旋轉式壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及壓縮機領域，尤其是涉及一種旋轉式壓縮機。
【背景技術】
[0002]儲液器是高背壓滾動轉子式壓縮機的重要部件，具有過濾雜質、儲存多余液態冷媒、分離氣液態冷媒以防止壓縮機出現液壓縮等功能。近年來，空調系統價格逐年降低，作為其核心部件的壓縮機成本也需要相應的降低。
[0003]儲液器歷來都是降本成本的重要考慮點。針對儲液器的成本降低，相關材料公開的技術中主要有如下方法:一、儲液器小型化；二、儲液器取消(這里，儲液器取消并非指真正意義上的取消，而是尋找壓縮機上的多余空間來代替儲液器)；三、儲液器材質、制造、裝配工藝方面的優化。
[0004]常規的壓縮機由于儲液器位于壓縮機本體外，且儲液器內部的回油孔高度通常高于氣缸吸入口高度，即儲液器內多余冷凍機油通過氣缸吸入力和重力的作用及時返回到壓縮機本體中。然而，當壓縮機采用儲液腔內置的結構時，由于冷媒及冷凍機油混合液體的儲存位置低于氣缸冷媒氣體吸入口，重力對回油的作用消失，故冷凍機油無法依靠重力進入壓縮腔。另外，儲液空間內沒有被混合液體充滿時，副軸承上的吸油口下端與液體液面脫離，會出現壓縮腔無法抽吸冷凍機油的問題，導致不能連續不斷地吸油。
【發明內容】
[0005]本發明旨在解決現有技術中存在的技術問題。為此，本發明旨在提供一種內置儲液腔的旋轉式壓縮機，以保證壓縮腔對儲液腔內冷凍機油連續抽吸。
[0006]根據本發明實施例的旋轉式壓縮機，包括:氣缸，所述氣缸內設有壓縮腔，所述壓縮腔的內周壁上設有壓縮腔吸入口 ；副軸承，所述副軸承設在所述氣缸的端面上，所述副軸承和/或所述氣缸內設有與所述壓縮腔間隔開的儲液腔，所述儲液腔具有儲液腔吸入口，所述儲液腔通過所述壓縮腔吸入口與所述壓縮腔連通；吸油結構，所述吸油結構的第一端連接至所述壓縮腔吸入口，所述吸油結構的第二端延伸至所述儲液腔內以將所述儲液腔內的冷凍機油吸到所述壓縮腔吸入口內。
[0007]根據本發明實施例的旋轉式壓縮機，副軸承和/或氣缸內設置有儲液腔，通過設置吸油結構以伸入到儲液腔內，以將儲液腔內的冷凍機油吸入到壓縮腔吸入口內，從而將冷凍機油持續不斷地吸入到壓縮腔內，冷凍機油可對壓縮腔內的零部件進行潤滑，完善了內置儲液腔的壓縮機的回油結構，降低了零部件的磨損，提高了壓縮機可靠性。
[0008]在一些實施例中，所述氣缸內設有與所述壓縮腔徑向間隔開的流通通道以構造成所述儲液腔的至少一部分。
[0009]具體地，所述氣缸包括:外缸體，所述儲液腔吸入口設在所述外缸體的側壁上；內缸體，所述內缸體設在所述外缸體的內側，所述內缸體沿周向的一部分與所述外缸體之間設有連接缸體，所述內缸體具有貫通的中心孔以構成所述壓縮腔，所述外缸體、所述內缸體和所述連接缸體之間限定出所述流通通道，所述壓縮腔吸入口設在所述內缸體的側壁上。
[0010]在一些實施例中，所述副軸承內設有凹槽以構造成所述儲液腔的至少一部分。
[0011]具體地，所述副軸承包括:環形的法蘭，所述法蘭設在所述氣缸的端面上；軸頸，所述軸頸從所述法蘭的內周緣沿朝向遠離所述氣缸的方向延伸；外圍板，所述外圍板從所述法蘭的外周緣沿朝向遠離所述氣缸的方向延伸，所述外圍板、所述軸頸及所述法蘭限定出所述凹槽；所述旋轉式壓縮機還包括端板，所述端板扣合在所述外圍板和所述軸頸上以封閉所述凹槽。
[0012]在一些實施例中，所述吸油結構包括吸油管，所述吸油管的第一端連通所述壓縮腔吸入口，所述吸油管的第二端延伸至所述儲液腔內。由此，結構簡單，制造容易，且吸油效果良好。
[0013]在一些具體實施例中，所述壓縮腔吸入口的周壁上設有連通所述儲液腔的第一連接孔，所述吸油管的所述第一端固定在所述第一連接孔內。
[0014]在一些具體實施例中，所述壓縮腔吸入口的周壁上設有第一連接孔，所述副軸承上設有分別連通所述第一連接孔和所述儲液腔的第二連接孔，所述吸油管的所述第一端伸入到所述第二連接孔內。
[0015]有利地，所述第一連接孔的至少一部分構造成毛細孔，所述毛細孔的孔徑為0.1-2_，所述毛細孔位于所述壓縮腔吸入口和所述吸油管的第一端之間。由此，在氣缸的抽吸作用及毛細作用下，進入導油管內的冷凍機油會向上迀移，從而自動進入到壓縮腔。
[0016]可選地，所述副軸承的連接所述氣缸的端面上設有與所述第二連接孔相連的卡槽，所述吸油管的第一端外周壁上設有與所述卡槽配合的卡塊。由此，吸油管通過卡塊卡在卡槽內固定，固定方式簡單，連接牢靠，可防止吸油管從第二連接孔內脫落。
[0017]可選地，所述吸油管為多孔材料管。這里，冷媒流入多孔材料管管壁上的孔洞時，會由于多孔材料的空隙率比較大，導熱系數小，導致多孔材料管自身溫度降低，因此多孔材料管更容易將冷凍機油吸向壓縮腔。
[0018]優選地，所述吸油管為泡沫鋁管或多孔陶瓷管。由此，吸油管孔隙率較高，導熱系數小，吸油能力強。
[0019]有利地，所述吸油管的第二端端面與所述儲液腔底壁之間距離為1-2_。由此，使吸油管的第二端盡可能浸在冷凍機油層內，且可避免吸油管端面距離儲液腔底壁過近導致堵塞。
[0020]有利地，所述吸油管的內徑與所述毛細孔的孔徑相等。從而利于冷凍機油沿吸油管自動朝向壓縮腔吸入口流動。
[0021]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0022]本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0023]圖1是根據本發明實施例的旋轉式壓縮機的結構示意圖；
[0024]圖2是根據本發明實施例的氣缸及吸入管的結構示意圖；
[0025]圖3是根據本發明實施例的氣缸、副軸承及端板的結構示意圖；
[0026]圖4是根據本發明實施例的吸油管的結構示意圖；
[0027]圖5是根據本發明一個實施例的吸油管及氣缸、副軸承、端板的結構示意圖；
[0028]圖6是根據本發明一個實施例的吸油管及氣缸、副軸承、端板的結構示意圖；
[0029]圖7是根據本發明一個實施例的吸油管及氣缸、副軸承、端板的結構示意圖。
[0030]附圖標記:
[0031]100:旋轉式壓縮機；
[0032]1:排氣導管；2:上殼體；3:中殼體；4:定子；5:轉子；6:曲軸；7:主軸承;10:下殼體;11:活塞;12:滑片;16:吸入管;
[0033]A:外殼:電機組件；C:壓縮組件；V:容納腔；
[0034]8:氣缸；P:壓縮腔；a:壓縮腔吸入口 ；81:外缸體；82:內缸體;820:中心孔;83:連接缸體；84:第一連接孔；841:毛細孔；85:滑片槽；
[0035]9:副軸承；91:法蘭；92:軸頸；93:外圍板；94:第二連接孔；95:卡槽；
[0036]Q:儲液腔；b:儲液腔吸入口 ；Q1:流通通道；Q2:凹槽；Q3:通孔；
[0037]14:吸油結構；141:吸油管；142:卡塊；