高壓水產生裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種增壓裝置，尤其涉及一種增壓產生高壓水的裝置。
【背景技術】
[0002]半導體電子元件在進行表面電鍍處理之前，要先進行一道去毛刺和去溢料工序從而達到電鍍要求，為了不對半導體元件造成損傷，比較理想的是利用高壓水產生裝置產生的高壓水完成該工序。現有的高壓水產生裝置大多數采用的是柱塞栗的形式產生高壓水，但由于柱塞栗產生的高壓水的壓力一般只能達到300kg/cm以內，不能達到更高的壓力，并且在實際過程中，引線框架的多種多樣，其中的毛刺和溢料也各不相同，一套柱塞栗的形式產生的水壓遠遠達不到合理的要求。因此，現有的高壓水產生裝置不僅使用不便，而且效率低，用水用電量大，生產成本高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的主要目的是為了解決現有技術的高壓水產生裝置所存在的使用不便、效率低以及能耗和生產成本高的技術問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種高壓水產生裝置，包括:一油缸，中空可容置高壓油，兩側分別設置有一供油進出的過油口，且兩側端部分別開有連通口 ；兩耐壓缸，中空可容置高壓水，且分別設置有供水進出的過水口，不同耐壓缸的一端與不同的連通口相通；以及一活塞組合，包括:一活塞，設置在所述油缸內，且外徑與所述油缸的內徑相適配，以可滑動地將所述油缸分隔成分別與不同的過油口連通的兩腔體；以及一活塞桿，貫穿且固定連接在所述活塞上，兩端分別從所述兩連通口穿出后伸入所述兩耐壓缸內，所述活塞桿的外徑與所述連通口以及所述耐壓缸的內徑均相適配，以可滑動地封閉住所述連通口以及所述耐壓缸與連通口相通的那端。
[0005]所述的高壓水產生裝置，其中，所述油缸上還設置有感應器，當感應到所述活塞組合已滑動到預設極限位置時，控制之前進油的過油口出油，之前出油的過油口進油，從而推動所述活塞組合反向滑動。
[0006]所述的高壓水產生裝置，其中，還包括油栗以及油路基板，所述油栗產生的高壓油進入所述油路基板上的油路，所述油路連通兩過油口。
[0007]所述的高壓水產生裝置，其中，所述油路基板上還設置有電磁閥，當所述感應器感應到活塞組合已滑動到預設極限位置時，所述電磁閥控制所述油路內的高壓油反向流動。
[0008]所述的高壓水產生裝置，其中，所述耐壓缸的過水口為單向閥組件，當活塞桿從耐壓缸內退出使得耐壓缸內部壓力降低時，單向閥組件導通為進水狀態，當活塞桿向耐壓缸內伸入將耐壓缸內部的水壓至一預設高壓時，單向閥組件導通為出水狀態。
[0009]所述的高壓水產生裝置，其中，所述單向閥組件包括一單向閥座、兩單向閥、一進水口以及一出水口，所述進水口以及所述出水口分別設置在所述單向閥座上且連通所述耐壓缸內部，所述兩單向閥分別擋止設置在所述進水口以及所述出水口處，出水口處的單向閥在耐壓缸內部的水壓達到預設高壓時導通，進水口處的單向閥在耐壓缸內部壓力降低時導通。
[0010]所述的高壓水產生裝置，其中，所述油缸包括一缸體以及分別蓋設在所述缸體兩側端部的兩油缸端蓋，所述過油口以及所述連通口均設置在所述油缸端蓋上。
[0011]所述的高壓水產生裝置，其中，所述油缸還包括多個螺桿以及螺帽，所述螺桿的兩端部分別穿過相對的兩油缸端蓋后伸出，所述螺帽擰緊在所述螺桿伸出的端部。
[0012]本實用新型具有以下有益效果，本實用新型的高壓水產生裝置利用輸入油缸的高壓油推動活塞，從而對兩側耐壓缸內的低壓水進行擠壓形成高壓水，相對通常通過電機帶動柱塞栗直接產生高壓水的方式，高壓油的壓力得到了放大，同樣的動力可以產生更多的高壓水，使用起來十分便利高效，且提高了能源的利用率，降低了能耗和生產成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的高壓水產生裝置的立體圖。
[0014]圖2是本實用新型的高壓水產生裝置沿中軸面剖開后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。
[0016]請參閱圖1和圖2所示，本實用新型的高壓水產生裝置包括一油缸1、兩耐壓缸及一活塞組合3，還可以包括油栗以及油路基板(圖中未示出)。
[0017]油缸I包括一缸體11、兩過油口(圖中未示出)以及兩連通口，還可以包括兩油缸端蓋、感應器(圖中未示出)、多個螺桿14以及多個螺帽15。
[0018]缸體11中空可容置高壓油。
[0019]兩過油口分別設置油缸I的兩側，分別為左過油口以及右過油口(圖中未示出)。
[0020]兩連通口分別開在油缸I的兩側端部，分別為左連通口 12A以及右連通口 12B。
[0021]兩油缸端蓋分別蓋設在缸體11兩側端部，分別為左油缸端蓋13A以及右油缸端蓋13B，在圖示的實施例中將左過油口以及左連通口 12A設置在左油缸端蓋13A上，而將右過油口以及右連通口 12B設置在右油缸端蓋13B上。
[0022]感應器設置在油缸上，設置數量根據實際需要可為一個或者一個以上，在一具體實施例中，左油缸端蓋13A以及右油缸端蓋13B上分別設置有一感應器。
[0023]所述螺桿14的兩端部分別穿過相對的兩油缸端蓋后伸出，所述螺帽15擰緊在所述螺桿14伸出的端部。
[0024]兩耐壓缸均為中空可容置高壓水，分別為左耐壓缸2A以及右耐壓缸2B。左耐壓缸2A以及右耐壓缸2B上均設置有一供水進出的過水口，且不同耐壓缸的一端與不同的連通口相通，其中左耐壓缸2A的一端與連通口 13A相通，右耐壓缸2B的一端與連通口 13B相通。
[0025]在圖示的實施例中，兩過水口均為單向閥組件，當耐壓缸內部低于預設低壓時，單向閥組件導通為進水狀態，當耐壓缸內部的水被壓至預設高壓時，單向閥組件導通為出水狀態。兩單向閥組件分別為設置在左耐壓缸2A上的左單向閥組件21A以及設置在右耐壓缸2B上的右單向閥組件21B。
[0026]所述左單向閥組件21A包括一單向閥座211A、兩單向閥(圖中未示出)、一進水口(圖中未示出)以及一出水口 213A。進水口以及出水口 213A分別設置在單向閥座211A上且連通左耐壓缸2A內部。兩單向閥分別擋止設置在進水口以及出水口 213A處，出水口處的單向閥在左耐壓缸2A內部的水壓達到預設高壓時導通，進水口處的單向閥在左耐壓缸2A內部壓力降低時導通。
[0027]所述右單向閥組件21B包括一單向閥座211B、兩單向閥(圖中未示出)、一進水口(圖中未示出)以及一出水口 213B。進水口以及出水口 213B分別設置在單向閥座211B上且連通右耐壓缸2B內部。兩單向閥分別擋止設置在進水口以及出水口 213B處，出水口處的單向閥在右耐壓缸2B內部的水壓達到預設高壓時導通，進水口處的單向閥在右耐壓缸2B內部壓力降低時導通。
[0028]所述活塞組合3包括一活塞31以及一活塞桿32。
[0029]所述活塞31設置在所述油缸I的缸體11內，且外徑與所述缸體11的內徑相適配，以可滑動地將所述油缸I的缸體11分隔成分別與不同的過油口連通