疊加穿破密封頸的上下端和密封頸下面的栗殼(4);在栗殼(4)內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內部的上面部分是內錐孔、下面部分是進油孔(3)，在內錐孔內沒有安裝密封球(8)時內錐孔與進油孔(3)相通； 所述的出油閥包括空心閥體(5)和密封球(8 )，空心閥體(5)是空心管，內錐孔在空心管的內腔的中部或中下部，空心管內的內錐孔的上面部分的內徑大、下面部分的內徑小;空心閥體(5)的下端有回油密封端，回油密封端的下端面在空心閥體(5)的下端、上端面是內錐孔，內錐孔的大端與出油閥的上端相通、小端與出油閥的下端相通，在內錐孔的內錐面上安裝有密封球(8);在從空心閥體(5)下端的內孔進入有壓力的燃油時能夠打開內錐面與密封球(8)的密封而形成通道，或者在輸送油的管道的下端口低于進油孔(3)時產生的吸力能夠打開內錐面與密封球(8)的密封而形成通道； 為了便于栗殼(4)的加工和便于把配件裝入栗殼(4)內，所述的栗殼(4)是分段后的組合體;在栗殼(4)內的圓柱形腔體部分的上端處分成二段，分段處的上面部分是栗蓋、下面部分是栗殼(4)的主體，中心孔在栗蓋上，進油孔(3)在栗殼(4)的主體下端的中部，栗蓋與栗殼(4)的主體組合成為一個組合整體;或者，在栗殼(4)內的圓柱形腔體部分的下端處分成二段，分段處的下面部分是栗蓋、上面部分是栗殼(4)的主體，進油孔(3)在栗蓋的中部，中心孔在栗殼(4)的主體的上端的中部，栗蓋與栗殼(4)的主體組合成為一個組合整體； 所述的鐵芯活塞(7)是圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的中心線的部位有限位孔(19)、分油環槽(18)和通油孔(16);圓柱形的鐵芯的上端有限位孔(19)，限位孔(19)的下面是分油環槽(18)，分油環槽(18)的中部的下面是通油孔(16);分油環槽(18)的內圈是密封頸，密封頸的內部是通油孔(16)的上面一段，密封頸上端的環形密封面(17)低于分油環槽(18)的外圓面的上端;在鐵芯活塞(7)的密封頸的外圓面的上沒有安裝密封帽(14)和密封帽(14)的內密封面沒有與環形密封面(17)密封時，通油孔(16)與分油環槽(18)相通；限位孔(19)用于固定分油限制板(10)，分油環槽(18)用于分散通過的燃油和引導油進入密封帽(14)上的過油孔(12);圓柱形的鐵芯的外圓面是光滑的外圓面，在光滑的外圓面上有凹陷的環槽，環槽內嵌有密封環;外圓面與栗殼(4)的內腔配合能夠密封栗殼(4)的內腔，并能夠在栗殼(4)的內腔內滑動;所述的限位孔(19)是圓孔圓孔的圓形面是鑲嵌分油限制板(10)固定面，圓孔的環形底面(21)是限制分油限制板(10)鑲嵌深度的面;所述的分油環槽(18)分為兩段，密封頸上面的部分是圓孔，密封頸的外面部分是圓環形的槽，圓孔的外圓面和圓環形的槽的外圓面連成一體，圓孔與通油孔(16)相通;所述的通油孔(16)是與分油環槽(18)相通的孔； 所述的環形密封面(17)是圓環形的平整的密封面，環形密封面(17)在鐵芯活塞(7)的密封頸的上端與密封帽(14)的內密封面配合； 所述的密封帽(14)是頂部密封的圓管式帽體，密封帽(14)的內頂部分是內密封面，靠近內密封面的圓管部分有過油孔(12); 所述的內錐孔是有錐度的圓孔，圓孔的面是內錐面，內錐面與密封球(8)的球面體或橢圓球面體的球面配合，在密封球(8)自身的重力的作用下能夠密封內錐面，在密封球(8)的上面有吸力時通過吸力能夠打開內錐面與密封錐或密封球的球面密封的通道;密封球(8)上面的燃油壓越大，密封球(8)與內錐面的貼合密封效果越好； 所述的分油限制板(10)是有過油孔(12)的板，鑲嵌在限位孔(19)的環面上并貼緊限位孔(19)的底環面;過油孔(12)用于讓油通過； 所述的密封球(8)是圓球體或橢圓球體，圓球體或橢圓球體的表面是密封面，密封面是光滑的球面;密封球與內錐面密封時靠密封球自身的重力下壓而密封內錐面； 所述的限制帽(11)是帽罩，帽罩的帽頂部份有讓油通過的過油孔(12)，帽罩的帽圈部分固定在密封頸上能夠限制密封頸內的內錐面上安裝的密封球(8)上移的距離； 所述的磁場控制器是控制電磁線圈(13)產生電磁場的控制器，控制著電磁場產生的時間和產生電磁場的時間長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間；所述的油管連接頭(9)是帶有連接頭和連接管的一體式的油管； 所述的進油孔(3)是油進入栗殼(4)的內腔的經過油孔(12)，分別在密封頸的中心部位的下面部分和在浮力殼(I)的底部的中心部位，在密封頸內的進油孔(3)的上端的上面有內錐孔，在密封頸內的內錐孔內沒有安裝密封球(8)時，內錐孔與進油孔(3)和進油腔相通；在進油腔內儲備油，在擠壓腔內擠壓油而產生油壓;在擠壓腔內進油時，進油腔與擠壓腔相通;在擠壓腔內排油時，進油腔通過密封球(8)與鐵芯活塞(7)內的內錐孔密封而斷開進入擠壓腔的進油通道； 所述的燃油供油浮力栗在栗燃油的過程中，控制進油通道和出油通道的單向止逆閥中沒有回位彈簧;在進油腔進油時，鐵芯活塞(7)上行產生的吸力打開密封球(8)與栗殼(4)下端的密封頸內的內錐孔的密封而打開進油的通道，安裝在鐵芯活塞(7)的密封頸上的密封帽(14)在自身重力的作用下自動下降回位而關閉進入擠壓腔內的進油的通道來進行密封；在擠壓腔進油時，安裝在出油閥的內錐孔的密封球(8)利用自身的重力使密封球(8)自動下降回位而關閉出油閥上的出油的通道來進行密封，鐵芯活塞(7)下行而使進油腔內產生壓力推動安裝在鐵芯活塞(7)的密封頸上的密封帽(14)上行繼而打開進入擠壓腔內的進油的通道;在擠壓腔出油時，在出油壓力的作用下推動出油閥的內錐孔上的密封球(8)上行而打開出油閥的出油的通道，安裝在鐵芯活塞(7)的密封頸上的密封帽(14)利用自身的重力使密封帽(14)自動下降回位而關閉鐵芯活塞(7)上的進油的通道來進行密封； 將燃油供油浮力栗安裝在燃油箱中，進油孔(3)深入油中，浮力殼(I)的上面部分浮出油面;打開師位置鑰匙時接通絕緣電線與磁場控制器連接的電路，磁場控制器接通電磁線圈(13)的通電電路產生電磁場；電磁場產生的吸引力拉動鐵芯活塞(7)克服鐵芯彈簧(6)的壓力向下移動，鐵芯活塞(7)開始下行時，栗殼(4)下端的密封頸內的內錐孔上的密封球(8)在自身重力的作用下關閉進入進油腔的進油通道，出油閥內的密封球(8)在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道;鐵芯活塞(7)在下行時，鐵芯活塞(7)推動進入進油腔內的燃油而使燃油產生內部壓力，有壓力的燃油從鐵芯活塞(7)的通油孔(16)進入到密封頸的上端處向上沖開環形密封面(17)與密封帽(14)的內密封面的密封而使密封帽(14)移位后繼續上行，經過密封帽(14)和分油限制板(10)上的過油孔(12)后進入擠壓腔內； 鐵芯活塞(7)下行移動到壓縮鐵芯彈簧(6)的壓縮極限位時，磁場控制器斷開電磁線圈(13)的通電電路，電磁場消失，鐵芯活塞(7)在鐵芯彈簧(6)的推動下上行;鐵芯活塞(7)開始上行時，安裝在鐵芯活塞(7)的密封頸上的密封帽(14)在自身的重力的作用下下行而關閉了油進入擠壓腔的進油通道而使燃油不返回進油腔；在鐵芯活塞(7)上行時，鐵芯活塞(7)的上行而使擠壓腔內的燃油產生了壓力，有壓力的燃油從出油閥下端的密封端的內孔進入到出油閥內的內錐孔處推動密封球(8)上行而打開出油閥的密封通道，使擠壓腔內的燃油經過出油閥、再經過油管連接頭(9)后進入到供油輸送管中再輸送到高壓油栗中或電噴儲油器中或化油器中；鐵芯活塞(7)在上行時，鐵芯活塞(7)還使進油腔內產生了真空吸力，真空吸力吸動安裝在密封頸內的內錐孔的密封球(8)與內錐孔分開，油從進油孔(3)進入到內錐孔處，再經過限制帽(11)上的過油孔(12)進入栗殼(4)內的鐵芯活塞(7)下面的進油腔內； 鐵芯活塞(7)在鐵芯彈簧(6)的推動下上行到位時，出油閥內的密封錐或密封球在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道使燃油不返回擠壓腔內，栗殼(4)下端的密封頸內的內錐孔上的密封球(8)在自身重力的作用下關閉進入進油腔的進油通道;此時，磁場控制器又接通電磁線圈(13)的通電電路再次產生電磁場而使鐵芯活塞(7)下行;如此循環的接通和切斷電路，使電磁線圈(13)產生電磁場拉動鐵芯活塞(7)上行和讓鐵芯彈簧(6)推動鐵芯活塞(7)下行，不斷地把油栗出而輸送到供油輸送管中再輸送到高壓油栗中或電噴儲油器中或化油器中；在栗燃油的過程中，浮力殼(I)能夠隨燃油面的降低而自動下降。2.根據權利要求1所述的燃油供油浮力栗，其特征在于:為了保證浮力殼(I)能夠保持形狀和不容易變形，在浮力殼(I)的內腔內制造有支撐的骨架； 為了保證油能夠正常進入進油孔(3)內，浮力殼(I)的重心制造在靠近進油孔(3)的位置； 為了使鐵芯活塞能夠推動栗殼(4)內的擠壓腔內的燃油進入出油閥，采用鐵芯彈簧作為推動鐵芯活塞做功的動力； 為了能夠增加油栗的輸出壓力，采用在電磁線圈的上面再安裝一個電磁鐵，電磁鐵產生的磁場能夠幫助鐵芯彈簧產生更大的推動力，從而產生更大的輸出壓力。3.根據權利要求1所述的燃油供油浮力栗，其特征在于:為了使油能夠進入栗殼(4)內，漂浮在燃油面上的浮力殼(I)的進油孔(3)必須潛入到油面以下油栗才能夠正常工作。4.根據權利要求1所述的燃油供油浮力栗，其特征在于:為了保證進入油栗內的燃油中沒有水分或雜質，在進油孔(3)接近燃油箱的底部時，采用腳架(2)支撐浮力殼(I)使進油孔(3)與燃油箱的底部保持一定的距離。5.根據權利要求1所述的燃油供油浮力栗，其特征在于:所述的燃油供油浮力栗的結構緊湊、動力強勁，栗油時漂浮在燃油面上，能夠隨燃油面的升高或降低而自動升高或降低，燃油箱底部的水分和雜質不能夠進入油栗內；產業化的市場前景好、商業價值高，制造和使用都很方便。6.—種燃油供油浮力栗的制造方法，其特征在于:在制造時，浮力殼(I)采用金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料制造，采用橡膠材料制造時或制造成形后的浮力殼(I)是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼(I)的內腔充氣使其浮于油面;空心閥體(5)和栗殼(4)采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料制造；密封球(8)和密封帽(14)采用金屬、塑料、尼龍和橡膠