中置推雪鏟裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種除冰裝置領域，更具體地，涉及一種中置推雪鏟裝置。
【背景技術】
[0002]除雪車是用于清除道路上的積雪的專用設備。市政機構通常利用較小型的車輛來清除道路上的積雪，以確保道路上行人以及車輛的安全。機場則利用除雪車來清除飛機表面、跑道和滑行道上的冰雪。在清除積雪的過程中，靠近地面的積雪溶化后易結冰，形成一層結冰層，在將結冰層上部的積雪清除后，需要再對結冰層進行清理。所以除雪車還配備有用于清除冰層的除冰鏟，也稱為中置推雪鏟。在鏟除冰層時，通過升降油缸調節鏟板的高度，使鏟板貼近地面工作。然而，當遇到地面不平的情況或遇到障礙物時，會使工作油缸的壓力迅速升高。如果工作油缸內的壓力超過液壓系統能夠承受的壓力范圍，可能會導致液壓元件損壞失效或者使鏟板或鏟刃損壞。另外，中置推雪鏟工作時需要向左或向右偏轉一定的角度，所以中置推雪鏟上還設置有控制鏟板左右轉動的回轉油缸。當鏟板左端和右端之一受到較大壓力時，也會導致回轉油缸的壓力升高。同樣地，當壓力超過一定壓力范圍時，也會導致液壓元件損壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了解決現有技術中存在的上述技術問題而做出，其目的在于提供一種中置推雪鏟系統，當遇到路面不平或障礙物時，可以保護液壓回路不被損壞，同時保護鏟板和鏟刃不被損壞。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供一種中置推雪鏟裝置，包括:鏟板、升降油缸、回轉油缸和液壓系統，其中，所述升降油缸包括第一升降油缸和第二升降油缸，所述第一升降油缸的上油腔與所述第二升降油缸的上油腔連通并且所述第一升降油缸的下油腔與所述第二升降油缸的下油腔連通，所述回轉油缸包括第一回轉油缸和第二回轉油缸，所述第一回轉油缸的下油腔通過第一管路與所述第二回轉油缸的上油腔連通并且所述第一回轉油缸的上油腔通過第二管路與所述第二回轉油腔的下油腔連通，所述液壓系統通過所述升降油缸控制所述鏟板的上下移動，并且通過所述回轉油缸控制所述鏟板的左右轉動，
[0005]根據本實用新型第一實施例，所述液壓系統的回路還包括溢流閥，所述溢流閥包括第一溢流閥口、第二溢流閥口和第三溢流閥口并且被設置為第一設定壓力，所述第一溢流閥口與所述第一升降油缸的上油腔和所述第二升降油缸的上油腔連通，所述第三溢流閥口與所述第一升降油缸的下油腔和所述第二升降油缸的下油腔連通，
[0006]當所述第三溢流閥口的壓力大于所述第一設定壓力時，所述第一溢流閥口與所述第三溢流閥口處于連通狀態，所述第一升降油缸的下油腔和所述第二升降油缸的下油腔中的液壓油回流到所述第一升降油缸的上油腔和所述第二升降油缸的上油腔，從而帶動所述伊板抬起。
[0007]根據本實用新型第二實施例，所述液壓回路進一步包括:緩沖閥，其中所述緩沖閥包括第一緩沖閥與第二緩沖閥，所述第一緩沖閥被設置為第二設定壓力，所述第二緩沖閥被設置為第三設定壓力，并且所述第一緩沖閥和所述第二緩沖閥分別連接在所述第一管路與所述第二管路之間，
[0008]當所述第一回轉油缸的上油腔和所述第二回轉油缸的下油腔中的壓力超過所述第二設定壓力時，所述第一緩沖閥處于導通狀態，所述第一回轉油缸的上油腔和所述第二回轉油缸的下油腔中的液壓油回流到所述第一回轉油缸的下油腔和所述第二回轉油缸的上油腔中，從而帶動所述鏟板向右轉動，
[0009]并且當所述第一回轉油缸的下油腔和所述第二回轉油缸的上油腔中的壓力大于所述第二設定壓力時，所述第一回轉油缸的下油腔和所述第二回轉油缸的上油腔中的液壓油回流到所述第一回轉油缸的上油腔和所述第二回轉油缸的下油腔，從而帶動所述鏟板向左轉動。
[0010]所述第一設定壓力設置在450psi至550psi之間。
[0011]所述第二設定壓力和所述第三設定壓力設置在750psi至850psi之間。
[0012]所述第二設定壓力和所述第三設定壓力相等。
[0013]所述第一緩沖閥與所述第二緩沖閥的類型為溢流閥。
【附圖說明】
[0014]通過參考以下【具體實施方式】及權利要求書的內容并且結合附圖，本實用新型的其它目的及結果將更加明白且易于理解。在附圖中:
[0015]圖1是示出根據本實用新型的中置推雪鏟裝置機械結構的左視圖；
[0016]圖2是示出根據本實用新型的中置推雪鏟裝置機械結構的俯視圖；
[0017]圖3是示出控制中置推雪鏟裝置的升降與回轉的液壓回路圖；
[0018]圖4是根據本實用新型第一實施例的中置推雪鏟裝置的液壓回路圖；
[0019]圖5是根據本實用新型第二實施例的中置推雪鏟裝置的液壓回路圖。
[0020]在附圖中，相同的附圖標記指示相似或相應的特征或功能。
【具體實施方式】
[0021]在下面的描述中，出于說明的目的，為了提供對一個或多個實施例的全面理解，闡述了許多具體細節。然而，很明顯，也可以在沒有這些具體細節的情況下實現這些實施例。在其它例子中，為了便于描述一個或多個實施例，公知的結構和設備以方框圖的形式示出。
[0022]下面將參照附圖來對根據本實用新型的各個實施例進行詳細描述。
[0023]圖1是示出根據本實用新型的中置推雪鏟裝置機械結構的左視圖，圖2是示出根據本實用新型的中置推雪鏟裝置機械結構的俯視圖。如圖1和圖2所示，根據本實用新型實施例的中置推雪鏟裝置包括:支架1、安裝螺栓2、車架3、升降油缸4、鏟板支架5、連接座6、套筒7、轉軸8、鏟板9和鏟刃10，其中升降油缸4包括兩個升降油缸4A(第一升降油缸)和4B(第二升降油缸)。根據本實用新型實施例的中置推雪鏟裝置通過安裝支架I和安裝螺栓2固定在車架3上。鏟板支架5的一側固定在升降油缸4上并且可以相對其轉動，另一側設置有套筒7。轉軸8穿過設置在鏟板9上的連接座6以及設置在鏟板支架5 —端的套筒7，從而使鏟板支架5通過連接座6、套筒7和轉軸8與鏟板9鉸接。鏟板9下部與升降油缸4的活塞桿鉸接，并且鏟板9靠近地面的一端設置有鏟刃10。根據本實用新型的中置推雪鏟裝置工作時，通過控制升降油缸4活塞桿伸出或回縮而抬起或放下鏟板9，從而控制?產刃10的高度。當升降油缸4的活塞桿伸出時，伊^板9被向上抬起。反之，當升降油缸4的活塞桿回縮時，鏟板9被放下。
[0024]此外，當在除雪車行路面除雪和/或除冰作業時，鏟板9與車身保持一定的角度。然而，常常需要根據不同的情況使鏟板9從與車身垂直的方向向左或向右旋轉一定角度，所以根據本實用新型第二實施例的中置推雪鏟裝置還設置有回轉油缸11，用于使鏟板9向左或向右旋轉一定角度。
[0025]因此，如圖2所示，根據本實用新型實施例的中置推雪鏟裝置還包括:回轉油缸11、緊固螺栓21、圓盤形基座22和設置在圓盤形基座22弧形開口 23，其中，回轉油缸包括回轉油缸11A(第一回轉油缸)與11B(第二回轉油缸)，緊固螺栓21包括緊固螺栓21A和21B，緊固螺栓21A和21B分別使回轉油缸IlA與IlB與鏟板9固定連接，并且弧形開口 23包括弧形開口 23A和23B，弧形開口 23A和23B分別為緊固螺栓2IA和2IB提供活動空間，并限制緊固螺栓21A和21B的活動范圍。當回轉油缸IlA與IlB的活塞桿相反運動時，鏟板9以圓形基座22的中心22C以基點轉動。例如，當回轉油缸IlA的活塞桿伸出同時回轉油缸IlB的活塞桿回縮時，控制鏟板9向右轉動，即沿著圖2中的順針方向轉動。反之，鏟板9向左轉動，即沿著圖2中的逆時針轉動。
[0026]圖3是控制根據本實用新型的中置推雪鏟升降和回轉的液壓回路圖。如圖3所示，根據本實用新型的中置推雪鏟裝置的液壓系統包括:油箱12、濾油器13、液壓泵14、單向閥
15、換向閥16A、16B、16C和16D、液控單向閥17A、17B、17C和17D、升降油缸4A和4B以及回轉油缸IlA和11B，其中，油箱12包括油箱12A與12B。此外，升降油缸4A的上油腔與升降油缸4B的上油腔彼此連通，升降油缸4A的下油腔與升降油缸4B的下油腔彼此連通，并且回轉油缸IlA的上油腔通過第一管路與回轉油缸IlB的下油腔彼此連通，回轉油缸IlA的下油腔通過第二管路與回轉油缸IlB的上油腔彼此連通。
[0027]如圖3所示，當通過液壓系統控制鏟板9下降時，液壓泵14開啟，并且控制換向閥16A使其右腔接入液壓系統，從而使油壓通過單向閥17A向上流動到達升降油缸4A和4B的下油腔，同時升降油缸4A和4B的上油腔中的液壓油回流，因此升降油缸4A和4B的活塞向外伸出，從而放下鏟板9。當鏟刃10與地面之間的距離大于冰層的厚度時，可以進行除雪作業。此外，當鏟刃10貼近地面時，可以進行除冰作業。
[0028]可通過液壓系統控制鏟板9左右轉動，例如，當通過液壓系統控制鏟板9向右轉動時，液壓泵14開啟，并且控制換向閥16C使其右腔接入液壓系統，從而使液壓油通過單向閥17C向上流動到達回轉油缸IlA的下油腔和回轉油缸IlB的上油腔，從而使鏟板9向右轉動。
[0029]當除雪車遇到路面不平或障礙物時，例如，道路上有石塊或磚塊或者道路中有突起，會阻檔?產板9向前移動，伊^板9受到阻力增加，推動升降油缸4 (包括4A與4B)的活寒桿回縮，從而使升降油缸4(包括4A與4B)的下油腔壓力增加。當壓力增加到超出液壓回路中的液壓元件的承受能范圍時，會導致液壓元件損壞。
[0030]為此，在根據本實用新型第一實施例的中置推雪鏟裝置的液壓回路中設置了溢流閥18。圖4是根據本實用新型第一實施例的中置推雪鏟裝置的液