一種多級高壓離心式壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械領域，具體涉及一種壓縮機，特別涉及一種多級高壓離心式壓縮機。
【背景技術】
[0002]多級離心式壓縮機又稱透平式壓縮機是如石油精煉等化工產品，制冷等行業中的極為關鍵的設備。多級離心式壓縮機中葉輪通常為串聯布局形式，其基本工作原理是由裝于軸上帶有葉片的葉輪在驅動機的驅動下做高速旋轉。葉片對氣體做功使氣體獲得動能，氣流從上一級葉輪出口經擴壓器擴壓流動后轉變為壓力能，再經彎道，回流器進入到下一級葉輪進口，如此經過多級組合，級間壓力遞增的壓縮獲得氣體所需要的最終壓力。
[0003]現有的這種串聯式葉輪布局形式，每級葉輪之間都需要有密封裝置以防氣體回流，還需要擴壓器擴，彎道，回流器等，造成使其有結構復雜體積龐大，笨重，制造工藝復雜，精度要求較高，造價較高，效率不高等缺點。
【發明內容】
[0004]針對現有技術的不足，本發明提供一種結構簡單緊湊，小巧，重量輕適用范圍廣，造價低廉，工作和運行效率高的多級高壓離心式壓縮機，用于克服現存離心式壓縮機的缺陷。
[0005]本發明的技術方案是這樣實現的:一種多級高壓離心式壓縮機，包括底座、固定安裝在底座上的外殼固定座、固定安裝在外殼固定座上部的外殼，所述的外殼的中心兩側對稱活動安裝有第一進氣管和第二進氣管，第一進氣管的內側與第一增壓葉輪固定連接，第二進氣管的內側與第二增壓葉輪固定連接，第一增壓葉輪和第二增壓葉輪的內側分別設置有相互交錯分布的第一增壓葉片組和第二增壓葉片組，在外殼上設置有排氣管，所述的第一進氣管的外部固定安裝有第一從動齒輪，第一從動齒輪與第一動力輸入裝置相連接，所述的第二進氣管的外部固定安裝有第二從動齒輪，第二從動齒輪與第二動力輸入裝置相連接。
[0006]所述的第一動力輸入裝置包括第一調速電機，第一調速電機的輸出端固定安裝有第一主動齒輪，第一主動齒輪與第一從動齒輪相互嚙合，所述的第二動力輸入裝置包括第二調速電機，第二調速電機的輸出端固定安裝有第二主動齒輪，第二主動齒輪與第二從動齒輪相互嚙合，在第一調速電機和第二調速電機的底部均設置有支座，支座固定安裝在外殼固定座兩側的底座上方。
[0007]所述的外殼是由第一殼體和第二殼體組成的中心位置開設有通孔的中間厚邊緣薄的凹槽狀空心腔體結構，第一增壓葉輪活動安裝在第一殼體的內側，第二增壓葉輪活動安裝在第二殼體的內側，所述的排氣管固定安裝在第一殼體或第二殼體上，排氣管與排氣孔相連通，增壓倉通過排氣管與壓縮機外側相連通。
[0008]所述的第一增壓葉輪為中心位置開設有開口的圓盤狀弧形凹槽結構，第一進氣管與第一增壓葉輪中心位位置的開口固定連接，在第一增壓葉輪的內側圓周方向上自內向外均等分布有至少一層第一增壓葉片組，所述的第二增壓葉輪為中心位置開設有開孔的圓盤狀弧形凹槽結構，第二進氣管與第二增壓葉輪中心位位置的開孔固定連接，在第二增壓葉輪的內側圓周方向上自內向外均等分布有至少一層第二增壓葉片組。
[0009]所述的外殼固定座的頂部設置有凹槽，外殼的底部固定安裝在該凹槽內，外殼固定座固定安裝在底座的中心位置。
[0010]所述的第一調速電機輸出端的轉動方向與第二調速電機輸出端的轉動方向相反。
[0011]所述的第一殼體和第一進氣管之間安裝有第一軸承，第一軸承的外側設置有第一密封裝置，所述的第二殼體和第二進氣管之間安裝有第二軸承，第二軸承的外側設置有第二密封裝置，所述的第一密封裝置和第二密封裝置均為軸端干氣密封、迷宮密封、浮環密封或者油潤滑機械密封。
[0012]所述的第一增壓葉片組和第二增壓葉片組均是由至少四個片狀葉片組成的圓環狀結構，第一增壓葉片組和第二增壓葉片組葉片的迎角方向相反，并且第一增壓葉片組和第二增壓葉片組的葉片交錯分布在第一增壓葉輪和第二增壓葉輪的內側。
[0013]本發明具有如下的積極效果:首先本發明利用雙增壓葉輪上分別設置的相互交錯分布的多級增壓葉片，實現多級增壓效果，相比現有的多級離心式壓縮機，其具有結構簡單緊湊、小巧、重量輕適用范圍廣、造價低廉、工作和運行效率高的優點；本發明的葉輪為在一個增壓葉輪上自內側圓周方向上自內向外均等分布的多級增壓葉片組的并聯式布局，運行時兩側動力源帶動兩側的第一增壓葉輪和第二增壓葉輪分別向正反兩個相對的方向旋轉，兩側的增壓葉輪上相互交錯的多級增壓葉片也同時向正反兩個相對的方向旋轉，氣體從中部的第一進氣管和第二進氣管進入壓縮機內，并經由高速旋轉的增壓葉片對氣體做功使氣體獲得動能，通過增壓葉片的氣流進入到相反方向旋轉的下一級增壓葉片，并被增壓葉片切向相反的方向，氣流突然改變方向其動能轉變為壓力能，同時由于增壓葉片是把氣流切向離心方向，所以氣流改變轉動方向增加壓力能的同時其離心方向的速度卻是加速的，同時由于壓縮機內部空間是中間厚空間大，邊上較薄空間小的結構，氣體由中心大空間里的大量氣體經各級葉片離心力加速甩到壓縮機的邊緣的狹小空間內，其動能最終變成的壓力能。如此經過多級增壓葉片的加壓加速，多級壓力疊加遞增的壓縮而最終獲得氣體所需要的最終壓力。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的結構示意圖。
[0015]圖2為本發明外殼的內部結構示意圖。
[0016]圖3為本發明外殼的側面結構示意圖。
[0017]圖4為本發明第二增壓葉輪側面結構示意圖。
[0018]圖5為本發明第一增壓葉輪側面結構示意圖。
[0019]圖6為本發明第一增壓葉片組和第二增壓葉片組設置位置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1、2、3、4、5、6所示，一種多級高壓離心式壓縮機，包括底座1、固定安裝在底座I上的外殼固定座2、固定安裝在外殼固定座2上部的外殼，其特征在于:所述的外殼的中心兩側對稱活動安裝有第一進氣管8和第二進氣管10，第一進氣管8的內側與第一增壓葉輪11固定連接，第二進氣管10的內側與第二增壓葉輪9固定連接，第一增壓葉輪11和第二增壓葉輪9的內側分別設置有相互交錯分布的第一增壓葉片組13和第二增壓葉片組12，在外殼上設置有排氣管5，所述的第一進氣管8的外部固定安裝有第一從動齒輪20，第一從動齒輪20與第一動力輸入裝置相連接，所述的第二進氣管10的外部固定安裝有第二從動齒輪21，第二從動齒輪21與第二動力輸入裝置相連接。利用雙側動力源帶動雙增壓葉輪，在雙增壓葉輪上分別設置相互交錯分布的多層增壓葉片，利用不同轉動方向的動力設備使相互交錯的多層增壓葉片對轉，實現對中部進入的氣體的增壓處理，并利用外部殼體對增壓后的高壓氣體密封后導出，大大提高了產品的輸出風壓，并配合雙側開設的雙向進氣管，增強了進風量，保證設備穩定的運行，適用范圍廣，工作和運行效率高，輸出風壓高，氣量充足，可以適用于氣量較小及壓比高的場合，利用可調速的電機實現變量轉動，工況區大大增加，可實現多級變化風壓的提供，利用較小的經濟投入實現多級高強度氣量的調節，實現了在一臺壓縮機設備上將多級離心栗增壓效果，降低了成本，占用空間小，但工作和運行效率大大提高，是傳統離心式壓縮機工作效率的三倍，其出風壓也是傳統離心式壓縮機風壓的三倍以上，具有很好的社會和經濟效益。
[0021]所述的第一動力輸入裝置包括第一調速電機16，第一調速電機16的輸出端固定安裝有第一主動齒輪19，第一主動齒輪19與第一從動齒輪20相互嚙合，所述的第二動力輸入裝置包括第二調速電機17，第二調速電機17的輸出端固定安裝有第二主動齒輪18，第二主動齒輪18與第二從動齒輪21相互嚙合，在第一調速電機16和第二調速電機17的底部均設置有支座22，支座22固定安裝在外殼固定座2兩側的底座I上方。所述的第一調速電機16輸出端的轉動方向與第二調速電機17輸出端的轉動方向相反。利用兩個調速電機實現電機輸出端不同方向的旋轉，最終帶動第一增壓葉片組13和第二增壓葉片組12逆向交錯切合旋轉，產生增壓效果，達到增強出風壓的效果。
[0022]所述的外殼是由第一殼體3和第二殼體4組成的中心位置開設有通孔的中間厚邊緣薄的凹槽狀空心腔體結構，第一增壓葉輪11活動安裝在第一殼體3的內側，第二增壓葉輪9活動安裝在第二殼體4的內側，所述的排氣管5固定安裝在第一殼體3或第二殼