一種風冷式油冷卻器結構的制作方法

本實用新型涉及散熱技術領域，尤其是一種風冷式油冷卻器結構。

背景技術：

目前在液壓油及空氣壓縮機散熱技術領域，液壓系統普遍采用鋁制板翅式風冷卻器，其結構特點是流體通道和風通道為板翅式結構，芯體采用內翅片、外翅片、夾條、夾板、墊塊等多個散件拼裝，通過真空釬焊而成。

上述鋁制板翅式風冷器受制于零件多、工序繁鎖，而且由于制作過程要求零件精度高，但又由于生產效率不高、不良率高等原因，容易造成大量資源的浪費，同時也會增加用戶的購買成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好且制作方便，能顯著提高生產率的風冷式油冷卻器結構。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種風冷式油冷卻器結構，包括殼體、安裝在殼體內的散熱板和位于散熱板背側的散熱風扇，散熱板包括位于兩側的油槽和連接在兩油槽間且與兩側油槽相同的若干微通道，各微通道彼此間隔且平行設置，兩相鄰的微通道間設有散熱帶。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，兩油槽間還設有連接于上部的側板和連接于底部的封口板。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，散熱帶為呈波浪形設置的鋁質散熱條，散熱帶上各波浪形的波峰和波谷分別與散熱帶上方和下方的微通道接觸。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，殼體為矩形的框架結構，殼體上位于散熱風扇的外側設有風扇網罩。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，殼體的上部還設有位于兩側對稱設置的油槽孔，油槽的頂端穿過油槽孔伸出殼體頂部，油槽的頂部通過螺栓固定。

本實用新型的有益效果：此風冷式油冷卻器結構通過在殼體內安裝散熱風扇和散熱板形成，散熱板的結構通過與油槽相通的微通道和布置在微通道間的散熱帶來擴大散熱面積進行散熱，此冷卻器結構簡單，散熱帶和微通道的制作過程也非常方便，能有效的提高冷卻器的制作效率，并能達到良好的散熱效果。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型實施例整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例整體結構爆炸示意圖；

圖3是本實用新型實施例另一視角整體結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1～圖3，本實用新型為一種風冷式油冷卻器結構，包括殼體1、安裝在殼體1內的散熱板和位于散熱板背側的散熱風扇3，散熱板包括位于兩側的油槽2和連接在兩油槽2間且與兩側油槽2相同的若干微通道4，各微通道4彼此間隔且平行設置，兩相鄰的微通道4間設有散熱帶5。

此風冷式油冷卻器結構通過在殼體1內安裝散熱風扇3和散熱板形成，散熱板的結構通過與油槽2相通的微通道4和布置在微通道4間的散熱帶5來擴大散熱面積進行散熱，此冷卻器結構簡單，散熱帶5和微通道4的制作過程也非常方便，能有效的提高冷卻器的制作效率，并能達到良好的散熱效果。

作為本實用新型優選的實施方式，兩油槽2間還設有連接于上部的側板6和連接于底部的封口板7。

作為本實用新型優選的實施方式，散熱帶5為呈波浪形設置的鋁質散熱條，散熱帶5上各波浪形的波峰和波谷分別與散熱帶5上方和下方的微通道4接觸。

作為本實用新型優選的實施方式，殼體1為矩形的框架結構，殼體1上位于散熱風扇3的外側設有風扇網罩8。

作為本實用新型優選的實施方式，殼體1的上部還設有位于兩側對稱設置的油槽孔21，油槽2的頂端穿過油槽孔21伸出殼體1頂部，油槽2的頂部通過螺栓固定。

此冷卻器通過殼體1固定散熱板和散熱風扇3的結構構成，在進行冷卻器的結構拼裝前，可將殼體1、散熱風扇3和散熱板先組裝為三個組件板塊，再進行拼裝，能顯著提高制作效率。

在散熱板中，通過呈波浪形設置的散熱帶5的結構來擴大散熱板的散熱面積，起到提高散熱效率的效果。油槽2與各微通道4間彼此相通，便于油槽2和各微通道4內液壓油的流動來加速散熱，各散熱帶5上呈波浪形設置的波峰和波谷分別與上方和下方的微通道4接觸，能有效增加散熱帶5與上下的微通道4間的熱傳遞，有利于散熱效率的提升。

殼體1內的散熱板和散熱帶5構成整體，并在殼體1上安裝風扇網罩8形成穩定牢固的整體，能方便冷卻器的整體搬運和安裝。

當然，本發明創造并不局限于上述實施方式，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。