一種壓機控制方法、油路控制系統及壓機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及壓機設備技術領域，具體為一種壓機控制方法、油路控制系統及壓機。
【背景技術】
[0002]在重組竹木的生產過程中，冷壓成型是整個重組竹生產中的重要環節，它直接關系到產品的密度和強度。把一定重量且符合質量要求的竹絲放在壓機的進料機內送到壓機的料槽中，在強大的壓力下，把竹絲強制擠壓到一定尺寸的U型模具內。現有技術中，壓機上的多個油缸均采用單一的油路控制系統，將液壓油通過分流閥均勻地平分到控制各個油缸的油路上，保證各個油缸的壓力和相同。其缺點在于，該油路控制系統導致每個油路中的流量和壓力變小，增加壓頭在空載和返程過程中的位移時間，降低工作效率，同時各個油缸在壓制組過程中因受到阻力大小不同而導致油路中的流量和壓力變化，使重組竹木密度不均。
【發明內容】
[0003]本發明的第一個目的是提供一種壓機控制方法，提高壓機在空載和返程時壓頭的移動速度，使壓頭壓力保持穩定，保證壓模質量。
[0004]本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
一種壓機控制方法，將壓機壓制長度分為排量相等的η段，每段設有m個油缸，獨立加壓，確保壓機的壓頭在不同的長度段上下降平衡，同時為提高下壓速度，將壓機壓頭的下壓動作分為三段式:I)、一段以壓頭自重下降，缸內液壓油通過充液閥自吸;2)、二段以所述η段每段的中間缸集中加壓，能快速下壓;3)、三段在達到一定的壓力時，再向每一段的η個缸同時加壓，以達到最大壓力。
[0005]作為優選，11=2、3、4、5、6或7。
[0006]作為優選，m=3、4、5、6或7。
[0007]本發明的第二個目的是提供一種壓機，包括壓頭，壓頭分成均等的η個加壓段，每個加壓段設有m個油缸;壓機的油路控制系統包括η條并聯設置的壓頭驅動油路、二段支路、充液油路和返程油路；
壓頭驅動油路，用以一一對應地去驅動所述的η個加壓段，每一條壓頭驅動油路包括依次串聯的單向液壓栗及其驅動器、第一電磁溢流閥、第一單向閥和第一溢流閥，第一溢流閥用于連接油缸；
壓機的油路控制系統還包括二段支路，連接在所述壓頭驅動油路上，與所述單向閥串聯并且與所述第一溢流閥并聯；
充液油路，包括n*m個充液閥，充液閥一頭與油缸連接，另一頭通過管路匯集后依次與電磁換向閥G、溢流閥、葉片栗及其驅動器串聯；
返程油路，從中間缸連出，通過第二單向閥與電磁換向閥連接，所述電磁換向閥串聯設置在所述壓頭驅動油路上，并且設置在第一電磁溢流閥和單向閥之間； 所述返程油路還通過液控單向閥與所述電磁換向閥G連接。
[0008]本發明的第二個目的是提供一種適用于壓機的油路控制系統，包括η條并聯設置的壓頭驅動油路、二段支路、充液油路和返程油路；
壓頭驅動油路，用以一一對應地去驅動所述的η個加壓段，每一條壓頭驅動油路包括依次串聯的單向液壓栗及其驅動器、第一電磁溢流閥、第一單向閥和第一溢流閥，第一溢流閥用于連接油缸；
壓機的油路控制系統還包括二段支路，連接在所述壓頭驅動油路上，與所述第一單向閥串聯并且與所述第一溢流閥并聯；
充液油路，包括若干數量的充液閥，充液閥一頭與油缸連接，另一頭通過管路匯集后依次與電磁換向閥G、溢流閥、葉片栗及其驅動器串聯；
返程油路，從中間缸連出，通過第二單向閥與電磁換向閥連接，所述電磁換向閥串聯設置在所述壓頭驅動油路上，并且設置在第一電磁溢流閥和第一單向閥之間；
所述返程油路還通過液控單向閥與所述電磁換向閥G連接。
[0009]本發明的有益效果:本發明大大提高了壓機在空載和返程時壓頭的移動速度，從而減少單次壓模的時間，提高壓模速度和生產效率，同時在壓模時提高流量的穩定性，使壓頭的壓力保持穩定，保證壓模質量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明實施例1中油路的控制結構示意圖；
圖中:1-單向液壓栗及其驅動器，2-第一電磁溢流閥，3-第一單向閥，4-第一溢流閥，5-二段支路，6-充液閥，7-電磁換向閥G，8-溢流閥，9-葉片栗及其驅動器，10-第二單向閥，11-電磁換向閥，12-液控單向閥。
【具體實施方式】
[0011]以下具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
[0012]實施例1:如圖1所示，一種壓機，包括壓頭，壓頭分成均等的4個加壓段，每個加壓段設有3個油缸。并采用一種油路控制系統對壓機進行控制，其包括4條并聯設置的壓頭驅動油路、二段支路5、充液油路和返程油路。
[0013]壓頭驅動油路，用以一一對應地去驅動的4個加壓段，每一條壓頭驅動油路包括依次串聯的單向液壓栗及其驅動器1、第一電磁溢流閥2、第一單向閥3和第一溢流閥4，第一溢流閥4用于連接油缸。
[0014]壓機的油路控制系統還包括二段支路5，連接在壓頭驅動油路上，與第一單向閥3串聯并且與所述第一溢流閥4并聯。
[0015]充液油路，包括4*3個充液閥6，充液閥6—頭與油缸連接，另一頭通過管路匯集后依次與電磁換向閥G7、溢流閥8、葉片栗及其驅動器9串聯。
[0016]返程油路，從中間缸連出，通過第二單向閥1與電磁換向閥11連接，電磁換向閥11串聯設置在壓頭驅動油路上，并且設置在第一電磁溢流閥4和第一單向閥3之間，返程油路還通過液控單向閥12與電磁換向閥G連接。
[0017]本實施例中壓機的控制方法為:
(I)下壓時，將壓機壓制長度分為排量相等的4段，每段設有3個油缸，獨立加壓，確保壓機的壓頭在不同的長度段上下降平衡。為提