一種空壓機擴能設備的制作方法

本發明涉及高性能改型轉子設備技術領域，具體為一種空壓機擴能設備。

背景技術：

凱洛格30萬噸合成氨裝置101j工藝空氣壓縮機為上世紀七十年代技術產品,與當前國內外101j機組逐步采用的等溫多軸機型相比顯得較為落后、效率較低；另外，從目前機組運行情況來看，流量和壓力只有設計值的83％和89％。機組運行出力嚴重不達設計標準；壓縮機機的運行出力不能滿足用戶現場工藝狀況的需要；因此對該空壓機進行擴能增效改造顯得十分必要。通過對壓縮機組改造，滿足生產工藝增產降耗要求的目標，通過提高壓縮機組氣動效率和結構效率的方法，在機組原動機不做改動的情況下完成；并遵循最佳性價比的改造方案選擇原則，即選擇較小的改造工作量和較好的改造效益，從而使用戶的設備改造獲得最好的性價比；通過對101j空壓機組目前運行狀況和改造目標參數的交流，本次改造將空壓機氣量確定為42800nm3/h，比目前運行氣量加30％；比原設計值多出約2.4％。

有鑒于此特提出本發明。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種空壓機擴能設備，以解決現有的技術缺陷和不能達到的技術要求。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種空壓機擴能設備，包括高壓缸、低壓缸、增速箱、軸連器、隔板，所述高壓缸包括軸套、主軸、推力盤、葉輪和平衡盤，主軸外側設有軸套，主軸和軸套通過軸承連接，所述軸套外側設有多個葉輪，軸套兩端設有推力盤和平衡盤，所述高壓缸和低壓缸之間設有增速箱、軸連器和隔板，所述增速箱兩側設有隔板，增速箱和隔板通過螺栓固定連接，低壓缸內部的主軸通過輪齒與增速箱內部連接，所述隔板外側設有缸體，增速箱包括箱體、第一連接座、小齒輪端蓋、軸瓦、大齒輪端蓋和第二連接座，所述高壓缸和增速箱之間設有軸連器，軸連器通過螺栓與高壓缸和增速箱固定連接。

優選的，所述軸連器包括轉子、密封座和密封齒，轉子外側設有密封齒，密封座內側設有密封齒，轉子和密封座通過密封齒嚙合連接。

優選的，所述葉輪與軸套通過焊接固定連接，葉輪采用三元扭曲葉片。

優選的，所述箱體內設有小齒輪和大齒輪，小齒輪和大齒輪之間通過輪齒嚙合連接，小齒輪通過連接軸與連接座內的輪齒連接，大齒輪通過連接軸與連接座內的輪齒連接。

優選的，所述軸連器內的轉子一端通過輪齒與高壓缸內的主軸嚙合連接，另一端通過輪齒與增速箱內的第二連接座嚙合連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1.與傳統的一種空壓機擴能設備相比，改良后的一種空壓機擴能設備在軸連器中采用軟密封，材質有機由合成材料加添加劑組成，轉子上的密封齒可切入到密封座中，有效的形成錯列狀迷宮密封，借以減小氣體的泄漏。

2.與傳統的一種空壓機擴能設備相比，改良后的一種空壓機擴能設備的壓縮機中葉輪葉片采用三元扭曲葉片，并用五軸數控銑床加工三元葉輪以保證三元扭曲葉片的加工精度，葉輪的出口擴壓器、回流器，彎道等隔板組件均采用鋼板焊接結構，降低了降低氣體在葉輪內的流動損失，提高了流動效率。

本發明結構合理，構造簡單，實用性強，有利于設備推廣應用。

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的描述。

附圖說明

附圖作為本申請的一部分，用來提供對本發明的進一步的理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，但不構成對本發明的不當限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。在附圖中：

圖1為本發明一種空壓機擴能設備高壓缸結構示意圖；

圖2為本發明一種空壓機擴能設備低壓缸結構示意圖；

圖3為本發明一種空壓機擴能設備增速箱結構示意圖；

圖4為本發明一種空壓機擴能設備軸連器結構示意圖；

圖5為本發明一種空壓機擴能設備隔板內部結構示意圖。

圖中：1-高壓缸，2-低壓缸，3-增速箱，4-軸連器，5-隔板，6-缸體，7-軸套，8-主軸，9-推力盤，10-葉輪，11-平衡盤，12-箱體，13-第一連接座，14-小齒輪端蓋，15-軸瓦，16-大齒輪端蓋，17-第二連接座，18-轉子，19-密封座，20-密封齒。

需要說明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本發明的構思范圍，而是通過參考特定實施例為本領域技術人員說明本發明的概念。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

如圖1至圖5所示，本實施例所述的一種空壓機擴能設備，包括高壓缸1、低壓缸2、增速箱3、軸連器4、隔板5，所述高壓缸1包括軸套7、主軸8、推力盤9、葉輪10和平衡盤11，主軸8外側設有軸套7，主軸8和軸套7通過軸承連接，所述軸套7外側設有多個葉輪10，軸套7兩端設有推力盤9和平衡盤11，所述高壓缸1和低壓缸2之間設有增速箱3、軸連器4和隔板5，所述增速箱3兩側設有隔板5，增速箱3和隔板5通過螺栓固定連接，低壓缸2內部的主軸8通過輪齒與增速箱3內部連接，所述隔板5外側設有缸體6，增速箱3包括箱體12、第一連接座13、小齒輪端蓋14、軸瓦15、大齒輪端蓋16和第二連接座17，所述高壓缸1和增速箱3之間設有軸連器4，軸連器4通過螺栓與高壓缸1和增速箱3固定連接。

軸連器4包括轉子18、密封座19和密封齒20，轉子18外側設有密封齒20，密封座19內側設有密封齒20，轉子18和密封座19通過密封齒20嚙合連接，轉子18上的密封齒20可切入到密封座19中的軟密封內，有效的形成錯列狀迷宮密封。

葉輪10與軸套7通過焊接固定連接，葉輪10采用三元扭曲葉片，降低氣體在葉輪10內的流動損失，提高了流動效率。

箱體12內設有小齒輪和大齒輪，小齒輪和大齒輪之間通過輪齒嚙合連接，小齒輪通過連接軸與連接座內的輪齒連接，大齒輪通過連接軸與連接座內的輪齒連接。

軸連器4內的轉子18一端通過輪齒與高壓缸1內的主軸8嚙合連接，另一端通過輪齒與增速箱3內的第二連接座17嚙合連接。

本發明一種空壓機擴能設備保持空壓機基礎不變，汽輪機、空壓機機殼不變，更換空壓機低壓缸2與高壓缸1連接軸連器4內的轉子18和隔板5，新作轉子每級葉輪7均采用閉式“全可控渦”三元葉輪7，替換原機低效的二元葉輪7，低壓缸2葉輪7級數不變，仍為4級，高壓缸1級數由原7級減少至5級，低壓缸2和高壓缸1用隔板5分開，以適應節能改造后新轉子18的氣體流動特性。由于高壓缸1級數減少，高壓缸1機殼運至工廠詳細測繪與隔板5設計，新制造隔板5與機殼相互匹配。為確保改造后高壓缸1所連接的軸連器4內的轉子18運行穩定、高效節能，更換低壓缸2與高壓缸1之間增速箱3的齒輪對。更換增速箱3與高壓缸1之間的聯軸器4。

以上所述僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發明，任何熟悉本專利的技術人員在不脫離本發明技術方案范圍內，當可利用上述提示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明方案的范圍內。