用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，具體涉及一種用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]金屬擠鍛成型技術(shù)是利用金屬塑性成形原理進(jìn)行壓力加工的一種方法，將經(jīng)過預(yù)處理的金屬坯料放入模具中，然后在金屬坯料上施加壓力使金屬坯料產(chǎn)生變形并充滿模具型腔，從而獲得所需要的零件。金屬擠鍛成型技術(shù)是一種少切削或無(wú)切削加工的先進(jìn)工藝技術(shù)，利于提高制品的質(zhì)量，改善制品內(nèi)部微觀組織和性能，且還具有節(jié)約材料、能耗低、應(yīng)用范圍廣，生產(chǎn)靈活性大，工藝流程簡(jiǎn)單和設(shè)備投資少的特點(diǎn)。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)外擠鍛成型技術(shù)和擠鍛成型裝備還存在很多應(yīng)用技術(shù)瓶頸，使該技術(shù)不能得到充分的發(fā)展。
[0004]由于金屬坯料塑性變形所需的擠鍛力非常大，液壓系統(tǒng)需要保證提供足夠的能量，才能滿足擠鍛要求。為達(dá)到擠鍛力要求，擠鍛成型裝備中的液壓系統(tǒng)壓力最高可達(dá)到幾十甚至上百兆帕，因此擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)普遍存在以下問題:1、液壓系統(tǒng)的能量供給要求高，對(duì)設(shè)備的性能要求高，設(shè)備的投資也大；2、為完成從進(jìn)料到擠鍛再到出料的過程，系統(tǒng)需要進(jìn)行卸壓，現(xiàn)有做法是將系統(tǒng)的壓力油直接卸到油箱中，造成了大量的能量浪費(fèi)；3、由于系統(tǒng)工作壓力達(dá)到了幾十甚至上百兆帕，這勢(shì)必會(huì)增大液壓元件的損耗及其性能的要求，對(duì)液壓元件的動(dòng)作可靠性要求也高，然而現(xiàn)有擠鍛成型設(shè)備中液壓元件可選擇范圍不多，尤其是針對(duì)系統(tǒng)泄壓方面，現(xiàn)有的卸荷閥用在擠鍛成型設(shè)備時(shí)還不能完全避免憋壓情況的發(fā)生，一旦出現(xiàn)憋壓，極有可能導(dǎo)致液壓元器件的損壞，高壓油噴出也容易造成人員傷亡，存在重大安全隱患。且在現(xiàn)有的擠鍛成型設(shè)備中，都是采用組合式閥組進(jìn)行泄壓，其存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制難度大、動(dòng)作不靈敏、容易出現(xiàn)故障等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種能量利用率高、工作穩(wěn)定可靠、節(jié)能環(huán)保、生產(chǎn)成本低的用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)，包括壓力油源、油壓增壓元件和執(zhí)行元件，所述壓力油源通過工作油路與油壓增壓元件相連，所述油壓增壓元件與執(zhí)行元件相連，所述執(zhí)行元件連接用于在油壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)進(jìn)行卸荷的第一卸荷閥組以及由壓力油控制閥芯滑動(dòng)進(jìn)行卸荷的被動(dòng)式超壓卸荷閥，所述被動(dòng)式超壓卸荷閥的卸荷壓力大于所述第一卸荷閥組的卸荷壓力，所述被動(dòng)式超壓卸荷閥和第一卸荷閥組的泄油口均與所述工作油路連通。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):
[0009]所述第一卸荷閥組包括由電接點(diǎn)壓力表控制通斷的通斷閥。
[0010]所述油壓增壓元件為增壓缸組，所述增壓缸組包括增壓油缸和執(zhí)行油缸，所述增壓油缸的活塞的橫截面積大于所述執(zhí)行油缸的活塞的橫截面積，所述執(zhí)行油缸的無(wú)桿腔內(nèi)設(shè)有相配合的增壓活塞，所述增壓油缸的活塞桿與所述增壓活塞相連。
[0011]所述執(zhí)行元件為單向油缸，所述單向油缸設(shè)于所述執(zhí)行油缸的活塞桿上，所述第一卸荷閥組的進(jìn)口與所述單向油缸的無(wú)桿腔底部連通。
[0012]所述執(zhí)行油缸連接有第二卸荷閥組，所述第二卸荷閥組的泄油口與所述工作油路連通，所述第二卸荷閥組為由電接點(diǎn)壓力表控制通斷的通斷閥；所述執(zhí)行油缸還連接有由壓力油控制閥芯滑動(dòng)進(jìn)行卸荷的被動(dòng)式超壓卸荷閥，所述被動(dòng)式超壓卸荷閥的泄油口與所述工作油路連通
[0013]所述執(zhí)行元件連接有由壓力油控制閥芯滑動(dòng)進(jìn)行卸荷的被動(dòng)式超壓卸荷閥，所述被動(dòng)式超壓卸荷閥的泄油口與所述工作油路連通。
[0014]所述被動(dòng)式超壓卸荷閥包括閥體以及滑設(shè)于所述閥體中的閥芯，所述閥芯沿軸向依次設(shè)有第一液壓驅(qū)動(dòng)部、第二液壓驅(qū)動(dòng)部和第三液壓驅(qū)動(dòng)部，所述閥體上設(shè)有與工作油路連通并驅(qū)動(dòng)第一液壓驅(qū)動(dòng)部的第一壓力油腔、與執(zhí)行元件的工作油腔連通并驅(qū)動(dòng)第二液壓驅(qū)動(dòng)部的第二壓力油腔以及與工作油路連通并驅(qū)動(dòng)第三液壓驅(qū)動(dòng)部的第三壓力油腔，所述第二液壓驅(qū)動(dòng)部和第三液壓驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)方向?yàn)橥虿⑶遗c第一液壓驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)方向相反，所述第一液壓驅(qū)動(dòng)部的油壓作用面積大于所述第二液壓驅(qū)動(dòng)部的油壓作用面積加上所述第三液壓驅(qū)動(dòng)部的油壓作用面積之和，所述閥芯通過滑動(dòng)使所述執(zhí)行元件的工作油腔與工作油路連通或斷開。
[0015]所述閥芯包括滑設(shè)于所述閥體中的滑桿部，所述滑桿部的一端形成所述第三液壓驅(qū)動(dòng)部，所述滑桿部的中部設(shè)置凸臺(tái)形成所述第二液壓驅(qū)動(dòng)部，所述第一液壓驅(qū)動(dòng)部可拆卸連接于所述滑桿部的另一端；所述第一壓力油腔和第三壓力油腔分別位于所述閥芯的兩端，所述第二壓力油腔位于所述閥芯的中部。
[0016]所述閥體上設(shè)有排油通道，所述排油通道連通所述閥體與滑桿部配合的內(nèi)腔；所述排油通道設(shè)于靠近第一壓力油腔的位置處。
[0017]所述第三壓力油腔設(shè)有可使所述執(zhí)行元件的工作油腔與工作油路連通的通斷口，所述第三液壓驅(qū)動(dòng)部的端部隨閥芯滑動(dòng)使所述通斷口開啟或關(guān)閉；所述第三液壓驅(qū)動(dòng)部的端部與所述通斷口通過圓錐面接觸配合。
[0018]所述閥體與閥芯之間設(shè)有通過彈性力壓緊閥芯的彈性元件。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)，通過油壓增壓元件對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行增壓，執(zhí)行元件在工作過程中，當(dāng)其工作油壓超壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，第一卸荷閥組可對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行卸荷，以保證工作的可靠性，并避免損壞液壓系統(tǒng)；同時(shí)，第一卸荷閥組卸出的高壓油排至系統(tǒng)的工作油路中，使高壓油得到重復(fù)利用，減少了對(duì)系統(tǒng)的供能要求，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的，也降低了生產(chǎn)成本。尤其是針對(duì)金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的高壓工作環(huán)境，該液壓系統(tǒng)可以大大提高能量的利用率。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)的原理圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中油壓增壓元件和執(zhí)行元件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中被動(dòng)式超壓卸荷閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中被動(dòng)式超壓卸荷閥的閥芯的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖例說明:
[0025]1、被動(dòng)式超壓卸荷閥；11、閥體；111、第一壓力油腔；112、第二壓力油腔；113、第三壓力油腔；114、通斷口 ；12、閥芯；121、第一液壓驅(qū)動(dòng)部；122、第二液壓驅(qū)動(dòng)部；123、第三液壓驅(qū)動(dòng)部；13、彈性元件；14、排油通道；2、壓力油源；3、油壓增壓元件；31、增壓油缸；32、執(zhí)行油缸；33、增壓活塞；4、執(zhí)行元件；5、工作油路；6、第一卸荷閥組；7、第二卸荷閥組。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0027]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型用于金屬塑性擠鍛成型設(shè)備的液壓系統(tǒng)，包括壓力油源2、油壓增壓元件3和執(zhí)行元件4，其中，壓力油源2為油泵或液壓站；油壓增壓元件3為增壓缸組，增壓缸組包括增壓油缸31和執(zhí)行油缸32，增壓油缸31的活塞的橫截面積大于執(zhí)行油缸32的活塞的橫截面積，執(zhí)行油缸32的無(wú)桿腔內(nèi)設(shè)有相配合的增壓活塞33，增壓油缸31的活塞桿與增壓活塞33相連；執(zhí)彳丁兀件4為單向油缸，單向油缸設(shè)于執(zhí)彳丁油缸32的活塞桿上，第一卸荷閥組6的進(jìn)口與單向油缸的無(wú)桿腔