位二通方向閥甲3a的出油口與油箱連接，進油口與壓力控制二通插裝閥甲4a的控制油口連接；
[0042]方向控制二通插裝閥乙5b的A油口與工作油缸I的無桿腔、壓力控制二通插裝閥乙4b的A油口、比例溢流閥甲6a的進油口、梭閥乙7b的進油口相連接，控制油口與二位二通方向閥丙3c的出油口連接；
[0043]二位二通方向閥丙3c的回油口直接與油箱連接，進油口與梭閥乙7b連接，出油口與方向控制二通插裝閥乙5b的控制油口連接；
[0044]梭閥乙7b兩的進油口分別與方向控制二通插裝閥乙5b的A、B油口連接，出油口與二位二通方向閥丙3c的進油口連接；
[0045]壓力控制二通插裝閥乙4b的A油口與工作油缸I的無桿腔、比例壓力閥甲6a的進油口、方向控制二通插裝閥乙5b的A油口連接，B油口與油箱連接，控制油口與A油口、二位二通方向閥甲3a的進油口連接；
[0046]比例溢流閥乙6b的進油口與工作油缸I無桿腔連接，出油口與油箱連接；
[0047]工作油缸I上設置充液閥2 ；
[0048]控制油路包括:栗源15丙與二位二通方向閥戊3e的進油口連接，并設置溢流閥13 ；
[0049]二位二通方向閥戊3e的進油口與栗源15丙連接，出油口分兩路，未換向狀態下與油箱連接，換向后與單向閥12連接；
[0050]單向閥12的出油口與二位二通方向閥丁 3d、蓄能器安全閥組11出口、比例二通插裝閥8的控制油口連接，進油口與二位二通方向閥戊3e連接；
[0051]二位二通方向閥丁 3d的出口與充液閥的控制油口連接，進油口與單向閥12連接，回油口與油箱連接；
[0052]充液閥2的控制油路與二位二通方向閥丁 3d的出油口連接；
[0053]囊式蓄能器10與蓄能器安全閥組11的進油口連接；
[0054]蓄能器安全閥組11的進油口與蓄能器10連接，出口與單向閥12，比例二通插裝閥8控制油口連接；
[0055]在蓄能器安全閥組11出口設置壓力傳感器乙％。
[0056]本發明的動作原理為:
[0057]栗源甲、乙分別向活塞式蓄能器組甲、乙內充液組成系統的主動力源，主動力源匯合后經過比例插裝閥后進入工作油缸主控回路；二位二通方向閥乙、丙的通斷控制方向控制比例插裝閥的開關，以分別控制向工作油缸的兩腔供油，控制工作油缸的伸縮；比例壓力閥作為壓力控制二通插裝閥的先導控制閥調控油缸的工作壓力和背壓；當工作油缸快下時，二位二通方向閥甲通電，壓力二通插裝閥甲全開。慢速時，關閉二位二通方向閥，依靠比例壓力閥調控下腔背壓和上腔工作壓力。囊式蓄能器通過安全閥組后為比例插裝閥提供外控壓力，使之開啟更加順暢。當二位二通方向閥不通電時，栗源丙在空循環狀態下啟動，二位二通插裝閥的開關控制充液閥的外控油。壓力傳感器通過檢測壓力，為比例插裝閥的開啟大小提供數據支持。
[0058]盡管上面結合附圖對本發明的優選實施例進行了描述，但是本發明并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不脫離本發明宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種高速預成型液壓機液壓控制系統，其特征在于:包括動力源回路、工作油缸供油回路和控制油路， 所述動力源回路包括栗源，所述栗源與活塞式蓄能器組的進油口連接；所述栗源與所述活塞式蓄能器組均為兩組，兩組匯合后與比例插裝閥連接，為工作缸供油回路提供油源；在所述活塞式蓄能器組與所述比例插裝閥連接管路處設置壓力傳感器甲； 所述工作油缸供油回路包括所述比例插裝閥，所述比例插裝閥的進油口與所述動力源回路連接，比例插裝閥控制油口與所述控制油路中的蓄能器安全閥組出口連接，比例插裝閥的出油口分別與方向控制二通插裝閥甲的B油口、方向控制二通插裝閥乙的B油口連接; 所述方向控制二通插裝閥甲的A油口與工作油缸的有桿腔、壓力控制二通插裝閥甲的A油口、比例溢流閥乙的進油口、梭閥甲的進油口相連接，所述方向控制二通插裝閥甲的控制油口與二位二通方向閥乙的出油口連接； 所述二位二通方向閥乙的回油口直接與油箱連接，所述二位二通方向閥乙的進油口與所述梭閥甲的出油口連接； 所述梭閥甲的兩的進油口分別與所述方向控制二通插裝閥甲的A、B油口連接； 所述壓力控制二通插裝閥甲的A油口還與所述方向控制二通插裝閥甲的A油口連接，所述壓力控制二通插裝閥甲的B油口與所述油箱連接，所述壓力控制二通插裝閥甲的控制油口還與所述壓力控制二通插裝閥甲的A油口、所述二位二通方向閥甲的進油口連接；所述比例溢流閥乙的進油口與所述工作油缸有桿腔連接，所述比例溢流閥乙的出油口與所述油箱連接； 所述二位二通方向閥甲的出油口與所述油箱連接； 所述方向控制二通插裝閥乙的A油口與所述工作油缸的無桿腔、壓力控制二通插裝閥乙的A油口、比例溢流閥甲的進油口相連接，所述方向控制二通插裝閥乙的控制油口與二位二通方向閥丙的出油口連接； 所述二位二通方向閥丙的回油口直接與所述油箱連接，所述二位二通方向閥丙的進油口與梭閥乙連接； 所述梭閥乙的兩的進油口分別與所述方向控制二通插裝閥乙的A、B油口連接，所述梭閥乙的出油口與所述二位二通方向閥丙的進油口連接； 所述壓力控制二通插裝閥乙的A油口還與所述工作油缸的無桿腔、所述比例壓力閥甲的進油口連接，所述壓力控制二通插裝閥乙的B油口與所述油箱連接，所述壓力控制二通插裝閥乙的控制油口與所述壓力控制二通插裝閥乙的A油口、所述比例溢流閥甲的進油口連接； 所述比例溢流閥甲的進油口與所述工作油缸的無桿腔連接，所述比例溢流閥甲的出油口與所述油箱連接； 所述工作油缸上設置所述充液閥； 控制油路包括: 栗源丙與二位二通方向閥戊的進油口連接，并設置溢流閥； 所述二位二通方向閥戊的的出油口分兩路，在未換向狀態下與所述油箱連接，在換向后與單向閥連接； 所述單向閥的出油口與二位二通方向閥丁、所述蓄能器安全閥組的出口、比例二通插裝閥的控制油口連接，所述單向閥的進油口與所述二位二通方向閥戊連接； 所述二位二通方向閥丁的出口與所述充液閥的控制油口連接，所述二位二通方向閥丁的進油口與所述單向閥連接，所述二位二通方向閥丁的回油口與油箱連接； 囊式蓄能器與所述蓄能器安全閥組的進油口連接； 所述蓄能器安全閥組的出口還與所述比例二通插裝閥的控制油口連接； 在蓄能器安全閥組出口設置所述壓力傳感器乙。
【專利摘要】本發明涉及一種高速預成型液壓機液壓控制系統，特征在于：包括動力源回路、工作油缸供油回路和控制油路，動力源回路包括泵源、活塞式蓄能器組和壓力傳感器甲；工作油缸供油回路包括比例插裝閥、方向控制二通插裝閥甲、二位二通方向閥乙、梭閥甲、壓力控制二通插裝閥甲、比例溢流閥乙、二位二通方向閥甲、方向控制二通插裝閥乙、二位二通方向閥丙、梭閥乙、壓力控制二通插裝閥乙、比例溢流閥甲、充液閥；控制油路包括泵源丙、二位二通方向閥戊、單向閥、二位二通方向閥丁、囊式蓄能器、蓄能器安全閥組、比例二通插裝閥、壓力傳感器乙。優點是：本發明可提升液壓機工作速度，保證制件質量。
【IPC分類】F15B11/08, B30B15/20, F15B13/04
【公開號】CN105221497
【申請號】CN201510707325
【發明人】楊帆
【申請人】天津市天鍛壓力機有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月27日