一、所屬領域：
本發明涉及液壓機械或設備技術領域，特別是一種一體式的低成本簡易液壓機械儲能裝置。
二、
背景技術：
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眾所周知，通常液壓機械蓄能裝置的蓄能器是液壓蓄能裝置中的一種把液壓油的壓力能貯存起來，待需要時又將其重新釋放出來的稱為液壓機械蓄能或貯能裝置。常用的有活塞式和氣囊式蓄能兩種。活塞式蓄能器由活塞、缸體、充氣閥組成，上腔氣體從充氣閥充入；下腔油液經油孔與液壓系統連通，活塞將氣體和油液隔開，使用時，油孔與液壓系統連通，活塞將氣體和油液隔開。使用時，充氣充入預定壓力的氮氣，再使油液經孔進入推動活塞上升至活塞處于平衡狀態，使系統達到所要求的壓力。這種結構的蓄能器結構簡單，工作平穩可靠，安裝維護方便，壽命長。其缺點是由于活塞慣性和摩擦阻力的影響，反應不夠靈敏，容量較小，由于缸筒與活塞之間有密封性能要求，所以制造費用較高。一般用于蓄能或供中、高壓系統吸收壓力脈動。氣囊式蓄能器由充氣閥、合成橡膠制成的氣囊、均質無縫的殼體、提升閥等組成。在蓄能器工作前由充氣閥向氣囊先充氣(一般為氮氣)，充氣閥工作時則始終關閉。提升閥既能使油液進入蓄能器內，又能防止油液全部排出時氣囊膨脹出容器之外。氣囊式蓄能器的優點是氣囊慣性小，反應靈敏，容易維護。缺點是容量小，氣囊和殼體制造困難。由于軋坯機使用的上述蓄能器，開始運行時，可以獲得較理想的軋坯效果，但是隨著運行時間的延長，常常會出現下列問題：一是液壓油泵需連續運行，可導致液壓油溫升高，粘度降低，油缸壓力降低，軋輥時有跑料現象，直接影響軋坯質量；二是由于油泵連續運行，耗電量大，浪費能源；三是液壓系統中各零部件易損壞，故障多，壽命短，維護及維修量大；四是產量低。現階段迫切需要一種改進并且節省能源，可以實現開機時液壓油泵每24小時只需啟動很短的時間(例如3分鐘)，就可保證系統正常運行，耗能(電)是原來液壓軋坯機的1/400，延長油泵的使用壽命，可實現一個液壓系統可供4-6臺軋坯機同時使用，壓力大，調節靈活，操作方便，容易維護，可實現自動緊輥和分輥，結構設計合理，占地面積小，造價較低的一種一體式的低成本簡易液壓機械儲能裝置。
三、
技術實現要素：
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本發明的目的是：針對現有技術存在的問題，設計開發一種設計合理，占地面積小，成本和造價較低，體積小，安裝簡單實用的一體式的低成本簡易液壓機械儲能裝置。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種一體式的低成本簡易液壓機械儲能裝置，包括油箱部分，蓄能器部分，壓力監測部分，油箱部分為底部基礎，在油箱部分上面為蓄能器部分和壓力監測部分，壓力監測部分由液壓油泵4，單向閥5，電磁換向閥8，壓緊油缸22，溢流閥6和溢流閥9，壓力表7，管路23組成，其特征在于：該裝置設計為整體結構，其中，油箱部分由油箱2，油箱2上、下設置的油箱上蓋板3和支座1組成，其中，在油箱2的油箱上蓋板3上的一側設有注油嘴18，在油箱部分的油箱上蓋板3上面的中間和另一側分別設置蓄能器部分和壓力監測部分。
所說的蓄能器部分由設置在油箱上蓋板3中間的圓形蓄能器外罩12，圓形蓄能器外罩12下端部的圓形外螺紋圓盤19和鎖緊螺帽20，圓形蓄能器外罩12內中間垂直設置的單作用油缸體17，單作用油缸體17內和上端部分別設置的油缸活塞桿16和密封圈21及銅套15，和油缸活塞桿16連接的中心導程軸桿13，重砣14，以及行程開關固定底座11和行程開關10組成，其中，蓄能器部分通過鎖緊螺帽20固定在油箱部分的油箱2的油箱上蓋板3上，并且，單作用油缸體17下面部分延伸至油箱部分的油箱2內，同時圓形蓄能器外罩12下部設有油孔，該油孔通過管路與單向閥5和電磁換向閥8之間的管路23連通。
所說的蓄能器部分的重砣設計為分體式可調的重砣14，其由上、下至少兩個以上相同的重砣14組成，其中，重砣14設有中心軸孔并與中心導程軸桿13通過螺紋連接，并套裝在單作用油缸體17的上端，行程開關固定底座11對稱焊接在圓形蓄能器外罩12的頂端，并將行程開關10固定在行程開關固定底座11上。
所說的蓄能器部分的圓形外螺紋圓盤19和圓形蓄能器外罩12采用螺紋連接，圓形外螺紋圓盤19的圓盤中心螺孔與單作用油缸體17采用螺紋連接。
本技術的工作原理及工作過程：工作原理及過程是：設計采用分塊式可調重砣14的形式蓄能器結構，用行程開關控制的蓄能裝置。將蓄能器行程開關10的三項插頭與驅動油泵4的電機的三項電源線與電控開關箱接好。并將電控開關箱外接三相電源，整個電氣即安裝完畢。上述工作完成后將壓力表7開關(即泄壓閥)打開，接通油泵電機電源，油泵27即旋轉，待油泵4運轉正常后。將壓力表7的開關(即泄壓閥)打開關閉，這時蓄能器中心導程軸桿13將上升，當升至一定高度后行程開關10動作油泵4停止運轉，當蓄能器中心導程軸桿13下降到一定高度時，又一行程開關10控制油泵4的電機啟動，當升至一定高度后行程開關10動作油泵4停止工作。系統壓力大小調節可通過增減分塊式可調重砣14的數量來實現調節壓力的目的，增減分塊式可調重砣14的多少，從而實現壓力調節，滿足不同油料對壓力的調節要求(當系統壓力低時在蓄能器內加適量的重塊，壓力高時則減適量的重塊)。蓄能器中心導程軸桿13升降帶動行程開關10從而控制電機油泵4運轉和停止，維持單作用油缸體17內始終保持一定數量高壓油而維持系統中的壓力衡定而不失壓。該系統在系統無泄露的狀態下，電機油泵4一般幾小時或十幾小時啟動一次，每天幾乎很少運轉，一般每天運轉不超過一分鐘，所以這種蓄能式液壓泵站系統結構使泵站能耗大降低，通常是傳統連續運行泵站能耗的1/1440，由于不連續運轉不會產生油溫提高造成壓力降低，從而大大減少系統的故障率，并提高相關部件的使用壽命，可廣泛應用于類似連續夾緊控制液壓裝置或系統中。
本技術的優點和有益效果：本技術和現有技術相比，具有整體式結構，設計合理，占地面積小，成本和造價較低，體積小，安裝簡單實用等特點。
四、具體實施方式：
本發明的具體實施方式，一種一體式的低成本簡易液壓機械儲能裝置，包括油箱部分，蓄能器部分，壓力監測部分，油箱部分為底部基礎，在油箱部分上面為蓄能器部分和壓力監測部分，壓力監測部分由液壓油泵4，單向閥5，電磁換向閥8，壓緊油缸22，溢流閥6和溢流閥9，壓力表7，管路23組成，其特征在于：該裝置設計為整體結構，其中，油箱部分由油箱2，油箱2上、下設置的油箱上蓋板3和支座1組成，其中，在油箱2的油箱上蓋板3上的一側設有注油嘴18，在油箱部分的油箱上蓋板3上面的中間和另一側分別設置蓄能器部分和壓力監測部分。
所說的蓄能器部分由設置在油箱上蓋板3中間的圓形蓄能器外罩12，圓形蓄能器外罩12下端部的圓形外螺紋圓盤19和鎖緊螺帽20，圓形蓄能器外罩12內中間垂直設置的單作用油缸體17，單作用油缸體17內和上端部分別設置的油缸活塞桿16和密封圈21及銅套15，和油缸活塞桿16連接的中心導程軸桿13，重砣14，以及行程開關固定底座11和行程開關10組成，其中，蓄能器部分通過鎖緊螺帽20固定在油箱部分的油箱2的油箱上蓋板3上，并且，單作用油缸體17下面部分延伸至油箱部分的油箱2內，同時圓形蓄能器外罩12下部設有油孔，該油孔通過管路與單向閥5和電磁換向閥8之間的管路23連通。
所說的蓄能器部分的重砣設計為分體式可調的重砣14，其由上、下至少兩個以上相同的重砣14組成，其中，重砣14設有中心軸孔并與中心導程軸桿13通過螺紋連接，并套裝在單作用油缸體17的上端，行程開關固定底座11對稱焊接在圓形蓄能器外罩12的頂端，并將行程開關10固定在行程開關固定底座11上。
所說的蓄能器部分的圓形外螺紋圓盤19和圓形蓄能器外罩12采用螺紋連接，圓形外螺紋圓盤19的圓盤中心螺孔與單作用油缸體17采用螺紋連接。