用于運輸拖車的液壓傳動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動系統技術領域，具體是一種用于運輸拖車的液壓傳動機構。
【背景技術】
[0002]載重車輛大型平臺作為運輸拖車的重要組成，其在升降過程中的安全性和穩定性是影響所運輸貨物安全的重要因素。目前運輸拖車升降系統多采用液壓傳動系統，但大型平臺通常需要較多數量的液壓油缸來完成升降，因此在多油缸系統中需在控制速度的同時保證壓力變化的穩定。
[0003]經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN2869407Y，公告日2007.2.14，公開了一種車輛平臺同步升降液壓系統，包活液壓柱塞油缸和三位四通控制閥，三位四通控制閥與液壓柱塞油缸之間依序串接液控單向閥和調速整流組合閥，所有閥件安設在油路集成塊上。
[0004]中國專利文獻號CN203394913U，公布日2014.4.15，公開了一種重型平板車升降控制液壓系統，包括兩個控制單元，每個控制單元由兩個液壓閥組組成，所述液壓閥組由閥塊底板、液控單向閥、第一單向調速閥、第二單向調速閥和三位四通電磁換向閥組成，所述液控單向閥、第一單向調速閥、第二單向調速閥和三位四通電磁換向閥自下而上分別安裝在車架下方前后兩端。但上述技術不能實時調速，當油缸到達終點時不能減速，易造成沖擊現象；油缸主要依靠車輛自身的重量下降，此時系統提供的壓力油僅供打開液壓單向閥，效率較低。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出一種用于運輸拖車的液壓傳動機構，能夠對機構內的壓力及時卸荷，避免液壓沖擊，同時可以實現速度實時控制，操作方便，提高工作效率。
[0006]本實用新型是通過下技術方案實現的:
[0007]本實用新型包括:依次串聯的單向閥、比例多路閥、換向閥和油缸機構。
[0008]所述的單向閥一端與比例多路閥相連，另一端與液壓源相連。
[0009]所述的換向閥包括并聯的大流量換向閥和輔助流量換向閥。
[0010]所述的油缸機構包括:底架提升油缸機構、支腿油缸機構、護欄水平伸縮油缸機構、夾緊夾具油缸機構、主起接頭支承油缸機構和護欄起升油缸機構，其中:底架提升油缸機構和支腿油缸機構并聯且分別與主流量換向閥相連；護欄水平伸縮油缸機構、夾緊夾具油缸機構、主起接頭支承油缸機構和護欄起升油缸機構彼此并聯且分別與輔助流量換向閥相連。
[0011]所述的底架提升油缸機構包括兩個并聯的底架提升油缸組，每個底架提升油缸組包括兩個并聯的底架提升油缸件。
[0012]所述的底架提升油缸件包括依次串聯的主同步馬達、雙向平衡閥和底架提升油缸。
[0013]所述的支腿油缸機構包括兩個并聯的支腿油缸組，每個支腿油缸組包括依次串聯的液壓鎖和支腿油缸。
[0014]所述的護欄水平伸縮油缸機構包括四個并聯的護欄水平伸縮油缸組，每個護欄水平伸縮油缸組包括依次串聯的輔助同步馬達和護欄水平伸縮油缸。
[0015]所述的夾緊夾具油缸機構包括兩個并聯的夾緊夾具油缸組，每個夾緊夾具油缸組包括依次串聯的液壓鎖和夾緊夾具油缸。
[0016]所述的主起接頭支承油缸機構包括兩個并聯的主起接頭支承油缸組，每個主起接頭支承油缸組包括依次串聯的單向平衡閥和主起接頭支承油缸。
[0017]所述的護欄起升油缸機構包括并聯的兩個護欄起升油缸組，每個護欄起升油缸組包括兩個并聯的護欄起升油缸件。
[0018]所述的護欄起升油缸件包括依次串聯的分流閥、單向平衡閥和護欄起升油缸。
[0019]所述的換向閥設有調速閥。
[0020]所述的換向閥內對應底架提升油缸、支腿油缸、夾緊夾具油缸、主起接頭支承油缸和護欄起升油缸設置串聯的梭閥和單向閥。
[0021]所述的梭閥彼此并聯。
[0022]所述的單向閥一端與梭閥相連，另一端與調速閥相連。
[0023]技術效果
[0024]與現有技術相比，本實用新型控制方便，可對液壓系統的速度實現實時控制，操作靈活；采用比例多路閥和換向閥的組合，提升液壓系統的穩定性和安全性。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0026]圖2為底架提升油缸機構不意圖；
[0027]圖3為支腿油缸機構示意圖；
[0028]圖4為護欄水平伸縮油缸機構示意圖；
[0029]圖5為夾緊夾具油缸機構示意圖；
[0030]圖6為主起接頭支承油缸機構示意圖；
[0031 ] 圖7為護欄起升油缸機構示意圖；
[0032]圖中:I為齒輪栗，2和19為單向閥，3為比例多路閥，4為主流量換向閥，5為輔助流量換向閥，6為主同步馬達，7為輔助同步馬達，8為分流閥，9為液壓鎖，10為雙向平衡閥，11為單向換向閥，12為底架提升油缸組，13為支腿油缸組，14為護欄水平伸縮油缸組，15為夾緊夾具油缸組，16為主起接頭支承油缸組，17為護欄起升油缸，18為梭閥，20為調速閥，21為油箱，22為電磁閥，23為比例多路閥的YVl端，24為單向平衡閥。
【具體實施方式】
[0033]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0034]實施例1
[0035]如圖1所示，本實施例包括:依次串聯的單向閥2、比例多路閥3、換向閥4和5和油缸機構。
[0036]所述的單向閥2 —端與比例多路閥3的進油口 P相連，另一端與液壓源相連。
[0037]所述的液壓源包括串聯的油箱21和齒輪栗I。
[0038]所述的比例多路閥3內設有YV123。
[0039]所述的YV123與換向閥4和5分別串聯。
[0040]所述的換向閥4和5并聯，換向閥4和主流量換向閥，換向閥5為輔助流量換向閥。[0041 ] 所述的油缸機構包括:底架提升油缸機構、支腿油缸機構、護欄水平伸縮油缸機構、夾緊夾具油缸機構、主起接頭支承油缸機構和護欄起升油缸機構，其中:底架提升油缸機構和支腿油缸機構并聯且分別與主流量換向閥4相連；護欄水平伸縮油缸機構、夾緊夾具油缸機構、主起接頭支承油缸機構和護欄起升油缸機構彼此并聯且分別與輔助流量換向閥5相連。
[0042]如圖2所示，所述的底架提升油缸機構包括兩個并聯的底架提升油缸組，每個底架提升油缸組包括兩個并聯的底架提升油缸件。
[0043]所述的底架提升油缸件包括依次串聯的主同步馬達6、雙向平衡閥10和底架提升油缸12。
[0044]如圖3所示，所述的支腿油缸機構包括兩個并聯的支腿油缸組，每個支腿油缸組包括依次串聯的液壓鎖9和支腿油缸13。
[0045]如圖