車輛以及減小液壓流體泵產生的聲音的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛，以及一種減小液壓流體泵產生的聲音的方法。
【背景技術】
[0002]當車輛啟動時，可以聽到各種聲音。例如，當車輛熄火一整夜，液體，比如說汽油，可以從車輛的各個部件和線路中排出，然后充滿空氣。當早晨車輛開始啟動時，油泵泵浦汽油穿過各種線路返回，并驅逐空氣。當空氣從油泵中排出時，油泵中的部件可因振動而產生聲音。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種減小液壓流體泵產生的聲音的方法。通過控制器檢測預定事件。當通過控制器檢測到預定事件時，泵被啟動。該泵在泵的第一相包含氣態流體，且在泵的第二相包含液態流體。當泵啟動時，泵的控制閥操作在初始操作模式和標準操作模式中的一種之下。當對應泵處于第一相在初始操作模式中時，控制閥可操作以允許氣態流體從泵排出。此外，當對應泵處于第二相在標準操作模式中時，控制閥可操作以允許液態流體從泵中流動通過。當在初始操作模式下時，控制閥的螺線管通過控制器按順序以經校準的頻率通、斷電，以減小在初操作始模式期間泵中的聲音。
[0004]本發明還提供了一種車輛，包括了液壓流體泵。該泵在泵的第一相包含氣態流體，且在泵的第二相包含液態流體。該泵包括控制閥，其中控制閥包括螺線管。該車輛還包括與所述泵通訊的控制器，其中所述控制器包括處理器和有形非瞬時存儲器，在存儲器上記錄用于減小泵產生的聲音的指令，其中控制器被配置為通過處理器執行來自存儲器的指令。控制器被配置為檢測預定事件，且當檢測到預定事件時，啟動泵。該控制器還被配置為當泵啟動時，以初始操作模式和標準操作模式中的一種操作泵的控制閥。當處于對應泵的第一相的初始操作模式中時，控制閥可操作以允許氣態流體從泵排出。此外，當處于對應泵的第二相在標準操作模式中時，控制閥可操作以允許液態流體從泵中流動通過。另外，當在初始操作模式下時，控制器配置成按順序以經校準的頻率通、斷電螺線管，以減小在初始操作模式期間泵產生的聲音。
[0005]在一方面，本發明提供了一種減小由液壓流體泵產生的聲音的方法，該方法包括:
[0006]通過控制器檢測預定事件；
[0007]當檢測到預定事件時，通過控制器啟動泵，其中當在泵的第一相時所述泵包括氣態流體，且當在泵的第二相時，所述泵包括液態流體；
[0008]當泵被啟動時，以初始操作模式和標準操作模式中的一種操作泵的控制閥，其中當處于對應于泵的第一相的初始操作模式下時，控制閥可操作以允許氣態流體從泵中排出，當處于對應于泵的第二相的標準操作模式下時，控制閥可操作以允許液態流體移動通過泵；
[0009]當在初始操作模式下時通過控制器按順序以經校準的頻率通、斷電螺線管，以減小在初始操作模式期間由泵產生的聲音。
[0010]優選地，泵被用于車輛，并所述方法進一步包括:
[0011]當檢測到預定事件時，通訊車輛操作參數到控制器；以及
[0012]其中操作控制閥包括基于車輛操作參數，通過控制器選擇初始操作模式和標準操作模式中的一個。
[0013]優選地，方法進一步包括:當控制閥處于初始操作模式下時，基于車輛運行參數，從查找表提取用于螺線管的閥操作參數。
[0014]優選地，方法進一步包括:當在初始操作模式下時，通過控制器通訊閥操作參數到控制閥，以按順序通、斷電螺線管。
[0015]優選地，閥操作參數包括電信號，該電信號具有按順序通、斷電螺線管的頻率；以及通過控制器通訊閥操作參數包括當在初始操作模式下時，通過控制器通訊電信號，以按順序通、斷電螺線管。
[0016]優選地，閥操作參數包括螺線管的占空比；以及通過控制器通訊閥操作參數包括當在初始操作模式下時，通過控制器通訊螺線管的占空比。
[0017]優選地，閥操作參數包括所述順序的總時間；以及通過控制器通訊閥操作參數包括當在初始操作模式下時，通過控制器通訊按順序通、斷電螺線管的總時間。
[0018]優選地,車輛操作參數被進一步定義為多個車輛操作參數；通訊車輛操作參數包括當檢測到預定事件時，通訊多個車輛操作參數到控制器；以及從查找表提取用于螺線管的閥操作參數包括當控制閥在初始操作模式下時，基于每個車輛操作參數從查找表提取用于螺線管的閥操作參數。
[0019]優選地，車輛操作參數包括油溫，冷卻劑溫度，進氣溫度和電池的電壓；所述方法進一步包括測量油溫，冷卻劑溫度，進氣溫度和電池的電壓；通訊車輛操作參數到控制器包括通訊測得的油溫，測得的冷卻劑溫度，測得的進氣溫度，測得的電池電壓中的每一個到控制器；閥操作參數被進一步定義為多個閥操作參數；閥操作參數包括螺線管的占空比、所述順序的總時間和具有按順序通、斷電螺線管的頻率的電信號；以及通過控制器通訊閥操作參數包括通訊在初始操作模式下按順序通、斷電螺線管的電信號，在初始操作模式下螺線管的占空比，以及在初始操作模式下按順序通、斷電螺線管的總時間中的每一個。
[0020]優選地，車輛操作參數包括油溫；所述方法進一步包括測量油溫；以及其中通訊車輛操作參數到控制器包括通訊測得的油溫到控制器。
[0021]優選地，車輛操作參數包括冷卻劑溫度；所述方法進一步包括測量冷卻劑溫度；以及其中通訊車輛操作參數到控制器包括通訊測得的冷卻劑溫度到控制器。
[0022]優選地，車輛操作參數包括進氣溫度；所述方法進一步包括測量進氣溫度；以及其中通訊車輛操作參數到控制器包括通訊測得的進氣溫度到控制器。
[0023]優選地，車輛操作參數包括電池的電壓；所述方法進一步包括測量電池的電壓；以及其中通訊車輛操作參數到控制器包括通訊測得的電池電壓到控制器。
[0024]優選地，方法進一步包括，當在初始操作模式下時，當螺線管被按順序通、斷電時，移動控制閥的阻擋構件。
[0025]優選地，移動阻擋構件包括，當螺線管斷電時，接合控制閥的第一閥座和阻擋構件，使得阻擋構件從控制閥的第二閥座隔離開，并且當螺線管通電時，接合第二閥座和阻擋構件，使得阻擋構件從第一閥座隔離開。
[0026]優選地，檢測預定事件包括檢測鑰匙開啟事件。
[0027]另一方面，本發明提供了一種車輛，包括:
[0028]液壓流體泵，包括控制閥，該控制閥包括螺線管，
[0029]其中當在泵的第一相時，泵包含氣態流體，當在泵的第二相時，泵包含液態流體；以及
[0030]控制器，與泵通訊，其中控制器包括處理器和有形非瞬時存儲器，在存儲器上記錄用于減小泵產生的聲音的指令，其中控制器被配置為通過處理器執行來自存儲器的指令，由此:
[0031]檢測預定事件；
[0032]當檢測到預定事件時，啟動泵；
[0033]當泵被啟動時，以初始操作模式和標準操作模式中的一種操作泵的控制閥，其中當處于對應于泵的第一相的初始操作模式下時，控制閥可操作以允許氣態流體從泵中排出，當處于對應于泵的第二相的標準操作模式下時，控制閥可操作以允許液態流體移動通過泵；以及
[0034]當在初始操作模式下時通過控制器按順序以經校準的頻率通、斷電螺線管，以減小在初始操作模式期間由泵產生的聲音。
[0035]優選地，控制器被配置為當檢測到車輛預定事件時，接收多個車輛操作參數；以及控制器被配置為操作控制閥進一步包括控制器被配置為基于車輛操作參數選擇初始操作模式和標準操作模式中的一種。
[0036]優選地，當控制閥處于初始操作模式下時，控制器被配置為基于車輛操作參數從查找表提取用于螺線管的多個閥操作參數；以及在初始操作模式下，控制器被配置為通訊閥操作參數到控制閥，以按順序通、斷電螺線管。
[0037]優選地，車輛操作參數包括油溫，冷卻劑溫度，進氣溫度和電池的電壓；控制器被配置為接收車輛操作參數進一步包括控制器被配置為接收油溫，冷卻劑溫度，進氣溫度，和電池電壓；閥操作參數包括螺線管的占空比，順序的總時間以及具有按順序通、斷電螺線管的頻率的電信號；控制器被配置為通訊閥操作參數進一步包括控制器被配置為通訊在初始操作模式下按順序通、斷電螺線管的電信號，在初始操作模式下螺線管