用于自動變速器的油泵的制作方法
【專利說明】用于自動變速器的油泵
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求2014年6月11日提交的韓國專利申請第10-2014-0070767號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。
技術領域
[0003]本發明涉及用于自動變速器的油栗。更具體地，本發明涉及用于自動變速器的油栗，其中通過一個電動馬達驅動的兩個栗安裝在一個殼體中。
【背景技術】
[0004]近年來，由于全世界高油價和廢氣法規的加強，車輛生產商傾盡全力改進燃料經濟性。
[0005]可以通過最小化油栗的不必要的能量消耗來實現燃料經濟性的改進。
[0006]近年來的自動變速器設置有低壓油栗和高壓油栗從而改進燃料經濟性。因此，通過低壓油栗產生的液壓被供應至低壓部分(即扭矩變換器、冷卻設備和潤滑設備)，而通過高壓油栗產生的液壓被供應至高壓部分(即當換擋時選擇性地操作的摩擦構件)。
[0007]更具體地，產生自動變速器的一般液壓用于低壓部分(即通過低壓油栗產生)，高壓部分所需的液壓通過高壓油栗產生然后被供應至高壓部分。
[0008]圖1為自動變速器的示例性液壓供應系統的示意圖。
[0009]參考圖1，液壓供應系統適用于將通過低壓油栗2產生的低液壓供應至低壓部分4例如扭矩變換器(T/C)、冷卻部分和潤滑部分，并且將通過高壓油栗6產生的高液壓供應至高壓部分8用于操作與換擋相關的摩擦構件。
[0010]亦即，通過低壓油栗2產生的液壓通過低壓調節閥10調節成穩定液壓然后供應至低壓部分4。高壓油栗6將從低壓油栗2供應的低液壓增加至高液壓，并且由高壓油栗6增加的液壓通過高壓調節閥12調節成穩定液壓然后供應至高壓部分8。
[0011]為了優化自動變速器的液壓供應系統的操作，使用用于自動變速器的油栗，其中低壓油栗2和高壓油栗6通過一個動力源同時驅動。
[0012]亦即，已經通過優化低壓油栗2和高壓油栗6之間的動力傳遞淋漓盡致地發展了用于最小化自動變速器的油栗的長度并且降低重量和成本的研究。
[0013]公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般【背景技術】的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0014]本發明的各個方面旨在提供一種用于自動變速器的油栗，所述油栗的優點在于:由于通過將由一個電動馬達驅動的兩個栗安裝在一個殼體中從而減少了元件數目，因此最小化油栗的長度、重量和成本。
[0015]根據本發明的示例性實施方案的用于自動變速器的油栗可以包括:殼體，所述殼體設置有在其中形成的至少一個液壓管路；動力源，所述動力源組裝至所述殼體并且適用于通過驅動軸施加扭矩；和兩個栗，所述兩個栗與所述驅動軸同中心地分別設置在所述殼體的兩個端部部分處，通過扭矩傳遞軸操作性地彼此連接，并且通過接收來自所述驅動軸的扭矩從而栗送油，其中所述兩個栗的一個油栗的內部轉子操作性地連接至所述驅動軸，與凸臺部分整體地形成，并且操作性地連接至所述扭矩傳遞軸，所述扭矩傳遞軸通過所述凸臺部分操作性地連接至所述兩個栗的另一個栗的內部轉子。
[0016]所述兩個栗可以包括:低壓油栗，所述低壓油栗為所述另一個油栗，通過所述至少一個液壓管路接收油槽中的油，使用所述油產生低壓，并且排出所產生的低壓；和高壓油栗，所述高壓油栗為所述一個油栗，接收從所述低壓油栗排出的低壓的一部分，使用低壓的一部分產生高壓，并且排出所產生的高壓。
[0017]所述至少一個液壓管路可以包括:輸入管路，所述輸入管路適用于將所述油槽中的油供應至所述低壓油栗；低壓排出管路，所述低壓排出管路適用于將從所述低壓油栗排出的油供應至低壓部分；分支管路，所述分支管路從所述低壓排出管路分支從而將所述低壓排出管路中的油的一部分供應至所述高壓油栗；和高壓排出管路，所述高壓排出管路適用于將從所述高壓油栗排出的油供應至高壓部分。
[0018]所述動力源可以為電動馬達。
[0019]所述兩個栗的每一者可以為葉輪栗。
[0020]所述兩個栗的每一者可以為齒輪栗。
[0021]所述凸臺部分可以具有圓柱體形狀，可以與所述一個油栗的所述內部轉子的內部整體地形成，并且可以連同所述一個油栗的所述內部轉子操作性地連接所述驅動軸和所述扭矩傳遞軸。
[0022]所述驅動軸和所述扭矩傳遞軸可以花鍵聯接或者可以通過鍵或多邊形形狀分別聯接至所述一個油栗的所述內部轉子和所述凸臺部分用于動力傳遞。
[0023]所述凸臺部分的外周可以通過在所述殼體中形成的連接孔可旋轉地支撐。
[0024]根據本發明的另一個示例性實施方案的用于自動變速器的油栗裝置可以包括:殼體，所述殼體設置有在其中形成的至少一個液壓管路；電動馬達，所述電動馬達組裝至所述殼體并且適用于通過驅動軸施加扭矩；低壓油栗，所述低壓油栗與所述驅動軸同中心地設置在所述殼體中的一個端部部分處，并且通過所述至少一個液壓管路接收油槽中的油從而產生和排出低壓；高壓油栗，所述高壓油栗與所述驅動軸同中心地設置在所述殼體中的另一個端部部分處，包括連接至所述驅動軸的內部轉子，并且通過接收從所述低壓油栗排出的油的一部分從而產生和排出高壓；扭矩傳遞軸，所述扭矩傳遞軸在形成在所述殼體中的連接孔中并且設置有兩個端部部分，所述兩個端部部分分別操作性地連接至所述低壓油栗和所述高壓油栗的所述內部轉子；和凸臺部分，所述扭矩傳遞軸的另一個端部部分操作性地插入所述凸臺部分，所述凸臺部分與所述高壓油栗的所述內部轉子的內部整體地形成。
[0025]所述至少一個液壓管路可以包括:輸入管路，所述輸入管路適用于將所述油槽中的油供應至所述低壓油栗；低壓排出管路，所述低壓排出管路適用于將從所述低壓油栗排出的油供應至低壓部分；分支管路，所述分支管路從所述低壓排出管路分支從而將所述低壓排出管路中的油的一部分供應至所述高壓油栗；和高壓排出管路，所述高壓排出管路適用于將從所述高壓油栗排出的油供應至高壓部分。
[0026]所述低壓油栗和所述高壓油栗的每一者可以為葉輪栗。
[0027]所述低壓油栗和所述高壓油栗的每一者可以為齒輪栗。
[0028]所述凸臺部分可以具有圓柱體形狀，可以與所述高壓油栗的所述內部轉子的內部整體地形成，并且可以連同所述高壓油栗的所述內部轉子操作性地連接所述驅動軸和所述扭矩傳遞軸。
[0029]所述驅動軸和所述扭矩傳遞軸可以花鍵聯接或者可以通過鍵或多邊形形狀分別聯接至所述高壓油栗的所述內部轉子和所述凸臺部分用于動力傳遞。
[0030]所述凸臺部分的外周可以通過所述連接孔可旋轉地支撐。
[0031]所述扭矩傳遞軸的一個端部部分的外周可以通過軸承通過所述連接孔可旋轉地支撐。
[0032]所述扭矩傳遞軸的一個端部部分的外周可以通過軸襯通過所述連接孔可旋轉地支撐。
[0033]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明的某些原理的具體描述，本發明的方法和裝置所具有的其它