基于3D仿真模型的壓縮機閥板結構及其噪聲優化方法與流程

本發明涉及一種壓縮機閥板結構及其噪聲優化方法，特別是涉及一種基于3d仿真模型的壓縮機閥板結構及其噪聲優化方法，屬于閥板。

背景技術：

1、壓縮機閥板是壓縮機的一個重要組成元件，它通常包括吸氣孔、排氣孔以及多個安裝孔，這些安裝孔在現有技術中通常是一次加工成型的，此外，閥板上還設有凹槽，排氣孔通常設置在凹槽內。

2、壓縮機閥板的主要作用是控制氣體在壓縮機內的流動方向和流量大小，通過閥板的開閉，可以精確地控制氣體的吸入和排出，確保壓縮機的高效運行，閥板的設計和質量對壓縮機的整體性能有著重要影響，優質的閥板能夠確保氣體在壓縮機內的順暢流動，減少阻力，提高壓縮機的效率，在壓縮機運行的過程中由于氣流對閥片的沖擊，導致閥片與閥座之間發生碰撞，因此會產生加大的噪音，而且由于閥片與閥座之間的碰撞很容易導致閥座表面的精度降低，可能會導致氣體泄漏、壓縮機效率下降等問題，從而縮短壓縮機的使用壽命。

3、因此，亟需對壓縮機的閥板結構進行改進，以解決上述存在的問題。

技術實現思路

1、本發明的目的是提供一種基于3d仿真模型的壓縮機閥板結構及其噪聲優化方法，在排氣口的端口處開設有排氣沉槽，在進氣口的端口處開設有進氣沉槽，合理設計氣閥的閥口形狀，設置阻尼調節銷和吸氣閥片機構顯著減少壓縮機工作時閥片與閥座之間的撞擊聲，減少金屬間的直接撞擊，進一步降低壓縮機以及壓縮機閥板的噪音干擾，同時提升壓縮機的使用壽命。

2、為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

3、一種基于3d仿真模型的壓縮機閥板結構，包括壓縮機閥板，所述壓縮機閥板的一側面上開設有排氣沉槽，所述排氣沉槽的內部開設有排氣口，所述排氣口的內部固定設置有橡膠套，所述壓縮機閥板的另一側面開設有進氣沉槽，所述進氣沉槽的內部開設有進氣口，所述排氣沉槽的內部固定設置有排氣閥片，所述排氣閥片通過第三固定螺栓連接有排氣閥片限位板，所述排氣閥片限位板上轉動設置有阻尼調節銷，所述阻尼調節銷的底部與所述排氣閥片的上側面相抵；

4、所述阻尼調節銷包括調節筒以及固定設置在所述調節筒一端的彈簧，所述彈簧上固定設置有橡膠墊板，所述橡膠墊板與所述排氣閥片的上側面相抵，所述排氣閥片的下側面與所述橡膠套相抵，所述排氣閥片用于密封所述排氣口；

5、所述進氣沉槽的內部固定設置有吸氣閥片機構，所述吸氣閥片機構包括吸氣閥片和吸氣閥片限位板，所述吸氣閥片和所述吸氣閥片限位板均固定設置在所述進氣沉槽的內部，所述吸氣閥片用于密封所述進氣口。

6、優選的，所述進氣沉槽的內部開設有若干個均勻分布的橡膠棒固定孔，所述橡膠棒固定孔的內部均固定設置有橡膠棒，所述橡膠棒均勻的分布在所述進氣口的四周；

7、所述吸氣閥片的一側面固定設置有橡膠圈，所述橡膠圈與所述橡膠棒相對應。

8、優選的，所述吸氣閥片通過第一固定螺栓固定設置在所述進氣沉槽的一端，所述吸氣閥片限位板通過第二固定螺栓固定設置在所述進氣沉槽的另一端；

9、所述吸氣閥片與所述吸氣閥片限位板之間設置有海綿墊片，所述海綿墊片固定設置在所述吸氣閥片上，所述吸氣閥片限位板上開設有多個均勻分布的限位板通孔。

10、優選的，所述排氣閥片限位板上開設有與所述阻尼調節銷相對應的限位板螺紋孔，所述調節筒與所述限位板螺紋孔通過螺紋旋合連接；

11、所述橡膠墊板上固定連接有墊板導向柱，所述墊板導向柱貫穿所述調節筒的內部；

12、所述調節筒和所述墊板導向柱上開設有調節槽。

13、優選的，所述排氣沉槽的內部開設有橡膠圈卡槽，所述橡膠套的兩端均固定設置有橡膠套固定圈，所述橡膠套固定圈的卡接在所述橡膠圈卡槽的內部。

14、優選的，所述排氣閥片限位板和所述排氣閥片的中部均開設有限位板安裝孔，所述第三固定螺栓貫穿所述限位板安裝孔并與所述壓縮機閥板固定連接。

15、優選的，所述壓縮機閥板的一側面開設有若干個均勻分布的安裝孔和固定支撐柱。

16、優選的，所述排氣沉槽和所述進氣沉槽的內壁均為弧面，且所述排氣沉槽和所述進氣沉槽的端口處均設有倒角，所述倒角為35-50°。

17、優選的，所述排氣沉槽的周側設置有多個消音孔。

18、一種基于3d仿真模型的壓縮機閥板結構的噪聲優化方法，包括以下步驟：

19、s1、根據?gb4214壓縮機a計權聲功率級噪聲水平的測定方法，獲取初始壓縮機和壓縮機閥板的初始加速度信號，步驟包括：

20、壓縮機工作時壓縮機閥板進氣口以及排氣口振動時的噪聲，提取壓縮機以及壓縮機閥板初始振動加速度信號；

21、s2、在初始振動加速度信號的基礎上對壓縮機閥板進行改進，在排氣口的端口處開設有排氣沉槽以及在進氣口的端口處開設有進氣沉槽，提取壓縮機以及壓縮機閥板二次振動加速度信號；

22、重復上述步驟，以依次改進壓縮機閥板上的排氣沉槽以及進氣沉槽，將最優振動加速度信號作為第四次振動加速度信號；

23、s3、對壓縮機閥板上的阻尼調節銷進行改進，步驟包括：

24、將排氣閥片限位板和排氣閥片固定在壓縮機閥板上，提取第五次振動加速度信號，分別調節阻尼調節銷，增大或減少排氣閥片限位板和排氣閥片之間的距離，提取第五次振動加速度信號;

25、重復上述步驟，以依次調節排氣閥片限位板和排氣閥片之間的距離，將最優振動加速度信號作為第六次振動加速度信號；

26、s4、對進氣沉槽內部的吸氣閥片機構進行改進，步驟包括：

27、將吸氣閥片機構固定設置在進氣沉槽的內部，并在吸氣閥片限位板上開設多個限位板通孔，提取第七次振動加速度信號；

28、s5、識別出最優的第n次振動加速度信號，作為最終的優化方案。

29、本發明至少具備以下有益效果：

30、1、在排氣口的端口處開設有排氣沉槽，在進氣口的端口處開設有進氣沉槽，合理設計氣閥的閥口形狀，在閥片和閥座之間采用橡膠套作為連接材料，減少金屬間的直接撞擊，進一步降低壓縮機以及壓縮機閥板的噪音干擾，在上彈簧的作用下對排氣閥片進行擠壓，增加排氣閥片在振動過程中的力度，通過調節阻尼調節銷上的調節筒便可以增大對排氣閥片的作用力，結構簡單，調節方便快捷，增加阻尼調節銷，以此減少振動噪音，這種設計可以顯著減少壓縮機工作時閥片與閥座之間的撞擊聲，排氣閥片的上側面與橡膠墊板相抵，排氣閥片的下側面與橡膠套相抵因此在排氣閥片振動的過程中可以大幅度減少噪聲的干擾。

31、2、吸氣閥片與橡膠棒固定孔內部的橡膠棒相抵，因此可以用來減少金屬之間的碰撞，從而達到減少噪音的目的，為了避免出現漏氣的情況，吸氣閥片上固定設置有橡膠圈，橡膠圈與橡膠棒相對應，因此既可以有效的降低金屬之間碰撞所產生的噪聲，又可以起到一定的密封作用。

32、3、在吸氣閥片向上運動的過程中對吸氣閥片限位板進行碰撞，吸氣閥片與吸氣閥片限位板之間設置有海綿墊片，海綿墊片固定設置在吸氣閥片上，吸氣閥片限位板上設置有海綿墊片，因此既可以起到一定的緩沖作用，減緩金屬之間的碰撞，又能夠起到消聲的目的，吸氣閥片限位板上開設有多個均勻分布的限位板通孔，同樣在吸氣閥片限位板上開設有多個吸氣閥片限位板，使氣流的方向發生改變，達到消音的目的。