汽車轉向泵定子的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于轉向累技術領域，特別設及一種汽車轉向累定子。
【背景技術】
[0002] 汽車用轉向累一般包括累殼、轉子、葉片、蓋板、抽氣接口、回油接頭等部件。轉子 順時針旋轉，密閉空間體積先由小變大，經由抽氣接頭抽氣，轉子繼續旋轉時，密閉空間由 大變小，再經由回油接頭排氣。
[0003] 由上述轉向累的工作過程可W看出，定子在工作過程中承受著較大的徑向轉動 力，因此亟需一種結構穩定、材料牢靠的真空累轉子W應對使用環境苛刻的汽車真空累。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構穩固、使用壽命 長的汽車轉向累定子。
[0005] 本發明的目的可通過下列技術方案來實現；一種汽車轉向累定子，包括呈圓柱狀 的本體，其特征在于，在本體中部開設有軸向貫通本體的型腔孔，所述型腔孔呈楠圓狀且具 有長軸端和短軸端，在本體上開設有兩對稱設置的緊固孔且兩緊固孔與型腔孔的短軸端處 于同一直線上，在本體兩端面上均開設有兩個對稱設置的儲存槽，且處于本體同一端面的 兩儲存槽的中屯、連線與型腔孔的長軸端處于同一直線上。
[0006] 在上述的汽車轉向累定子中，每個儲存槽均具有=個出槽口且出槽口開設于本體 側壁上，每個儲存槽上的其中一個出槽口均位于型腔孔的長軸端所處的直線上，另外兩個 出槽口對稱分列在上述出槽口的兩側。
[0007] 在上述的汽車轉向累定子中，在本體兩端面上均開設有對稱設置的兩過油缺口， 所述過油缺口位于儲存槽和緊固孔之間，過油缺口的底面由水平面和傾斜面組成，其中水 平面與本體端面平行設置且與型腔孔相通，傾斜面一側與水平面圓弧過渡，另一側傾斜連 接至本體側壁上。
[000引在上述的汽車轉向累定子中，在本體兩端面上均開設有對稱設置的凹口，上述的 定位孔位于凹口和過油缺口之間，凹口的開口方向面朝型腔孔且與型腔孔相通，在凹口內 開設有軸向貫通本體的進油孔。
[0009] 在上述的汽車轉向累定子中，所述定子由鐵基粉末冶金材料制成。鐵基粉末冶金 材料具有高強度、高硬度、耐高溫、耐磨損、價格便宜等優點，將其制成本發明汽車轉向累定 子，使本發明汽車轉向累定子具有強度高、硬度大、耐高溫和耐磨損等優良的綜合性能。
[0010] 在上述的汽車轉向累定子中，所述鐵基粉末冶金材料主要由W下成分（W質量 百分比計）組成；C ;0. 6-0. 9%，Cu ;0. 5-2. 5%，Ni ;1. 0-3. 0%，稀±元素；0. 5-0. 6%，P ; 0. 1-0. 15%，余量為化W及不可避免的雜質元素。
[0011] 為了提高鐵基粉末冶金材料的性能，本發明在鐵基體中添加合金元素，使材料主 要由CXu、Ni、PJe和稀±元素組成。其中，碳的主要作用是調節材料中鐵素體和珠光體的 相對含量，對材料的硬度和強度具有較大的影響。化是鐵基粉末冶金材料中常用的合金元 素，可W完全固溶于化基體中，起到固溶強化的作用，顯著提高材料的硬度和強度。但是， 在高溫燒結時，化固溶于鐵基體中，在其原來的位置上留下孔隙，造成制品的體積膨脹，燒 結密度降低。而在鐵基材料中添加合金元素Ni，可W降低由化引起的燒結膨脹，Ni在鐵基 材料中有促進致密化的作用，它可W使孔隙減少、球化，提高試樣的燒結密度。
[0012] 此外，不含Ni的鐵基粉末冶金材料主要為鐵素體和少量的珠光體，加入合金元素 Ni后，隨著Ni含量的增加，鐵素體區域不斷減小，珠光體相對含量不斷增加。在冷卻過程 中，Ni可W降低珠光體中的C含量，促進奧氏體向珠光體轉變，在總體C含量不變的情況下， 增加珠光體的含量。而珠光體的強度較高、硬度適中、塑性和初性較好，因此，隨著Ni含量 的增加材料的硬度和壓潰強度也在不斷增強。但是，當Ni含量超過一定范圍時，材料晶粒 變得粗大，還會出現強度較低的奧氏體組織和硬脆的馬氏體組織，導致材料力學性能變差。
[0013] 由于P鐵中擴散速度較慢，易于在晶界處產生偏析，會導致材料變得硬脆，因此，P 在鐵中常被認為是有害元素。但是，本發明反其道而行之，在材料中添加了 0. 1-0. 15%的 P。因為，根據微合金化理論的研究結果，在提高鐵的屈服強度和抗拉強度方面，P對化的 作用比化對化的作用高20倍，P可W形成化-P固溶體起到固溶強化的作用，還可W形成 共晶液相，加速原子擴散、促進燒結致密化，使鐵基粉末冶金材料的強度和硬度有明顯的提 升。但當P含量超過0. 15%后，P對材料不但沒有增強作用，反而使材料的強度明顯下降。 因此，P的含量必須控制在本發明上述范圍內。
[0014] 而在鐵基粉末冶金材料中加入微量稀±元素，可W顯著提高材料的顯微硬度、強 度和初性等性能。而且稀±元素可W活化燒結，有利于球磨時合金粉末的破碎和活性氧的 去除。另外，添加稀±元素可W中和部分干擾元素的不良作用，細化組織，強化材料的性能。
[0015] 在上述的汽車轉向累定子中，所述定子進行熱處理，所述熱處理包括澤火和回火， 所述澤火溫度為800-900°C，保溫時間為20-40min，回火溫度為180-260°c，保溫時間為 60-100min。熱處理工藝是保證定子性能的重要處理工藝，熱處理工藝的參數需要根據定子 的組成成分及其質量百分比進行精確選取，否則定子性能受到嚴重影響。
[0016] 在上述的汽車轉向累定子中，所述澤火采用溫度為50-60°C的油澤。由于鐵基粉末 冶金材料具有孔隙度，本發明采用溫油進行油澤，可W減緩材料的冷卻速度，降低材料開裂 的發生率。
[0017] 在上述的汽車轉向累定子中，所述定子表面還經過水蒸氣氧化處理。將鐵基粉末 冶金材料制成的定子采用水蒸氣氧化處理，形成致密氧化膜，可W使產品達到密封的效果， 使液體和氣體等不能透過定子，降低表面活性，提高耐腐性，避免了定子在應用時發生漏損 現象。除此之外，對定子進行水蒸氣氧化處理還可W增強定子的美觀度，改善定子的耐磨 性、耐腐蝕性等性能，延長定子的使用壽命。而水蒸氣氧化處理后的定子的性能主要取決于 水蒸氣氧化處理時的參數等條件，本發明優選定子在530-550°C條件下處理約1-化，使定 子密度增加0. 1-0. 2g/cm3,強度、硬度、耐腐蝕等性能也相應得到提高。
[001引在上述的汽車轉向累定子中，所述定子還經過去磁處理消磁。本發明定子采用鐵 基粉末冶金材料制成，且定子經過水蒸氣氧化處理（水蒸氣與鐵基材料發生反應生成一種 粘附性的蘭-灰色鐵氧化物，具有磁性），使定子具有一定的磁性，因此，本發明需要對定子 進行去磁處理，使定子最大磁通量< 5高斯。
[0019] 與現有技術相比，本發明具有W下優點：
[0020] 1、當轉向累在工作時，在本體表面上會產生有油污或雜質，而儲存槽的作用在于 收納本體表面處的油污或雜質，保證本體表面的清潔及轉向累工作時的穩定性。