氣缸節(jié)氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于氣動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能的領(lǐng)域，特別是指一種雙作用氣缸的節(jié)氣控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮空氣被成為第四大能源，在大量的行業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用。在生產(chǎn)壓縮空氣過程中，80%左右的能量轉(zhuǎn)變成了熱量散發(fā)到空氣中，只有20%左右的能量真正變成工藝所需的壓力能。因此在壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能中，降低壓縮空氣的消耗量至關(guān)重要。
[0003]氣缸用氣是工廠壓縮空氣重要的消耗點(diǎn)。特別是頻繁動(dòng)作的氣缸，其用氣量占據(jù)整個(gè)工廠用氣量的比重越大。在氣缸的工作工藝中，有很大一類兩側(cè)氣缸的出力需求不同。一側(cè)氣缸工作時(shí)要求力量大，速度快；而另一側(cè)氣缸工作時(shí)要求的力量小，速度慢。例如電解鋁工藝中電解槽的打殼氣缸以及大型鼓風(fēng)機(jī)的防喘振控制閥都屬于此類氣缸。以電解槽打殼氣缸為例，電解鋁行業(yè)打殼缸的耗氣量占整個(gè)工廠壓縮空氣使用量的20%左右對整個(gè)工廠能耗的影響至關(guān)重要，有效的降低打殼缸壓縮空氣的能耗、提高打殼缸的壓縮空氣使用效率是解決電解鋁行業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能的有效途徑。
[0004]對于兩側(cè)出力不同的雙作用氣缸，現(xiàn)在并沒有對其進(jìn)行特殊的考慮，而是采用和兩側(cè)出力相同的雙作用氣缸一樣對待，兩側(cè)都提供相同、可以保證大出力情況下的高壓力。事實(shí)上，當(dāng)工作在小出力工藝時(shí)并不需要高壓，且使用高壓會(huì)提高標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣體消耗量，因此單級壓力供給不是按需供給，空氣消耗量大，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。本發(fā)明將兩側(cè)出力不同的雙作用氣缸輸出改為兩級輸出，可實(shí)現(xiàn)按需供氣，大幅度地提此類氣缸的用氣效率和用氣需求，節(jié)省壓縮空氣。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有該領(lǐng)域的上述的問題，提供一種高效的氣缸節(jié)氣系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案包括節(jié)氣裝置、雙作用氣缸、供氣管、排氣管、電磁閥。其特征在于:所述雙作用氣缸包括第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸通過第一管道與所述節(jié)氣裝置相連，所述節(jié)氣裝置通過第二管道與所述電磁閥相連，所述第二氣缸通過第三管道與所述電磁閥相連，所述電磁閥與所述供氣管和排氣管相連，所述電磁閥用來控制第二管道和第三管道跟供氣管和排氣管的連通，當(dāng)所述電磁閥使所述第二管道與排氣管連通且第三管道與供氣管連通時(shí)，所述節(jié)氣裝置使第一氣缸排出缸內(nèi)氣體，所述第二氣缸進(jìn)入高壓氣體；當(dāng)所述電磁閥使所述第三管道與排氣管連通且第二管道與供氣管連通時(shí)，所述節(jié)氣裝置使第一氣缸進(jìn)入低壓氣體，所述第二氣缸排出缸內(nèi)氣體。
[0007]作為優(yōu)選，該氣缸節(jié)氣系統(tǒng)其中的節(jié)氣裝置包括減壓閥、單向閥、減壓閥進(jìn)氣管、減壓閥出氣管、單向閥出氣管、單向閥進(jìn)氣管、第四管道、第五管道，所述減壓閥進(jìn)氣管與所述單向閥出氣管相交連通，并通過所述第五管道與所述第二管道相連，所述減壓閥出氣管與所述單向閥進(jìn)氣管相交連通，并通過所述第四管道與所述第一管道相連，所述減壓閥能夠使進(jìn)入減壓閥的氣體氣壓變小，所述單向閥僅在單向閥進(jìn)氣管氣壓高于單向閥出氣管氣壓時(shí)導(dǎo)通。
[0008]進(jìn)一步，該氣缸節(jié)氣系統(tǒng)還包括旁通閥、第一閥、第二閥，所述旁通閥通過管道連接于所述第一管道與所述第二管道之間，所述第一閥設(shè)置在第四管道上，所述第二閥設(shè)置在第五管道上。該氣缸節(jié)氣系統(tǒng)正常工作的情況下，所述旁通閥關(guān)閉，第一閥、第二閥均打開。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者需要檢修時(shí)，第一閥、第二閥關(guān)閉，所述旁通閥打開。
[0009]作為優(yōu)選，該氣缸節(jié)氣系統(tǒng)其中的電磁閥為兩位五通電磁閥。
[0010]進(jìn)一步，該氣缸節(jié)氣系統(tǒng)其中的電磁閥為直動(dòng)式或反沖式兩位五通電磁閥。
[0011 ] 作為優(yōu)選，該氣缸節(jié)氣系統(tǒng)其中的電磁閥得電，所述第二管道和排氣管連通，所述第三管道與供氣管連通，所述節(jié)氣裝置使第一氣缸排出缸內(nèi)氣體，所述第二氣缸進(jìn)入高壓氣體；所述電磁閥失電，所述第二管道和供氣管連通，所述第三管道與排氣管連通，所述節(jié)氣裝置使第一氣缸進(jìn)入低壓氣體，所述第二氣缸排出缸內(nèi)氣體。
[0012]進(jìn)一步，該氣缸節(jié)氣系統(tǒng)其中的排氣管包括第一排氣管和第二排氣管，所述電磁閥得電，所述第二管道和第一排氣管連通，所述第三管道與供氣管連通，所述節(jié)氣裝置使第一氣缸排出缸內(nèi)氣體，所述第二氣缸進(jìn)入高壓氣體；所述電磁閥失電，所述第二管道和供氣管連通，所述第三管道與第二排氣管連通，所述節(jié)氣裝置使第一氣缸進(jìn)入低壓氣體，所述第二氣缸排出缸內(nèi)氣體。
[0013]本發(fā)明具有以下有益效果:解決了兩側(cè)出力不需要相同的雙作用氣缸單級壓力供給的不合理現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)降低消耗壓縮空氣用量，節(jié)省空壓能耗，為此類應(yīng)用提供一種高效節(jié)氣裝置。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是節(jié)氣裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]1、電磁閥；2、節(jié)氣裝置；3、雙作用氣缸；4、供氣管；310、第一氣缸；320、第二氣缸；510、第一管道；520、第二管道；530、第三管道；210、減壓閥；220、單向閥；231、減壓閥進(jìn)氣管；232、減壓閥出氣管；233、單向閥出氣管；234、單向閥進(jìn)氣管；540、第四管道；550、第五管道；241、旁通閥；242、第一閥；243、第二閥；401、第一排氣管；402、第二排氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明:
實(shí)施例:氣缸節(jié)氣系統(tǒng)(見附圖1、2)，包括節(jié)氣裝置2、雙作用氣缸3、供氣管4、排氣管、
兩位五通電磁閥I。
[0017]節(jié)氣裝置2包括減壓閥210、單向閥220、減壓閥進(jìn)氣管231、減壓閥出氣管232、單向閥出氣管233、單向閥進(jìn)氣管234、第四管道540、第五管道550，所述減壓閥進(jìn)氣管231與所述單向閥出氣管233相交連通，并通過所述第五管道550與所述第二管道520相連，所述減壓閥出氣管232與所述單向閥進(jìn)氣管234相交連通，并通過所述第四管道540與所述第一管道510相連，所述減壓閥210使進(jìn)入減壓閥210的氣體氣壓變小，所述單向閥220僅在單向閥進(jìn)氣管234氣壓高于單向閥出氣管233氣壓時(shí)導(dǎo)通。本實(shí)施例主要利用各種閥的功能特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)對氣缸供氣的控制，其他相同構(gòu)思的能夠?qū)崿F(xiàn)該功能的方式并不局限于本實(shí)施例。
[0018]所述雙作用氣缸3包括第一氣缸310和第二氣缸320，所述第一氣缸310與第一管道510相連。所述兩位五通電磁閥I與第二管道520相連。所述第二氣缸320通過第三管道530與所述電磁閥兩位五通電磁閥I相連，所述兩位五通電磁閥I與供氣管4、第一排氣管401、第二排氣管402相連。
[001