壓縮機及其氣缸總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機配套設備技術領域，特別涉及一種氣缸總成。本實用新型還涉及一種應用該氣缸總成的壓縮機。
【背景技術】
[0002]目前現有的由直線電機驅動的往復式壓縮機中，活塞在氣缸內相對于氣缸蓋沿軸線做往復運動，氣缸的末端安裝有氣缸蓋，氣缸蓋上有吸、排氣閥來控制壓縮機的吸氣與排氣。
[0003]活塞與安裝有磁鐵的電機動子固定，并與提供往復力的機械彈簧形成諧振組件，從而活塞在電機的交變磁場下進行往復運動。如此，活塞便能對通過吸氣閥吸入的氣體進行壓縮，直到被壓縮氣體可以通過排氣閥進入系統的高壓側。
[0004]當系統工況變化或進氣壓力波動較大時，諧振組件的位移可能會超出允許的安全值，使得活塞頂端撞到氣缸蓋，從而對壓縮機產生損害。
[0005]針對上述活塞可能對氣缸蓋產生撞擊的現象，專利號為CN00807564.6的專利文件公開了一種帶有直線電機的往復式壓縮機，其技術方案中提供了一種可防止活塞撞擊缸頭的方法，但是這種方法為了產生足夠大的額外反作用力，必然要存在較大的余隙容積，不利于壓縮機效率的提高；并且一旦活塞超過設定行程末端并開始壓縮余隙容積內的氣體時，會產生額外熱量，從而增加活塞膨脹過程行程，減小氣體的吸入量，給氣缸的正常運行造成不利影響。
[0006]因此，如何避免因活塞撞擊氣缸蓋而導致的氣缸蓋結構損傷，并減少活塞與氣缸蓋等配合件間的余隙容積是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種氣缸總成，該氣缸總成能夠避免因活塞撞擊氣缸蓋而導致的氣缸蓋結構損傷，并減少活塞與氣缸蓋等配合件間的余隙容積。本實用新型的另一目的是提供一種應用上述氣缸總成的壓縮機。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種氣缸總成，包括缸體和電機，所述缸體內設有與電機的動子相配合的活塞，所述活塞的一端設置有諧振彈簧組件，所述活塞的另一端設置有缸蓋組件，所述諧振彈簧組件包括沿軸向設置于靠近活塞一側的彈簧固定板以及沿軸向設置于遠離活塞一側的彈簧支撐件，所述彈簧固定板與所述彈簧支撐件之間平行設置有若干諧振彈簧，所述諧振彈簧的軸線與所述活塞的軸線相平行；
[0009]所述彈簧支撐件上設置有與所述諧振彈簧同軸插裝適配的檢測銷，所述彈簧固定板上設置有同軸插裝于所述諧振彈簧內并與所述檢測銷相配合的檢測彈簧；
[0010]所述缸體上還設置有與所述電機相配合的控制器。
[0011]優選地，所述缸蓋組件包括沿軸向設置于靠近活塞一側的缸架以及沿軸向設置于遠離活塞一側的閥蓋，所述缸架與所述閥蓋之間設置有閥板；
[0012]所述閥蓋的外邊沿部沿周向設置有若干沿所述活塞的軸向依次貫穿所述閥蓋和所述閥板、并與所述缸架螺紋緊固的螺釘，所述螺釘的外周面上同軸套裝有浮動彈簧，且所述螺釘的螺帽內端面與所述閥板的外端面之間具有可供浮動彈簧壓縮的配合間隙。
[0013]優選地，所述閥蓋的外端面上具有若干與所述浮動彈簧同軸適配的定位槽，所述浮動彈簧位于所述螺釘的螺帽內端面與所述定位槽之間。
[0014]優選地，所述彈簧支撐件的外側設置有彈簧蓋板。
[0015]本實用新型還提供一種壓縮機，包括機體，所述機體內設置有氣缸總成，所述氣缸總成具體為如上述任一項所述的氣缸總成。
[0016]相對上述【背景技術】，本實用新型所提供的氣缸總成，其在壓縮機工作過程中，當活塞在電機動子作用下做軸向往復運動時，若活塞行程達到一定位置，使檢測銷與檢測彈簧發生接觸時，所述電機會偵測到由檢測彈簧反饋的阻力，并由電機向控制器反饋信號，之后控制器向電機等工作組件發出控制信號，以避免活塞的軸向行程繼續增大，從而避免因活塞進一步實施行程而導致的活塞與缸蓋組件間發生接觸，進而避免因活塞與缸蓋組件接觸而導致的缸蓋組件損壞現象，所述氣缸總成通過控制器及其檢測信號調整活塞行程，以避免活塞行程過度而造成缸蓋組件損壞，其調整控制過程無需在活塞與缸蓋組件間保留較大的余隙容積，且調整控制過程較為簡便有效。
[0017]在本實用新型的另一優選方案中，所述缸蓋組件包括沿軸向設置于靠近活塞一側的缸架以及沿軸向設置于遠離活塞一側的閥蓋，所述缸架與所述閥蓋之間設置有閥板；所述閥蓋的外邊沿部沿周向設置有若干沿所述活塞的軸向依次貫穿所述閥蓋和所述閥板、并與所述缸架螺紋緊固的螺釘，所述螺釘的外周面上同軸套裝有浮動彈簧，且所述螺釘的螺帽內端面與所述閥板的外端面之間具有可供浮動彈簧壓縮的配合間隙。當控制器沒能對活塞行程進行有效的控制，從而使活塞達到危險行程后其行程并未及時減小，導致活塞頂端撞擊到了缸頭時，所述配合間隙以及浮動彈簧能夠為接觸后的活塞和缸蓋組件提供足夠的緩沖行程和緩沖力，并將活塞與缸蓋組件間的剛性接觸變為柔性接觸，從而避免因剛性接觸導致的缸蓋組件及其相關組件的損壞現象。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型一種【具體實施方式】所提供的氣缸總成的裝配結構示意圖；
[0020]圖2為圖1中諧振彈簧組件部分的局部結構放大示意圖；
[0021]圖3為圖1中缸蓋組件部分的局部結構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型的核心是提供一種氣缸總成，該氣缸總成能夠避免因活塞撞擊氣缸蓋而導致的氣缸蓋結構損傷，并減少活塞與氣缸蓋等配合件間的余隙容積；同時，提供一種應用上述氣缸總成的壓縮機。
[0023]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0024]請參考圖1、圖2和圖3，圖1為本實用新型一種【具體實施方式】所提供的氣缸總成的裝配結構示意圖；圖2為圖1中諧振彈簧組件部分的局部結構放大示意圖；圖3為圖1中缸蓋組件部分的局部結構放大示意圖。
[0025]在【具體實施方式】中，本實用新型所提供的氣缸總成，包括缸體和電機，缸體內設有與電機的動子11相配合的活塞12，活塞12的一端設置有諧振彈簧組件，活塞12的另一端設置有缸蓋組件，諧振彈簧組件包括沿軸向設置于靠近活塞12 —側的彈簧固定板21以及沿軸向設置于遠離活塞12 —側的彈簧支撐件22，彈簧固定板21與彈簧支撐件22之間平行設置有若干諧振彈簧23，諧振彈簧23的軸線與活塞12的軸線相平行；彈簧支撐件22上設置有與諧振彈簧23同軸插裝適配的檢測銷24，彈簧固定板21上設置有同軸插裝于諧振彈簧23內并與檢測銷24相配合的檢測彈簧25 ;缸體上還設置有與電機相配合的控制器(圖中未示出)。
[0026]在壓縮機工作過程中，當活塞12在電機動子11作用下做軸向往復運動時，若活塞12行程達到一定位置，使檢測銷24與檢測彈簧25發生接觸時，電機會偵測到由檢測彈簧25反饋的阻力，并由電機向控