一種用于飛機燃油附件的油封設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設備領域，尤其涉及一種用于飛機燃油附件的油封設備。
【背景技術】
[0002]飛機燃油附件種類多且類型不一，飛機燃油附件的質量好壞直接關系著飛機的穩定性和安全性，因此對飛機燃油附件的保存顯得尤為重要，現有國內的飛機零部件維修廠商大多采用人工的方式為飛機燃油附件進行油封保存，雖然保證了飛機燃油附件的保存質量，但是因為無專業的油封設備，導致工作效率低且操作不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于飛機燃油附件的油封設備，從而解決現有技術中存在的前述問題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型是一種用于飛機燃油附件的油封設備，該油封設備包括:油箱、齒輪泵和防爆電機；所述齒輪泵通過供油管道與安裝在所述油箱內的吸油過濾器連通，所述齒輪泵還與所述防爆電機連接；所述油箱的外表面設置有液位液溫計、液位開關、空氣濾清器、第一球閥和回油管路過濾器；
[0005]所述回油管路過濾器通過回油管路與所述油箱連通，在所述回油管路上還設置第二針閥和回油接口；
[0006]在所述供油管道上，從所述齒輪泵開始依次設置壓力管路過濾器和供油接口 ；所述回油接口與所述供油接口對稱設置；在靠近所述供油接口的供油管道的分支管路上設置噴嘴油封接口，與所述噴嘴油封接口對應設置的集油器和安置待測件的集油槽通過管道與所述油箱連通；在所述壓力管路過濾器與所述供油接口連接的供油管道上設置旁通管路，所述旁通管路與所述油箱連通，且在所述旁通管路上設置第一針閥。
[0007]優選地，在所述吸油過濾器與所述齒輪泵連接的供油管道上設置第二球閥，所述第二球閥設置在所述油箱的外部；
[0008]在所述齒輪泵與所述壓力管路過濾器連接的供油管道上設置第三球閥和第四球閥，所述第三球閥靠近所述齒輪泵設置。
[0009]優選地，該油封設備為箱體結構，所述箱體結構包括:底座、殼體、操作面板和工作臺面；所述殼體安裝在所述底座上表面，所述工作臺面和所述操作面板扣合在所述殼體上。
[0010]更優選地，所述箱體結構還包括:移動腳輪，所述移動腳輪安裝在所述底座的下表面。
[0011]更優選地，所述油箱、所述齒輪泵和所述防爆電機安裝在所述底座的上表面。
[0012]更優選地，所述第一針閥、所述第二針閥安裝在所述操作面板上。
[0013]更優選地，所述操作面板上還安裝:與所述壓力管路過濾器連接的第一指示燈和所述回油管路過濾器連接的第二指示燈。
[0014]更優選地，所述操作面板上還安裝:壓力表；所述壓力表分別與所述供油接口和所述噴嘴油封接口連接。
[0015]更優選地，所述工作臺面的左工作區設置集油槽和設置在所述集油槽內的網孔托架，且設置有與所述集油槽匹配的防塵蓋板；所述工作臺面的右工作區設置用于固定噴嘴的專用工裝和集油器。
[0016]更優選地，所述噴嘴與所述噴嘴油封接口連通。
[0017]本實用新型的有益效果是:
[0018]本實用新型所述油封設備操作簡單，能夠滿足對多種飛機燃油類附件進行油封的需求。對飛機燃油附件進行油封保存，工作效率高。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實施例中所述用于飛機燃油附件的油封設備各個結構的連接示意圖；
[0020]圖2是本實施例中所述用于飛機燃油附件的油封設備的立體結構示意圖；
[0021]其中，I表示油箱、2表示液位液溫計、3表示液位開關、4表示防爆電機、5表示齒輪泵、6表示壓力管路過濾器、7表示回油管路過濾器、8表示吸油過濾器、9表示空氣濾清器、10表不集油器、11表不第二球閥、12表不第四球閥、13表不第三球閥、14表不、15表不第一針閥、16表示第二針閥、17表示壓力表、18表示供油接口、19表示噴嘴油封接口、20表示回油接口、21表示集油槽、22表示待測試件、23表示網孔托架、24表示防塵蓋板、25表示專用工裝、41表示底座、42表示殼體、43表示操作面板、44表示工作臺面、45表示移動腳輪。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的【具體實施方式】僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0023]實施例
[0024]參照圖1，本實施例中所述用于飛機燃油附件的油封設備，該油封設備包括:油箱1、齒輪泵5和防爆電機4 ;所述齒輪泵5通過供油管道與安裝在所述油箱I內的吸油過濾器8連通，所述齒輪泵5還與所述防爆電機4連接；所述油箱I的外表面設置有液位液溫計2、液位開關3、空氣濾清器9、第一球閥14和回油管路過濾器7 ;所述回油管路過濾器7通過回油管路與所述油箱I連通，在所述回油管路上還設置第二針閥16和回油接口 20 ;在所述供油管道上，從所述齒輪泵5開始依次設置壓力管路過濾器6和供油接口 18 ;所述回油接口 20與所述供油接口 18對稱設置；在靠近所述供油接口 18的供油管道的分支管路上設置噴嘴油封接口 19，與所述噴嘴油封接口 19對應設置的集油器10和安置待測件的集油槽21通過管道與所述油箱I連通；在所述壓力管路過濾器6與所述供油接口 18連接的供油管道上設置旁通管路，所述旁通管路與所述油箱I連通，且在所述旁通管路上設置第一針閥15。在所述吸油過濾器8與所述齒輪泵5連接的供油管道上設置第二球閥11，所述第二球閥11設置在所述油箱I的外部；在所述齒輪泵5與所述壓力管路過濾器6連接的供油管道上設置第三球閥13和第四球閥12，所述第三球閥13靠近所述齒輪泵5設置。所述油箱I由不銹鋼材料制成的，主要包括油箱本體、油箱底座和油箱蓋。
[0025]本實施例中，液位液溫計2可直觀地指示油箱內油液的液位和溫度，液位開關3自動監測液面高度，當液面高度低于設計值，可發送訊號至電控組件，通過電路控制設備停止運行，避免因油箱內油液不足從而導致損壞齒輪泵。空氣濾清器9可以有效防止雜質顆粒從外部進入油箱，并且能夠保持油箱內外部壓力的平衡，延長油液及元件的使用壽命。第一球閥14用于在更換油液時，放掉油箱內原來的油液。所述吸油過濾器8，防止雜質進入系統，保持齒輪泵和管道系統的清潔。
[0026]參照圖2，在本實施例中，所述油封設備為箱體結構，所述箱體結構包括:底座41、殼體42、操作面板43和工作臺面44 ;所述殼體42安裝在所述底座41上表面，所述工作臺面44和所述操作面板43扣合在所述殼體42上。更具體的為:所述工作臺面44的左工作區設置一個深度120mm的集油槽21和一個高度50mm的網孔托架23。并且附帶一個防塵蓋板24。右邊部分的工作臺面主要包含一個用于噴嘴油封的專用工裝25和一個深度120mm的集油器10。