一種集成塊及使用該集成塊的閥塊組件和控制氣路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種集成塊及使用該集成塊的閥塊組件和控制氣路。
【背景技術】
[0002]在車輛的雨刷系統中需要使用控制氣路來控制雨刷氣缸的往復動作。軌道車輛因其車速塊、車內空間有限、運行時間長等特點，對控制氣路有著特殊的要求，軌道車輛要求控制氣路中各部件所占空間小，各部件之間的連接管路應最大程度簡化，還要避免各管路之間的交叉連接，而現有技術中的控制氣路包括快排閥、兩位五通閥和換向閥，快排閥和兩位五通閥分散設置，其兩者之間連接的管路也相互交叉，這就導致快排閥和兩位五通閥其兩者占用較大的使用空間，快排閥和兩位五通閥的安裝也非常的不便，還有現有技術中的控制氣路在斷電情況下無法應急工作。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種可將快排閥和兩位五通閥集成到一起的集成塊；本實用新型的目的還在于提供一種使用該集成塊的閥塊組件和控制氣路。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的中集成塊的技術方案為:
[0005]集成塊，包括本體，本體上具有快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面和集成塊安裝基面，快排閥安裝基面上開設有分別用于與快排閥的三個氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，集成塊安裝基面上開設有通過本體內設置的對應第一連通通道分別與第一氣口、第二氣口和第三氣口連通的第四氣口、第五氣口和第六氣口 ；兩位五通閥安裝基面上開設有分別用于與兩位五通閥的進氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通的進氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口 R和排氣口 S，集成塊安裝基面上開設有通過本體內設置的對應第二連通通道分別與進氣口 P、工作口 A、工作口 B1、排氣口 R和排氣口S連通的進氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS。
[0006]快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面由所述本體的左端面構成，集成塊安裝基面由所述本體的右端面構成，各快排閥連通通道和各兩位五通閥連通通道均為軸線沿左右方向延伸的直通道。
[0007]所述本體內還設置有連通所述第六氣口和工作口 BB的第三連通通道。
[0008]本實用新型中閥塊組件的技術方案為:
[0009]閥塊組件，其特征在于:包括具有本體的集成塊，本體上具有快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面和集成塊安裝基面，快排閥安裝基面上安裝有快排閥，兩位五通閥安裝基面上安裝有兩位五通閥，快排閥安裝基面上開設有分別與快排閥的三個氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，集成塊安裝基面上開設有通過本體內設置的對應第一連通通道分別與第一氣口、第二氣口和第三氣口連通的第四氣口、第五氣口和第六氣口 ；兩位五通閥安裝基面上開設有分別與兩位五通閥的進氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通的進氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口 R和排氣口 S，集成塊安裝基面上開設有通過本體內設置的對應第二連通通道分別與進氣口 P、工作口 A、工作口 B1、排氣口 R和排氣口 S連通的進氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS。
[0010]快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面由所述本體的左端面構成，集成塊安裝基面由所述本體的右端面構成，各快排閥連通通道和各兩位五通閥連通通道均為軸線沿左右方向延伸的直通道。
[0011]所述本體內還設置有連通所述第六氣口和工作口 BB的第三連通通道。
[0012]所述兩位五通閥為手動閥。
[0013]本實用新型中控制氣路的技術方案為:
[0014]控制氣路，包括快排閥和兩位五通閥，其特征在于:還包括具有本體的集成塊，本體上具有快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面和集成塊安裝基面，快排閥安裝基面上安裝有快排閥，兩位五通閥安裝基面上安裝有兩位五通閥，快排閥安裝基面上開設有分別與快排閥的三個氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，集成塊安裝基面上開設有通過本體內設置的對應第一連通通道分別與第一氣口、第二氣口和第三氣口連通的第四氣口、第五氣口和第六氣口 ；兩位五通閥安裝基面上開設有分別與兩位五通閥的進氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通的進氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口R和排氣口 S，集成塊安裝基面上開設有通過本體內設置的對應第二連通通道分別與進氣口 P、工作口 A、工作口 B1、排氣口 R和排氣口 S連通的進氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS。
[0015]所述本體內還設置有連通所述第六氣口和工作口 BB的第三連通通道。
[0016]所述兩位五通閥為手動閥。
[0017]本實用新型的有益效果為:使用時將快排閥安裝于集成塊的快排閥安裝基面上，將兩位五通閥安裝于兩位五通閥安裝基面上，集成塊的集成塊安裝基面上的第四氣口、第五氣口和第六氣口分別通過各自對應的第一連通通道與快排閥的三個氣口連通，集成塊的集成塊安裝基面上的進氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS分別通過各自對應的第二連通通道與兩位五通閥的進氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通，因此將集成塊安裝基面上安裝到相應部件上后就完成了快排閥和兩位五通閥的安裝，集成塊將快排閥和兩位五通閥集成到一起，簡化了安裝結構，減小了這兩個閥所占用的空間，同時也方便了安裝。
[0018]進一步的，本體內還設置有連通第六氣口和工作口 BB的第三連通通道，在正常工作時，工作氣體經進氣口 PP流向第四氣口，然后經第五氣口給相應氣缸供氣，其氣缸鎖止時，第四氣口處壓力消失，氣缸中的氣體經第五氣口至第六氣口，然后通過第三連通通道由工作口 BB、排氣口 SS排入大氣，快排閥和兩位五通閥有設置于集成塊內的共同的供氣和共同的排氣管路，避免各部件間氣路管路間交叉連接，管路得到簡化，所占空間縮小。
[0019]進一步的，當系統斷電時，搬動兩位五通閥換向，工作氣體經排氣口 SS、工作口BB、第三連通通道、第六氣口和第五氣口繼續向氣缸供氣，保證氣缸的應急工作。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型中閥塊組件的一個實施例的結構示意圖；
[0021]圖2是圖1的左視圖；
[0022]圖3是圖1的后視圖；
[0023]圖4是圖1中兩位五通閥與快排閥的氣路連接圖。
【具體實施方式】
[0024]控制氣路的實施例如圖1~4所示:包括閥塊組件和換向閥，閥塊組件包括快排閥
2、兩位五通閥3和具有本體的集成塊1，兩位五通閥為手動閥，快排閥具有三個氣口，兩位五通閥具有進氣口 18、第一工作口 16、第二工作口 15、第一排氣口 19和第二排氣口 17，快排閥和兩位五通閥屬于現有技術，其具體結構不再詳述，快排閥和兩位五通閥均由鋁合金材料制成。本體為板厚沿左右方向延伸的板形結構，本體的左端面分為快排閥安裝基面和兩位五通閥安裝基面，本體的右端面構成集成塊安裝基面，使用時可以通過連接螺栓將集成塊安裝基面安裝于相應部件上，快排閥通過螺栓固定于快排閥安裝基面上，兩位五通閥通過螺栓4固定于兩位五通閥安裝基面上，快排閥安裝基面上開設有分別與快排閥的三個氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，快排閥的三個氣孔分別為快排閥第一氣孔20、快排閥第二氣孔21和快排閥第三氣孔22，集成塊安裝基面上開設有第四氣口 12、第五氣口 13和第六氣口 14，第四氣口、第五氣口和第六氣口分別通過各自對應的第一連通通道與第一氣口、第二氣口和第三氣口相連通。兩位五通閥安裝基面上開設有分別與兩位五通閥的進氣口 18、第一工作口 16、第二工作口 15、第一排氣口 19和第二排氣口 17連通的進氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口 R和排氣口 S，集成塊安裝基面上開設有進氣口 PP9、工作口AA7、工作口 BB6、排氣口 RR8和排氣口 SS10，進氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS分別通過各自對應的第二連通通道與進氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口 R和排氣口 S相連通，排氣口 SSlO具有節流孔段。各第一連通通道和各第二連通通道均為軸線沿左右方向延伸的直通道。本體內