燃油供油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于安裝在汽車的燃油箱中能夠漂浮在燃油面上栗油的燃油供油裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的燃油箱的供油管的進油口都是安裝在燃油箱的底部，在供油時，油箱底部的水分和雜質都很容易進入燃油管道中，造成油路堵塞。為此，我們設計出了能夠漂浮在燃油面上的漂浮式的油栗，以保證供給給發動機的燃油在沒有水分和雜質。
【發明內容】
[0003]本發明涉的目的是為了提供一種安裝在燃油箱中漂浮在燃油面上的、能夠避免燃油箱中的水分和雜質不進入燃油栗中的燃油供油裝置的制造及其方法。
[0004]為實現上述目的，本發明所述的燃油供油裝置主要包括浮力殼、電磁線圈、栗殼、進油孔、密封板、密封錐或密封球、限制帽、鐵芯彈簧、鐵芯活塞、分油限制板、內錐孔、通油孔、出油閥、油管連接頭、磁場控制器。
[0005]在浮力殼內的下面部分安裝有栗殼、電磁線圈，在浮力殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端低于浮力殼下端的進油孔的位置，浮力殼下端的進油孔與栗殼下端的進油孔相通;電磁線圈固定在栗殼外面的上面部分，栗殼的下端固定在浮力殼內的下端。
[0006]連接電磁線圈的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在安裝在燃油箱以外的車體上或浮力殼內。
[0007]在栗殼內安裝有密封板、限制帽、鐵芯彈簧、鐵芯活塞、密封錐或密封球、分油限制板，鐵芯彈簧安裝在栗殼的內腔的下面部分，鐵芯活塞安裝在栗殼的內腔的上面部分，鐵芯彈簧頂壓在鐵芯活塞的下端，鐵芯活塞在栗殼的內腔內能夠上下滑動;在鐵芯活塞上端的限位孔內固定有分油限制板，在鐵芯活塞的上面部分的內錐孔內安裝有密封錐或密封球，密封錐或密封球在內錐孔與分油限制板之間的分油孔和內錐孔內能夠上下移動;在栗殼內的下端的密封頸內的密封孔內安裝有密封板，限制帽通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，在限制帽的外面的栗殼內安裝有鐵芯彈簧;密封板與密封頸內的密封孔配合而能夠密封或打開進入栗殼內的進油通道;鐵芯活塞上行時，鐵芯活塞下面部分的栗殼的內腔部分是進油腔;鐵芯活塞下行時，鐵芯活塞上面部分的栗殼的內腔部分是擠壓腔。在栗殼的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在栗殼的上面一端的中心孔內；出油閥的上端露出栗殼的上端面的部分與油管連接頭的下端連接，油管連接頭通過伸出孔固定在浮力殼的上端，油管連接頭的上端通過軟管或伸縮管與油箱的供油輸送管連接。
[0008]所述的浮力殼的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼的內腔充氣使其能夠浮于油面;空心閥體和栗殼的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料;密封錐和密封球的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料;密封板的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料;鐵芯活塞的材料是能夠受磁場吸引的材料;鐵芯彈簧采用的材料是金屬和橡膠中的一種類型或兩種類型的材料，采用橡膠材料時，鐵芯彈簧是空心管式的彈簧，利用橡膠的彈性和收縮性來實現彈簧的功能；油管連接頭的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料。
[0009]所述的浮力殼是產生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔，空心腔體內的下面部分安裝有電磁線圈和栗殼及栗殼內安裝的部件，空心腔體內的上面部分安裝有油管連接頭;空心殼體內的下端與栗殼的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內腔，空心殼體下端的進油孔與栗殼下端的進油孔的位置相對應并相通;伸出孔是讓油管連接頭穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭，并通過油管連接頭和密封墊及螺母密封伸出孔;線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環密封線孔;把浮力殼放入燃油中時，浮力殼產生的浮力能夠支撐浮力殼及其內部的部件的所有重量而浮于油面上;浮力殼漂浮在燃油面上工作時，能夠隨燃油面的升高而升高、隨燃油面的降低而降低。
[0010]為了便于浮力殼的加工和便于把配件裝入浮力殼內，所述的浮力殼是分段后的組合體，在浮力殼中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起。
[0011]所述的栗殼的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面;在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過栗殼、下端有進油孔穿過栗殼;在栗殼內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內部的上面部分是密封孔、下面部分是進油孔，在密封孔內沒有安裝密封板時密封孔與進油孔相通，密封孔與密封板的下面一面配合;所述的密封孔是圓形的孔，圓形孔的圓形面是容納密封板的內圓面或內圓錐面，密封孔的圓孔的環形底面是密封面。
[0012]所述的出油閥包括空心閥體和密封錐或密封球，空心閥體是空心管，內錐孔在空心管的內腔的中部或中下部，空心管內的內錐孔的上面部分的內徑大、下面部分的內徑小；空心閥體的下端有回油密封端，回油密封端的下端面在空心閥體的下端、上端面是內錐孔，內錐孔的大端與出油閥的上端相通、小端與出油閥的下端相通，在內錐孔的內錐面上安裝有密封錐或密封球;在從空心閥體下端的內孔進入有壓力的燃油時能夠打開內錐面與密封錐或密封球的密封而形成通道，或者在輸送油的管道的下端口低于進油孔時產生的吸力能夠打開內錐面與密封錐或密封球的密封而形成通道。
[0013]為了便于栗殼的加工和便于把配件裝入栗殼內，所述的栗殼是分段后的組合體；在栗殼內的圓柱形腔體部分的上端處分成二段，分段處的上面部分是栗蓋、下面部分是栗殼的主體，中心孔在栗蓋上，進油孔在栗殼的主體下端的中部，栗蓋與栗殼的主體組合成為一個組合整體;或者，在栗殼內的圓柱形腔體部分的下端處分成二段，分段處的下面部分是栗蓋、上面部分是栗殼的主體，進油孔在栗蓋的中部，中心孔在栗殼的主體的上端的中部，栗蓋與栗殼的主體組合成為一個組合整體。
[0014]所述的鐵芯活塞是圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的上端有限位孔，限位孔的下面是分油孔，分油孔的下面是內錐孔，內錐孔的下面是通油孔，內錐孔和通油孔的中心線在圓柱形的鐵芯的柱體中心線上；圓柱形的鐵芯的中心線的部位有通油孔和內錐孔，內錐孔在通油孔的上面，在內錐孔內沒有安裝密封錐或密封球時，內錐孔與通油孔和分油孔相通;限位孔用于固定分油限制板，分油孔用于分散通過的燃油和引導油進入分油限制板上的過油孔；圓柱形的鐵芯的外圓面是光滑的外圓面，在光滑的外圓面上有凹陷的環槽，環槽內嵌有密封環;外圓面與栗殼的內腔配合能夠密封栗殼的內腔，并能夠在栗殼的內腔內滑動。所述的限位孔是圓孔圓孔的圓形面是鑲嵌分油限制板固定面，圓孔的環形底面是限制分油限制板鑲嵌深度的面;所述的分油孔是與限位孔和內錐孔相通的圓孔;所述的通油孔是與內錐孔相通的孔。
[0015]所述的內錐孔是有錐度的圓孔，圓孔的面是內錐面，內錐面與密封錐的外錐面或密封球的球面配合，在密封錐或密封球自身的重力的作用下能夠密封內錐面，在密封錐或密封球的上面有吸力時通過吸力能夠打開內錐面與密封錐或密封球密封的通道;密封錐或密封球上面的燃油壓越大，密封錐或密封球與內錐面的貼合密封效果越好。
[0016]所述的分油限制板是有過油孔的板，鑲嵌在限位孔的環面上并貼緊限位孔的底環面;過油孔用于讓油通過。
[0017]所述的密封球是圓球體或橢圓球體，圓球體或橢圓球體的表面是密封面，密封面是光滑的球面;密封球與內錐面密封時靠密封球自身的重力下壓而密封內錐面。
[0018]所述的密封板是圓形的平板，平板的下面一面是密封面，密封面用于與密封頸內的密封孔配合。
[0019]所述的限制帽是帽罩，帽罩的帽頂部份有讓油通過的過油孔，帽罩的帽圈部分固定在密封頸上能夠限制密封板上移的距離。
[0020]所述的磁場控制器是控制電磁線圈產生電磁場的控制器，控制著電磁場產生的時間和產生電磁場的時間長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間。
[0021]所述的油管連接頭是帶有連接頭和連接管的一體式的油管。
[0022]所述的進油孔是油進入栗殼的內腔的經過油孔，分別在密封頸的中心部位的下面部分和在浮力殼的底部的中心部位，在密封頸內的進油孔的上端的上面有密封孔，在密封孔內沒有安裝密封板時，密封孔與進油孔相通。
[0023]在進油腔內儲備油，在擠壓腔內擠壓油而產生油壓;在擠壓腔內進油時，進油腔與擠壓腔相通;在擠壓腔內排油時，進油腔通過密封錐或密封球與鐵芯活塞內的內錐孔密封而斷開進入擠壓腔的進油通道。
[0024]所述的燃油供油裝置在栗燃油的過程中，控制進油通道和出油通道的單向止逆閥中沒有回位彈簧;在進油腔進油時，鐵芯活塞上行產生的吸力打開密封板與密封孔的密封而打開進油的通道，安裝在鐵芯活塞上的內錐孔上的密封錐或密封球在自身重力的作用下自動下降回位而關閉進入擠壓腔內的進油的通道來進行密封;在擠壓腔進油時，安裝在出油閥的內錐孔的密封錐或密封球利用自身的重力使密封錐或密封球自動下降回位而關閉出油閥上的出油的通道來進行密封，鐵芯活塞下行而使進油腔內產生壓力推動密封錐或密封球上行繼而打開進入擠壓腔內的進油的通道;在擠壓腔出油時，在出油壓力的作用下推動出油閥的內錐孔上的密封錐或密封球上行而打開出油閥的出油的通道，安裝在鐵芯活塞的內錐孔上的密封錐或密封球利用自身的重力使密封錐或密封球自動下降回位而關閉鐵芯活塞上的進油的通道來進行密封。
[0025]為了保證浮力殼能夠保持形狀和不容易變形，在浮力殼的內腔內制造有支撐的骨架。
[0026]為了保證油能夠正常進入進油孔內，浮力殼的重心制造在靠近進油孔的位置。
[0027]為了使油能夠進入栗殼內，漂浮在燃油面上的浮力殼的進油孔必須潛入到油面以下油栗才能夠正常工作。
[0028]為了保證進入油栗內的燃油中沒有水分或雜質，在進油孔接近燃油箱的底部時，采用腳架支撐浮力殼使進油孔與燃油箱的底部保持一定的距離。
[0029]為了使鐵芯活塞能夠推動栗殼內的擠壓腔內的燃油進入出油閥，采用鐵芯彈簧作為推動鐵芯活塞做功的動力。
[0030]為了能夠增加油栗的輸出壓力，采用在電磁線圈的上面再安裝一個電磁鐵，電磁鐵產生的磁場能夠幫助鐵芯彈簧產生更大的推動力，從而產生更大的輸出壓力。
[0031]將燃油供油裝置安裝在燃油箱中，進油孔深入油中，浮力殼的上面部分浮出油面。打開師位置鑰匙時接通絕緣電線與磁場控制器連接的電路，磁場控制器接通電磁線圈的通電電路產生電磁場；電磁場產生的吸引力拉動鐵芯活塞克服鐵芯彈簧的壓力向下移動，鐵芯活塞開始下行時，密封板在自身重力的作用下關閉進入進油腔的進油通道，出油閥內的密封錐或密封球在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道使燃油不返回擠壓腔內；鐵芯活塞在下行時，鐵芯活塞推動進入進油腔內的燃油而使燃油產生內部壓力，有壓力的燃油從鐵芯活塞的通油孔進入到內錐孔處向上沖開與內錐孔密封的密封錐或密封球移位后繼續上行，經過分油孔和分油限制板上的過油孔后進入擠壓腔內。
[0032]鐵芯活塞下行移動到壓縮鐵芯彈簧的壓縮極限位時，磁場控制器斷開電磁線圈的通電電路，電磁場消失，鐵芯活塞在鐵芯彈簧的推動下上行;鐵芯活塞開始上行時，安裝在鐵芯活塞的內錐孔上的密封錐或密封球在自身的重力的作用下下行回位而關閉了油進入擠壓腔的進油通道而使進入擠壓腔內的燃油不返回進油腔;在鐵芯活塞上行時，鐵芯活塞的上行而使擠壓腔內的燃油產生了壓力，有壓力的燃油從出油閥下端的密封端的內孔進入到出油閥內的內錐孔處推動密封錐或密封球上行而打開出油閥的密封通道，使擠壓腔內的