旋轉式壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制冷領域，尤其是涉及一種旋轉式壓縮機。
【背景技術】
[0002]近年來、隨著能效要求的提升，旋轉式壓縮機的小型化和變頻技術的應用進一步推進。因此，潤滑油(下稱油或者OIL)的封入油量較少時，必須要保證從15rps的低速到120rps高速的運行條件下的壓縮機可靠性和性能。
[0003]變頻旋轉式壓縮機的大部分故障率是因為供油不足導致的偏心軸故障。其中，主軸和主軸承潤滑不足造成的故障是最多的。偏心軸故障的最大原因是，運行時壓縮機油池的油量，或者油面低以及低速運行時的栗油能力下降。一般來說，高速運行中，因為有明顯的冷媒循環量增加，所以對制冷系統的吐油量也增加，油量會減少。相反，在低速運行中，由于偏心軸的轉速不足，栗油能力會下降。
[0004]栗油能力下降的話，不但是可靠性的問題，對氣缸壓縮腔的供油量也會降低，所以壓縮機效率會下降。這是因為與其他的壓縮方式比較，具備活塞和滑片的旋轉式壓縮機，為了壓縮冷媒，需要大量的油。但是以往的離心式栗在沒有油的低油面不起作用。另外，在低速運行中離心力降低。由于以上的背景，旋轉式壓縮機特別是在上述運行條件下，需要提升栗油性能。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種旋轉式壓縮機，減少了偏心軸、副軸承和主軸承的磨損。
[0006]根據本實用新型的旋轉式壓縮機，包括:在密封殼體中收納了由定子和轉子組成的電機、旋轉式的壓縮機構和潤滑油；所述壓縮機構包括:與在氣缸中進行偏心運行的活塞接觸并進行往復運動的滑片；與所述轉子固定且驅動所述活塞的偏心軸；對所述偏心軸進行滑動支持的主軸承和副軸承；設在所述偏心軸和所述主軸承的滑動面的油槽；位于所述轉子和所述主軸承之間，且設在所述轉子的端部的負壓力腔；在所述偏心軸的軸中且具備旋轉板的栗腔；從所述栗腔的一端開始對所述潤滑油開口的吸氣油路；從所述栗腔的另一端開始連通所述負壓力腔的流體通道。
[0007]根據本實用新型的旋轉式壓縮機，通過設有負壓力腔，由于負壓力腔內的壓力相對于殼體的壓力會下降，與負壓力腔連通的吸氣油路的壓力會下降，從而使得吸氣油路內的油上升，保證可以對主軸和主軸承的滑動面、副軸和副軸承的滑動面、偏心部和活塞的內徑滑合面進行潤滑，減少了偏心軸、主軸承和副軸承的磨損，延長了旋轉式壓縮機的使用壽命O
[0008]根據本實用新型的一些實施例，在所述負壓力腔中，具備對其內部或者外部開口的槽或者窗。
[0009]在本實用新型的一些示例中，所述油槽對所述負壓力腔開口。
[0010]在本實用新型的另一些示例中，所述油槽不對所述負壓力腔開口。
[0011]根據本實用新型的一些具體實施例，所述吸油通道為在所述偏心軸上固定的旋轉供油管或者不固定在所述偏心軸上的靜止供油管。
[0012]優選地，所述旋轉板是螺旋板。
[0013]可選地，所述靜止供油管是非直管或者L形變形管。
【附圖說明】
[0014]圖1與本實用新型的實施例1相關、表示旋轉式壓縮機內部的縱截面圖；
[0015]圖2與同實施例1相關、偏心軸的詳圖；
[0016]圖3與同實施例1相關、旋轉板的設計例；
[0017]圖4與同實施例1相關、負壓力腔的詳細圖；
[0018]圖5與同實施例1相關、栗體性能的比較圖；
[0019]圖6與本實用新型的實施例2相關，表示旋轉式壓縮機內部的縱截面圖；
[0020]圖7與本實用新型的實施例3相關、負壓力腔的詳細圖；
[0021]圖8與同實施例3相關、轉子蓋板的部品圖。
[0022]附圖標記:
[0023]旋轉式壓縮機1、殼體2、壓縮機構4、氣缸10、活塞26、滑片28、偏心軸30、主軸承20、副軸承25、主軸31、副軸35、偏心部38、螺旋油槽20b、軸端孔35a、栗腔40、縱孔31a、橫孔31b、主軸油孔31c、偏心軸油槽38c、副軸油槽35c、開口端20c、
[0024]電機3、定子5、轉子6、轉子組件9、電機線圈5a、
[0025]油8、油池 7、
[0026]旋轉供油管50、吸油口 50a、靜止供油管51、
[0027]螺旋板45a、平板45b、S型板45c、
[0028]負壓力腔60、端環6a、外周槽62、鉚釘64、端板61、中心孔61a、
[0029]止推板組件46、止推板47、靜止供油管51、止推彈簧47a、
[0030]鐵芯組裝軸72、延長軸72a、轉子蓋板70、切口窗70b、突起70a、中心穴70c、軸孔70do
【具體實施方式】
[0031]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0032]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0033]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0034]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0035]下面參考圖1-圖8描述根據本實用新型實施例的旋轉式壓縮機1，其中旋轉式壓縮機I可以為單缸壓縮機或者雙缸壓縮機。
[0036]根據本實用新型實施例的旋轉式壓縮機I，在密封殼體2中收納了由定子5和轉子6組成的電機3、旋轉式的壓縮機構4和潤滑油8。壓縮機構4包括:與在氣缸10中進行偏心運行的活塞26接觸并進行往復運動的滑片28。與轉子6固定且驅動活塞26的偏心軸30。對偏心軸30進行滑動支持的主軸承20和副軸承25。設在偏心軸30和主軸承20的滑動面的油槽。位于轉子6和主軸承20之間，且設在轉子6的端部的負壓力腔60。在偏心軸30的軸中且具備旋轉板的栗腔40。從栗腔40的一端開始對潤滑油開口的吸氣油路。從栗腔40的另一端開始連通負壓力腔60的流體通道。
[0037]也就是說，壓縮機構4包括:氣缸10、活塞26、滑片28、偏心軸30、主軸承20、副軸承25、油槽、負壓力腔60。其中偏心軸30與轉子6固定連接，轉子6驅動偏心軸30轉動，活塞26外套在偏心軸30上，偏心軸30驅動活塞26在氣缸10中進行偏心轉動，滑片28止抵在活塞26的外周壁上進行往復運動。主軸承2