壓縮機組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及壓縮機設備領域，尤其是涉及一種壓縮機組件。
【背景技術】
[0002]相關技術中的壓縮機，在密閉的殼體中安裝有電機和壓縮機構，電機和壓縮機構通過具有偏心部的曲軸連接，電機和壓縮機構工作的過程中，殼體內的溫度得以升高，具體而言，在壓縮機構的壓縮作用下可以使冷媒的溫度升高后排出到殼體內，以使殼體內的溫度升高，且在電機做功發熱的作用下可以使殼體內的溫度進一步升高，這樣，從儲液器流入壓縮機內的低溫冷媒、在殼體內高溫環境的作用下和當壓縮機構排出的高溫冷媒流經其的過程中，這些吸入的冷媒將受熱膨脹、壓力上升，從而在同樣的工作容積下，壓縮機構之后工作周期內吸入的冷媒量減少，致使壓縮機的容積效率下降、整體性能下降。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明在于提出一種壓縮機組件，所述壓縮機組件可以改善吸入冷媒受熱膨脹的問題。
[0004]根據本發明的壓縮機組件，包括:壓縮機，所述壓縮機包括殼體和設在所述殼體內的壓縮機構，所述壓縮機構包括主軸承、氣缸組件、副軸承和曲軸，所述主軸承和所述副軸承分別設在所述氣缸組件的軸向兩端，所述曲軸貫穿所述主軸承、所述氣缸組件和所述副軸承，所述氣缸組件包括氣缸，所述氣缸具有壓縮腔和與所述壓縮腔連通的吸氣孔；儲液器，所述儲液器設在所述壓縮機外，所述儲液器具有出氣管，所述出氣管的自由端伸入所述吸氣孔內且與所述壓縮腔連通；以及隔熱管，所述隔熱管套設在所述出氣管外且與所述出氣管的外周壁彼此間隔開以限定出隔熱腔，所述隔熱管的一端與位于所述殼體外的所述出氣管固定、且另一端伸入所述吸氣孔內且與所述吸氣孔的內壁固定。
[0005]根據本發明的壓縮機組件，通過設置隔熱管，有效地提高了吸入冷媒的溫度恒定性和冷媒吸入量的穩定性，從而提高了壓縮機的容積效率和整體性能。
[0006]具體地，所述殼體上形成有適于穿過所述出氣管的通孔，其中所述隔熱管包括:第一隔熱管，所述第一隔熱管的一端與所述出氣管固定、且另一端與所述通孔的內壁固定；和第二隔熱管，所述第二隔熱管的一端與所述第一隔熱管相連、且另一端伸入所述吸氣孔內且與所述吸氣孔的內壁固定。
[0007]具體地，所述第二隔熱管的所述一端伸入所述第一隔熱管內且與所述第一隔熱管的內壁固定。
[0008]可選地，所述第二隔熱管為密封圈。
[0009]可選地，所述第二隔熱管為彈性密封圈。
[0010]進一步地，所述隔熱腔內設有隔熱材料件。
[0011]具體地，所述殼體內具有油池，所述曲軸上形成有中心油孔，其中所述隔熱腔與所述中心油孔和所述油池均連通。
[0012]進一步地，所述副軸承上設有副蓋板，所述副軸承與所述副蓋板之間限定出副連通腔，其中所述隔熱腔通過所述副連通腔與所述油池連通。
[0013]進一步地，所述隔熱管的鄰近所述油池的一側形成有連通孔，所述隔熱腔內部通過所述連通孔與所述油池直接連通。
[0014]可選地，所述氣缸組件包括在軸向上設置的多個氣缸，相鄰的兩個所述氣缸之間設有隔板。
[0015]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據本發明一個實施例的壓縮機組件的示意圖；
[0017]圖2是根據本發明另一個實施例的壓縮機組件的示意圖；
[0018]圖3是根據本發明再一個實施例的壓縮機組件的示意圖；
[0019]圖4是根據本發明又一個實施例的壓縮機組件的示意圖。
[0020]附圖標記:
[0021]100:壓縮機組件；
[0022]1:壓縮機；11:殼體；111:油池；12:電機；
[0023]13:主軸承；131:第一油路；132:第二油路；133:第三油路；
[0024]134:主蓋板；135:主連通腔；
[0025]14:副軸承；141:第四油路；
[0026]142:副蓋版；143:副連通腔；144:第五油路；
[0027]15:氣缸；151:壓縮腔；
[0028]152:吸氣孔；1521:第一孔；1522:第二孔；1523:第三孔；
[0029]16:曲軸；161:偏心部；162:中心油孔；17:活塞；
[0030]2:儲液器；21:出氣管；211:子出氣管；212:錐形管；
[0031]3:隔熱管；3a:隔熱腔；3b:隔熱材料件；
[0032]31:第一隔熱管；311:第一管段；312:第二管段；313:第三管段；
[0033]32:第二隔熱管；321:連通孔。
【具體實施方式】
[0034]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0035]下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現本發明的不同結構。為了簡化本發明的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本發明。此外，本發明可以在不同例子中重復參考數字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。此夕卜，本發明提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領域普通技術人員可以意識到其他工藝的可應用于性和/或其他材料的使用。
[0036]下面參考圖1-圖4描述根據本發明實施例的壓縮機組件100。
[0037]如圖1所示，根據本發明實施例的壓縮機組件100，包括:壓縮機1、儲液器2以及隔熱管3。其中，壓縮機I可以為臥式壓縮機或者立式壓縮機，下面僅以壓縮機I為立式壓縮機為例進行說明，當然，本領域技術人員在閱讀了下面的技術方案后，顯然可以理解的壓縮機I為臥式壓縮機的技術方案，因此這里不再詳述壓縮機I為臥式壓縮機的技術方案。
[0038]具體地，壓縮機I包括殼體11和設在殼體11內的壓縮機構，壓縮機構包括主軸承13、氣缸組件、副軸承14和曲軸16，主軸承13和副軸承14分別設在氣缸組件的軸向兩端，曲軸16貫穿主軸承13、氣缸組件和副軸承14。如圖1所示，殼體11可以大體形成為圓柱形，且殼體11內限定出容納腔，容納腔內安裝有壓縮機構和電機12，其中電機12與壓縮機構通過曲軸16相連，曲軸16的一端(例如圖1中所示的上端)與電機12的轉子固定相連，曲軸16的另一端(例如圖1中所示的下端)貫穿主軸承13、氣缸組件以及副軸承14，從而當電機12的轉子驅動曲軸16旋轉時，曲軸16可以對氣缸組件內的冷媒進行壓縮。
[0039]氣缸組件可以包括一個或者多個氣缸15，每個氣缸15均具有壓縮腔151和與壓縮腔151連通的吸氣孔152。具體地，當氣缸組件僅包括一個氣缸15時，壓縮機I為單缸壓縮機，此時，主軸承13和副軸承14分別設在氣缸15的軸向兩端，以與氣缸15共同限定出壓縮腔151,當氣缸組件包括多個氣缸15時,壓縮機I為多缸壓縮機(圖未不出),此時,多個氣缸15在軸向上設置，且相鄰的兩個氣缸15之間設有隔板(圖未示出)，位于每個氣缸15軸向兩端的隔板、主軸承13或者副軸承14與氣缸15共同限定出壓縮腔151。下面僅以壓縮機I為單缸壓縮機為例進行說明。
[0040]如圖1所示，氣缸15上形成有沿其軸向貫穿的壓縮腔孔，主軸承13封蓋在壓縮腔孔的頂部，副軸承14封蓋在壓縮腔孔的底部，從而主軸承13、副軸承14與壓縮腔孔之間限定出壓縮腔151，氣缸15上進一步形成有沿其徑向貫穿的吸氣孔152，吸氣孔152可以由氣缸15的外周壁向氣缸15的中心方向貫穿以與壓縮腔孔相連通，從而吸氣孔152與壓縮腔151彼此連通。
[0041]儲液器2設在壓縮機I外，儲液器2具有出氣管21，出氣管21的自由端伸入吸氣孔152