖4，所述滑套9為圓管件，滑套9的內端為直管，直管的內壁上設有內花鍵92;滑套9的外端為與所述直管同軸設置的驅動環94，驅動環94的端面上均布有四個鍵槽91;驅動