空壓機機芯的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及空壓機機芯。
【背景技術】
[0002]空壓機機芯是由電機通過齒輪箱驅動氣缸中的活塞往復運動，對氣缸中的氣體進行壓縮，獲得高壓氣體。被壓縮的高壓氣體經過排氣閥從氣缸輸出。
[0003]隨著技術進步和便攜式應用需求，要求空壓機的體積小型化，以適用于便攜等多種應用環境需求。現有空壓機芯結構中的電機軸和活塞連桿或者氣缸軸線垂直。這種結構中電機和氣缸組件夾角部分的空間不利于使用，極易造成空間浪費，不易實現空壓機的小型化。另外連桿驅動輪垂直于電機和氣缸構成的平面，驅動輪的半徑直接影響連桿和活塞行程，不易實現空壓機芯的超薄化。
【發明內容】
[0004]本發明旨在提供一種空壓機機芯，可以有效提高機芯空間利用率，有效降低空壓機的厚度。
[0005]本發明提供一種空壓機機芯，包括驅動組件、傳動組件、氣缸組件，所述驅動組件和所述氣缸組件平行設置，所述傳動組件置于所述驅動組件和所述氣缸組件的同一端；所述驅動組件包括馬達，所述氣缸組件包括氣缸，所述馬達與所述氣缸平行設置。
[0006]進一步地，所述傳動組件包括主動齒輪、傳動齒輪、過渡齒輪和曲柄齒輪，所述主動齒輪的轉軸與傳動齒輪的轉軸垂直，所述傳動齒輪上具有同軸的直齒，所述主動齒輪與所述傳動齒輪嚙合，所述傳動齒輪上的直齒與所述過渡齒輪嚙合，所述過渡齒輪與所述曲柄齒輪嚙合；所述馬達驅動所述主動齒輪轉動，所述主動齒輪驅動所述傳動齒輪，所述傳動齒輪的直齒驅動所述過渡齒輪，所述過渡齒輪驅動所述曲柄齒輪，所述曲柄齒輪通過連桿連接活塞，所述連桿驅動所述活塞在所述氣缸內運動。
[0007]進一步地，在所述氣缸遠離曲柄齒輪的一端設有氣缸蓋，在所述氣缸蓋上裝配氣壓傳感器。
[0008]進一步地，在所述氣缸的出氣口與所述氣缸蓋之間設有出氣閥，在所述出氣閥上位于所述氣缸蓋一端安裝出氣閥彈簧。
[0009]進一步地，所述活塞內端裝配有耐磨圈，所述耐磨圈與所述活塞的相對位置固定，所述活塞外端開設有環形凹槽，所述活塞的外端端面周邊還設有多個均勻分布的進氣凹槽，所述進氣凹槽與所述環形凹槽相互交錯，在所述環形凹槽上裝配活塞密封圈。
[0010]進一步地，在所述氣缸蓋的出氣嘴上套設氣嘴密封圈，在所述氣嘴密封圈上裝配螺紋母嘴，所述螺紋母嘴是內螺紋圓管，所述螺紋母嘴的內徑比所述氣嘴密封圈外徑大，在所述氣缸蓋上安裝螺紋母嘴蓋，所述螺紋母嘴蓋的開孔直徑比所述螺紋母嘴外徑小。
[0011]進一步地，所述活塞上套設有活塞密封圈及耐磨圈，所述活塞密封圈和所述耐磨圈均與活塞的相對位置固定，所述活塞一端通過活塞軸與所述連桿連接，所述活塞的另一端開有階梯孔，所述階梯孔內從內到外依次設有進氣閥、進氣閥彈簧及進氣閥蓋，所述進氣閥為一臺階結構，所述進氣閥彈簧套設于所述進氣閥的窄端上，所述進氣閥彈簧抵接進所述氣閥蓋。
[0012]進一步地，所述主動齒輪、所述傳動齒輪、所述過渡齒輪及所述曲柄齒輪均置于牙箱內，所述牙箱主要由上牙箱和下牙箱組成；在所述傳動齒輪的傳動齒輪軸的上下兩段均設有第一滾珠軸承，在所述過渡齒輪的過渡齒輪軸的上下兩段均設有第二滾珠軸承。
[0013]進一步地，所述氣壓傳感器的PCB厚度在0.6mm?2mm之間，在所述PCB外增加一片金屬支架，所述金屬支架通過螺絲固定在所述氣缸蓋上，所述PCB上有焊盤。
[0014]進一步地，所述氣缸組件包括雙閥氣缸，在雙閥氣缸遠離所述傳動組件的一端設有雙閥氣缸蓋，進氣孔和出氣孔均設定在所述雙閥氣缸蓋上，所述雙閥氣缸的進氣口和出氣口均設定在所述雙閥氣缸上遠離所述傳動組件的一端，在所述進氣孔和所述出氣口之間依次設有雙閥氣缸進氣閥和雙閥氣缸進氣閥彈簧，在所述出氣孔和所述出氣口之間依次設有雙閥氣缸出氣閥彈簧和雙閥氣缸出氣閥。
[0015]采用本發明提供的空壓機機芯，采用驅動組件和氣缸組件平行設置，并且傳動組件置于驅動組件和氣缸組件的同一端，整個機芯的空間結構利用效率最優化，沒有什么空間浪費，可以有效的降低空壓機整體的尺寸和體積；采用曲柄齒輪的平面與馬達與氣缸構成的平面平行，傳動齒輪、過渡齒輪的齒輪面也平行于馬達和氣缸構成的平面，從而得到超薄機芯的有效結構結實施方案，曲柄齒輪直徑和活塞行程與機芯厚度就無關聯關系；采用在氣缸蓋上直接裝配氣壓傳感器，不僅節省了傳統氣壓測量所需的額外氣管和傳感器外殼，而且還提高了氣壓測量的可靠性，節省了空壓機的設計空間。
【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1示意性示意出本發明實施例給出的空壓機機芯的一個方向的結構示意圖；
[0018]圖2示意性示意出本發明實施例給出的空壓機機芯的另一個方向的結構示意圖；
[0019]圖3示意性示意出本發明實施例給出的傳動組件的剖視圖；
[0020]圖4示意性示意出本發明實施例給出的空壓機機芯的爆炸圖；
[0021]圖5示意性示意出本發明實施例給出的氣缸組件的整體結構示意圖；
[0022]圖6示意性示意出本發明實施例給出的氣缸組件的爆炸圖；
[0023]圖7示意性示意出本發明實施例給出的活塞的一個狀態結構示意圖；
[0024]圖8示意性示意出本發明實施例給出的活塞的另一個狀態結構示意圖
[0025]圖9示意性示意出本發明實施例給出的一種活塞壓縮行程方向的示意圖；
[0026]圖10示意性示意出本發明實施例給出的一種活塞進氣行程方向的示意圖；
[0027]圖11不意性不意出本發明實施例給出的另一種活塞的結構不意圖；
[0028]圖12示意性示意出本發明實施例給出的另一種活塞的爆炸圖；
[0029]圖13示意性示意出本發明實施例給出的另一種活塞壓縮行程方向的示意圖；
[0030]圖14示意性示意出本發明實施例給出的另一種活塞進氣行程方向的示意圖；
[0031]圖15示意性示意出本發明實施例給出的雙閥氣缸的整體結構示意圖；
[0032]圖16示意性示意出本發明實施例給出的雙閥氣缸的爆炸圖；
[0033]圖17示意性示意出本發明實施例給出的栗頭組件的整體結構示意圖；
[0034]圖18示意性示意出本發明實施例給出的栗頭組件的爆炸圖；
[0035]圖19示意性示意出本發明實施例給出的栗頭組件的剖視圖。
【具體實施方式】
[0036]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。
[0037]實施例1
[0038]參照圖1和圖2，本實施例提供一種空壓機機芯，包括驅動組件46、傳動組件47、氣缸組件48及栗頭組件49。
[0039]驅動組件46和氣缸組件48平行設置，并且傳動組件47置于驅動組件和46和氣缸組件48的同一端，栗頭組件49位于驅動組件46遠離傳動組件47的一端，這樣，整個機芯的空間結構利用效率最優化，沒有什么空間浪費，可以有效的降低空壓機整體的尺寸和體積。
[0040]為了得到超薄的機芯，厚度控制在20mm，驅動組件46包括馬達17，馬達17采用280馬達或者290馬達，馬達17上下表面均為平行的平面，兩平面的距離小于等于20mm。氣缸組件48包括氣缸15，氣缸15的外徑也控制在20mm內，馬達17與氣缸15平行設置；