一種汽油機用活塞泵的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發明屬于栗技術領域，特指一種汽油機用活塞栗。
【背景技術】
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[0002]目前與背負式動力噴霧器配套使用的栗種類不多，也就是柱塞栗和葉輪栗兩種。葉輪栗由于壓力低在國內市場很少有見;現有的由汽油機帶動的柱塞式雙缸栗存在著以下缺點:
[0003]第一，己有汽油機配單柱塞栗采用柱塞與傳動軸相連，偏心傳動軸頭部通過滾珠軸承驅動半輻柱塞左右往復運動，接觸應力大，機械效率和容積效率不高；機械效率僅為50%左右；
[0004]第二，栗與變速箱分離各自獨立，體積大，背負工作時不方便；
[0005]第三，重量較重，平均在2.5-2.7KG;當然，塑料栗的重量稍輕些，但由于目前國內的工程塑料質量存在老化性能等問題，背負式噴霧機單柱塞雙缸塑料栗只有在日本有少量企業生產且價格是國內同規格銅栗的3-5倍。
[0006]目前，國內也有企業配三缸斜盤柱塞栗的應用，如專利號CN201120434047.0公開的一種森警背負式細水霧滅火裝置。但存在的問題功率不匹配，多是用于消防細水霧的政府項目配套上:因為背負式小汽油機最常見的功率是0.735KW(以本田GX35為最常見)，而所配的斜盤栗壓力在16.8MPA，流量在8.3LPM(型號是AR RMV2.2G24);所需額定功率在2.8KW;可以說完全的不匹配且整機重量較重。
【發明內容】
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[0007]本發明的目的是提供一種體積小、重量輕、效率高的汽油機用活塞栗。
[0008]本發明是這樣實現的:
[0009]—種汽油機用活塞栗，包括與汽油機連接的離合器，離合器還與齒輪變速器連接，所述齒輪變速器的輸出軸為偏心軸，偏心軸上通過連桿連接有柱塞，柱塞的一端伸入栗體內，在柱塞的前端依次設置有出水閥總成、活塞總成，所述活塞總成位于活塞閥套內，在活塞總成上設置有通水孔，在活塞閥套的前端設置有進水閥門套，進水閥設置在進水閥門套內，進水閥門套的前端設置有進水室；
[0010]活塞向后運動時，活塞閥套內形成負壓，進水閥打開，吸入液體，出水閥總成關閉，吸入液體存在活塞閥套內；當活塞向前運動時，進水閥關閉，出水閥總成打開，活塞閥套內的液體通過活塞總成上的通水孔及出水閥總成形成的出水通路進入栗體的出水室，在出水室上連接有出水接頭。
[0011]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述栗體上還設置有調壓閥總成。
[0012]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述調壓閥總成包括調壓閥體，在調壓閥體內依次設置有調壓閥座、鋼球、彈簧托、調壓彈簧及調壓閥桿，調壓閥桿連接調壓手輪，在調壓閥體上連接有回水接頭，所述調壓閥座連接出水室。
[0013]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述栗體的一端與齒輪變速器的箱體連接、另一端與活塞閥套連接，活塞閥套與進水閥門套連接，進水閥門套與進水室連接，進水室與栗體、箱體之間通過雙頭螺柱連接。
[0014]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述柱塞的前端軸向設置有盲孔，出水閥總成設置在盲孔內。
[0015]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述出水閥總成包括位于盲孔底壁彈簧托，活塞彈簧的一端頂緊在閥片上、另一端頂緊在彈簧托上，閥片與活塞總成接觸連接。
[0016]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述活塞總成包括有活塞頭，在活塞頭上軸向設置有通水孔，所述活塞頭的一端伸入柱塞的盲孔內，且活塞頭的該端與出水閥總成的閥片接觸連接，在活塞頭及柱塞的前端外套裝有橡膠活塞。
[0017]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述柱塞的前端設置有若干個連通盲孔與出水室的出水孔。
[0018]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述栗體與活塞閥套的連接處設置有紙墊。
[0019]在上述的一種汽油機用活塞栗中，所述活塞閥套與進水閥門套的連接處設置有密封圈。
[0020]本發明相比現有技術突出的優點是:
[0021]1、本發明的汽油機配離合器后再將栗體和齒輪減速器的箱體一體化，從而實現該單缸活塞栗重量的輕量化；目前實現的單缸活塞栗總重只有2.17KG。
[0022]2、本發明只有一個汽缸，單柱塞，行業術語也叫唧筒，為減少整機的重量和體積，出水閥總成設在柱塞的內部，在柱塞上開有若干個均勻的出水孔以便通過活塞的水能鎖在出水室里;這樣的結構還可以保證栗的自吸性能，最高達到700mmHg;活塞栗容積效率高，一般達90%以上，比目前常用的單柱塞雙缸柱塞栗平均容積效率70%來說高過近20% ;且流量和壓力也能達到雙缸柱塞栗的性能。
[0023]3、本發明設置的柱塞驅動活塞并經出水閥通過調壓閥總成實現有壓力水射出，且能實現過壓時溢出的水通過回水管回到栗外以保證栗的安全。
【附圖說明】
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[0024]圖1是本發明的立體示意圖；
[0025]圖2是本發明的主視圖；
[0026]圖3是圖2的A-A剖視圖；
[0027]圖4是圖2的B-B剖視圖。
[0028]圖中，1、離合器;2、齒輪變速器;3、主動齒輪;4、從動齒輪;5、偏心軸;6、連桿;7、柱塞;8、栗體;9、出水閥總成；10、活塞總成；11、活塞閥套；12、進水閥門套；13、進水閥；14、進水室；15、通水孔；16、出水接頭；17、調壓閥總成；18、調壓閥體；19、調壓手輪;20、回水接頭；21、箱體;22、雙頭螺柱;23、盲孔;24、彈簧托;25、活塞彈簧;26、閥片；27、活塞頭;28、活塞；29、出水孔。
【具體實施方式】
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[0029]下面以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖1一 4:
[0030]一種汽油機用活塞栗，包括與汽油機連接的離合器I，離合器I與齒輪變速器2連接，其中汽油機為動力傳遞機構。離合器I的一端與汽油機連接，另一端連接齒輪變速器2的傳動軸，在傳動軸上設置有主動齒輪3，主動齒輪3與從動齒輪4嚙合傳動。從動齒輪4設置在輸出軸上。所述輸出軸為偏心軸5，偏心軸5上通過連桿6連接有柱塞7，柱塞7的一端伸入栗體8內，在柱塞7的前端依次設置有出水閥總成9、活塞總成10，所述活塞總成10位于活塞閥套11內，在活塞總成10上設置有通水孔15，在活塞閥套11的前端設置有進水閥門套12，進水閥13設置在進水閥門套12內，進水閥門套12的前端設置有進水室14，所述活塞總成10與柱塞7同步動作。
[0031 ] 活塞總成1向后運動時，活塞閥套11內形成負壓，進水閥13打開，吸入液體，出水閥總成9關閉，吸入液體存在活塞閥套11內；當活塞總成10向前運動時，進水閥13關閉，出水閥總成9打開，活塞閥套1