栓17分成兩組的布局方案目的是使排氣管3具有靈活的布局選擇，比如可以讓排氣管3沿著單根螺栓17為一組的一側進行布局(圖中未示出)，此時因僅有一根螺栓17而讓位出更多的空間來布局排氣管3，因此可以使冷卻風扇11與電機12之間的距離設計得更小一些，換句話說可以獲得更加緊湊的壓縮機布局；需要說明的是，這三根螺栓17布局在壓縮機的冷卻風扇11與電機12之間乃是指從壓縮機電機12轉子回轉軸線的長度方向進行觀察，此時這三根螺栓17被加夾在冷卻風扇11與電機12之間。同樣地，為了能夠更加靈活地布局排氣管免螺紋連接結構8，可以在壓縮機的冷卻風扇11與電機12之間布置四根螺栓17將氣缸蓋1或/和閥座板7與主軸承座架9緊固連接，其中有兩根螺栓17為一組緊鄰螺栓17并被布局在氣缸16的同一側，剩余的其它兩根螺栓17為另一組緊鄰螺栓17并被布局在氣缸16的另外一側，這兩組螺栓17被氣缸16所分隔(圖中未示出)，如前所述，這四根螺栓17布局在壓縮機的冷卻風扇11與電機12之間乃是指從壓縮機電機12轉子回轉軸線的長度方向進行觀察，此時這四根螺栓17被加夾在冷卻風扇11與電機12之間；采用四根螺栓17并分配為被氣缸16分隔成兩組的緊鄰螺栓17，其優點是能夠靈活布局排氣管3，此時可根據壓縮機的整體布局需要隨時改變排氣管3布局在主軸承座架9的那一邊，特別地對于雙缸壓縮機來說此時氣缸蓋1的制造模具只需一副即可，由此可以節約壓縮機的生產成本。另外需要說明的是，本發明中所說的兩組螺栓17被氣缸16所分隔是指這樣一種布局情形:兩組螺栓17被分置在氣缸16的兩側，并在氣缸16的高度范圍內進行觀察，則其中任意一組螺栓17因被氣缸16所阻隔而看不見另外的一組螺栓17。此外還需要指出的是，分置在氣缸16兩側并將氣缸蓋1或/和閥座板7與主軸承座架9緊固連接的兩組螺栓17，如果將它們各自的等效軸線均安排落在壓縮機連桿15的搖擺平面內，則不僅冷卻風扇11與電機12之間的距離可以縮短，而且壓縮機的受力狀況還會得到改善，因此對節約材料和提高可靠性均有利；在這里，每組螺栓17可以是單根的螺栓17所構成、也可以是雙根的緊鄰螺栓17所構成，對于一組只有一根螺栓17的情形其等效軸線就是該螺栓17本身的軸線，而對于由兩根緊鄰螺栓17所組成的組其等效軸線是指這兩根螺栓17的對稱線，其中對稱線為這么一根線:它與該組的兩根緊鄰螺栓17的軸線相互平行且共面，并且它到這兩根緊鄰螺栓17的兩根軸線等距。
[0041]相比現有技術，本發明具有突出的優點:采用免螺紋連接結構8的排氣管系統，據此可以減少乃至擯棄傳統排氣管3連接結構中不可或缺的管通接頭2、螺紋結構2a和鎖緊螺母4等零件和構造，實質性減少了壓縮機的零件數目以及由此衍生的制造工序和安裝工序，因此可以降低壓縮機的生產成本，并能有效提高壓縮機的整機工作可靠性；特別地，采用免螺紋連接結構8排氣管系統可以免除傳統布局無法避免的緊固安裝扳手操作空間，由此可以獲得非常緊湊的結構，從而可以將排氣管3布局在壓縮機的冷卻風扇11與電機12之間，并因此能借助冷卻風扇11產生的風對其進行強制冷卻，極大地降低了管通閥5的工作溫度，籍此有利于提高壓縮機的工作可靠性；另外，采用免螺紋連接結構8的排氣系統還可以使排氣管3的管長大幅度縮短，也因此節約了制作材料，降低了壓縮機的生產成本。
[0042]上述實施例僅為本發明的較佳實施例之一，并非依此限制本發明的保護范圍，故:凡依本發明的結構、形狀、原理所做的各種等效變化，均應涵蓋于本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，包括氣缸蓋、排氣腔、閥座板、開設在氣缸蓋或/和閥座板上的排氣孔口、排氣管、管通閥和儲氣罐，其特征在于:所述排氣管的一端與排氣孔口相互連接、排氣管的另一端與管通閥相互連接，并且在排氣管與排氣孔口、排氣管與管通閥這兩處連接當中至少有一處連接為插駁式的免螺紋連接結構。2.根據權利要求1所述的一種空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:在排氣管的免螺紋連接結構處或/和排氣孔口處設置有密封件。3.根據權利要求2所述的一種空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:所述排氣管在免螺紋連接結構的部位設置有環狀隆起結構或環形凹槽結構。4.根據權利要求3所述的一種空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:在壓縮機的主軸承座架或/和閥座板上設置有卡止排氣管免螺紋連接結構的開口卡槽。5.根據權利要求1至4任意一項所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:所述排氣管的主體部位被布局在壓縮機的冷卻風扇與電機之間。6.根據權利要求5所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:所述排氣管的主體部位與壓縮機的連桿搖擺平面存在有交集。7.根據權利要求6所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:將排氣孔口與排氣腔連通的排氣通道開設在氣缸蓋或/和閥座板上，并且該排氣通道被安排為穿越緊鄰布局在一起的兩根螺栓之間的空檔區域，其中所述的這兩顆螺栓全部布局在冷卻風扇與電機之間。8.根據權利要求7所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:所述緊鄰布局在一起的兩根螺栓，它們的軸線與壓縮機氣缸的軸線平行設置，并且這兩根螺栓的軸線距離不超過它們直徑之和的兩倍半。9.根據權利要求1至4任意一項所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:所述排氣管呈直線狀布局。10.根據權利要求1至4任意一項所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:所述排氣管包含有弧狀彎曲段，該彎曲段布局在壓縮機的主軸承座架上。11.根據權利要求10所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:所述管通閥設置在主軸承座架與儲氣罐之間，排氣管彎曲段的尾端伸出主軸承座架之外而與管通閥連接。12.根據權利要求11所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:在壓縮機的主軸承座架上設置有定位排氣管的卡片構件。13.根據權利要求1至4任意一項所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:在壓縮機的冷卻風扇與電機之間一共布置有三根螺栓將氣缸蓋或/和閥座板與主軸承座架緊固連接，其中的兩根螺栓為一組布局在氣缸同一側的緊鄰螺栓，剩余的另一根螺栓單獨為一組并布局在氣缸的另外一側，這兩組螺栓被氣缸所分隔。14.根據權利要求1至4任意一項所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:在壓縮機的冷卻風扇與電機之間一共布置有四根螺栓將氣缸蓋或/和閥座板與主軸承座架緊固連接，其中的兩根螺栓為一組緊鄰螺栓并布局在氣缸的同一側，其余的兩根螺栓為另一組緊鄰螺栓并布局在氣缸的另外一側，這兩組螺栓被氣缸所分隔。15.根據權利要求1至4任意一項所述的空氣壓縮機排氣管免螺紋連接結構及其布局，其特征在于:分置在氣缸的兩側并將氣缸蓋或/和閥座板與主軸承座架緊固連接的兩組螺栓，它們各自的等效軸線均落在壓縮機連桿的搖擺平面內。
【專利摘要】本發明屬于壓縮機技術領域，涉及一種空氣壓縮機排氣管連接結構及其布局，其特色在于：通過采用免螺紋連接結構的排氣管系統，減少乃至擯棄了傳統排氣管系統中不可或缺的管通接頭、螺紋結構和鎖緊螺母等零件以及由此衍生的各種制作及安裝工序，實質性降低了壓縮機的生產成本，提高了壓縮機的工作可靠性；特別地免螺紋連接結構排氣管系統由于沒有了傳統螺紋安裝而必須保有的扳手空間，也因此結構特別緊湊，從而可以將排氣管布局在壓縮機的冷卻風扇與電機之間而借助冷卻風扇對其進行強制冷卻，由此降低管通閥的工作溫度，同樣能提高壓縮機的工作可靠性；最后免螺紋連接結構排氣管系統總管長度比傳統布局短，也對降低壓縮機生產成本有利。
【IPC分類】F04B39/06, F04B39/10, F04B39/12, F04B41/02
【公開號】CN105370546
【申請號】CN201510952193
【發明人】耿愛農, 陳威龍, 阮勤江, 陳君立
【申請人】浙江鴻友壓縮機制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月17日