和第十一溢流閥Υ11,然后再連接到帶單向閥的第三快接頭Ζ3,該第三快接頭Ζ3用于連接到產品油泵的X 口。另外,第五濾油器Ν5還直接連接到帶單向閥的第四快接頭Z4。并聯的第十溢流閥Y10、第十一溢流閥Yll還經第三濾油器N3連接回主油箱100。該油路上還設置第七壓力傳感器P7。
[0034]另外,本實用新型還包括有冷卻循環油路850,該冷卻循環油路850包括第六濾油器N6、第三冷卻器Q3、第七油泵B7、第九截止閥K9以及冷油箱900。其中第六濾油器N6 —端連接主油箱100,另一端依次經第三冷卻器Q3、第七油泵B7、第九截止閥K9連接到冷油箱900,冷油箱900再連接回主油箱100。
[0035]還包括有廢油回收油路860,該廢油回收油路860包括第五油泵B5,第六油泵B6、第六單向閥F6、第七單向閥F7、第七濾油器N7。其中第五油泵B5和第六油泵B6—端連接廢油箱,另一端分別經第六單向閥F6、第七單向閥F7、再經第七濾油器N7連接到冷油箱900。
[0036]以上就是本實用新型的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其測試方式如下:
[0037]1、閉式泵沖擊性能測試。
[0038]閉式泵正轉時,從主油箱100經壓力供油路810,橋式回路500的第四節點J4、第一節點J1、第一測試油路300進油;經第二測試油路400、橋式回路500的第三節點J3、第二節點J2、控制油路700回主油箱100 ;泄油路600泄漏油。在控制油路500中,第一溢流閥Y2起保護作用,通過開閉電磁換向閥Dl可以測試閉式泵在第一測試油路300、第二測試油路400以及泄油路600上的流量、壓力、溫度值從而進行閉式泵正轉時的沖擊試驗,第三溢流閥Y3用于設定沖擊試驗時的流量。
[0039]閉式泵反轉時,從主油箱100經壓力供油路810,橋式回路500的第四節點J4、第三節點J3、第二測試油路400進油;經第一測試油路300、橋式回路500的第一節點J1、第二節點J2、控制油路700回主油箱100 ;泄油路600泄漏油。在控制油路500中,通過開閉電磁換向閥Dl可以測試閉式泵在第一測試油路300、第二測試油路400以及泄油路600上的流量、壓力、溫度值從而進行閉式泵反轉時的沖擊試驗,第三溢流閥Y3同樣用于設定沖擊試驗時的流量。
[0040]先導控制油路820通過控制壓力供油路810中的第四溢流閥Y4來控制壓力供油路810的供油量,壓力供油路810中的第五溢流閥Y5用于保護壓力供油路810。
[0041]2、X 口控制測試:第一 X 口控制油路830中的第一快接頭Zl和第二 X 口控制油路840中的第三快接頭Z3可以用于連接到斜盤式柱塞變量泵的X 口。第九溢流閥Y9和第十一溢流閥Yll可以模擬執行器,對斜盤式柱塞變量泵的X 口進行控制調節流量變化進而進行X 口控制情況下的上述各種性能測試。第八溢流閥Y8和第十溢流閥YlO分別用于對第一 X 口控制油路830和第二 X 口控制油路840的保護。
[0042]3、冷卻循環油路850用于主油箱100中的液壓油進行循環過濾、冷卻,使得主油箱100中液壓油符合使用要求。廢油回收油路860用于將廢油進行過濾后重新利用。
[0043]以上就是本實用新型的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,通過上述詳細描述可以看出,本實用新型的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統能夠實現對閉式液壓泵的正反轉沖擊性能進行試驗,即可以測試開式液壓產品泵沖擊時流量、壓力以及溫度,甚至可以模擬液壓產品在X 口控制情況下的性能測試。因此,本實用新型的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統具有測試用途廣泛、操作方便等優點。
[0044]以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例,并非對本實用新型作任何形式上的限制,任何所屬技術領域中具有通常知識者,若在不脫離本實用新型所提出的權利要求的保護范圍內,利用本實用新型所揭示的技術內容所作出的局部更動或修飾的等效實施例,并且未脫離本實用新型的技術特征內容,均仍屬本實用新型技術特征的范圍內。
【主權項】
1.一種閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:包括主油箱、第一測試油路、第二測試油路,橋式回路、泄油路、控制油路、壓力供油路以及第一 X 口控制油路; 所述橋式回路由第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥按順序連接成閉式回路結構,其中相鄰單向閥之間依次形成第一節點,第二節點,第三節點,第四節點; 所述第一測試油路包括第一流量計、第一截止閥、第一溫度傳感器、第一壓力傳感器;所述第一流量計一端與被測產品泵的第一主油口連接,另一端連接所述第一截止閥,所述第一截止閥再連接橋式回路的第一節點,所述第一溫度傳感器、所述第一壓力傳感器安裝在所述第一測試油路上的第一流量計和被測產品的第一主油口之間位置; 所述第二測試油路包括回油過濾器、第二流量計、第二截止閥、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器;所述回油過濾器的一端與被測產品泵的第二主油口連接,另一端經所述第二流量計連接第二截止閥,所述第二截止閥再連接所述橋式回路的第三節點,所述第二溫度傳感器、所述第二壓力傳感器安裝在所述第二測試油路上的回油過濾器和第二流量計之間的位置; 所述泄油路包括第三截止閥、外漏過濾器、第三流量計、第三溫度傳感器、第三壓力傳感器,電動開關閥;所述第三截止閥一端連接到被測產品泵的泄漏油口,另一端經所述外漏過濾器連接到所述第三流量計,所述第三流量計再連接到主油箱,并且所述電動開關閥并聯在所述第三流量計上;所述第三溫度傳感器、第三壓力傳感器安裝在所述泄油路外漏過濾器和第三流量計之間的位置; 所述控制油路包括第一溢流閥、電磁換向閥以及第三溢流閥;所述電磁換向閥與第三溢流閥串聯形成沖擊測試控制子油路,所述沖擊測試控制子油路和所述第一溢流閥二者并聯后,一端連接所述橋式回路的第二節點,另一端連接到主油箱; 所述壓力供油路包括第五截止閥、第一油泵、第八濾油器,第四溢流閥、第五溢流閥;所述第五截止閥一端連接所述主油箱,另一端依次經所述第一油泵、所述第八濾油器、所述第四溢流閥、所述第五溢流閥連接到橋式回路的第四節點; 所述第一 X 口控制油路包括第七截止閥、第三油泵、第八溢流閥、第九溢流閥;所述第七截止閥一端連接所述主油箱,另一端經所述第三油泵、第四濾油器、再經相互并聯的第八溢流閥和第九溢流閥,然后再連接到帶單向閥的第一快接頭。2.根據權利要求1所述的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:所述沖擊測試控制子油路和所述第一溢流閥二者并聯后,所述另一端經并聯的第一冷卻器和第二冷卻器,然后再經第一濾油器后連接回所述主油箱。3.根據權利要求1所述的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:還包括先導控制油路,所述先導控制油路包括第六截止閥、第二油泵、第六溢流閥,第七溢流閥;所述第六截止閥一端連接所述主油箱、另一端依次經所述第二油泵、第五單向閥、第二濾油器連接到所述第四溢流閥的控制進油口,所述第四溢流閥的控制卸油口連接回所述主油箱。4.根據權利要求3所述的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:所述先導控制油路上設置有保壓器和第五壓力傳感器。5.根據權利要求1所述的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:所述第四濾油器還直接連接到帶單向閥的第二快接頭。6.根據權利要求1或3所述的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:還包括第二X 口控制油路,所述第二X 口控制油路包括第八截止閥、第四油泵、第十溢流閥、第十一溢流閥;所述第八截止閥一端連接主油箱,另一端經第四油泵、第五濾油器、再經相互并聯的第十溢流閥和第十一溢流閥,然后再連接到帶單向閥的第三快接頭。7.根據權利要求6所述的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:所述第五濾油器還直接連接到帶單向閥的第四快接頭。8.根據權利要求1所述的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:還包括冷卻循環油路,所述冷卻循環油路包括第六濾油器、第三冷卻器、第七油泵、第九截止閥以及冷油箱;所述第六濾油器一端連接主油箱,另一端依次經第三冷卻器、第七油泵、第九截止閥連接到冷油箱,所述冷油箱再連接回主油箱。9.根據權利要求8所述的閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,其特征在于:還包括廢油回收油路,所述廢油回收油路包括第五油泵,第六油泵、第六單向閥、第七單向閥、第七濾油器;所述第五油泵和所述第六油泵分別一端連接廢油箱,另一端分別經所述第六單向閥、所述第七單向閥、再經所述第七濾油器連接到所述冷油箱。
【專利摘要】本實用新型公開一種閉式液壓泵沖擊性能試驗系統,包括主油箱、第一測試油路、第二測試油路,橋式回路、泄油路、控制油路、壓力供油路以及第一X口控制油路;所述控制油路包括第一溢流閥、電磁換向閥以及第三溢流閥;所述電磁換向閥與第三溢流閥串聯形成沖擊測試控制子油路,所述沖擊測試控制子油路和所述第一溢流閥二者并聯后,一端連接所述橋式回路的第二節點,另一端連接到主油箱。本實用新型的該閉式液壓泵沖擊性能試驗系統能夠實現對閉式液壓泵的正反轉沖擊性能進行試驗,甚至可以模擬液壓產品在X口控制情況下的性能測試,具有測試用途廣泛、操作方便等優點。
【IPC分類】F04B51/00, F15B19/00
【公開號】CN204677539
【申請號】CN201420820781
【發明人】陳燁, 陳俊龍, 王宗勝
【申請人】上海電氣液壓氣動有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2014年12月19日