伸縮氣缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械制造中使用的氣缸，具體地，涉及一種伸縮氣缸。
【背景技術】
[0002]現有的機械加工多采用氣缸夾持和固定產品，再進行加工，由于氣缸行程受限于氣缸的高度導致氣缸行程都小于氣缸高度。實際生產中在夾持體積龐大的產品往往需要氣缸行程較大的氣缸，但是現有的氣缸的行程難以滿足生產需要，并且，其他的固定方法也難以對體積龐大的產品進行穩定的夾持和固定。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種伸縮氣缸，該伸縮氣缸具有獨立進出氣口，能夠進行多級伸縮使用。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種伸縮氣缸，所述伸縮氣缸包括氣缸殼體、活塞以及用于通氣的通孔，所述氣缸殼體的內部形成有氣室，所述氣缸殼體的內周壁的頂部向所述氣室內延伸形成有環狀的限位凸起；所述活塞包括位于所述氣室的中心位置的頂出塊和多個具有貫穿孔的滑動塊，所述多個滑動塊依次套設于所述頂出塊外周，且自所述頂出塊的外周壁到所述氣室內周壁的方向的所述滑動塊的貫穿孔的直徑逐漸增大；所述頂出塊的外周壁的底部和所述滑動塊的外周壁的底部均設有向外延伸的環狀的第一定位凸起，所述滑動塊的內周壁的頂部設有向內延伸的環狀的第二定位凸起；在通孔充氣的情況下，相鄰的所述第一定位凸起和第二定位凸起能夠相互緊密接觸，且與所述氣室內周壁相鄰的所述滑動塊能夠封閉所述限位凸起。
[0005]優選地，所述氣室為圓柱狀腔室，所述滑動塊和頂出塊均為圓筒結構。
[0006]優選地，所述氣室的底部的直徑為25?100mm，所述滑動塊的數量為2?8塊且所述滑動塊沿著所述氣室的軸向的長度大于120mm。
[0007]優選地，第一定位凸起的下方設有環型的密封圈，并且/或者所述第二定位凸起的下方設有環型的密封圈。
[0008]優選地，在通孔充氣的情況下，與所述氣室內周壁相鄰的所述滑動塊頂部能夠封閉所述限位凸起。
[0009]優選地，與所述氣室內周壁相鄰的所述滑動塊的外周壁的頂部和底部均設有密封圈。
[0010]優選地，在通孔充氣的情況下，與所述氣室內周壁相鄰的所述滑動塊的所述第一定位凸起能夠封閉所述限位凸起。
[0011]優選地，所述頂出塊包括圓筒狀的本體和用于封閉于本體的頂部的塊體，所述頂出塊的所述第一定位凸起位于所述本體的外周壁的底部。
[0012]根據上述技術方案，當從通孔充氣時，氣體進入氣室并向上擠壓頂出頂出塊，由于頂出塊和多個套設在一起的滑動塊之間均通過第一定位凸起以及第二定位凸起相互連接，因此在氣體的作用下逐層向上頂出，形成較長的氣缸行程；當氣體通過通孔排出時，由于失去了氣體的擠壓頂出的力，同時受到重力影響，頂出塊和多個套設在一起的滑動塊便會逐級下落，恢復原來沒有充氣前的閉合狀態；以上的過程中，因為相鄰的滑動塊通過第一定位凸起以及第二定位凸起環環相扣，所以通過增加滑動塊的數量或長度便可以達到增長氣缸行程的效果。
[0013]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0014]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0015]圖1是本實用新型的優選實施方式的伸縮氣缸在未充氣情況下的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的優選實施方式的伸縮氣缸在充氣情況下的結構示意圖；以及
[0017]圖3是圖2中A部分的放大圖。
[0018]附圖標記說明
[0019]1-殼體2-氣室
[0020]21-滑動塊22-頂出塊
[0021]3-密封圈4-通孔
[0022]5-限位凸起61-第一定位凸起
[0023]62-第二定位凸起
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0025]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，“頂部、底部、外周、內周、下方”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。
[0026]參見圖1，本實用新型提供一種伸縮氣缸，伸縮氣缸包括氣缸殼體1、活塞以及用于通氣的通孔4，氣缸殼體I的內部形成有氣室2 (如圖2所示)，氣缸殼體I的內周壁的頂部向氣室2內延伸形成有環狀的限位凸起5 ;活塞包括位于氣室2的中心位置的頂出塊22和多個具有貫穿孔的滑動塊21，多個滑動塊21依次套設于頂出塊22外周，且自頂出塊22的外周壁到氣室2內周壁的方向的滑動塊21的貫穿孔的直徑逐漸增大；如圖3所示，頂出塊22的外周壁的底部和滑動塊21的外周壁的底部均設有向外延伸的環狀的第一定位凸起61，滑動塊21的內周壁的頂部設有向內延伸的環狀的第二定位凸起62 ;在通孔4充氣的情況下，相鄰的第一定位凸起61和第二定位凸起62能夠相互緊密接觸，且與氣室2內周壁相鄰的滑動塊21能夠封閉限位凸起5。
[0027]當從通孔4充氣時，氣體進入氣室2并向上擠壓頂出頂出塊22，由于頂出塊22和多個套設在一起的滑動塊21之間均通過第一定位凸起61以及第二定位凸起62相互連接，因此在氣體的作用下逐層向上頂出，形成較長的氣缸行程；當氣體通過通孔4排出時，由于失去了氣體的擠壓頂出的力，同時受到重力影響，頂出塊22和多個套設在一起的滑動塊21便會逐級下落，恢復原來沒有充氣前的閉合狀態；以上的過程中，因為相鄰的滑動塊21通過第一定位凸起61以及第二定位凸起62環環相扣，所以通過增加滑動塊21的數量或長度便可以達到增長氣缸行程的效果。
[0028]本實施方式中，活塞的橫截面形狀可以為正方形，也可以為矩形，還可以是三角形等其他形狀，但為了使得氣體從通孔4向伸縮氣缸內充氣時能夠給活塞一個更大的力，可以盡量增大活塞的受力面積，因此優選地，氣室2為圓柱狀腔室，滑動塊21和頂出塊22均為圓筒結構。
[0029]本實施方式中，現有的氣缸的行程為20?50mm，為了在增長氣缸行程的同時，能夠保持整個伸縮氣缸的穩定性，避免氣缸伸展過長而底部配