本實用新型涉及一種液壓油管組件，具體涉及一種耐磨損型液壓油管組件。
背景技術：
我們使用的FD80-2000A型風力發電機已運行七年多，由于運行時間長，液壓系統不同程度的存在閥件磨損、非金屬件老化、液壓密封件性能下降、液壓油品質下降、部分液壓件故障較多等問題，特別是輪轂至旋接器的4根液壓油管磨損尤為嚴重。
我們分析了這4根液壓油管發生磨損的原因，主要有：
(1)設備廠家原來采用的防液壓油管磨損的措施可靠性較差，液壓油管在空心軸內沒有可靠地受到約束；
(2)這4根液壓油管都是無縫細長管，外徑16mm，長約4.2m，自身剛性低，在風力發電機開槳、變槳時，由于壓力油的頻繁沖擊，細長的液壓油管會在空心軸內產生抖動，反復碰觸空心軸的內壁，長時間如此，致使油管護套磨損，進一步磨損會使液壓油管發生液壓油泄漏；
(3)在風力發電機運轉時，由于液壓油管的自重和風力發電機的振動，細長的液壓油管易彎曲，與空心軸內壁發生碰觸，造成液壓油管磨損。
液壓油管管壁磨損后，會導致滲漏油，這時需要更換液壓油管，但是液壓油管更換起來比較復雜，工序比較繁多。
此外，在實際更換工作中我們還發現，由于在液壓油管上纏繞了膠帶、海綿等材料，經較長時間運行，大部分材料已發生粘連，拆解清理非常困難。
技術實現要素：
為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種耐磨損型液壓油管組件。
為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：
一種耐磨損型液壓油管組件，包括：油管、空心軸和大白盤，前述油管從空心軸的空腔內穿過，前述大白盤設置在空心軸的輪轂端的敞口處且與油管共軸線，其特征在于，還包括：多個支撐件，
前述支撐件呈圓柱狀，軸線處形成有供油管穿過的通孔，通孔的直徑等于油管的外徑，支撐件套在油管上，位于空心軸內的支撐件的外徑等于空心軸的內徑，位于空心軸外的支撐件緊貼著大白盤。
前述的耐磨損型液壓油管組件，其特征在于，前述支撐件采用硬樹脂制成。
前述的耐磨損型液壓油管組件，其特征在于，前述空心軸的每一個直腔段都至少設置一個支撐件。
前述的耐磨損型液壓油管組件，其特征在于，前述空心軸的直腔段的長度≥1700mm時，該段至少設置兩個支撐件。
本實用新型的有益之處在于：
(1)通過在油管上套多個支撐件，實現了油管在徑向被可靠地約束，不會再有油管與空心軸內壁接觸的可能，徹底消除了風力發電機在運行過程中油管在空心軸內被磨損的隱患，可靠性有保證；
(2)通過在大白盤的外側增設一個支撐件，省去了在油管上纏繞膠帶、海綿的過程，使得整個組件的結構更簡單，便于安裝，拆卸時也比較方便。
附圖說明
圖1是本實用新型的耐磨損型液壓油管組件的一個具體實施例的縱剖面示意圖。
圖中附圖標記的含義：1-油管、2-空心軸、3-支撐件、4-支撐件、5-支撐件、6-支撐件、7-支撐件、8-大白盤。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
參照圖1，本實用新型的耐磨損型液壓油管組件包括：油管1、空心軸2、多個支撐件(支撐件3、支撐件4、支撐件5、支撐件6、支撐件7)和大白盤8。其中，油管1從空心軸2的空腔內穿過，大白盤8設置在空心軸2的輪轂端的敞口處且與油管1共軸線；支撐件(支撐件3、支撐件4、支撐件5、支撐件6、支撐件7)呈圓柱狀，軸線處形成有供油管1穿過的通孔，通孔的直徑等于油管1的外徑，支撐件(支撐件3，支撐件4，支撐件5，支撐件6，支撐件7)套在油管1上，其中，位于空心軸2內的支撐件3、支撐件4、支撐件5和支撐件6的外徑等于空心軸2的內徑，位于空心軸2外的支撐件7緊貼著大白盤8，空心軸2的每一個直腔段(該段的腔體呈圓柱狀)都至少設置一個支撐件，空心軸2的直腔段的長度≥1700mm時至少設置兩個支撐件(例如支撐件3、支撐件4)。
支撐件(3，4，5，6，7)采用硬樹脂制成。
我們通過在油管1上套多個支撐件(支撐件3、支撐件4、支撐件5、支撐件6、支撐件7)，實現了油管1在徑向被可靠地約束，不會再有油管1與空心軸2內壁接觸的可能，徹底消除了風力發電機在運行過程中油管1在空心軸2內被磨損的隱患，并且可靠性有保證。
此外，我們通過在大白盤8的外側增設一個支撐件7，省去了在油管1上纏繞膠帶、海綿的過程，使得整個組件的結構更簡單，便于安裝，拆卸時也比較方便。
需要說明的是，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。