液壓控制系統及攤鋪機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種液壓控制系統及攤鋪機。
【背景技術】
[0002]在工程機械領域中，攤鋪機是一種廣泛應用于高速公路基層和面層各種材料攤鋪作業的施工設備。其中熨平板作為攤鋪機的一個主要工作裝置，其主要作用是對瀝青混凝土、穩定土等混合攤鋪材料進行整平、整形及預壓實。
[0003]攤鋪機熨平板提升液壓系統對攤鋪機工作性能和路面攤鋪質量有重要影響。攤鋪機攤鋪作業過程包括起步、攤鋪和停車三個階段，在攤鋪機停車和起步階段，熨平板受力發生變化會導致熨平板上升或下降，造成路面產生鼓包或凹槽，為解決這一問題，目前大部分熨平板提升液壓系統在攤鋪機停車和起步階段均保持提升油缸處于閉鎖狀態以避免熨平板產生位移。但在攤鋪機正常攤鋪時，熨平板處于浮動狀態，提升油缸無桿腔和有桿腔均與油箱相通，由于油箱液位低于提升油缸安裝位置，提升油缸會出現吸空現象，產生負壓，因此在攤鋪機停車和起步過程中，即使提升油缸由浮動狀態切換至閉鎖狀態，提升油缸無桿腔或有桿腔由于吸空存在負壓，建壓需要一定時間，熨平板仍然會產生向上或向下的位移，造成攤鋪路面起拱或壓痕，影響路面質量；此外，目前采用的攤鋪機熨平板提升液壓系統在熨平板閉鎖時，大多另外設置液壓回路進行控制，造成液壓系統復雜，成本較高。
【實用新型內容】
[0004]為克服以上技術缺陷，本實用新型解決的技術問題是提供一種液壓控制系統及攤鋪機，能夠簡化液壓系統。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種液壓控制系統，用于控制執行單元的浮動和液壓助力，其包括比例減壓閥、節流調速單元以及第一換向閥，第一換向閥的第一工作油口和第二工作油口分別與執行單元的兩個工作油腔相通，第一換向閥的進油口和回油口相通并通過節流調速單元與回油油路相通，比例減壓閥的進油口與壓力油路連通，出油口與第一換向閥的第一工作油口相通；在執行單元處于浮動狀態時，執行單元的兩個工作油腔通過第一換向閥相連通，壓力油路通過比例減壓閥向執行單元的兩個工作油腔補油；在執行單元需要液壓助力時，執行單元的兩個工作油腔通過第一換向閥相斷開，壓力油路通過比例減壓閥向與第一工作油口相通的工作油腔供油。
[0006]優選地，節流調速單元為節流孔或調速閥。
[0007]進一步地，液壓控制系統還包括串聯在比例減壓閥的出油口與第一工作油口之間的第一單向閥，第一單向閥的進油口與比例減壓閥的出油口相通，出油口與第一工作油口相通。
[0008]進一步地，液壓控制系統還包括壓力傳感器，壓力傳感器的測壓點設置在第一單向閥的出油口與第一工作油口之間的油路上，比例減壓閥能夠根據壓力傳感器檢測的壓力值改變輸出壓力。
[0009]進一步地，執行單元包括提升油缸，提升油缸的有桿腔和無桿腔作為執行單元的兩個工作油腔分別與第一工作油口和第二工作油口相通。
[0010]進一步地，液壓控制系統還包括電動單向閥、第二換向閥、減壓閥、單向節流閥以及具有背壓的第二單向閥，第二換向閥的進油口和回油口分別與壓力油路和回油油路相通，第二換向閥的第三工作油口與減壓閥的進油口和第二單向閥的出油口均相通，減壓閥的出油口和第二單向閥的進油口均與提升油缸的無桿腔相通，第二換向閥的第四工作油口與單向節流閥的第一油口相通，單向節流閥的第二油口與電動單向閥的進油口相通，電動單向閥的出油口與提升油缸的有桿腔相通；在提升油缸處于收縮狀態時，壓力油路通過第二換向閥和單向節流閥向提升油缸的有桿腔供油，提升油缸的無桿腔通過第二單向閥和第二換向閥向回油油路回油；在提升油缸處于伸出狀態時，壓力油路通過第二換向閥和減壓閥向提升油缸的無桿腔供油，提升油缸的有桿腔通過電動單向閥、單向節流閥以及第二換向閥向回油油路回油；在提升油缸處于閉鎖狀態時，壓力油路通過第二換向閥和減壓閥向提升油缸的無桿腔供油，電動單向閥單向鎖死提升油缸的有桿腔。
[0011]優選地，第二換向閥為中位N型機能的三位四通電磁換向閥或三位四通液動換向閥。
[0012]本實用新型還進一步提供了一種攤鋪機，該攤鋪機具有上述的液壓控制系統。
[0013]進一步地，執行單元包括提升油缸，提升油缸的有桿腔和無桿腔作為執行單元的兩個工作油腔分別與第一工作油口和第二工作油口相通，提升油缸的活塞桿連接該攤鋪機的大臂以提升或降低攤鋪機的熨平板。
[0014]由此，基于上述技術方案，本實用新型提供了一種液壓控制系統，該液壓控制系統通過設置比例減壓閥，在執行單元處于浮動狀態時，執行單元的兩個工作油腔通過第一換向閥相連通，節流調速單元在回油油路上形成系統背壓，壓力油路通過比例減壓閥向執行單元的兩個工作油腔補油，兩個工作油腔連通的回油管路具有背壓，兩個工作油腔形成一定正壓，防止執行單元在浮動過程中出現吸空現象產生負壓，減小或消除了執行單元在停止作業時產生位移而影響作業質量；在執行單元需要液壓助力時，執行單元的兩個工作油腔通過第一換向閥相斷開，壓力油路通過比例減壓閥向與第一工作油口相通的工作油腔提供所需要的壓力油，保證作業質量；因此本實用新型液壓控制系統中的比例減壓閥在執行單元浮動和液壓助力工況下分別起到補油和比例調壓作用，實現了一閥兩用，簡化了液壓系統。本實用新型提供的攤鋪機相應地也具有上述有益的技術效果。
【附圖說明】
[0015]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實用新型液壓控制系統一實施例的液壓原理圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
[0018]本實用新型的【具體實施方式】是為了便于對本實用新型的構思、所解決的技術問題、構成技術方案的技術特征和帶來的技術效果有更進一步的說明。需要說明的是，對于這些實施方式的說明并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所述的本實用新型的實施方式中涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0019]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0020]由于現有的攤鋪機在攤鋪過程中熨平板會產生向上或向下的位移，造成路面出現起拱或壓痕，而且液壓系統復雜，制造成本高，本實用新型設計了一種液壓控制系統，該液壓控制系統通過設置比例減壓閥，在執行單元處于浮動狀態時，壓力油路通過比例減壓閥向執行單元的兩個工作油腔補油，兩個工作油腔連通的回油管路具有背壓，兩個工作油腔形成一定正壓，防止執行單元浮動過程中出現吸空現象產生負壓，減小或消除了執行單元在停止作業時產生位移而影響作業質量；在執行單元需要液壓助力時，壓力油路通過比例減壓閥向與第一工作油口相通的工作油腔提供所需要的壓力油，保證作業質量；本實用新型液壓控制系統中的比例減壓閥在執行單元浮動和液壓助力工況下分別起到補油和比例調壓作用，實現了一閥兩用，簡化了液壓系統。
[0021]在本實用新型液壓控制系統的一個示意性的實施例中，如圖1所示，該液壓控制系統用于控制執行單元的浮動和液壓助力，其包括比例減壓閥4、節流調速單元3以及第一換向閥7，第一換向閥7優選為二位四通的電磁換向閥或液控換向閥。第一換向閥7的第一工作油口 A1和第二工作油口 B1分別與執行單元的兩個工作油腔相通，第一換向閥7的進油口 P1和回油口 T1相通并通過節流調速單元3與回油油路T相通，比例減壓閥4的進油口與壓力油路P連通，