內置式油分罐的制作方法

本實用新型涉空壓機技術領域，尤其涉及一種用在空壓機上的內置式油分罐。

背景技術：

空壓機運行的過程中會產生油氣混合氣，需要使用到油氣分離裝置對油氣混合體進行油氣分離。目前現有的油氣分離裝置都是通過的外置油分和過濾器對油氣混合氣進行過濾，外置結構比較松散，占用空間大，分離過濾效果差，油氣分離不徹底，導致油氣分離罐油氣分離后輸出的壓縮空氣中含油量較高，影響使用效果和使用成本。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種油氣分離效果好的內置式油分罐。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：內置式油分罐，包括：罐體和設置在罐體上端的密封蓋，在所述罐體的中部設置有與空壓機主機相連接的油氣進口，在所述罐體的內部設置有油氣導流分離裝置，所述油氣導流分離裝置的結構包括：上擋板和下擋板，在所述上擋板和下擋板之間設置有U型導流板，所述U型導流板的一端與罐體的內壁相連接，所述U型導流板的另一端與罐體的內壁相分離，在所述U型導流板與罐體的內壁之間設置有外油氣分離通道，在所述U型導流板內設置有內油氣分離腔，所述外油氣分離通道的前端與油氣進口相互連通，所述油氣分離通道的后端與內油氣分離腔相互連通，在所述上擋板上設置有與內油氣分離腔相互連通的出氣孔，在所述下擋板上從前往后依次設置有與外油氣分離通道相互連通的第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔，在所述下擋板的下端設置有導油板，所述導油板的一側伸至第一出油孔的下端，所述導油板的另一側伸至第三出油孔的下端，在所述油氣導流分離裝置下端的罐體內設置有與第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔相互連通的下儲油腔，在所述下儲油腔一側的罐體上設置有油位觀察裝置，在所述下儲油腔另一側的罐體上端設置有加油口，在所述下儲油腔另一側的罐體下端設置有油濾和與油濾相連接的出油口，在所述罐體的底部設置有放水口，在所述油氣導流分離裝置上端的罐體內設置有與出氣孔相互連通的上氣腔，在所述上氣腔內設置有油分，在所述油分內有分別設置有出氣管和回油管，所述出氣管的下端伸入油分的中部，所述出氣管的上端與設置在密封蓋上的最小壓力閥相連接，所述最小壓力閥與出氣管接頭相連接，所述回油管的下端伸入油分的底部，所述回油管的上端與設置在密封蓋上的出油管接頭相連接。

本實用新型的優點是：上述內置式油分罐，采用內置結構將過濾裝置和油分安裝在油分罐體內部，結構緊湊，占用空間小，分離過濾效果好，油氣分離徹底，輸出的壓縮空氣中含油量低，可以很好地滿足使用效果，降低了使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型內置式油分罐的結構示意圖。

圖2為圖1中油氣導流分離裝置的結構示意圖。

圖3為圖2的后視結構示意圖。

圖中：1、罐體，2、密封蓋，3、油氣進口，4、油氣導流分離裝置，41、上擋板，42、下擋板，43、U型導流板，44、外油氣分離通道，45、內油氣分離腔，46、出氣孔，47、第一出油孔，48、第二出油孔，49、第三出油孔，50、導油板，5、下儲油腔，6、油位觀察裝置，7、加油口，8、油濾，9、出油口，10、放水口，11、上氣腔，12、油分，13、出氣管，14、回油管，15、最小壓力閥，16、出氣管接頭,17、出油管接頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1、圖2、圖3所示，內置式油分罐，包括：罐體1和設置在罐體1上端的密封蓋2，在所述罐體1的中部設置有與空壓機主機相連接的油氣進口3，在所述罐體1的內部設置有油氣導流分離裝置4，所述油氣導流分離裝置4的結構包括：上擋板41和下擋板42，在所述上擋板41和下擋板42之間設置有U型導流板43，所述U型導流板43的一端與罐體1的內壁相連接，所述U型導流板43的另一端與罐體1的內壁相分離，在所述U型導流板43與罐體1的內壁之間設置有外油氣分離通道44，在所述U型導流板43內設置有內油氣分離腔45，所述外油氣分離通道44的前端與油氣進口3相互連通，所述油氣分離通道44的后端與內油氣分離腔45相互連通，在所述上擋板41上設置有與內油氣分離腔45相互連通的出氣孔46，在所述下擋板42上從前往后依次設置有與外油氣分離通道44相互連通的第一出油孔47、第二出油孔48和第三出油孔49，在所述下擋板42的下端設置有導油板50，所述導油板50的一側伸至第一出油孔47的下端，所述導油板50的另一側伸至第三出油孔49的下端，在所述油氣導流分離裝置4下端的罐體1內設置有與第一出油孔47、第二出油孔48和第三出油孔49相互連通的下儲油腔5，在所述下儲油腔5一側的罐體1上設置有油位觀察裝置6，在所述下儲油腔5另一側的罐體1上端設置有加油口7，在所述下儲油腔5另一側的罐體1下端設置有油濾8和與油濾8相連接的出油口9，在所述罐體1的底部設置有放水口10，在所述油氣導流分離裝置4上端的罐體1內設置有與出氣孔46相互連通的上氣腔11，在所述上氣腔11內設置有油分12，在所述油分12內有分別設置有出氣管13和回油管14，所述出氣管13的下端伸入油分12的中部，所述出氣管13的上端與設置在密封蓋2上的最小壓力閥15相連接，所述最小壓力閥15與出氣管接頭16相連接，所述回油管14的下端伸入油分12的底部，所述回油管14的上端與設置在密封蓋2上的出油管接頭17相連接。

上述內置式油分罐使用前，首先通過罐體1下端下儲油腔5底部放水口10將下儲油腔5內部多余的水放掉，通過液位觀察裝置6觀察下儲油腔5內的油液液位，當液位較低時，通過加油口7對下儲油腔5進行補油。工作時，機運行的過程中產生的油氣混合氣從油氣進口3進入到油氣導流分離裝置4內進行油氣分離，經過油氣導流分離裝置4內的油氣混合氣通過首先通過外油氣分離通道44導向循環后進入油氣分離腔45，分離后的油液從第一出油孔47、第二出油孔48和第三出油孔49進入到下儲油腔5內，導油板50可以對從第一出油孔47和第三出油孔49流出的油液進行導流，下儲油腔5內的油液經過油濾8過濾后通過出油口9送入油壓冷卻器之后送入空壓機主機內使用。第一次分離后的含有少量油液的混合氣體從出氣孔46進入到上氣腔11內，經過油分12再次進行分離，分離后的油液沉淀在油分12的底部，氣體在油分12內部，油分12內氣體通過出氣管13經最小壓力閥15、出氣管接頭16、出氣管排出，油分12底部沉淀的油液可以通過回油管14和出油管接頭17送入油壓冷卻器之后送入空壓機主機內使用。由于油氣混合氣在分離的過程中會帶入微量水蒸氣，分離后的水會進入到下儲油腔5內，由于水的密度比油大，水會沉淀在下儲油腔5的底部，每次使用油分罐之前，可以通過放水口10放出下儲油腔5底部的水，然后通過加油口7加油后再進行使用。