用于輸送液體的泵的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種用于輸送液體的栗，所述栗尤其適合用于把液體添加劑輸送至內 燃機的排氣管路裝置中。
【背景技術】
[0002] 已知用于凈化內燃機的排氣的排氣處理裝置，為了凈化排氣向所述排氣處理裝置 輸入液體添加劑。在這種排氣處理裝置中執行的排氣凈化方法是選擇性催化還原方法 (SCR-方法;SCR =選擇性催化還原），其中借助于還原劑使排氣中的氮氧化物還原。特別是 使用氨作為還原劑。氨在機動車中通常不被直接儲存，而是以液體添加劑的形式存在，所述 液體添加劑表現為還原劑前體。該液體添加劑可以在排氣內部(在排氣處理裝置中）或在排 氣外部在特意為此設置的反應器中轉換為還原劑。對SCR方法來說，使用尿素水溶液作為液 體添加劑。由品牌AdBlue?可以買到32.5%的尿素水溶液。
[0003] 為了輸送來自儲箱的液體添加劑以及為了定量提供液體添加劑至排氣處理裝置， 設置了至少一個栗。這種栗應該盡可能價廉且可靠。尤其有利的是，栗也可以承擔計量功 能，即極其精確地輸送預定量的液體添加劑。此外，在輸送時，應該在液體添加劑中產生盡 可能小的壓力波動，因為該壓力波動會對在排氣處理裝置中用于霧化液體添加劑的噴嘴的 噴射圖像產生不利影響。另一個要求是，栗的噪音應該盡可能小。
[0004] 在用于輸送液體添加劑的栗中，另一個重要方面是，對排氣凈化來說，所用的液體 添加劑在低溫下會凍結。例如上述尿素水溶液在-ll°c時凍結。這種低溫在機動車區域中例 如在較長的停車階段期間會出現，其中在凍結時，液體添加劑膨脹。因此也應該如此構造 栗，使得栗不被凍結的液體添加劑損壞。
【發明內容】
[0005] 由此出發，本發明的目的在于，解決或至少緩解在現有技術方面所描述的技術問 題。尤其要說明一種特別有利的、用于輸送液體的栗，所述栗適合用在排氣凈化領域中。
[0006] 該目的借助于根據權利要求1所述特征的栗來實現。該栗的其它有利的設計方案 在從屬權利要求中給出。權利要求中單個闡述的特征可以以任意的技術上合理的方式相互 組合并且可以得到說明書所述的內容的補充，其中，示出本發明的其它【具體實施方式】。
[0007] 本發明涉及一種用于輸送液體的栗，所述栗具有帶有至少一個入口和至少一個出 口的栗殼體，其中在栗殼體上布置了偏心機構，所述偏心機構能沿軸線相對于栗殼體轉動。 此外，在栗殼體和偏心機構之間布置了可變形的元件，其中借助于可變形的元件限制了從 至少一個入口到至少一個出口的至少一個輸送路徑且形成輸送路徑的至少一個可移位的 密封部，所述密封部在輸送路徑中隔開了至少一個封閉的栗體積，其中為了沿著輸送路徑 沿輸送方向把液體從入口輸送至出口，所述至少一個可移動的密封部通過偏心機構的運動 能夠移位。所述入口和出口沿周向圍繞軸線相對彼此具有角間隔/角距且密封部沿周向跨 越角區段，在所述角區段中所述輸送路徑封閉，其中角區段大于角距。
[0008] 具有所述結構的栗可以稱為軌道栗。可變形的元件布置在存在于栗殼體和偏心機 構之間的間隙中。輸送路徑布置在所述間隙中且所述輸送路徑至少由（單個的)可變形的元 件和必要時還由栗殼體和/或偏心機構限制。可變形的元件優選如此布置在偏心機構與栗 殼體之間的間隙中，即所述元件在殼體和偏心機構之間的至少一個密封部的區域中被擠壓 或壓縮，從而在密封部的區域中間隙完全被可變形的元件封閉和/或間隙在那里不再具有 形成(可自由流經的)輸送路徑的橫截面。由此在至少一個密封部的區域中以流體密封的方 式封閉間隙或輸送路徑。間隙或輸送路徑在栗的運行期間被液體填滿。
[0009] 至少一個密封部沿輸送路徑劃分該輸送路徑，使得形成至少一個封閉的栗體積。 術語"封閉的栗體積"尤其指的是輸送路徑內部的體積，所述體積沿著輸送路徑至少單側地 被密封部封閉。優選在栗的運行期間把多個封閉的栗體積從入口移動至出口，以便輸送液 體。同時，封閉的栗體積形成在入口附近（以定義方式封閉)且隨后在出口處解除。在入口處 封閉的栗體積(僅仍)單側地(在下游方向）通過密封部封閉且在上游方向與入口連接，使得 液體通過入口可以流入封閉的栗體積中。在出口處封閉的栗體積(僅仍)單側地(此則為在 上游方向）通過密封部封閉且在下游方向與出口連接，從而液體通過出口可以從封閉的栗 體積中流出。在這之間（在從入口至出口的路徑上)存在一階段，在該階段中封閉的栗體積 在兩側都通過密封部封閉。
[0010] 栗的栗殼體優選是環或圓柱形腔室，其中在內部(在中心）布置了偏心機構。所述 栗殼體也可以視作栗的（外部的）定子，而偏心機構可以稱為（內部的）轉子。根據栗的另一 個實施方案，栗殼體可以形成內部定子，所述定子被偏心機構圍繞。則偏心機構形成外部轉 子。入口和出口布置在栗殼體上且實現了液體流入和流出栗殼體或輸送路徑。
[0011] 尤其優選的是，可變形的元件是軟管，所述軟管插入偏心機構和栗殼體之間的弧 形間隙中且連接了入口和出口。
[0012] (-件式的和/或位于栗殼體內部的和/或固定在栗殼體中的）軟管在此優選以液 體密封的方式連接在入口和在出口上，從而液體僅通過入口或通過出口可以進入軟管中的 輸送路徑中或從軟管中的輸送路徑中出來。由此形成了密封部，使得軟管在那里被偏心機 構和栗殼體壓緊。
[0013] 對栗來說同樣有利的是，可變形的元件是可變形的膜且輸送路徑從至少一個入口 到至少一個出口由栗殼體和可變形的膜至少部分地限制。
[0014] 在該實施方案變型中，輸送路徑形成在(一件式的和/或位于栗殼體內部的和/或 固定在殼體中的）可變形的膜和栗殼體之間，且表現為栗殼體和可變形的膜之間的間隙。為 了形成密封部，可變形的膜由偏心機構壓向栗殼體上，使得可變形的膜抵靠在栗殼體上且 在可變形的膜和栗殼體之間不留間隙。可變形的膜優選逐段地U形地圍繞栗殼體且粘合在 和/或壓合在栗殼體上。
[0015] 在任意情況下，可變形的元件優選由柔性橡膠材料制成，所述橡膠材料具有高的 可變形性。尤其優選可變形的元件由彈性體材料制成，例如由天然橡膠或由乳膠形成。為了 提高牢固性和/或為了形成并維持柔性，可變形的元件的材料可以包含添加劑。可變形的元 件優選沿所有方向（軸向、徑向和沿周向）都是柔性的。然而可變形的元件也可以具有局部 針對性的柔性。例如，其可以沿徑向具有比沿周向和沿軸向更高的柔性。可變形的元件沿一 個方向的變形典型地也造成沿其它空間方向的變形。當可變形的元件沿徑向被壓緊時，其 例如沿軸向和/或沿周向膨脹。
[0016] 在栗上優選也設置了至少一個固定的密封部，所述密封部阻止了液體從出口至入 口的不期望的回流。
[0017] 固定密封部阻止了出口和入口之間出現輸送路徑的直接的旁路。旁路在此指的 是，液體并未經過輸送路徑的整個長度，而是采取了從出口返回至入口的一直接的較短的 路徑。
[0018] 當可變形的元件是可變形的膜時，該可變形的膜優選為環形且插入在偏心機構和 殼體之間的間隙中。輸送路徑形成了圓弧形節段且逐段地(沿輸送方向從入口至出口）沿著 環形的膜延伸。固定密封部沿著環形的膜布置在入口和出口之間的輸送路徑的圓弧形節段 外部。通過入口和出口之間的固定密封部可靠地阻止了回流。
[0019] 固定密封部例如可以通過栗殼體的銷釘或凹陷部形成，使得栗殼體和偏心機構之 間的間隙可以減小到使得膜與在固定密封部的區域中偏心機構的位置無關地始終被擠壓 的程度，從而不形成至輸送路徑的旁路或者不可能回流。固定密封部也可以通過可變形的 膜的逐段的（在固定密封部的區域中）加厚部形成。通過膜的這種加厚部同樣可以確保，偏 心機構和栗殼體之間的間隙在固定密封部的區域中始終封閉。
[0020] 固定密封部原則上可以如此實現，即可變形的膜在固定密封部的區域中以液體密 封的方式固定(例如螺旋接合和/或粘合)在栗殼體上。通過這種措施同樣有效地阻止了可 變形的膜和栗殼體之間的回流。
[0021] 當可變形的元件是軟管時，不需要特殊的措施形成固定密封部，因為在連接至入 口和出口處的(液體密封的)軟管中不會出現旁路。固定密封部則隱含地也通過軟管的壁部
[0022] 偏心機構優選構造為多部件式。偏心機構優選具有內部區域，所述內部區域執行 偏心轉動。此外還可以設置外部軸承環，所述軸承環包圍內部區域。在內部區域和外部軸承 環之間優選存在至少一個軸承。該軸承可以是滾珠軸承或滾柱軸承。偏心機構的內部區域 在運行中執行繞軸轉動。由于該偏心布置和必要時也由于偏心機構的外部形狀，出現了偏 心機構的表面的偏心運動。該偏心運動傳遞至外部軸承環。通過內部區域和軸承環之間的 軸承可以把內部區域的偏心轉動轉換為軸承環的偏心擺動，同時轉動分量不一起被傳遞。 軸承環的運動不具有轉動分量的事實實現了，減小可變形的元件中的剪切應力和栗中的內 部摩擦力。可變形的元件被偏心機構碾壓。在偏心機構的和可變形的元件的接觸面上優選 僅壓力起作用，而基本上沒有摩擦力。當偏心機構是圍繞（內部)殼體布置的外部轉子時，同 樣可以實現偏心機構相應地劃分為內部區域和軸承環。也可以省去外部軸承環，且軸承的 滾子直接在可變形的元件上或處滾動。
[0023] 優選栗具有至少一個驅動裝置以用于偏心機構的運動。驅動裝置優選是電動機， 所述電動機借助于(沿著軸線延伸的）軸連接在偏心機構上。栗也適合反向于輸送方向被驅 動。為此，偏心機構反向于輸送方向轉動。
[0024]在這種栗中