一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明創造屬于液壓領域，尤其是涉及一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置。
【背景技術】
[0002]在現在的裝載機、港口叉車等工程機械的液壓操縱系統中，由于工作需要一般采用變量栗供油，在這種變量系統中使用的多路閥大多采用閉中位式，有負載敏感功能，有復合動作功能，然而變量栗成本較高，因此造成該變量系統的使用成本升高，現有的定量系統中針對定量栗所使用的多路閥大多采用開中位式，沒有負載敏感功能，沒有復合動作功能，也就是定量栗只能夠向工作系統提供一定流量的液壓油，不能夠根據工作載荷的需要適時調節液壓油的流量和壓力，但是由于定量栗的制造成本交低，因此怎樣在定量系統中增設變量調節裝置成為現在液壓行業技術人員的研究課題。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明創造旨在提出一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置，解決了現有技術中存在的變量系統中使用的多路閥不能應用在定量系統中的問題。
[0004]為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置，包括油箱和定量栗，該裝置還包括主閥和卸載機構，所述主閥為向多個工作系統提供液壓油的多路閥，該主閥包括進油閥片、工作閥片和回油閥片，所述卸載機構設置在進油閥片上，所述進油閥片設有供油口、LS控制口和卸載機構卸載時所需要的卸載回油口，所述卸載回油口和油箱連通，所述進油閥片的供油口外接有定量栗，所述進油閥片的供油口和工作閥片設有的供油口通過油路連通，所述卸載機構設有的卸載進油口與進油閥片的供油口和工作閥片的供油口間的油路連通，所述LS控制口和卸載機構通過油路連通。
[0006]進一步的，所述卸載機構包括卸荷閥、二位二通插裝閥和第一單向閥，所述卸荷閥的進油口即為卸載進油口，該卸荷閥的進油口與進油閥片的供油口和工作閥片的供油口間的油路連通，所述卸荷閥的出油口和卸載回油口連通，所述卸載機構通過卸載回油口向油箱回油，所述二位二通插裝閥的液壓控制油口和LS控制口通過外部油路連通或該二位二通插裝閥的液壓控制油口外接有其他控制油源，所述二位二通插裝閥的進油口和第一單向閥的進油口相連通，所述二位二通插裝閥的出油口和回油閥片設有的回油口連通，所述卸荷閥的外控口與二位二通插裝閥的進油口和第一單向閥的進油口間的油路接通，所述LS控制口和油箱通過油路連接，在LS控制口和油箱間設有節流閥，所述第一單向閥的出油口與LS控制口和油箱間的油路連通，所述節流閥設置在單向閥和油箱間。
[0007]進一步的，所述卸載機構設有多個，所述多個卸載機構并聯設置，所述進油閥片設有多個供油口，所述卸載機構和進油閥片設置的供油口一一對應設置。
[0008]更進一步的，所述每個卸載機構的卸載進油口和主閥供油口間設有第二單向閥，且該第二單向閥設置在進油閥片的供油口和工作閥片供油口之間的油路上，所述第二單向閥保證了卸載機構只能夠對與該卸載機構對應的進油閥片的供油口輸入的液壓油進行卸載。
[0009]相對于現有技術，本發明創造所述的一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置具有以下優勢:
[0010](I)本發明創造提供的一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置，本裝置在多路閥的進油閥片上采用增加插裝閥的形式，使由定量栗輸送進多路閥的油分成兩個部分，一部分可以無壓力的卸荷，另一部分可以根據閥桿的開度提供相應的流量并可以根據負載大小提供相應壓力。所以本發明創造可以使應用于變量系統的多路閥應用于定量系統中，使只能用于變量系統中的多路閥也能用于定量系統，達到在變量系統中的使用效果，并且較變量栗而言，很大程度上降低了成本。
【附圖說明】
[0011]構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中:
[0012]圖1為本發明創造實施例所述的一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置進油閥片液壓原理圖；
[0013]圖2為本發明創造實施例所述的一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置主視圖；
[0014]圖3為本發明創造實施例所述的一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置左視圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]1-卸荷閥，2- 二位二通插裝閥，3-第一單向閥，4-節流閥，
[0017]5-進油閥片，6-工作閥片，7-第二單向閥，8-第一卸載機構，9-第二卸載機構。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0019]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明創造。
[0020]如圖1-圖3所示，一種應用于定量系統中的負載敏感多路換向裝置，包括油箱和定量栗，該裝置還包括主閥和并聯設置的多個卸載機構，本實施例以設有第一卸載機構8和第二卸載機構9這兩個卸載機構為例進行說明，所述主閥為向多個工作系統提供液壓油的多路閥，該主閥包括工作閥片6、進油閥片5和回油閥片，所述第一、第二兩個卸載機構8、9分別設置在進油閥片5上，每一個卸載機構分別包括卸荷閥1、二位二通插裝閥2和第一單向閥3，所述進油閥片5設有LS控制口、兩個供油口 P1、P2和兩個卸載機構卸載時所需要的卸載回油口 Tl和T2，其中，LS控制口和油箱通過進油閥片5內部設有的油路連通，在LS控制口和油箱間設有節流閥4，進油閥片5的供油口 Pl及卸載回油口 Tl和第一卸載機構8對應設置，所述進油閥片5的供油口 P2及卸載回油口 T2和第一卸載機構9對應設置，所述兩個卸載回油口 Tl和T2分別和油箱連通，所述進油閥片5的兩個供油口 Pl和P2和工作閥片6設有的供油口通過進油閥片5內部設有的油路連通，進油閥片5的供油口 Pl和P2外部分別和定量栗連通，實現由Pl和P2兩個油路向工作閥片6供油，進而實現向工作系統多油路供油，卸載回油口 Tl、T2分別和油箱連通，本實施例中，以第一卸載機構為例對具體連接加以說明，第一卸載機構8的卸荷閥I的進油口與進油閥片5的供油口 Pl和工作閥片6供油口 P間的油路連通，第一卸載機構8的卸荷